Automobilio saugumas ir tinkamas valdymas didžiąja dalimi priklauso nuo padangų būklės ir tinkamumo. Pirkdami padangas, svarbu suprasti ant jų esančias raides ir skaičius, nes netinkamos padangos gali apsunkinti transporto priemonės valdymą ir net būti pavojingos. Šis vadovas padės jums iššifruoti visą informaciją, pateikiamą ant padangos šono.
Pirmas dalykas, kurį pastebėsite, yra gamintojo ir produkto pavadinimas. Būtų paprasta servise paprašyti pakeisti esamas padangas tokiomis pačiomis, tačiau tai dažnai nėra pati pigiausia alternatyva. Nebent labai norite to konkretaus gamintojo padangų, paprastai į šį dalyką galite nekreipti dėmesio. Likusi informacija ant padangos šono - raidės ir skaičiai - yra labai svarbi.
Ant kiekvienos Europoje parduodamos padangos yra etiketė, kuriose nurodoma informacija apie padangos sukibimą su šlapia kelio danga, poveikį degalų sąnaudoms ir tai, kokį triukšmo lygį sukelia padanga. Štai ką reiškia visi tie kodai.
Padangų žymėjimo pagrindiniai elementai
Ant padangos šono pateikiama daug įvairios informacijos. Be gamintojo čia rasite ir skaičius bei raides, nurodančius padangos dydį ir greičio indeksą. Visuomet turėtumėte patikrinti, ar ant padangos yra aprobuojamasis ženklas.
Padangų dydis
Ant padangos šono rasite kelis skaičius. Naudosime tokius pavyzdžius: 205, 45, R17, 91, W. Pirmasis skaičius, pavyzdžiui, 205 nurodo padangos plotį milimetrais. Antrasis skaičius - 45 - rodo padangos aukštį, išreikštą procentais nuo padangos pločio. Šiuo atveju, padangos aukštis yra 45 proc. nuo 205 mm pločio.
Pirmasis triženklis skaičius visada nurodo padangos plotį milimetrais. Šis parametras yra kritiškai svarbus, kai kalbama apie automobilio sukibimą su kelio danga. Dėl didesnio sąlyčio ploto su asfaltu vairuotojas gali kur kas efektyviau išnaudoti variklio galią, greičiau sustabdyti transporto priemonę ekstremaliose situacijose bei išlaikyti trajektoriją aštriuose posūkiuose. Visgi platesnė padanga sukuria didesnį riedėjimo pasipriešinimą, dėl kurio neišvengiamai išauga vidutinės degalų sąnaudos.
Iškart po pasvirojo brūkšnio esantis dviženklis skaičius apibrėžia profilio aukštį. Tai nėra absoliutus matmuo milimetrais - šis rodiklis išreiškia padangos sienelės aukštį kaip procentinę pločio dalį. Pasirinkus aukštesnio profilio komplektą, važiuoklei tenka mažesnė apkrova sugeriant kelio nelygumus, o vairuotojas ir keleiviai jaučia mažiau vibracijų. Tuo tarpu žemo profilio padangos montuojamos siekiant maksimalaus valdymo tikslumo ir geresnių dinaminių savybių, tačiau mainais tenka paaukoti važiavimo komfortą.
Pavyzdžiui: 205/55 R16 pirmasis skaičius 205 nurodo padangos plotį milimetrais, antrasis skaičius 55 nurodo procentinį santykį tarp padangos pločio ir padangos sienelės aukščio, trečioji skaičių ir raidžių kombinacija R16 nurodo ratlankio skersmenį.
Visą informaciją apie tinkamus išmatavimus rasite ant lipdukų, kurie yra priklijuoti ant degalų bako dangtelio vidinės pusės, arba ant automobilio durelių slenksčių, taip pat šią informaciją rasite automobilio dokumentuose. Jei Jūsų eksploatuojamo automobilio ratlankiai yra 17 colių, Jūs neužmontuosite 18 colių dydžio padangų ir atvirkščiai. Visada laikykitės automobilio gamintojo nurodytų reikalavimų, tiek ratlankio, tiek padangos dydžiui.
Padangos konstrukcija
Raidė R žymi padangos konstrukciją. Ant automobilio padangų retai išvysite kitokią nei R raidę, reiškiančią, kad padanga yra radialinė. Tai yra labiausiai paplitęs automobilių padangų tipas. Radialinės padangos naudoja plieno ir kevlaro diržus, kad išlaikytų formą važiuojant didesniu greičiu.
Raidė „R“ padangos žymėjime nurodo radialinę konstrukciją. Praktiškai tai reiškia, jog padangos viduje esantys kordo siūlai yra klojami statmenai važiavimo krypčiai. Dėl tokio inžinierių sprendimo automobilio svoris pasiskirsto tolygiai, o pati guma dėvisi gerokai lėčiau.
