Ratlankiai yra svarbi automobilio dalis, daranti įtaką ne tik jo išvaizdai, bet ir važiavimo saugumui bei komfortui. Kaip sužinoti ratlankių išmatavimus? Tai svarbus klausimas, jei planuojate keisti ratlankius ar padangas, nes netinkami išmatavimai gali sukelti problemų, susijusių su valdymu ar net padangų nusidėvėjimu. Be to, verta atkreipti dėmesį, kad netinkami ratlankiai gali apsunkinti padangų balansavimą, o tai tiesiogiai veikia automobilio stabilumą ir važiavimo kokybę.
Teisingas ratlankio išmatavimų supratimas yra būtinas, norint pasiekti optimalų automobilio veikimą, ilgesnį padangų tarnavimo laiką ir geresnį estetinį rezultatą. Neretas atvejis, kai vairuotojo netenkina ant jo automobilio esantys ratlankiai, todėl priimamas sprendimas įsigyti kitus. Tačiau lėkti ir pirkti bet ko - neverta. Dėl ko perkami nauji ratlankiai, priežasčių gali būti įvairių. „Pirma, netenkina esamų ratlankių vaizdas, dydis ar būklė. Taip pat ieškoma išskirtinumo, norima pagerinti įvaizdį. Galiausiai praktiniai sumetimai - noras turėti du ratlankių komplektus skirtingiems sezonams (vasarai ir žiemai), tokiu būdu eliminuojant padangų permontavimo būtinybę“.
Viena iš priežasčių, kodėl vairuotojai keičia automobilio ratlankius, - estetika. Norima gražesnių ratlankių, kurie atkreips aplinkinių dėmesį ar tiesiog paglostys automobilio savininko savimeilę. „Dažnai žmogus pamato, kad gražus dizainas ir nusiperka. Bet, atsižvelgiant į jų kokybę, tai už juos yra permokama“.
Pagrindiniai ratlankių išmatavimų parametrai
Ratlankių išmatavimai apibrėžiami pagal kelis pagrindinius parametrus. Jie paprastai nurodomi šifruotu kodu, pavyzdžiui, 7J x 16 ET35 5x112, kuris pateikia visą informaciją apie ratlankio dydį ir jo suderinamumą su automobiliu.
- 7J: Tai ratlankio plotis coliais, tinkantis tam tikro pločio padangoms.
- 16: Ratlankio skersmuo coliais, kurį būtina derinti su padangos vidiniu skersmeniu.
- ET35: Išnešimo parametras, kuris lemia, kaip ratlankis bus išdėstytas automobilio važiuoklėje.
- 5x112: Tvirtinimo skylių skaičius ir jų išdėstymo specifikacija.
J raidė atitinka ratlankio skriemulio profilį. Tai yra dažniausiai pasitaikantis ratlankio skriemulio profilis. Yra keli ratlankio skriemulio tipai. B lengviesiems automobiliams (ratlankių plotis : 6 coliai). Dėmesio! Tai yra ratlankio profilio pjūvis (kontūras). Paprastai ši žymė būna ant ratlankio išgraviruotų skaičių ir raidžių serijos pabaigoje. Iš tikrųjų jis žymi ratlankio tvirtumą.
Kaip sužinoti savo automobilio ratlankių išmatavimus?
Norint išsiaiškinti tinkamus ratlankio išmatavimus, yra keli būdai:
- Automobilio gamintojo rekomendacijos: Ratlankių išmatavimai nurodomi automobilio techniniame vadove arba ant informacinės lentelės, kuri paprastai yra ant vairuotojo durelių rėmo, kuro bako dangtelio ar po variklio dangčiu. Šiose rekomendacijose nurodytos suderinamos padangų ir ratlankių specifikacijos.
- Ratlankių žymėjimas: Jei norite patikrinti jau naudojamų ratlankių išmatavimus, atidžiai apžiūrėkite jų vidinę pusę. Ten turėtų būti išgraviruoti skaičiai, nurodantys plotį, skersmenį, ET reikšmę ir tvirtinimo skylių specifikacijas.
- Konsultacija su specialistais: Jei informacijos nepavyksta rasti arba nesate tikri dėl specifikacijų, verta kreiptis į autoservisą ar specializuotą ratlankių parduotuvę. Profesionalai padės nustatyti tinkamus išmatavimus pagal jūsų automobilio modelį.
