Viena svarbiausių transporto priemonės eksploatacijos saugumą lemiančių dalių yra padangos. Būtent jos užtikrina automobilio sukibimą su kelio danga ir leidžia efektyviai panaudoti variklio galią. Tačiau padangos turi savo naudojimo laiką, kurį lemia daugybė veiksnių.
Reguliariai tikrindami padangų protektorių, galite daug sužinoti apie savo transporto priemonės būklę ir eksploatacines savybes. Per didelis arba netolygus protektoriaus nusidėvėjimas gali reikšti galimas problemas, kurioms reikalingi profesionalūs sprendimai.
Kaip nustatyti padangų nusidėvėjimą?
Protektoriaus nusidėvėjimo indikatoriai
Daugelyje padangų yra įrengti protektoriaus nusidėvėjimo indikatoriai - maži iškilimai grioveliuose. Tai kietos gumos blokeliai, kurie tampa matomi tik protektoriui nusidėvėjus iki tam tikro lygio. Jei juos matote - laikas investuoti į naujų padangų komplektą. Ant padangos šoninės sienelės yra žymos, kuriose vietose yra protektoriaus nusidėvėjimo indikatorių juostelės.
Protektoriaus rašto gylio matavimas
Protektoriaus nusidėvėjimą galite išmatuoti ir protektoriaus rašto gylio matuokliu, kurį nebrangiai galite įsigyti remonto dirbtuvėse arba automobilių detalių parduotuvėse. Atminkite, kad pagal Europoje galiojančius įstatymus protektoriaus rašto gylis turi būti ne mažesnis nei 1,6 mm, o rekomenduojamas žieminių padangų protektoriaus rašto gylis - ne mažesnis nei 4 mm.
Monetos metodas
Jeigu neturite specialaus matuoklio, galite pasinaudoti monetomis. Vasarinėms padangoms tinka vieno euro moneta, o žieminėms - dviejų eurų. Įstatykite monetą į protektoriaus griovelį. Jei matosi ant monetos krašto esančios žvaigždutės, vadinasi, protektorius yra per daug nusidėvėjęs ir padangą reikia keisti.
Dažniausios padangų nusidėvėjimo problemos ir jų priežastys
Netolygus protektoriaus nusidėvėjimas
Netolygus vienos padangos nusidėvėjimas gali rodyti, kad ratus reikia subalansuoti ar sureguliuoti jų geometriją. Apžiūrėkite, ar nėra netolygiai nusidėvėjusių plotų ar plikų dėmių, kurios taip pat gali rodyti pakabos problemas. Pirmalaikį padangų nusidėvėjimą gali sukelti netinkamas ratų subalansavimas.
Nusidėvėjimas kraštuose
Jei jūsų padangos nusidėvėjusios išorėje (abu kraštai), tai gali reikšti, kad padangos netinkamai pripūstos. Reguliariai tikrinkite oro slėgį padangose, nes važiuojant nepripūstomis padangomis trumpėja jų eksploatavimo trukmė ir didėja degalų sąnaudos. Jei jūsų padangas reikia dažnai pripūsti, patikrinkite, ar jos nepraleidžia oro.
Nusidėvėjimas per vidurį
Per didelis nusidėvėjimas centre gali rodyti, kad oro slėgis padangoje yra per didelis, o tai didina sprogimo pavojų.
Pjūklo dantų formos nusidėvėjimas
Padangos kraštai, dėvisi pjūklo dantų formos nusidėvėjimu. Tai paprastai atsiranda dėl nevienodo padangos kontakto su kelio paviršiumi.
Įstrigę protektoriuje
Akmenys, skalda ir kitos mažos kelio dangos nuolaužos dažnai įstringa padangos protektoriuje ir gali pradurti ją. Dažniausiai šiuos daiktus lengva pašalinti, bet jeigu pastebėsite, kad kas nors pradūrė gumą, pavyzdžiui, vinis, palikite, kol galėsite nuvažiuoti į autoservisą.
Kada keisti padangas?