Ratlankio dydis
Kitas skaičius - šiuo atveju 17 - nurodo rato, kuriam tinka padanga, dydį. Taigi, tokia padanga tiks 17 colių skersmens ratui.
Tuo tarpu iškart po šios raidės esantis skaičius žymi reikalaujamą ratlankio skersmenį coliais. Pavyzdžiui, pamačius skaičių 17 tampa aišku, jog šią padangą galima montuoti išskirtinai tik ant septyniolikos colių ratlankio.
Apkrovos indeksas
Kitas skaičius, t.y. 91, nurodo padangos apkrovos reitingą. Tačiau neapsigaukite, nes tai nėra realus svoris, kurį padanga gali išlaikyti. Šiuo atveju skaičius 91 reiškia, kad padanga gali atlaikyti 615 kg svorį. Padangų apkrovos reitingas svyruoja nuo 62 (265 kg apkrova) iki 126 (1700 kg apkrova).
Skaičiais išreikštas apkrovos indeksas nurodo ribinę masę, kuriai yra pritaikyta konkreti padanga. Pavyzdžiui: padangos apkrovos indeksas yra 91, tai reiškia jog viena padanga maksimaliai atlaiko 615 kg svorį, tad automobilio su kroviniu svoris turi būti iki 2460 kg. Apkrovos indeksas yra žymimas dviejų arba trijų skaičių kombinacijomis, dažniausiai pasitaikančios kombinacijos siekia nuo 60 iki 120. Apkrovos indeksą dažniausiai aptiksite ant padangos šono, šalia padangos išmatavimų. Kartais apkrovos indeksas gali būti nurodomas ir kilogramais šalia žymėjimo - MAX. LOAD.
Vairuotojai, analizuodami leistinos apkrovos rodiklius, ant padangos šono gali pastebėti ir papildomus „XL“ arba anglišką frazę „Extra Load“ atitinkančius užrašus. Ši specifinė žyma nurodo, kad gamykloje buvo sukurta specialios, sustiprintos konstrukcijos padanga. Vokietijos koncerno „Continental“ inžinieriai aiškina, jog siekiant saugiai atlaikyti kur kas didesnę transporto priemonės masę, tokiuose gaminiuose yra iš esmės sutvirtinamos šoninės sienelės, visas protektoriaus pagrindas ir netgi paties rašto blokų išdėstymo struktūra. Nors dėl sudėtingesnių gamybos procesų tokių padangų kaina parduotuvių lentynose yra pastebimai didesnė, šios modifikacijos yra griežtai būtinos masyvių, padidinto pravažumo (SUV) klasės automobilių savininkams.
XL - sustiprinta padanga. Kiekvienas padangų matmuo turi savo standartinį apkrovos indeksą. Jei konkrečios padangos apkrovos indeksas didesnis nei standartinis, tokia padanga žymima raidėmis XL (rečiau RF, EXL, RFD). Sustiprintos padangos gali atlaikyti didesnį svorį, oro slėgį, jos yra atsparesnės mechaniniams pažeidimams, tačiau yra triukšmingesnės, sunkesnės, mažiau komfortiškos.
Greičio indeksas
Raidė W raidė nurodo padangos greičio indeksą. Padangos greičio reitingas nurodo didžiausią greitį, kokį padanga gali atlaikyti. Ant padangos šono esanti raidė nurodo greičio reitingą. Labai svarbu pasirinkti padangas, kuriomis galima važiuoti didesniu nei maksimalus automobilio greitis greičiu, nors kiekviena padanga ir gali atlaikyti didesnį nei 110 km per valandą greitį.
Didžiausio greičio indekso žymėjimų pavyzdžiai: Q - 160 km/val. S - 180 km/val. T - 190 km/val. H - 210 km/val. V - 240 km/val. W - 270 km/val. Y - 300 km/val. Greičio indeksas žymimas raidėmis nuo K iki Y. Pirmoji raidė K nurodo 110 km/h. leistiną greitį, antroji raidė Y - 300 km/h. Greičio indeksą rasite ant padangos šono iškart po apkrovos indekso žymėjimo.
Greičio indeksas Lietuvoje nėra labai aktualus - nes visos Lietuvoje parduodamos lengvųjų automobilių padangos turi didesnį nei 130km/h greičio indeksą.
Aprobuojamasis ženklas
Paskutinė skaičiaus ir raidės kombinacija - E4 - yra aprobuojamasis ženklas. Tai reiškia, kad jūsų padanga buvo išbandyta ir Europos priežiūros tarnybų aprobuota.