Lengviausiai perprantami ir pamatuojami ratlankių išmatavimai yra diametras bei plotis. Norėdami pamatuoti diametrą, pirmiausiai suraskite griovelius, kuriuose padanga “atsigula”. Pamatuokite atstumą tarp šių griovelių - tai ir bus ratlankio diametras. Nors diametrą įmanoma pamatuoti ir nenuėmus padangos, tiksliam ratlankio pločio matavimui ji trukdo. Labai dažnai daroma klaida kai ratlankio plotis matuojamas nuo kraštinės iki kraštinės. Ratlankio plotis turi būti matuojamas tarp vidinės kraštinių pusės. Tiek diametras, tiek plotis gali būti pažymėtas ant paties ratlankio.
Ką reiškia kiekvienas ratlankio parametras?
- Plotis (pvz., 7J): Tai rodiklis, kuris nurodo, kokio pločio padangą galima montuoti ant ratlankio. Per siaura ar per plati padanga gali sukelti nesandarumą arba neefektyvų darbą.
- Skersmuo (pvz., 16): Nustato, kokio dydžio padanga tinka ratlankiui. Tai svarbu norint užtikrinti, kad padanga tinkamai užsidėtų ant ratlankio.
- Išnešimas (ET): Šis parametras lemia ratlankio padėtį - ar jis bus labiau įtrauktas į automobilio vidų, ar išsikišęs į išorę. Tai svarbu, kad ratas nesitrintų į automobilio kėbulą.
- Tvirtinimo skylių specifikacijos (pvz., 5x112): Tai užtikrina, kad ratlankis tinkamai prisitvirtins prie automobilio stebulės. Skirtingų automobilių modelių tvirtinimo skylių parametrai skiriasi.
Sekantis svarbus dalykas, kuris stipriai susiaurins ratlankių pasirinkimą, yra tarpai tarp veržimo skylių bei centrinės skylės diametras. Prieš daugelį metų didžioji dalis automobilių gatvėse turėjo ratlankius su keturiomis veržimo skylėmis. Tarpų tarp skylių matavimo principas priklauso nuo skylių skaičiaus. Jeigu skylių skaičius yra lyginis (4,6,8), tai reikia matuoti atstumą tarp priešingų skylių centrų. Tuo tarpu, penkių skylių ratlankiams matuojamas atstumas nuo skylės išorės iki priešpriešais esančios skylės vidurio. Centrinės skylės skersmuo irgi yra labai svarbus. Tiesiog pamatuokite skylės skersmenį milimetrais. Jeigu skylė per maža, tai ratlankio neuždėsite, o jeigu per didelė, tai ratlankis neprisitvirtins tinkamai.
ET parametras: kas tai ir kodėl jis svarbus?
Šis parametras yra mažiausiai žinomas ir vairuotojai į jį dažnai neatkreipia dėmesio. Išnešimas yra žymimas ET raidėmis ir nuo jo priklauso, kokioje pozicijoje bus ratai. Trumpai tariant, jeigu išnešimas yra neigiamas, tai automobilio ratai bus labiau išlindę į šonus. Išnešimas žymimas ant daugelio ratlankių. Pavyzdžiui, ET45 reiškia, kad ratlankio centrinė dalis yra 45 mm nutolusi nuo tvirtinimo plokštumos į vidinę automobilio pusę. Labai svarbu atsižvelgti į automobilio gamintojo rekomendacijas renkantis ratlankio išnešimą. Jeigu išnešimas yra per daug teigiamas, tai padanga gali kliudyti važiuoklės elementus.
