Naujai atliktas „Virginia Tech Transportation Institute“ (VTTI) tyrimas rodo, kad vairuotojai, kurie automobilyje naudojasi laisvų rankų įranga, į avariją patenka rečiau nei tie, kurie už vairo kalba mobiliuoju telefonu. Naudojant laisvų rankų įrangą, vairuotojai gali visą dėmesį sutelkti į kelią, išlaikydami abi rankas ant vairo. Pirmiausiai būtina nuspręsti, kokio tipo laisvų rankų įrangą savo automobilyje naudosite.
„Bet kokia veikla, kuri nukreipia vairuotojo dėmesį nuo kelio, pvz., žinučių rašymas, naršymas ar numerio rinkimas telefone, žymiai padidina avarijos riziką. Neseniai atliktas tyrimas parodė, kad naudojant laisvų rankų įrangą, pokalbiai už vairo neturi jokio neigiamo poveikio“, - sakė VTTI direktorius ir pagrindinis tyrimo tyrėjas Tom Dingus. Projekto tikslas buvo nustatyti, kokiu mastu avarijos riziką gali paveikti pirmiausia psichikos elgesys, vadinamas kognityviniais trigdžiais. Kognityviniai trigdžiai užima protą, tačiau nereikalauja, kad vairuotojas nukreiptų dėmesį nuo kelio ar atitrauktų rankas nuo vairo. Pavyzdžiui, vairuotojas gali bendrauti su keleiviu, dainuoti automobilyje, kalbėti per laisvų rankų įranga mobiliuoju telefonu ir skambinti naudojant laisvų rankų įranga naudojant balso komandas. Atlikus specialius tyrimus paaiškėjo, kad vairuotojai, kurie naudojosi mobiliuoju telefonu vairuojant, galimybę įvykti auto įvykiui padidino nuo 2-jų iki 3-jų su puse karto.
„Yra nemažai priežasčių, kodėl naudojant laisvų rankų įrangą vairuotojai galėtų labiau įsitraukti ir sutelkti dėmesį tam tikrose situacijose“, - sakė Dingus. „Vienas iš jų yra tai, kad pokalbio metu vairuotojas numato į priekį daugiau veiksmų. Nors įsitraukimas į pokalbį gali sukelti šiek tiek vėlavimo sprendimo priėmimui, vairuotojas vis dažniau žiūri į veiksmus vykstančius aplinkoje, pvz., kitą automobilį, kuris staiga sustoja. Pokalbis telefonu taip pat gali sukelti nuovargį ilgesnėse kelionėse. Tačiau vienas svarbiausių dalykų tai, kad vairuotojas kuris naudoja laisvų rankų įrangą, yra daug mažiau linkęs įsitraukti į naršymą telefone, žinučių rašymą ar kitą veiklą, taip ženkliai sumažindamas auto įvykio tikimybę.“
Planuojama numatyti griežtesnes nuobaudas ir skirti didesnį policijos dėmesį kovai su vairuotojais, naudojančiais mobiliuosius telefonus vairuojant. Manoma, kad vairuotojams gali būti uždrausta naudotis net ir laisvų rankų įranga vairuojant. Paskelbtame 25 puslapių pranešime rašoma, kad Vyriausybė turėtų imtis veiksmų, kad būtų visiškai išvengta mirčių ir sunkių sužalojimų bei traumų, įvykstančių dėl neatsakingų vairuotojų besinaudojančių mobiliaisiais telefonais. Pranešime valdantieji raginami pradėti viešas diskusijas dėl laisvų rankų įrangos naudojimo automobiliuose. Taip pat pastebima, kad šiuo metu įstatymai draudžia vairuoti rankoje laikant mobilųjį telefoną. O laisvų rankų įranga gali būti naudojama teisėtai, sukuriant klaidinantį įspūdį, kad jos naudojimas yra saugus. Išanalizavus surinktus įrodymus pranešime teigiama, kad naudojant laisvų rankų įrangą kyla tokia pati avarijos rizika, kaip ir besinaudojant rankoje laikomu įrenginiu. Šiuo pranešimu rekomenduojama Vyriausybei ištirti galimybes išplėsti draudimą vairuoti net ir kai naudojamasi laisvų rankų įranga.