Tai reiškia, kad jūsų padanga buvo išbandyta ir ją patvirtino Europos reguliavimo institucijos.
Padangų etiketė: degalų sąnaudos, sukibimas ir triukšmas
Nuo 2012 m. visose Europos Sąjungoje parduodamose padangose privaloma etiketė, kurioje nurodomi svarbiausi padangų parametrai: triukšmingumas, degalų sąnaudos ir sukibimas su šlapia kelio danga. Ši žymėjimo tvarka leidžia svarbiausius padangų parametrus vertinti objektyviai.
Degalų sąnaudos
Pirmajame etiketės langelyje, skalėje nuo A iki G, žymimas degalų taupumo rodiklis. A reiškia geriausią rezultatą ir didžiausią ekonomiškumą. Europos Komisijos tyrimų duomenimis, skirtumas tarp A ir G gali būti iki 7,5 proc. Šioje lentelėje nurodomas pasipriešinimas riedėjimui, lemiantis sunaudojamų degalų kiekį.
Tarkime, pasirinkus A klasės padangas (vertinant pasipriešinimą judėjimui), galima sutaupyti iki 7 proc. degalų (lyginant su žemiausią indeksą turinčiomis padangomis). Paskaičiuota, kad per visą padangos naudojimo laikotarpį tokiu būdu galima degalams sutaupyti iki 600 Eur.
Sukibimas su šlapia kelio danga
Antrame etiketės langelyje naudojama tokia pat skalė nuo A iki G, nurodanti padangos sukibimo su šlapia kelio danga lygį. Bandymo metu, siekiant įvertinti sukibimą su šlapia danga, automobilis staigiai stabdomas važiuojant 80 km per valandą greičiu, ir skirtumas tarp stabdymo atstumo tarp kiekvieno įvertinimo sudaro vieno ir dviejų automobilių ilgį. Todėl A raide pažymėtos padangos stabdymo atstumo ilgis nuo G raide pažymėtos padangos gali skirtis net 18 metrų.
Vertinant sukibimo su šlapia danga parametrą, važiuojant 80 km/val greičiu, A įvertinimo sulaukusios padangos sustabdys 18 metrų greičiau nei žemiausio įvertinimo sulaukusios padangos.
Jeigu padangos degalų sąnaudų reitingas yra aukštas, jos sukibimo su šlapia kelio danga reitingas gali būti žemas, kadangi, mažinant pasipriešinimą riedėjimui, sumažėja ir sukibimas su šlapia kelio danga. Todėl reikia stengtis išlaikyti šių dviejų rodiklių pusiausvyrą.
Triukšmingumas
Trečiame etiketės langelyje nurodomas išorinis garsas, kurį padanga generuoja automobiliui važiuojant 80 km per valandą greičiu. Garsas žymimas decibelais. Taip pat yra ir ženklas, panašus į belaidžio interneto (Wi-Fi) simbolį. Jeigu triukšmingumas pažymėtas vienu juodu skliausteliu, tai reiškia, kad padanga atitiks visus būsimus teisinius reikalavimus. Trys juodi skliausteliai rodo prasčiausią rezultatą ir rodo, kad padanga yra kažkur tarp dabartinio maksimumo ir būsimų žemiausių ribų.
Dažnai laikoma, kad iki 68 dB skleidžianti padanga yra tyli. Jei etiketėje pavaizduotas triukšmo indeksas didesnis nei 70, ši padanga kels daugiau triukšmo. Arba dar paprasčiau. Jei dvi bangelės - atitinka ES standartą. Jei mėgstate važinėti asfaltu ir vertinate tylą, į šį rodiklį reikia atsižvelgti.
#padangu_zymos #Padangiukas Padangų žymos
Kiti svarbūs žymėjimai ant padangos
Be jau minėtų pagrindinių žymėjimų, ant padangos šono gali būti ir kitų svarbių simbolių, nurodančių jos specifines savybes ar paskirtį.
M+S - simbolis, rodantis, kad padangos tinkamos purvui ir sniegui (angl. mud+snow). Dažnai šis žymėjimas klaidingai vertinamas kaip universalių padangų požymis, nes teisės aktai leidžia naudoti tokias padangas žiema neatsižvelgiant į sezoniškumą. Tačiau ši teisinė spraga kartais prasilenkia su gamintojų rekomendacijomis. Juo žymimos dauguma žieminių padangų net ir dygliuotos (žiur. žymėjimo pavyzdį) kuriomis vasara važinėti draudžia kelių eismo taisyklės. Universalios padangos kuriomis galima važinėti visus metus ne visuomet turi šį žymėjimą.
Tubeless - bekamerinė padanga. Plačiausiai paplitusi padangos rūšis rinkoje.