Verčiant laisvai iš vokiečių kalbos, Einpress Tiefe reiškia poslinkį / įspaudo gylį. Pramonėje taip pat paplitęs angliškas terminas „offset“, lietuviškai vis dažniau vadinamas ratlankio ofsetu. „Offset“ turi ir keletą kitų reikšmių, todėl, tikriausiai, daugelis specialistų naudoja ET terminologiją. O gal tai tik trumpesnis pavadinimas? Ratlankio ET yra atstumas tarp stebulės ir paties ratlankio. Kuo didesnė ET vertė, tuo labiau ratas yra paslėptas rato arkoje - pavyzdžiui, ET 30 rodys, kad ratas yra giliau nei su ET 10. Reikėtų paminėti, kad per giliai paslėptas ir per daug išsikišęs ratlankis gali turėti neigiamų padarinių, susijusių su vairavimu. Siauresnis atstumas tarp ratų reiškia blogesnį stabilumą. Be to, per didelis ratlankio gylio koeficientas taip pat reiškia ratlankio ir stabdžių suporto sąlyčio riziką. Ekstremaliais atvejais gali netilpti suportas. Be to, ratlankis, išsikišęs į išorę, už automobilio kontūro, taip pat nėra idealus sprendimas.
Kaip minėjome, ratlankio gylio koeficientas gali būti teigiamas, neigiamas arba neutralus (0). Jei ratlankio tvirtinimo plokštuma yra išsikišusi už rato arkos, ratlankio skerspjūvio ašies atžvilgiu 20 mm, tuomet ET yra -20. Priešingoje situacijoje naudojamas ET 20 žymėjimas. Kai ratlankio skerspjūvio simetrijos ašis sutampa su montavimo plokštuma, ratlankio gylio koeficientas yra 0 (ET 0).
Kodėl svarbu pasirinkti tinkamus ratlankio išmatavimus?
Teisingai parinkti ratlankiai yra svarbūs dėl kelių priežasčių. Netinkami išmatavimai gali ne tik pabloginti automobilio valdymą, bet ir sukelti padangų dėvėjimąsi ar net stabdžių sistemos pažeidimus. Be to, netinkamai pasirinktas išnešimas gali lemti ratų trynimąsi į kėbulą arba nestabilų automobilio važiavimą.
Be to, ratlankiai turi būti suderinti su padangomis, siekiant užtikrinti jų tinkamą montavimą ir balansavimą. Jei planuojate keisti ratlankius ar padangas, rekomenduojame pasinaudoti profesionaliomis paslaugomis. Tai padės išvengti montavimo klaidų ir užtikrinti jūsų automobilio saugumą.
„Sumontavus gamintojo rekomendacijų neatitinkančius ratlankius ir padangas, pirmiausia bus netaisyklingai rodomas automobilio greitis. Didėjant ratlankio skersmeniui, proporcingai turėtų mažėti padangos šoninės sienelės aukštis. Pavyzdžiui, jei automobiliui yra gamykliškai sumontuotos 215/60 R16 padangos (bendras rato aukštis 664,4 mm), tai didinant ratlankio skersmenį iki 18 colių rekomenduojama montuoti 235/45 R18 padangas. Tokiu atveju bendras rato aukštis sieks 668,7 mm, o tai turėtų būti toleruojama ir paties gamintojo“.
Automobilio padangas reikėtų rinktis tokias, kokias rekomenduoja gamintojas. Turėkite omeny, kad ABS, stabilumo kontrolės veikimas, greičio matavimas ir kitos sistemos priklauso nuo ratų, todėl jų bendras diametras turi išlikti vienodas. Ratlankių ir padangų dydžių rekomendacijas visada rasite vartotojo vadove arba ant vidinės degalų bako dangtelio pusės, kartais padangų bei ratlankių išmatavimai pagal automobilį yra nurodyti ant lentelės, kurią rasite atidarę kurias nors dureles.
Ratlankių tipai ir medžiagos
Ne tik automobiliai, bet ir jų ratlankiai būna įvairių tipų - siauri ir platūs, lengvi ir sunkūs, plieniniai ir lieti. Kiekvienas tipas turi unikalias savybes, į kurias vairuotojai privalo atsižvelgti norėdami išsirinkti patį optimaliausią variantą. Jeigu pasirinksite savo automobiliui netinkančius ratlankius, tikimybė, kad juos pažeisite, yra gerokai didesnė. Pavyzdžiui, miesto visureigių savininkai dažnai mėgsta rinktis didelius ir sportiškus lengvo lydinio ratlankius, o bekelėje, dėl žemo profilio padangų, juos galima sugadinti tiesiog pervažiavus kumščio dydžio akmenį.