Anot šios idėjos kritikų, pokalbiai naudojantis laisvų rankų įranga niekuo nesiskiria nuo pokalbio su automobilio keleiviais. Tačiau saugaus eismo šalininkai palaikė valdantiesiems iškeltus reikalavimus. Pasak jų, reikalinga peržiūrėti mobiliųjų prietaisų naudojimo vairuojant įstatymą ir nepalikti spragų. Dabartinis įstatymas sukuria klaidingą įspūdį, kad saugu naudotis mobiliuoju telefonu su laisvų rankų įranga, tačiau taip nėra. Bet koks naudojimasis mobiliuoju telefonu vairuojant yra pavojingas, ir yra reikalingas įstatymas, kuris tai atspindėtų uždraudžiant laisvų rankų įrangos naudojimą.
Pateiktame pranešime Vyriausybė raginama bendradarbiauti su policija, siekiant sustiprinti įstatymų vykdymą ir atgrasyti naudojimąsi mobiliaisiais telefonais už vairo. Tačiau automobilininkų organizacijos atstovai skeptiškai vertina padidėsiantį saugumą uždraudus skambučius laisvų rankų įranga. Pasak jų, vairuotojai turėtų vengti skambinimo ar skambučių priėmimo, kai tai įmanoma. Tačiau trumpas, aiškus, balsu suaktyvinamas skambutis gali būti naudingas kelių eismo saugumui. Pavyzdžiui, labai trumpas skambutis, skirtas pranešti, kad jūs vėluosite, sustabdytų žmones nuo greičio viršijimo ar pavojingo vairavimo. Mažėjantis kelių policijos pareigūnų skaičius akivaizdžiai nepadeda užtikrinti taisyklių laikymosi. Todėl manoma, kad atėjo laikas pasitelkti naujas technologijas, galinčias nufotografuoti vairuotojus besinaudojančius mobiliaisiais telefonais vairuojant.
Peržvelgus 2017 m. statistiką, avarijose nuo vairuotojų besinaudojusių mobiliaisiais telefonais nukentėjo 773 žmonės, iš jų 43 žmonės žuvo ir 135 buvo sunkiai sužeisti. Nuo 2011 m. žuvusių ar sunkiai sužeistų žmonių skaičius stabiliai augo. Nepaisant katastrofiškų padarinių sau, keleiviams ir kitiems eismo dalyviams, per daug vairuotojų ir toliau pažeidžia įstatymus naudodamiesi mobiliaisiais telefonais. Kad mobiliojo telefono naudojimas vairuojant taptų toks pat socialiai nepriimtinas dalykas kaip vairavimas išgėrus, reikia daug daugiau pastangų išmokyti vairuotojus apie telefono už vairo naudojimo riziką ir pasekmes. Pažeidėjai taip pat turi žinoti, kad yra tikėtina rizika būti sugautiems ir kad suėmimas gali sukelti rimtų padarinių. Taip pat susidaręs klaidingas įspūdis, kad laisvų rankų įranga yra saugi naudoti. Realybė yra tokia, kad bet koks telefono naudojimas atitraukia vairuotojo dėmesį, ir Vyriausybė turėtų apsvarstyti galimybę išplėsti draudimą.
Pasak Susisiekimo departamento atstovės spaudai, nors mobilieji telefonai yra gyvybiškai svarbi šiuolaikinio gyvenimo ir verslo dalis, vairuotojai visada privalo jaisnaudotis saugiai ir atsakingai. Vairuoti blaškomam mobiliojo telefono yra ir pačiam pavojinga. Taip pat kyla pavojus kitų žmonių gyvybei. Vairuoti viena ranka, kita laikant telefoną prie ausies - ne pats tinkamiausias variantas, nes kalbėjimas mobiliuoju telefonu ne tiktai atitraukia vairuotojo dėmesį, tačiau vairuotojas neturi galimybės tinkamai valdyti transporto priemonę. Visa tai gali nesunkiai sukelti eismo įvykį.