4S, AW, AS - tai universalios padangos (angl. four seasons, any weather arba all seasons).
Pagaminimo data - tai viena reikšmingiausių skaičių kombinacijų, kurią turėtumėte žinoti. Du pirmieji skaičiai nurodo padangos pagaminimo savaitę, likusieji du, padangos pagaminimo metus. Pvz. Jei ant padangos rastumėte 1518 skaičių - tai reikštų, jog padanga pagaminta 15 savaitę, 2018 metais.
Didžiausias leistinas padangos slėgis taip pat nurodomas skaičiumi, prie šio skaičiaus dažnu atveju Jūs rasite užrašą - Max pressure. Didžiausias leistinas slėgis gali būti nurodomas keliais matavimo vienetais: svarais kvadratiniam coliui (PSI), kilopaskaliais (kPa) arba barais (Bar). Lietuvoje pagrinde naudojamas Bar‘ų matavimo vienetas. Šis skaičius nurodo, kiek maksimaliai Bar‘ų galima pūsti į padangą.
Runflat technologijos
Padangos su Runflat technologija turi sustiprintus kordus, kurie leidžia visiškai saugiai (ribotą atstumą, pasirinkus saugų greitį) tęsti kelionę net pradūrus padangą. Tokios technologijos žymėjimai gali skirtis priklausomai nuo gamintojo, pavyzdžiui:
- DSSTDunlop Self-Supporting Technology
- EMTExtended Mobility
- HRSHankook Runflat System
- RFTRun Flat technologija
- ROFRun On Flat
- RSC Run-Flat System Component
- SSRSelf Supporting Run Flat
- SSRFSelf-Supporting Run Flat
- TRFToyo Run Flat
- XRPeXtended Run-Flat Performance
- ZPZero pressure
Savaime užsiklijuojančios padangos
Jau ne vienerius metus naudojama technologija, kai pradūrus padangą specialus hermetiko sluoksnis ją iškart suklijuoja. Tačiau dėl didesnio padangos svorio, sudetingesnio balansavimo ir aukštesnės kainos ši technologija nėra populiari. Žymėjimai gali būti:
- B-SealBridgestone savaime užsiklijuojančios padangos
- ContiSealContinental savaime užsiklijuojančios padangos
- IMSInstant Mobility System
- SealSavaime užsiklijuojančios padangos
- SelfSealMichelin savaime užsiklijuojančios padangos
Triukšmą slopinanti technologija
Siekiant sumažinti padangų skleidžiamą triukšmą, gamintojai siūlo specialią technologiją, kai padangos vidus padengiamas garsą absorbuojančia medžiaga. Tai padeda slopinti padangos viduje kylančias garso bangas. Skirtingi gamintojai turi skirtingus žymėjimus šiai technologijai:
- AcousticMichelin triukšmo slopinimo technologija
- B-SilentBridgestone triukšmo slopinimo technologija
- ContiSilentContinental triukšmo slopinimo technologija
- NCSNoise Cancelling System
- NSTNoise Shield Technology
- PNCSPirelli Noise Cancelling System
- SCTSound Comfort technology
Originalių (homologuotų) padangų žymėjimai
Automobilių ir padangų gamintojai bendradarbiauja siekdami sukurti tinkamiausias padangas konkrečiam automobilio modeliui. Tokios padangos gaminamos ilgesnį laiką, yra pritaikytos automobilio dinaminėms savybėms, svorio balansui ir t.t. Kartais padanga gali būti homologuota vienam ar net keliems automobilių gamintojams, o kartais išskirtinai tik vienam automobilio modeliui ar jo versijai. Dažnai tokios padangos išoriškai atrodo taip pat kaip nehomologuotos, tačiau padangos sąvybės ir technologiniai sprendimai gali stipriai skirtis. Pavyzdžiai:
- *BMW / Mini
- AO - Audi
- MO - Mercedes-Benz
- PZ - Ford / Mazda / Mercedes / VW
Teisingas ant padangų esančių simbolių reikšmių iššifravimas yra kritiškai svarbus ne tik siekiant sėkmingai praeiti techninę apžiūrą, bet ir norint užtikrinti maksimalų saugumą keliuose.
Galioja ne visada
Nors šios taisyklės galioja daugumai padangų, kai kurioms lengvųjų automobilių, lengvųjų komercinių automobilių ir sunkvežimių padangoms jos negalioja. Tad šiomis taisyklėmis nesivadovaukite, jei perkate:
- Restauruotas padangas
- Laikinas padangas ir kompaktiškas laikinas padangas
- Profesionalias visureigių ir lenktynių padangas
- Dygliuotas padangas su metaliniais dygliais
- Padangas, skirtas automobiliams, įregistruotiems iki 1990 m.