Antra karantino banga šiais metais paskubino greičiau pasirūpinti būtiniausia automobilio priežiūra prieš žiemą: daugelis jau spėjo pasikeisti padangas į žiemines. Tačiau ar tai tikrai viskas, ko reikia mūsų automobiliui? Vairavimo instruktorius Martynas Bartkus teigia, jog vien to - tikrai nepakanka, o netikėti gedimai gali sukelti ne tik daug streso, bet ir kaip reikiant patuštinti piniginę. Tam, kad taip nenutiktų, instruktorius pataria, ką būtina žinoti ruošiant automobilį žiemai ir kokių žingsnių jokiu būdu nepraleisti.
Kai automobilis yra reguliariai prižiūrimas, jis kur kas rečiau genda. Tačiau, jei automobilis tvarkomas tik tada, kai užklumpa rimtos problemos, esame priversti gyventi nežinioje dėl automobilio būklės. „Dažniausiai žmonės linkę skolintis, kai ištinka neplanuota situacija, reikalaujanti didelių santaupų, kurių žmogus tą minutę neturi. Kitaip tariant, „kai atsitinka gyvenimas“. Tikriausiai visi vairuojantys žino tą jausmą, kai supranti, jog šį kartą be automechaniko neapsieisi. Būtent tada ir pastebime, jog žmonės ateina skolintis tam, kad galėtų netikėtai ištikusią bėdą išspręsti kuo greičiau. Tad kaip tikslingai planuoti savo automobilio priežiūrą prieš žiemą, pataria vairavimo mokyklos „Draiveris“ instruktorius M. Bartkus.
Visi žino, jog prieš žiemą yra privaloma pasikeisti vasarines padangas į žiemines, tačiau retai susirūpiname kitomis sezoninėmis kliūtimis ar gedimais. „Artėjant žiemos sezonui, reikia suprasti, jog labai drastiškai keisis ir oro sąlygos: nuo šiol dienos trumpėja, vis dažniau važinėsime tamsiu paros metu, daugiau lis, o nukritus temperatūrai žemiau nulio, kelias taps slidus. Tad iš esmės keičiasi vairavimo sąlygos, tai reiškia, jog turime atitinkamai paruošti ir savo automobilį“, - sako M. Bartkus.
Būtiniausi patikrinimai ir pakeitimai
Vien tik padangų pakeisti neužteks - kaip paruošti automobilį žiemai? Nepalankios oro sąlygos - sniegas, pūga ir plikledis - tampa tikru išbandymu ne tik kiekvienam vairuotojui, bet ir jų automobiliams. Kelių eismo agentūros Jungtinėse Amerikos Valstijose atliktos apklausos duomenimis, 45 proc. vairuotojų prieš šaltąjį sezoną pasirūpina tik padangų keitimu. Tačiau ekspertų teigimu, tai tikrai nepakanka.
Vairavimo instruktorius Nerijus Venckutonis teigia, kad kiekvieną rudenį vairuotojas turi pasirūpinti 10 punktų sąrašu, kaip parengti automobilį lietaus, purvo, sniego, ledo ir šalčio išbandymams.
- Padangų keitimas. Tinkamos žieminės padangos yra būtinos. Jei važinėjate tik mieste, gali tikti ir universaliosios. Visgi siūlome rinktis šaltai žiemai pritaikytas žiemines padangas.
- Langų valytuvų keitimas. Vasaros metu langų valytuvų gumos dėl karščio sukietėja ir pastebimai sumažėja jų veiksmingumas, todėl juos reikėtų keisti bent du kartus per metus tam, kad užtikrintume patogų vairavimą kelyje. Važinėjant tokiu sezonu, kai lietus, sniegas, šlapdriba ir nuolatinė tamsa - kasdieniai kelionės palydovai, reikia pasirūpinti tinkamais valytuvais.
- Langų valymo skysčio keitimas. Žiemą visi turime naudoti neužšalantį skystį, todėl prieš šį sezoną būtina jį pasikeisti. Instruktorius pataria pirmiausia išpurkšti jau turimą skystį, kurio negalima maišyti su žieminiu, ir tik tada purkšti specialų žieminį skystį. Tai būtina padaryti tam, kad esant žemai temperatūrai neužšaltų jūsų langų skysčio purkštukai. Nepamirškite langų plovimo skysčio bakelį pripildyti nauju, žiemą neužšąlančiu langų skysčiu.