Kaip išsirinkti? Ratlankiai nulemia automobilio komfortą, stabilumą, įsibėgėjimą, stabdymą ir daug kitų charakteristikų, todėl vienintelis dalykas, kurį galima rinktis „iš akies“, yra dizainas. Paiešką pradėti reikėtų nuo paprasčiausio pasirinkimo - lieti ar skardiniai ratlankiai? Pastarieji yra sunkesni ir neišvaizdūs, bet jų kaina gerokai mažesnė. Lengvo lydinio ratlankiai įprastai yra lengvi, puikiai atrodo, tačiau lengviau pažeidžiami ir brangiai remontuojami.
„Lengvojo lydinio ratlankių pagrindinis bruožas yra mažas jų svoris, todėl, jeigu pasirinkti lieto lydinio ratlankiai yra sunkesni už įprastus štampuotus skardinius, jų kokybė tikrai nėra gera“.
„Aš visada liaudiškai visiems sakau, kad, pavyzdžiui, yra batonas ir jei jame nėra kažkokių ingredientų - jis bus trapus, neskanus. Tas pats ir su ratlankiais. Į jų metalą dedama priedų, kad jie atlaikytų atitinkamą apkrovą. Pasitaiko, kad atvažiuoja žmonės, norėdami tokius ratlankius išlyginti, nes jie lengviau susikraipo, tačiau tai padaryti pavyksta ne visada. Virinimas dažnai jiems apskritai neįmanomas“.
Kad pigūs ir brangūs ratlankiai skiriasi ne tik savo kaina, pritaria ir A. Ostrovskis. „Negalima teigti, kad ratlankio kaina yra tiesiogiai proporcinga jo kokybei, tačiau, kaip rodo patirtis, didžioji dauguma atvejų yra būtent tokie. Vienas didžiausių Vokietijos negamyklinės komplektacijos ratlankių gamintojų visada naudoja lydinį, sudarytą iš trijų skirtingų aliuminio ruošinių. Lydiniai yra perkami iš tų pačių tiekėjų, todėl kokybė išlaikoma panaši. Italų gamintojas turi kitą receptą - į lydinį įmaišo magnio. Kiekvienas jų gaminamas ratlankis yra skenuojamas ir aptikus net menkiausią liejimo defektą yra pašalinamas iš apyvartos ir patenka į pakartotinį perliejimą. Dažnu atveju Europos gamintojai net išskiria specialias serijas, skirtas žiemai“.
Idealaus ratlankių komplekto pasirinkimas jūsų automobiliui
Kodėl verta pirkti naujus ratlankius?
Kiekvienas vairuotojas žino, kad ratlankius reikia saugoti - vos viena didesnė duobė kelyje ar netinkamai apskaičiuotas atstumas iki šaligatvio, ir ratlankius teks dažyti ar netgi virinti. Pirkdami naudotus ratlankius jūs nežinosite, kiek kartų jie buvo pažeisti. Dažniausiai pažeidimai yra pakankamai maži, kad jų būtų neįmanoma pastebėti plika akimi, bet pakankamai dideli, kad būtų jaučiama erzinanti vibracija ir gadinami važiuoklės elementai.
Nauji ratlankiai atrodo puikiai ir yra tinkamai subalansuoti, todėl visada žinosite, kad jie tokie išliks tol, kol juos saugosite.
„Pavyzdžiui, žmogus nusipirko automobilį su 18 colių ratlankiais, ant kurių sumontuotos vasarinės padangos, ir žiemai jas reikia pakeisti. Tokio skersmens žieminės padangos labai brangios, todėl pirkėjas nusprendžia susimontuoti mažesnius, 16 colių ratlankius, ir ant jų sumontuoti žiemines padangas. Tokiu atveju sumokama labai panaši suma pinigų kaip perkant tik didesnio diametro padangas“.
„Dabar nauja tendencija, kad jau gamykloje sumontuojami ratlankiai su poliruotu krašteliu. Žiemą nerekomenduojama jų naudoti, nes tuomet juos lengviau paveikia korozija. Todėl šaltajam sezonui perkami kiti ratlankiai, su papildoma apsauga“.
„Tai leidžia vairuotojui nepermontuoti padangų atėjus keitimo sezonui. Kad ir kaip būtų palengvėjusios padangų montavimo technologijos, kaskart jas išmontuojant ir sumontuojant, padangos kenčia, tad ypač apie antrą ratlankių komplektą turėtų pagalvoti tie, kurių nuvažiuojamas atstumas per metus yra nedidelis“.