Automagija_laisvų rankų įranga
Tipai ir pasirinkimo kriterijai
Paprasčiausias variantas - laisvų rankų įranga „viskas viename“. Tai nedidelis įrenginys su baterija, pavyzdžiui modelis Parrot Unikit, dažniausiai montuojamas ant vairuotojo saulės skydelio. Šio tipo laisvų rankų įrenginio korpuse sumontuota visas sistema, jo viduje slepiasi mikrofonas, garsiakalbis, procesorius, taip pat dažnai toks prietaisas turi keletą mygtukų valdymui. Tai pigiausias laisvų rankų įrangos automobilyje variantas, labiau tinkamas naudoti laikinoje transporto priemonėje, pavyzdžiui išnuomotame automobilyje. Prietaiso privalumas - jo mobilumas ir naudojimo paprastumas - pakraunate bateriją, užkabinate ant saulės skydelio ir jau galite naudoti. Tačiau naudojimo patogumas lieka antrame plane - dažnai tokio tipo laisvų rankų įranga neturi ekranėlio, tad nematysite kas jums skambina, taip pat kaskart tek rankiniu būdu pritylinti automobilyje grojančią muziką, o jei ji gros labai garsiai - skambučio galite tiesiog neišgirsti, pokalbio kokybe taip pat galite nelikti patenkinti šimtu procentų - dėl technologinių ir konstrukcinių ypatybių pašnekovas gali girdėtis tyliau, o jūsų balsas pašnekovui gali būti perduodamas prastesnės kokybės.
Daug tobulesnis variantas - montuojama laisvų rankų įranga. Tokios laisvų rankų įrangos komplektą dažniausiai sudaro ekranėlis, valdymo mygtukai, procesoriaus blokas ir pajungimo laidai. Toks laisvų rankų įrangos komplektas nebėra mobilus, jis montuojamas automobilyje stacionariai ir yra sujungiamas su mašinos garso sistema. Be jau paminėtų savybių, dauguma aukštesnės klasės montuojamų laisvų rankų įrangos komplektų turi ir kitų privalumų, pavyzdžiui galimybė leisti muziką iš jūsų telefono tiesiai Bluetooth ryšiu! Tam būtina kad įranga palaikytų Bluetooth ryšio protokolą AD2P, jį palaiko visi Parrot gamintojo MKi serijos komplektai. Taip pat dalis modelių turi AUX, USB bei SD jungtis, kurios dar labiau praplečia garso sistemos galimybes jūsų automobilyje.
Populiariausi gamintojai ir modeliai
Jau kuris Bluetooth laisvų rankų automobiliams gamyboje neginčytinas lyderis yra Prancūzijos koncernas Parrot. Šis elektronikos gamintojas, su savo 243 milijonų Eurų metine apyvarta, yra Bluetooth technologijų pionierius, gerai pasaulyje žinomas ne tik dėl savo laisvų rankų įrangos produktų automobiliams bet ir dėl kitų Bluetooth sąsaja valdomų įrenginių, tokių kaip įvairūs skraidantys ar ratuoti dronai ar net elektroniniai namie augančių gėlių priežiūros įrenginiai. Aukštą gaminių kokybę bei technologinį pranašumą liudija tai, jog Parrot pagamintus Bluetooth procesorius įsigyja ir savo gaminiuose naudoja automobilių gamintojai Audi, Volvo, Ford, Honda, Chrysler, Kia, Hyndai bei elektronikos gamintojas Pioneer.
Parrot modelių serijos:
- Minikit - pats paprasčiausias įdiegti bei naudoti Bluetooth laisvų rankų automobiliams modelis tvirtinamas ant saulės skydelio virš vairuotojo galvos.