- Automobilių lempų tikrinimas. Tamsiuoju paros metu būtina turėti gerai veikiančias ir sureguliuotas lempas, todėl pasitikrinkite, ar Jūsų automobilio lempos gerai veikia. Jei reikia - pasikeiskite ir susireguliuokite tam, kad kelyje gerai matytumėte ir neakintumėte kitų vairuojančių. Dažnai važinėjant tamsiuoju paros metu itin svarbu, kad automobilio žibintai šviestų tinkamai. Juos galima patikrinti ir pačiam, bet daug paprasčiau apsilankyti automobilių remonto dirbtuvėse, kur už jus tą padarys kvalifikuoti specialistai.
- Akumuliatoriaus būklės patikrinimas. Akumuliatorius turi veikti puikiai, kad netikėtai neišsikrautų keliaujant. Akumuliatorių galite patikrinti automobilių taisykloje ir sužinoti, ar jau laikas įsigyti naują. Nepakankamai įkrautas, per senas ar per mažai galios turintis akumuliatorius šaltuoju metų laiku yra dažniausia dyzelinio automobilio nesikūrimo priežastis. Siekiant to išvengti, vien naujo akumuliatoriaus gali nepakakti. Pirma, jo galia ir talpa dyzeliniams automobiliams turi būti kiek įmanoma didesnė. Antra, važinėjant tik trumpus atstumus mieste, po nakties šalčių nuvargęs akumuliatorius gali nespėti pasikrauti. Kitas svarbus akumuliatoriaus darbo veiksnys - tinkamai veikiantis generatorius. Dėl aukščiau išvardintų priežasčių, prieš prasidedant žiemai rekomenduojame apsilankyti pas automobilių elektronikos specialistą. Jei pastebėjote, kad automobilio starteris sukasi lėčiau, tai ženklas, kad reikėtų sunerimti. Mažai nusilpęs akumuliatorius pasikrauna per 20-30 minučių kelionės. Kaip vyksta akumuliatoriaus patikra?Dėl akumuliatoriaus patikrinimo galite kreiptis į autoservisą, arba tai galite atlikti patys. Pakanka įsigyti voltmetrą. Jei voltmetras rodo žemesnę nei 12,5-12,6 įtampą, tai reiškia, kad akumuliatorių reikia įkrauti. Visiškai išsikrovęs akumuliatorius turi būti kraunamas ne trumpiau nei 20 valandų. Kad išvengtumėte akumuliatoriaus išsikrovimo problemų, atminkite, kad išeikvota energija atsikuria po 20 minučių generatoriaus darbo.
- Kaitinimo žvakės. Jei vairuojate dyzelinį automobilį, patariama prieš žiemos sezoną pasikeisti kaitinimo žvakes. Jei jos veiks prastai, temperatūrai nukritus žemiau nulio gali būti sunku užvesti automobilį. Kaip simbolizuoja kaitinimo žvakių pavadinimas, jų užduotis - pašildyti degųjį automobilio mišinį ir taip sukurti sąlygas įšalusio automobilio užvedimui. Atitinkamai, pakaitinimo žvakių svarba išryškėja būtent žiemos metu. Silpstant jų darbui, didėja automobilio neužsivedimo rizika. Dažnas dyzelinis automobilis žemesnėje temperatūroje sunkiai užsiveda dėl blogai veikiančių pakaitinimo žvakių. Kai kurių dyzelinių automobilių variklio ir degalų sistema tokia, kad pakaitinimo žvakių automobilis nejungia ir jų nenaudoja tol, kol oro temperatūra aukštesnė nei 5 laipsniai šilumos, todėl dažniausiai visi žvakių „negalavimai“ išlenda tik tada, kai atšąla. Žvakių patikra vyksta keliais etapais. Pirmiausia žvakės patikrinamos ampermetru. Taip pat patikrinami žvaklaidžiai bei pakaitinimo žvakių ritė. Net jei ampermetras rodo, kad žvakės gana geros, bet jos keistos seniai, rekomenduojame įsigyti naujas, nes senos žvakės kaista lėčiau ir neįkaista tiek, kiek reikia, arba visos įkaista per skirtingą laiką, todėl ir rezultatas toks - blogai besivedantis automobilis. Pasak autoserviso atstovo, taip pat svarbu įsidėmėti, kad sugedus nors ir vienai pakaitinimo žvakei, rekomenduojama pakeisti visas.
