Kelionė automobiliu į Prancūziją tampa vis populiaresnė, nes suteikia laisvę sustoti ten, kur norisi, atrasti mažiau žinomas vietas ir keliauti savo tempu.
Pasiruošimas kelionei
Vykstant automobiliu į Prancūziją būtina turėti galiojantį asmens dokumentą - pasą arba asmens tapatybės kortelę. Automobiliui reikia registracijos liudijimo ir galiojančios techninės apžiūros. Taip pat verta pasirūpinti papildomu Kasko draudimu, jei keliaujama nuosavu automobiliu, arba nuomos sutartimi, jei automobilis nuomojamas. Vairuotojo pažymėjimas turi galioti visose tranzito šalyse ir Prancūzijoje.
Vienas dažnai cituojamų keliautojų pastebėjimų: „Geras pasiruošimas gali išgelbėti kelionę.“ Patyrę keliautojai vieningai sutaria, kad pasiruošimas ir atsakingas vairavimas yra pagrindiniai saugios kelionės elementai.
Vykstant į Prancūziją automobiliu būtina turėti galiojantį civilinės atsakomybės draudimą, kuris galioja visose kelionės šalyse. Tai pagrindinis dokumentas, kurio reikalaujama patikrinimų metu ar patekus į eismo įvykį. Praktika rodo, kad nuomojantis automobilį svarbu atidžiai perskaityti nuomos sutartį ir įsitikinti, kokios situacijos yra dengiamos draudimo.
Maršrutas ir kelionės laikas
Kelionės laikas labai priklauso nuo starto miesto Lietuvoje, pasirenkamo maršruto ir sustojimų skaičiaus. Vidutiniškai keliautojai iš Vilniaus iki Prancūzijos rytinės sienos (prie Strasbūro) nuvažiuoja per maždaug 17-20 valandų gryno vairavimo. Vairuotojai, kurie vyksta į pietinę Prancūziją (pvz., Nicą, Kanus ar Provansą), dažnai teigia, kad bendra kelionė prailgsta iki 26-30 valandų.
Populiariausias ir patogiausias maršrutas iš Lietuvos į Prancūziją veda per Lenkiją, Vokietiją ir Belgiją arba tiesiogiai per Vokietiją į Elzaso regioną.
Lenkija - Nica apie 2 val. 30 min. (šis teiginys atrodo nevisai tinkamas kontekste, nes jis nurodo atstumą tarp Lenkijos ir Nicos, o ne bendrą kelionės laiką iš Lietuvos į Prancūziją).
Kelių mokesčiai
Kelionė į Prancūziją automobiliu neišvengiamai susijusi su kelių mokesčiais, kurie skiriasi priklausomai nuo šalies ir maršruto.
Lenkija
Lenkija jau kelerius metus intensyviai pertvarko savo kelių apmokestinimą. Dauguma pagrindinių automagistralių yra nemokamos, tačiau kai kurie kelio ruožai išlieka mokami. Nors dauguma populiariausių kelionių automobiliu maršrutų per Lenkiją yra nemokami, visada verta pasižiūrėti naujausią informaciją apie savo pasirinkto kelio statusą.
Vokietija
Vokietijoje lengviesiems automobiliams kelių mokesčiai nėra taikomi, todėl visa kelionė per šią šalį vyksta nemokamai. Tai viena iš priežasčių, kodėl dauguma keliautojų renkasi maršrutą būtent per Vokietiją.
Belgija ir Liuksemburgas
Belgijoje lengviesiems automobiliams mokamų kelių nėra, išskyrus kai kuriuos tunelius. Šalis patogi pravažiavimui, tačiau eismas aplink didžiuosius miestus, ypač Briuselį, gali būti itin intensyvus. Liuksemburgas taip pat turi nemokamus kelius.
Prancūzija
Prancūzija yra viena labiausiai mokamų kelių turinčių šalių Europoje. Autoroutes, arba greitkeliai, paprastai yra mokami, o kaina priklauso nuo nuvažiuoto atstumo. Mokėjimas dažniausiai vyksta prie vartų, kuriuose galima atsiskaityti banko kortelėmis. Kelionė greitkeliais yra patogi, greita ir kokybiška, tačiau tai gali gerokai padidinti biudžetą. Prancūzijos greitkeliai gali kainuoti daugiau nei daugelyje kitų šalių.