- CK serija - nebrangūs ir patogūs montuojami automobilyje Bluetooth laisvų rankų įrangos komplektai. Šios serijos laisvų rankų įranga skirta tiktai pokalbiui ir nepalaiko tokių funkcijų kaip muzika iš telefono, taip pat neturi papildomų AUX ar USB jungčių. Gamintojas siūlo pasirinkti iš dviejų variantų:
- Parrot CK3000 - laisvų rankų įranga mažyčiu ir nekrentančiu į akis pulteliu su trimis valdymo mygtukais. Pats pigiausias iš visų montuojamų automobilyje Parrot komplektų. Pagrindinis Parrot CK3000 trūkumas yra tai, kad jis neturi ekranėlio, tad nematysite kas jums skambina.
- Parrot CK3100 - šis Bluetooth laisvų rankų įrangos modelis komplektuojamas su LED ekranėliu greta valdymo mygtukų.
- MKi serija - aukštos klasės laisvų rankų įrangos komplektai gaminami su belaidžio valdymo pulteliais, kurių montavimo galimybės beribės - komplekte net rasite dirželį pultelio tvirtinimui prie vairo! Taip pat MKi serijos komplektai aprūpinti dvigubais mikrofonais, kurie ypatingai gerai išfiltruoja ir pašalina foninius triukšmus, dėl ko vairuotojo balsas pašnekovui tampa girdimas labai aiškiai, visi šios serijos modeliai palaiko Bluetooth AD2P protokolą, kurio pagalba galima leisti muziką į automobilio garso sistemą tiesiai iš jūsų mobiliojo telefono, bei turi AUX ir USB jungtis, kurios praplės ir papildys originalios garso sistemos galimybes. Taip pat ši linija pritaikyta naudoti darbiniuose įmonių automobiliuose. Gamintojas numatė jog dažnai darbo metu vairuotojas su savimi turi du telefonus, asmeninį ir darbo, todėl įranga vienu metu gali veikti su abiem telefonais ir siųsti bei priimti skambučius iš abiejų įrenginių. Iš viso laisvų rankų įrangos atmintyje vienu metu gali būti iki 10 telefono įrenginių prie kurių laisvų rankų įranga bandys prisijungti užvedus automobilį, tai ypač patogu kuomet tuo pačiu automobiliu naudojasi tai vienas, tai kitas vairuotojas, pavyzdžiui keletas įmonės darbuotojų ar šeimos narių naudojasi tuo pačiu automobiliu.
- Parrot MKi9000 - paprasčiausias ir pigiausias laisvų rankų modelis šioje serijoje. Šis modelis neturi ekranėlio, o sumontavus, automobilio salone lieka tiktai vos pastebimas mikrofonas ir belaidis valdymo pultelis, kuriuo valdomas garsumas, skambučiai bei muzika. Kaip ir visi šios serijos modeliai, šis taip pat aprūpintas AUX bei USB jungtimis.
- Parrot MKi9100 - Blueatooth laisvų rankų įrangos modelis su OLED ekranėliu. Šis modelis palaiko visas ankstesniojo modelio funkcijas, o taip pat turi ryškų OLED ekranėlį, kuris padės susigaudyti naršant prietaiso meniu, parodys skambinančiojo vardą ar skambančio muzikos kūrinio pavadinimą.
- Parrot MKi9200 - geriausia ką gali pasiūlyti ši Parrot gaminių serija. Įranga, be visų jau minėtų funkcijų, aprūpinta ryškiu spalvotu LCD ekranėliu, kuris ne tiktai parodys kontakto vardą iš adresų knygutės, bet ir jo nuotrauką, jei tokia adresų knygutėje išsaugota.
Pabaigai norėtųsi pridurti - jei jau nutarėte investuoti į patogumą bei komfortą savo automobilyje, nepagailėkite keleto minučių pasidomėti kokią laisvų rankų įrangą įsigyjate. Tai padės išvengti problemų ateityje. Bluetooth technologija, nors ir būdama standartizuotu duomenų perdavimo protokolu, išlieka sudėtinga.
tags: #geriausia #laisvu #ranku #iranga #automobiliui