- Oro filtro keitimas. Tikriausiai dažnai pastebite, jog esant temperatūrų skirtumui lauke ir automobilyje, automobilio stiklai pradeda rasoti. Taip būna todėl, jog netinkamai veikia oro filtrai, tad jei dažnai atsiduriate panašioje situacijoje, vertėtų juos pasikeisti. Naujas salono filtras užtikrins, kad į jūsų automobilio saloną patektų šviežias oras.
- Automobilio spynelės priežiūra. Jei automobilis rakinamas raktu - nepamirškite specialiu skysčiu išpurkšti automobilio spynelės. Kitaip žiemą ji užšals ir šaltą ankstų rytą gali kilti nemažai problemų.
- Reguliarus automobilio plovimas. Net jei žiema ir nuolat dargana, purvina ir lietinga, automobilį plauti būtina bent kartą per savaitę. Taip pašalinsite visą purvą, druskas ir vandenį, kurie dažnai tampa gedimų sukėlėjais.
- Kėbulo priežiūra. Jei automobilis turi įbrėžimų ar nežymių rūdžių žymes, pasistenkite tai susitvarkyti iki žiemos sezono pradžios. Įbrėžimai ir rūdys dar labiau išryškėja esant šaltam ir šlapiam orui. Tad, tai, kas dabar yra tik nežymus įbrėžimas, gali tapti ryškiomis matomomis rūdimis pavasarį.
Atlikus visus būtiniausius tikrinimus ir pakeitimus, metas atidžiau apžiūrėti automobilį. Dažnai važiuodami išgirstame vieną kitą garselį, automobilis sunkiau užsiveda, bet retai kada kreipiame į tai dėmesį. Vairavimo instruktorius teigia, jog tai - signalas, kad automobiliui reikia apžiūros.
Dyzelinio automobilio specifika žiemą
Pirmosios šalnos ne vienam dyzelinu varomų automobilių savininkui tampa galvos skausmu. Pašalus kiemuose matyti susirūpinusiais veidais vaikštantys ir būdų, kaip užvesti automobilį, ieškantys vairuotojai. Tad kaip pasiruošti šaltajam sezonui, kad automobilis užsivestų iš pirmo karto?
Kuro sistemos priežiūra. Kuro sistemos plovimas yra paslauga, kuria dyzelinių automobilių savininkai įprastai susidomi tik per klaidą į kuro baką įpylę netinkamos rūšies degalų. Vis dėlto, natūralu, kad net ir su automobiliui tinkamu kuru į sistemą patenka įvairaus tipo nešvarumai. Ypač - pilant nekokybišką, žemesnės kainos dyzeliną. Dėl šios priežasties, prieš prasidedant žiemos sezonui, arba transporto priemonei nuvažiavus 100 000 kilometrų, kiekvieną dyzelinę kuro sistemą rekomenduojame išvalyti. Tiesa, tai galite daryti ne tik vienkartinio praplovimo būdu, bet ir kartu su kuru reguliariai naudodami specialius sistemą valančius priedus.
Žieminis dyzelinas. Lietuvoje arktinės specifikacijos dyzelinas pradedamas pardavinėti nuo lapkričio antros pusės. Užsukus į degalinę, jį lengvai atpažinsite dėl žymėjimo viena arba dviem snaigėmis. Viena snaige žymimas pirmos arktinės klasės žieminis dyzelinas, kuris neužšąla iki -26 laipsnių. Įprastas dyzelinas jautrus žemesnei aplinkos temperatūrai, nes vos tik prasideda šalnos, pradeda kristalizuotis parafinai, kurie užkemša degalų filtrą ir taip sutrikdo variklio darbą. Sutrikdytas variklio darbas - blogai besivedantis automobilis. Dyzelino pereinamasis laikotarpis - nuo spalio 1 d. iki lapkričio 30 d., o žiemos laikotarpis - nuo gruodžio 1 d. iki vasario 28 (29) d. Šie produktai nuo vasarinio dyzelino skiriasi vadinamosiomis žematemperatūrinėmis charakteristikomis. Tiesa, arktinis dyzelinas yra brangesnis, tačiau jį piltis žiemą tikrai geriau nei įprastą dyzelinį kurą.