Ar verta vengti Prancūzijos mokamų greitkelių? Mokami greitkeliai yra patogiausi ir greičiausi, todėl daugeliui keliautojų jie taupo laiką. Jei norite sutaupyti, galite rinktis nemokamus kelius, tačiau jie dažnai ilgesni, vingiuoti ir lėtesni. Optimalus variantas - derinti abu pasirinkimus.
Kuro kainos
Kur pigiausia piltis kurą kelionės metu? Pigiausias kuras dažniausiai būna Lenkijoje ir Liuksemburge. Brangiausias - Prancūzijos ir Belgijos greitkeliuose. Norint sutaupyti, verta piltis kurą ne greitkeliuose, o miesto pakraščių degalinėse.
Kelių eismo taisyklės ir apribojimai
Prancūzijos kelių eismo taisyklės yra gana aiškios, tačiau jose yra tam tikrų niuansų, kuriuos būtina žinoti kiekvienam keliautojui automobiliu. Šalis griežtai kontroliuoja greičio viršijimus, alkoholio vartojimą ir ekologinių zonų laikymąsi.
Greičio ribojimai
Prancūzijoje greičio ribojimai priklauso nuo kelio tipo ir oro sąlygų. Standartiniai ribojimai dieną geromis oro sąlygomis yra tokie:
- Miestų teritorijose: apribojimas gali skirtis priklausomai nuo vietovės.
- Užmiestyje: greičio limitai nustatomi pagal kelių klasifikaciją, kuri taip pat gali varijuoti atsižvelgiant į eismo intensyvumą ir saugumo reikalavimus.
- Greitkeliuose: leidžiamas greitis taip pat priklauso nuo konkretaus kelio ruožo ir eismo reguliavimo.
Alkoholio ribojimas
Prancūzijoje galioja griežti įstatymai dėl alkoholio. Leistina alkoholio koncentracija vairuotojo kraujyje nustatoma pagal bendruosius šalyje taikomus normatyvus, kurie taikomi tiek vietiniams, tiek turistams.
Transporto priemonėje privaloma turėti tik vieną alkotesterį, tačiau siekiant išvengti nesklandumų ir užtikrinti patikimą alkoholio kiekio kraujyje nustatymą, vairuotojams rekomenduojama vienu metu turėti du alkotesterius. Atsižvelgiant į tai, kad alkotesterio sudėtyje yra cheminių medžiagų, nerekomenduojama ilgą laiką jo laikyti itin aukštoje temperatūroje. Esant rizikai, kad netinkama temperatūra transporto priemonėje gali paveikti alkotesterio efektyvumą, vairuotojui nerekomenduojama jo palikti transporto priemonėje, bet turėti su savimi.
Saugos diržai ir vaikų tvirtinimo sistemos
Užsisegti saugos diržus ir naudoti vaikų tvirtinimo sistemas PRIVALOMA (Direktyva 91/671/EEB su pakeitimais). Užsisegti saugos diržų neprivaloma: žmonėms, kurie naudoti saugos diržų negali dėl savo sudėjimo; žmonėms dėl tam tikrų medicininių priežasčių; taksi vairuotojams darbo metu; specialiosiose transporto priemonėse; dažnai stojančiose viešojo transporto priemonėse; dažnai stojančiose prekes pristatančiose transporto priemonėse.
Žieminės padangos ir sniego grandinės
Naudoti žiemines padangas (arba turėti sniego grandines) yra privaloma nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d.
Ekologinės zonos (Crit’Air)
Prancūzija turi Crit’Air ekologinius lipdukus, reikalingus patekti į tam tikras didžiųjų miestų zonas. Šie lipdukai skirti vertinti automobilio taršą ir priklauso nuo transporto priemonės pagaminimo metų ir kuro tipo. Šios zonos dažniausiai įvedamos esant prastam oro užterštumui arba kaip nuolatiniai apribojimai didmiesčiuose.
Narkotikai
Draudžiami narkotikai: Tetrahidrokanabinolis (kanapės), Metamfetaminas, Ekstazis. Vairuoti apsvaigus nuo neteisėtų narkotikų draudžiama.