Protektoriaus gylis
Vasarinių padangų protektoriaus gylis turėtų būti ne mažesnis kaip 1,6 mm. Tačiau saugumo sumetimais rekomenduojama jas keisti, kai protektoriaus gylis pasiekia 2,5-3 mm. Dėvėta padanga praranda gebėjimą greitai pašalinti vandenį, todėl padidėja akvaplanavimo rizika. Žieminių padangų minimalus protektoriaus gylis yra 3 mm, tačiau rekomenduojama jas keisti, kai gylis siekia 4 mm ir daugiau. Naujų žieminių padangų protektoriaus gylis siekia 8-9,5 mm.
Padangų amžius
Padangų tinkamumą ne visuomet nusako rida. Kartais didesnę reikšmę turi padangų eksploatacijos laikas. Saugia riba laikoma 10 metų nuo pagaminimo datos - senesnės padangos visiškai netinka naudoti. Tačiau po penkerių metų nuo gamybos datos padangos turi būti reguliariai tikrinamos specialisto.
DOT kodas
Padangos amžių galima nustatyti pagal DOT kodą - ženklinimą ant padangos šoninio paviršiaus. Jį sudaro trys arba keturi skaitmenys. Vienas arba du pirmieji skaitmenys nurodo pagaminimo savaitę, du paskutiniai - pagaminimo metus. Pavyzdžiui, kodas 0720 reiškia, kad padanga buvo pagaminta 2020 metų septintą savaitę.
Fiziniai pažeidimai
Net jei protektoriaus gylis dar pakankamas, padangos gali būti netinkamos naudoti dėl įvairių fizinių pažeidimų: įtrūkimų šonuose (dėl gumos senėjimo arba netinkamo laikymo), gumulių ar iškilimų (pažeistas karkasas), pjūvių ar plyšių (prasta sandarumas).
Padangų priežiūra ir eksploatacija
Oro slėgis
Reguliariai tikrinkite oro slėgį padangose - bent kartą per mėnesį ir prieš ilgesnes keliones. Važiuojant per mažai pripūstomis padangomis didėja degalų sąnaudos ir nelaimingų atsitikimų rizika.
Ratų balansavimas ir suvedimas
Jei važiuojant atsiranda vibracija ar triukšmas, gali būti reikalingas ratų balansavimas arba suvedimo reguliavimas. Netvarkinga važiuoklė arba blogas ratų suvedimas gali sukelti netolygų padangų dėvėjimąsi.
Padangų rotacija
Kiekvienos padangos dėvisi skirtingu greičiu. Priekinės padangos atlieka daugiau darbo ir laiko variklio svorį, todėl jos dėvisi greičiau nei galinės. Padangų rotacija (kas 8-10 tūkst. km) padeda užtikrinti tolygesnį jų dėvėjimąsi.
Laikymo sąlygos
Padangų laikymo sąlygos taip pat turi įtakos jų tarnavimo laikui. Netinkamas išdėstymas gali sukelti padangų deformacijas. Tiesūs saulės spinduliai, alyvos, tepalai ir kiti eksploataciniai skysčiai gerokai pagreitina gumos senėjimo procesą.
MOTOTOJA pristato: kaip pripūsti automobilio padangas
Teisiniai reikalavimai
Lietuvoje galioja specifiniai reikalavimai padangų protektoriaus gyliui priklausomai nuo sezono ir transporto priemonės tipo.
- Lengvųjų automobilių vasarinių padangų protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 1,6 mm.
- Žieminių padangų minimalus protektoriaus gylis nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. yra 3,0 mm.
- Motociklų protektoriaus gylis negali būti mažesnis kaip 0,8 mm.
- Autobusams (M2, M3 klasėms) ir sunkvežimiams (N1 klasė) taikomi atskiri protektoriaus gylio reikalavimai, kurie taip pat priklauso nuo sezono.
Draudimo bendrovės
Draudimo bendrovės visada tikrina padangų būklę po eismo įvykių. Jei nustatoma, kad avarija įvyko dėl netinkamų padangų, draudikas turi teisę sumažinti arba visai atsisakyti išmokos.
Laiku atliktas padangų tikrinimas ir priežiūra yra svarbiausias jūsų saugumo kelyje garantas. Nepamirškite, kad padangos yra vienintelis automobilio kontaktas su kelio danga, todėl jų būklė tiesiogiai lemia tiek vairavimo komfortą, tiek saugumą.
tags: #kada #reikia #tikrinti #transporto #priemones #padangu