Įmonės „Regitra“ veikla ir jos sukelti sunkumai tampa vis dažnesne diskusijų tema, ypač tarp naudotų automobilių prekyba užsiimančių verslininkų. Neseniai vienas Radviliškio gyventojas, vardu Algimantas, susidūrė su nemaloniais iššūkiais bendraujant su „Regitros“ atstovais, kurie, jo nuomone, sukėlė nemažai nepatogumų tiek jam asmeniškai, tiek jo verslui.
Unikalus savininko deklaravimo kodas (SDK) ir jo pasekmės
Nuo šių metų gegužės 1 d. Lietuvoje įvestas Unikalus savininko deklaravimo kodas (SDK). Šį kodą automobilio savininkui suteikia įmonė „Regitra“. Tačiau naujovė sukėlė nemažai sumaišties. Kilus neaiškumams, „Regitros“ klientai užplūdo įmonę tiek fiziškai, tiek internetu, dėl ko sutriko elektroninių sistemų veikla ir susidarė maždaug trijų savaičių eilės. Vėliau „Regitra“ paskelbė, kad imsis priemonių eilėms sutrumpinti, nurodant ir kitas priežasčių, tokias kaip sezoniškumas ir karantinas.
Algimantas pasakojo, kad birželio pradžioje įsigijo transporto priemonę su unikaliu savininko deklaravimo kodu. Vėliau jis įsigijo dar vieną SDK kodą sau, kurį patvirtino „Regitra“. Sutvarkęs automobilį, po mėnesio jis jį pardavė moteriai. Ši moteris taip pat įsigijo SDK kodą ir tik vėliau sužinojo, kad transporto priemonės „Regitra“ neregistruos, nes ji registruota Latvijoje.
„Šiam automobiliui buvo suteikti trys SDK. Paskambinęs „Regitros“ atstovams paklausiau, ką tokiu atveju reikia daryti. Šie man pasiūlė važiuoti į Latviją ir atsivežti reikalingus dokumentus. Aš jų pasiteiravau, tai kaip jie išduoda SDK kodus, o tie man atsakė, jog čia yra sistemos klaida ir niekuo negali padėti“, - pasakojo pašnekovas. Vyras liko nepatenkintas šiuo įmonės elgesiu ir pasiteiravo, ar gali juos apskųsti. „Regitros“ atstovai atsakė: „Taip, galite rašyti mums skundą, bet jo svarstymas užtruks ilgiau nei jūsų nuvykimas į Latviją“.
„Kodėl valstybinė įmonė, darydama tokias klaidas, už nieką neatsako ir nenori man padėti? „Regitra“ net nesusigaudo, kokie automobiliai yra Lietuvoje, ir vėliau teikia klaidingą informaciją. Įmonė turėtų kiekvieną kartą tikrinti automobilį, kai pasikeičia savininkas. Mano klientas tris savaites negalėjo užregistruoti transporto priemonės“, - piktinosi Algimantas. Anot jo, „Regitra“ šioje situacijoje turėjo padėti spręsti klausimą, o ne siūlyti rašyti skundą ir laukti.
Problemos su automobilių registracija užsienyje
Viena iš dažnų problemų, su kuriomis susiduria automobilininkai, yra susijusi su automobilių registracija užsienyje, ypač jei automobilis pirktas ar registruotas kitoje Europos Sąjungos šalyje. Pavyzdžiui, jei automobilis pirktas Belgijoje ir dokumentai padaryti kaip krovininės auto, gali tekti ieškoti tarpininkų, kurie padėtų priregistruoti automobilį Latvijoje kaip M1 kategoriją, kad vėliau jį būtų galima persiregistruoti Lietuvoje.
„Regitros“ rinkodaros projektų vadovė Rūta Gudašiūtė teigė, kad teikiant įgijimo deklaraciją naujam SDK išdavimui, reikia pateikti perleidėjo, įgijėjo, sutarties ir transporto priemonės duomenis bei galiojantį SDK, jeigu toks buvo išduotas anksčiau. Transporto priemonės kilmės ar patvirtinimo dokumento pateikti nereikia, nes skelbiama tik nuosavybės teisė į konkrečią transporto priemonę. Tačiau, specialistė akcentavo, jog registruojant transporto priemonę ir suteikiant jai leidimą dalyvauti viešajame eisme, gali būti nepateiktas užsienio šalies kilmės dokumentas, kuris yra privalomas.
Latvijos pavyzdys ir ES automobilių registracijos taisyklės
Lietuvos ministrė A. Bilotaitė ne kartą mini Latviją kaip gerąjį pavyzdį, kaip kovoti su šešėline ekonomika automobilių prekyboje. Tačiau, pasak Latvijos atstovų, Latvijoje SDK sistemos nėra. Jų sėkmės paslaptis - griežtesnės kontrolės priemonės ir reikalavimas pirmą kartą šalyje automobilį įregistruoti per 5 dienas nuo sienos kirtimo, antraip gresia didelės baudos. Tokios priemonės padėjo sumažinti „kauferių“ kultūrą ir užkirsti kelią sukčiavimui.
Bendroji taisyklė ES yra ta, kad savo transporto priemonę turite įregistruoti toje šalyje, kurioje yra jūsų įprastinė gyvenamoji vieta. Tačiau yra išimčių, pavyzdžiui, studentams, laikinai dirbantiems ar turintiems artimų asmeninių ryšių su kita šalimi.
Viena iš dažnų situacijų - kai naudoti automobiliai iš Portugalijos ar Ispanijos dokumentuose pažymėti kaip krovininės (N1 klasės) transporto priemonės. Lietuvoje tokių automobilių klasės pakeitimas yra brangus ir ilgas procesas. Tuo tarpu Latvijos CSDD už klasės pakeitimą prašo nedaug, o jiems pakanka gamintojo pažymos, kad automobilis iš gamyklos išvažiavo kaip keleivinis. Tokie dokumentai, pagal Europos Sąjungos sutartis, galioja ir Lietuvoje.
Automobilių kainos Vokietijoje 2025 metai
Svarbu atkreipti dėmesį, kad kiekviena ES šalis turi savo nacionalines taisykles dėl automobilių registracijos, kurios gali skirtis priklausomai nuo situacijos (laikinas ar nuolatinis persikėlimas, buvimo trukmė ir pan.).