Reglamentai dėl vairavimo ir poilsio laiko (sunkvežimių vairuotojams)
Anksčiau dviejų vairuotojų komandai nereikėjo daryti 45 minučių pertraukų po keturių su puse valandų vairavimo. Vairuotojai po keturių su puse valandų tiesiog pasikeisdavo vietomis ir tęsdavo kelionę. Tačiau TimoCom naudotojai praneša, kad Prancūzija šią nuostatą interpretuoja kitaip. Anot Prancūzijos valdžios, nepaisant to, yra ar nėra antrojo vairuotojo, pats sunkvežimis prieš tęsdamas kelionę turi stovėti 45 minutes. Laikas, praleistas keleivio vietoje, Prancūzijoje nėra traktuojamas kaip pertrauka. Tačiau tai susiję ne tik su vairavimo laiku Prancūzijoje, bet ir su kitomis valstybėmis, jei sunkvežimis per kitas 28 dienas turės kirsti Prancūzijos teritoriją. Kiekviena praleista pertrauka, nesvarbu kurioje valstybėje ji buvo praleista, traktuojama kaip 4 kategorijos pažeidimas ir už tai taikoma 750 eurų bauda. Prancūzijos policija jau nubaudė už šį pažeidimą.
Prancūzijos policija remiasi Europos Reglamento 165/2014 34 straipsniu. Šiame reglamente nurodyta, kad pertrauka prasideda įrašų lape ar kelionės įrašymo įrenginyje atsiradus lovos simboliui ir baigiasi šiam simboliui išnykus.
2019 m. birželio 5 d. Prancūzijos valdžios paskelbė naują dekretą, iš dalies keičiantį darbuotojų komandiravimo nuostatas ir sugriežtinantį bausmes už nelegalų darbą. Naujos sunkvežimių vairuotojų delegavimo taisyklės patikslina nuo trijų metų galiojantį vad. Makrono įstatymą (Loi Macron) ir pabrėžia vežėjo atstovų vaidmenį. Dabartinis įstatymas numato griežtesnes bausmes už darbuotojų komandiravimo nuostatų pažeidimus ir suteikia Darbo inspekcijai papildomų įgaliojimų.
Naujos SIPSI sistemos funkcijos buvo įdiegtos visų pirma dėl užsienių įmonių komandiruojančių darbuotojus į Prancūziją. Naujojoje sistemoje vežėjas gali pateikti savo paskyrą atstovui ir Prancūzijos rangovams. Anksčiau pateiktos deklaracijos buvo automatiškai pristatomos el. paštu. Dabar jas reikia atsisiųsti tiesiai iš platformos, o el. Naujoje sistemoje atsirado galimybė automatiškai užpildyti duomenis, pvz., PVM numerį. Sistemoje įvyko esminis pokytis vežėjo atstovo atžvilgiu. Nuo 2019 m. liepos 1 d. darbdavio atstovas skiriamas tiesiogiai komandiravimo pažymėjime, o ne atsižvelgiant į konkretų dokumentą.
Prieš taikant sankciją, per 1-3 dienas nuo šaukimo gavimo dienos vežėjas arba jo atstovas Prancūzijoje turi pateikti pažeidimo aplinkybių paaiškinimą.
Anksčiau, prieš komandiruojant vairuotoją, vežėjas turėjo gauti iš rangovo SIPSI deklaracijos ir vežėjo atstovo Prancūzijoje paskyrimo dokumento kopiją. Po pakeitimo rangovas pateiks SIPSI dokumento gavimo patvirtinimą ir garbės deklaraciją, patvirtinančią, kad sumokėjo.
Vokietijos krovinių pervežimo ir logistikos sąjunga (DSLV) renka informaciją apie patikrinimus, todėl džiaugsis, jei tokią informaciją pateiks vairuotojai.
Susisiekimas ir transportas
Nicoje važiuoja viešasis transportas - autobusai ir tramvajai. Beveik visiems maršrutams galioja tas pats bilietas, kurį galima nusipirkti iš vairuotojo arba automatuose. Viešuoju transportu iš Nicos galima nuvykti į kaimyninius miestus (pvz., Kanus ir Monaką) ir populiarias keliautojų lankomas vietas.
Vietinis laikas -1 val. lyginant su Lietuvos laiku. Elektros tinklo įtampa kaip Lietuvoje (220 V).
