Ispanijoje lietuvių vairuotojai susiduria su įvairiomis situacijomis - nuo gamtos stichijų iki rimtų Kelių eismo taisyklių pažeidimų. Nors kai kurie incidentai yra susiję su netikėtais įvykiais, kiti atskleidžia rimtus vairavimo kultūros trūkumus ir pavojingą elgesį keliuose.
Potvynis Valensijoje ir jo padariniai
Vienas iš ekstremalių atvejų nutiko Valensijoje, kur dėl smarkių liūčių kilo didžiulis potvynis. Logistikos bazėje Valensijos pakraštyje, pramoniniame rajone, prekes išsikrovęs lietuvis Gintaras papasakojo apie nekasdienę situaciją savo darbo vietoje. „Stovėjau aš toje fūroje. Beveik iki juosmens buvo vandens pačioje vilkiko kabinoje“, - pasakojo jis. Pasak vairuotojo, gatves staiga pradėjo tvenkti, o per pusantros valandos vandens lygis pakilo dviem metrais. Laimei, gatvė, kurioje stovėjo vilkikas, buvo šiek tiek kylanti į kalniuką, todėl vanduo nepakilo dar aukščiau. Nors potvynis atslūgo ir vanduo iš kabinos išbėgo, sunkvežimį vanduo sugadino. Gintaras planavo evakuotis iš potvynio zonos su autobusiuku, vežančiu iš Lietuvos į Ispaniją. Jo vilkikas turėjo būti nutemptas į servisą, o vėliau organizuotas jo pargabenimas į Lietuvą, nes remontuoti Ispanijoje galimybės nebuvo.
Pavojingas vairavimas ir neblaivumas
Kitu atveju, Ispanijos pareigūnai sulaikė 35-erių lietuvį Žydrūną B. jis buvo pastebėtas važiuojantis prieš eismą greitkelyje ties Almerijos uostu. Pastebėję prieš eismą važiuojantį vilkiką, pareigūnai uždarė eismą ir pradėjo persekiojimą. Vilkiką pavyko sustabdyti už 4 km nuo Almerijos, 434 greitkelio kilometre. Alkoholio matuoklis parodė, kad vairuotojo kraujyje buvo 1,5 promilės alkoholio, o tai yra 10 kartų daugiau už leistiną normą profesionaliems vilkikų vairuotojams Ispanijoje (0,15 promilės). Lietuviui pateikti kaltinimai dėl pavojingo vairavimo, kelių eismo taisyklių nesilaikymo bei vairavimo esant neblaiviam.
Ispanijos žiniasklaida praneša, kad praėjusios savaitės pabaigoje iš viso šalyje buvo sulaikyti trys prieš eismą važiavę vairuotojai, o tai kelia susirūpinimą dėl bendro eismo saugumo.
Pokyčiai Ispanijos kelių eismo taisyklėse
Ispanijos kelių eismo taisyklėse įvesti pakitimai, kurie įsigaliojo nuo kovo 21 dienos ir kurių privalės laikytis visi eismo dalyviai. Saugumas vairuojant tapo ypatinga dalimi šių pakeitimų. Nuo šiol lenkiant kitą automobilį draudžiama viršyti greitį daugiau nei 20 km/h. Taip pat, lenkiant motociklą ar dviratį, reikės persirikiuoti į kitą juostą važiuojant dviejų ir daugiau juostų kelyje, o važiuojant viena juosta - laikytis didesnio nei 1,5 metro atstumo. Nesilaikymas šių pakeitimų gresia 6 nuobaudos taškais vairuotojo teisėse.
Nuo šiol visi vairuotojai, kurie bus pagauti besinaudojantys telefonu vairuojant, taip pat gaus šešių taškų nuobaudą. Vairavimas be saugos diržų, neužtikrintas vaikų saugumas automobilyje, važiuojant motociklu be šalmo reikš 4 taškų nuobaudą. Šiukšlių metimas per langą gali kainuoti ne tik taškų nuobaudą, bet ir 500 eurų baudą. Sustojimas arba prisiparkavimas dviračių juostoje gali kainuoti 200 eurų. Taip pat yra draudžiama naudoti greičio matuoklių perspėjimo įtaisus, o už jų buvimą mašinoje gali tekti sumokėti 200 eurų baudą.