Degalų filtrai. Užsikimšę kuro filtrai - po akumuliatorių yra viena dažniausiai pasitaikančių nesivedančio automobilio priežasčių. Kuro filtrai atsakingi už į kuro sistemą patenkkančio dyzelino valymą. Sušalęs dyzelinas turi savybę kristalizuotis, tad žiemą filtrai apkraunami gerokai daugiau, nei vasarą. Užsikimšus filtrams kyla rizika pažeisti transporto priemonės kuro siurblį ar purkštukus. Specialistai rekomenduoja degalų filtrą keisti kas 10 tūkst. kilometrų.
Variklio alyva. Alyvos keitimo nepavyks išvengti nė vienam automobilio savininkui, nes pavėluotai keičiama alyva yra viena iš turbinų gedimo, blogo vedimosi ir padidėjusių degalų sąnaudų priežasčių. Sena alyva automobilyje kaupiasi nuosėdų pavidalu, todėl apneša vidines variklio dalis. Dėl to stringa tepaliniai žiedai. Bendra rekomendacija dyzeliniams automobiliams alyvą keisti kas 10-15 tūkst. kilometrų. Vairuotojams gana dažnai kyla dvejonių, ar nusipirkus automobilį reikia keisti alyvą. Atsakymas - taip, ypač jei nežinote, kada ji buvo keista paskutinį kartą. Svarbu atkreipti dėmesį į alyvos klampumą. Paanalizuokime žymėjimą 10W40. Pirmasis skaičius prieš raidę W reiškia šaltos alyvos klampumą, antrasis skaičius nurodo jos klampumą, kai automobilis pasiekia darbinę 100 °C temperatūrą. Kuo skaičius mažesnis, tuo alyva yra skystesnė šaltame ore. Svarbu įsidėmėti, kad skystesnė alyva gali netikti seniems, nusidėvėjusiems varikliams, kurių alyvos pralaidumas į išorę daug didesnis.
DPF filtras. DPF filtro darbas - sumažinti išmetamųjų suodžių ir kietųjų dalelių kiekį. Įprasta manyti, kad pagrindinis indikatorius apie užsikimšusį kietųjų dalelių filtrą yra iš automobilio išmetamosios sistemos pasipylę balkšvi dūmai.
Kada kreiptis į specialistus?
Pasiruošus automobilį žiemai, galėsite būti ramūs - net ir šalčiausiomis dienomis automobilis jūsų neapvils. Tačiau svarbu nepamiršti, kad dyzelinio automobilio diagnostiką, profilaktinę priežiūrą bei remontą geriausia patikėti specialistams. Į darbą pasitelkiama ne tik daugiau nei 20 metų siekianti patirtis, bet ir rinkoje moderniausia remonto bei diagnostikos įranga.
Kaip paruošti automobilį žiemai?
Nepaisant automobilio gamybos metų ar modelio, šalčiai kasmet apsunkina daugelio klientų žiemos rytus. Dėl šios priežasties, norime priminti, kad neužsivedimo problema nėra visų dyzelinių automobilių bėda, o netinkamos jų priežiūros pasekmė.
„Dyzelius” žiemai ruošk dar vasarą”. Kiekviena iš šių tarpusavyje susijusių grandžių sklandžiam agregatų darbui turi didelę įtaką. Esant minusinei oro temperatūrai, krenta akumuliatoriaus, ypač seno, galia - sukimo momento jėga gali sumažėti net 30-40 procentų. Dyzelinio kuro uždegimą lemia pakaitinimo žvakių būklė. Svarbi yra ir kuro filtrų būklė. Tačiau servisų meistrai teigia, kad net ir gana tobuli naujausios kartos HDi tipo, t.y. dyzeliniai varikliai, gali turėti problemų, jei netinkamai prižiūrimi.
tags: #kaip #paruosti #dyzelini #automobili #ziemai