Parkavimas
Parkavimas Prancūzijoje gali būti iššūkis, ypač didžiuosiuose miestuose ir turistiniuose regionuose. Daugelis centrinės dalies zonų turi griežtai ribotas vietas, todėl mokamos parkavimo aikštelės yra įprasta praktika. Kelionėse po Prancūzijos pietus verta žinoti, kad kurortiniuose miestuose parkavimo kainos gali būti didesnės nei kituose regionuose.
Saugumas
Ar saugu važiuoti į Prancūziją automobiliu? Taip, jei laikomasi vairavimo taisyklių ir pasiruošiama kelionei. Reikia žinoti greičio ribojimus, saugiai parkuotis ir vengti naktinių nakvynių atokiose greitkelių aikštelėse. Patyrę keliautojai rekomenduoja rinktis didelius kompleksus arba viešbučius šalia magistralės.
Jeigu kelionės tikslas - Prancūzijos Alpės ar Pirėnai, reikia žinoti keletą svarbiausių taisyklių. Kalnų keliai dažnai yra siauri, vingiuoti ir turintys stačių įkalnių bei nuokalnių. Leidžiantis nuo kalnų reikia naudoti ne tik stabdžius, bet ir variklio stabdymą, kad stabdžių diskai neperkaistų. Vairuotojai dažnai akcentuoja, kad pradėjus jausti stabdžių perkaitimą, geriausia sustoti poilsio aikštelėje ir leisti jiems atvėsti.
Eismo įvykiai
Patekus į eismo įvykį Prancūzijoje, svarbiausia išlikti ramiems ir laikytis bendrųjų Europos taisyklių. Visų pirma privaloma sustabdyti automobilį, įjungti avarines šviesas ir pastatyti avarinį trikampį. Prancūzijoje eismo įvykių deklaracijos (Constat Amiable) yra standartizuotos ir naudojamos plačiai, todėl verta turėti vieną jų automobilyje. Abiem vairuotojams reikia užpildyti formą, nurodyti įvykio aplinkybes ir pasirašyti.
Papildoma informacija
Privalomas turizmo mokestis apie 3-10 EUR/diena/asm.
Atstovas kryptyje SMART keliautojams nuotolinę pagalbą 24/7 teikia lietuviškai kalbantis ITAKA kelionių ekspertas. Iškilusiais skubiais klausimais keliautojai gali susisiekti budinčiu telefonu, kuris nurodytas kelionės dokumente-sutartyje. Atvykusius keliautojus pasitinka anglakalbis atstovas ir palydi iki transporto priemonės kuria vykdomas pervežimas į viešbutį.
Prancūzijos kompetentingos institucijos informuoja, kad Lietuvoje registruotų transporto priemonių vairuotojų padarytų kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimų skaičius, užfiksuotas Prancūzijos radarų (daugiausiai - greičio viršijimas, taip pat važiavimas degant raudonam šviesoforo signalui) išaugo nuo 3193 (2013 m.) iki 23 615 (2014 m.). Pažeidimų skaičius ir toliau auga - 2015 m. - Nesumokėjus minėto užstato, transporto priemonė priverstine tvarka gali būti sulaikyta ir pažeidėjo lėšomis nutempta į spec. Prancūzijos parlamentas pažeidėjams užsieniečiams, negyvenantiems Prancūzijoje ir viešnagės joje metu padarantiems KET pažeidimus, taip pat numato sukurti „vairuotojo pažymėjimą su virtualiais baudos taškais“. Ši baudos taškų atėmimo ir sugrąžinimo sistema veiks tokiu pačiu principu, kaip prancūziškas vairuotojo pažymėjimas su baudos taškais.
Daugiau informacijos apie TimoCom" galite rasti www.timocom.lt
“Groupe Espro” kanceliarija Europos rinkoje veikia daugiau nei 10 metų. Šiuo metu ji turi biurus Nicoje ir Tulūzoje, o būstinę - Varšuvoje. Jei ieškote patyrusio vežėjų atstovo Prancūzijoje (su SIRET numeriu), prašome skambinti arba rašyti. El. Mob.
Ką turistai turi žinoti prieš vairuodami Prancūzijoje
tags: #informacija #apie #prancuzija #vairuotojams