Eismo dalyviai ant motociklų ir mopedų gali naudotis prietaisais, įtaisytais šalme, kurie leidžia komunikuoti ar naviguoti kelyje, tačiau draudžiama laikyti telefoną tarp šalmo ir galvos. Nesilaikymas šios taisyklės suteiks 4 baudos taškus. Mobilios transporto priemonės kaip paspirtukai, dviračiai neturi teisės važiuoti pėstiesiems skirtose vietose ir turi naudotis dviračių takais, o jei jo nėra, tai keliu. Taip pat privalomas šalmas važiuojant ne miesto keliais, tačiau mieste privalomas visiems iki 16-os metų. Šiomis transporto priemonėmis važiuojantiems alkoholio tolerancija taip pat nulinė. Priminsime, kad surinkus 12 baudos taškų yra atimamos teisės, tai maksimalus nuobaudų taškų skaičius.
Taip pat galima su savimi neturėti vairuotojo teisų, jei vairuotojas jas pateikė mobilioje programėlėje ‘miDGT’.
Darbo ir poilsio laiko taisylių išimtys dėl pandemijos
Dėl sunkios situacijos, kurią sukėlė koronaviruso pandemija, Ispanijos valdžios institucijos nusprendė laikinai sušvelninti vairuotojų darbo ir poilsio laiko taisykles. Nuo kovo 10 d., ne ilgesniam kaip 30 dienų laikotarpiui, Ispanija nustatė išimtis darbo laiko, pertraukų ir poilsio laikotarpių taisyklių taikyme. Išimtis bus taikoma tol, kol transportas ar jo dalis vyks per rizikos zonas. Rizikos zonos gali būti išplėstos kitomis teritorijomis. Nuo kovo 14 iki 28 dienos buvo sustabdytas apribojimas važiuoti sunkvežimiais, su galimybe pratęsti atsižvelgiant į pandemijos raidą.
„Paprastai nukrypimai nuo nuostatų galioja toms šalims, kuriose jos buvo įvestos, ne ilgesniam kaip 30 dienų laikotarpiui. Tačiau sprendimas gali būti Reglamento Nr. Reglamento (EB) Nr. „Tais atvejais, kai saugiam eismui keliuose nekeliamas pavojus ir siekiant sudaryti galimybes transporto priemonei pasiekti sustojimui tinkamą vietą, vairuotojas gali tiek nukrypti nuo 6-9 straipsnių reikalavimų, kad užtikrintų asmenų, pačios transporto priemonės ar jos krovinio saugumą. „Galima su savimi turėti išspausdintą Ispanijos reglamentą, tačiau pagal ES teisę visos valstybės narės, kurios įveda leidimus nukrypti nuo nuostatų, informuoja apie tai kitas Bendrijos šalis. Norėtume priminti, kad Danija, Norvegija ir Belgija taip pat nusprendė įvesti nuokrypius nuo įsipareigojimo laikytis EB reglamento Nr.
Lietuvio Stanislavo patirtis ir darbdavio atsakomybė
Lietuvis Stanislavas patyrė traumą Ispanijoje, kai tvirtino krovinį ir nesėkmingai nuslydo koja. Iš pradžių tikėjęsis, kad sutrenkimas nėra stiprus, vėliau suprato, kad negali tęsti kelionės. Jį į ambulatoriją nuvežė bulgarų vairuotojas. Po apžiūros Kasteljone, Stanislavui buvo suteikta pirmoji pagalba ir padarytos nuotraukos, o koja sugipsuota. Kadangi lietuvis buvo apdraustas Europos Sąjungoje, medicininė pagalba buvo suteikta nemokamai, tačiau už nuskausminamuosius jam teko susimokėti pačiam, nes darbdavys pervedė tik 28 eurus. „Sėdžiu vienas kaip pirštas ir pinigų neperveda, maistui neturiu“, - skundėsi vairuotojas. Gydytojai uždraudė jam ne tik vairuoti, bet ir vaikščioti, tačiau darbdavys Lietuvoje reikalavo kuo greičiau grįžti su kroviniu ir grasino atskaičiuoti už prastovas.