Papildomos modifikacijos ir jų įtaka
Lengviausias sprendimas perkant ratlankius yra pasirinkti naujus, kurių parametrai yra tokie patys kaip ir ankstesniame komplekte. Taip pat galite šiek tiek pakeisti atstumą tarp ratų bet kuria kryptimi - automobilių gamintojai leidžia modifikuoti šią sritį 2 procentais. Automobiliui, kurio vėžės plotis yra 1500 mm (pavyzdžiui, tai yra automobilių, tokių kaip „Subaru Impreza III“ sedanas arba „Jaguar XJ V“ kartos, vėžės plotis), galite lengvai pakeisti šią vertę 1470-1530 mm diapazone. Svarbu tai, kad šiuo atveju vieno ratlankio ET diapazono pokytis turi būti nuo -15 iki +15 (minėti 30 mm atitenka dviem ratlankiams).
Įprasta praktika, kurią naudoja ne tik tiuningo entuziastai, yra pakeisti ratlankius į platesnius. Be to, vis daugiau automobilių modelių yra homologuojami su dviem ar net trimis padangų dydžiais (įskaitant ratlankius). Taigi, jei ketinate montuoti didesnius ratlankius, atminkite, kad gylio koeficientas taip pat turėtų padidėti. Verta priminti sau apie ratlankių gylio koeficientą keičiant plieninius ratlankius aliumininiais. Pastarieji paprastai yra platesni (to paties dydžio).
Jei ratlankiai nėra tinkamai pritaikyti automobiliui, daugelis žmonių renkasi tarpines įvores. Šis sprendimas, populiarus tarp tiuningo gerbėjų, taip pat gerai veikia pagrindinių versijų automobiliams, kurių savininkai nėra linkę per daug išsiskirti kelyje. Ratlankių tarpinės įvorės leidžia atitraukti ratlankį nuo rato arkoje paslėptų elementų. Žinoma, ratų tarpinės įvorės padidina ratų bazę. Plačiau „pasodintas“ automobilis atrodo agresyvesnis, raumeningesnis ir sportiškesnis. Pravartu priminti, kad tarpinės įvorės, padidindamos tarpvėžės plotį, turi įtakos automobilio stabilumui. Taip pat, pagerina vairavimo charakteristikas, tad jų populiarumas tiek tarp tiuningų entuziastų, tiek automobilių sporte yra pagrįstas. Priminsime, kad ratlankių tarpinės įvorės leidžia montuoti nestandartinius ratlankius, kai ratlankio gylio koeficientas nesutampa su automobilio gamintojo gairėmis - kalbama apie ratų bazę.
Svarbu žinoti, kad pakeitimai, susiję su vėžės didinimu, turi ir neigiamų pasekmių. Ratų guoliai yra labiausiai veikiami papildomų apkrovų. Naudojant ratlankių tarpines įvores galite plačiame diapazone valdyti vėžės plotį. Tarpinės įvorės, leidžiančios keisti diapazoną iki 30 mm, rekomenduojamos ne tik tiuningo entuziastams, bet ir paprastiems vairuotojams, norintiems įdiegti naujus ratlankius. Kita vertus, tiuningui ar automobilių sportui rekomenduojamos tarpinės įvorės, kurios padidina ratų bazę 40, 60 ar net 90 mm.
Įdomus sprendimas yra susukami ratlankiai. „Lyginant su plačiai žinomais ratlankiais, jie yra daug universalesni. Jie atitinkamai ir brangesni, todėl dauguma vairuotojų juos traktuoja kaip įdomią naujovę. Aliumininiai susukami ratlankiai pasižymi kintamu gylio koeficientu. Vokietijos kompanijos BBS patentuotus ratlankius vertina pažangūs tiuningo entuziastai. BBS ratlankis susideda iš dviejų elementų. Pirmasis yra žiedas (taip pat žinomas kaip „jungė“), antrasis - vidurinė dalis, veikiantis kaip užpildas. Abu elementai yra sujungti varžtais ir veržlėmis - galite reguliuoti varžtų ilgį arba padidinti atstumą tarp jungės ir ratlankio centro naudodami tarpines poveržles.
tags: #kaip #atrodo #ratlankiai #ant #automobilio