UAB „Vedautos autotransportas“, kuriai dirba Stanislavas, vadovas Erlandas Mikėnas teigė, kad darbuotoju bus pasirūpinta. Įmonės atstovas patikino, kad visi vairuotojai yra apdrausti ir kai tik draudimo kompanija sutvarkys dokumentus, darbuotojai atvyks padėti, galimai lėktuvu. Jis pridūrė, kad tai ne pirmas kartas, kai įmonei tenka padėti darbuotojui, patyrusiam traumą užsienyje.
Valstybinės darbo inspekcijos atstovė Gabrielė Banaitytė priminė, kad darbuotojui, patyrusiam traumą darbe, privaloma apie tai informuoti darbdavį. Jei darbuotojas negali to padaryti pats, apie nelaimę gali pranešti bendradarbiai ar specialiosios tarnybos. Jei trauma yra sunki ar mirtina, darbdavys privalo pranešti Valstybinei darbo inspekcijai. G. Banaitytė patvirtino, kad jei darbuotojas dirba oficialiai ir yra draustas socialiniu draudimu, medicinos pagalbą ir gydymą jam užtikrina valstybė. „Nors darbdavio privaloma pagalba užsienyje nukentėjusiems darbuotojams nėra teisiškai reglamentuota, vadovaudamasis žmogiškumo principais jis turėtų savo darbuotojams suteikti visą reikiamą pagalbą“, - sakė ji.
POTVYNIAI ir NT Ispanijoje - kodėl DABAR (puikus) LAIKAS būsto Pirkimui
Tarptautinė operacija prieš šifruotą komunikaciją ir lietuvio sulaikymas
Lietuvos kriminalinės policijos biuras (LKPB) pranešė apie tarptautinę operaciją, kurios metu Ispanijoje buvo sulaikytas Lietuvos Respublikos pilietis Sergejus Beglikas. Tai jau antrasis kartas, kai S. Beglikas sulaikomas užsienyje; anksčiau jis buvo sulaikytas 2019 m. S. Beglikui pareikšti įtarimai dėl dalyvavimo ginkluoto nusikalstamo susivienijimo veikloje, neteisėto disponavimo dideliu kiekiu narkotinių medžiagų ir jų kontrabandos, pinigų plovimo bei kitų sunkių ir labai sunkių nusikaltimų.
Operacija buvo vykdoma bendromis Prancūzijos, Nyderlandų, Italijos, Vokietijos, Lietuvos ir Ispanijos teisėsaugos institucijų pastangomis, išaiškinus sudėtingą šifruotos komunikacijos platformą „Matrix“. Per tris mėnesius teisėsaugos institucijos iššifravo virš 2,3 milijono pranešimų 33 skirtingomis kalbomis. Nustatyta, kad susirašinėjimai ir pranešimai yra susiję su sunkių ir labai sunkių nusikaltimų organizavimu ir darymu: tarptautine prekyba narkotikais, prekyba ginklais, pinigų plovimu ir kita organizuotų nusikalstamų grupuočių neteisėta veikla.
„Matrix“ yra šifruotos komunikacijos paslaugų platforma, sukurta, anot teisėsaugos, „nusikaltėlių nusikaltėliams“. Tarptautinis šios platformos tyrimas buvo inicijuotas Nyderlanduose. Europole buvo įkurta operatyvinė darbo grupė (OTF), apjungusi Nyderlandus, Prancūziją, Lietuvą, Italiją ir Ispaniją, siekiant palengvinti ir paspartinti nusikaltimų, kurie buvo organizuojami ir daromi naudojant minėtą šifruotą komunikacinę platformą, tyrimus.
tags: #ispanijoj #sulaikytas #vairuotojas