Variklio aušinimo skysčio temperatūros daviklis yra svarbus komponentas, užtikrinantis tinkamą variklio veikimą ir apsaugantis jį nuo perkaitimo. Kintant aušinimo skysčio temperatūrai, keičiasi ir daviklio varža, o tai tiesiogiai veikia temperatūros matavimo sistemos įtampą.
Šiame vadove pateikiama išsami instrukcija, kaip pakeisti Opel Vectra B aušinimo skysčio temperatūros daviklį, taip pat aptariami su tuo susiję diagnostikos metodai.
Diagnostika ir gedimų nustatymas
Diagnostika atliekama vadovaujantis gedimų kodais. Pavyzdžiui, jei valdymo bloko atmintyje yra gedimo kodas P0119 („Pažeistas matavimo grandinės vientisumas“), galima įtarti nutrūkusią grandinę tarp variklio valdymo bloko ir temperatūros daviklio.
Apytikslė 5 V įtampa gali reikšti, kad daviklis sugedęs arba nėra tinkamos jungties tarp kontaktų. Norint tai patikrinti, matuojama įtampa tarp daviklio kištuko taško B (mėlynas laidas) ir įžeminimo.
Tikrinimas ir laidų vientisumas
Nesant įtampos, patikrinamas maitinimo laido vientisumas tarp šių taškų: Nr. 42 (valdymo bloko B jungtis) ir B kontakto daviklio kištuke. Tam, kad būtų galima atlikti patikrinimą, kištukas B atjungiamas nuo valdymo bloko, o degimas turi būti išjungtas.
Variklio valdymo blokas yra galinėje dalyje, virš vožtuvų dangtelio. Vadovaujantis žymėjimais valdymo bloko lizde surandamas kontaktas nr. 42.
Nesant sujungimo, patikrinamas balto-raudono laido vientisumas tarp šių taškų: kontakto nr. 45 (valdymo bloko B jungtis) ir daviklio kištuko A kontakto. Variklio valdymo blokas yra galinėje dalyje, virš vožtuvų dangtelio. Pagal žymėjimus ant valdymo bloko lizdo nustatoma 45 kontakto vieta.
Po laidų remonto pakartotinai atliekami visų taškų matavimai. Esant tinkamiems rodmenims, prijungiami kištukai.
Aušinimo skysčio svarba ir savybės
Aušinimo sistemos skysčiai paprastai sudaryti iš įvairių proporcijų monoetilengliukolio ir vandens mišinio bei specialių priedų. Lygių dalių mišinio užšalimo temperatūra yra -35 °C, o virimo - +125 °C.
Vanduo be priedų netinka aušinimui, nes, be terminių apribojimų, jame yra neištirpusių druskų, kurios nusėda ant sistemos detalių, mažina šilumos perdavimą ir gali jį blokuoti. Netgi distiliuotas vanduo netinka dėl savo korozinių savybių, tačiau jis naudojamas ruošiant aušinimo skysčius.
Gero aušinimo skysčio eksploatacinės savybės:
- Aukšta virimo temperatūra (iki 125 °C);
- Žema stingimo temperatūra (iki -35 °C);
- Aukštas šiluminis laidumas;
- Korozinio poveikio radiatoriaus ir variklio konstruktyvioms medžiagoms nebuvimas;
- Neturi pažeisti guminių, plastikinių aušinimo sistemos detalių;
- Geros klampumo savybės;
- Neputoti esant didelei darbinei temperatūrai.
Rinkoje yra labai daug produktų, todėl reikia pasirinkti kokybiškiausius ir tinkamus konkrečiam varikliui, jų tarpusavyje nemaišant.
PASTABA! Jokiomis aplinkybėmis negalima leisti veikti varikliui, jei aušinimo skysčio lygis yra žemiau minimalaus nustatyto lygio, nes tai kenkia varikliui ir aušinimo sistemos siurbliui.
Kaip pasipildyti langų plovimo skysčio? Pamokos vairuotojams - Servisas 007
Aušinimo skysčio keitimo procedūra nėra sudėtinga ir ją galima atlikti namų sąlygomis. Tačiau reikia žinoti, kad keičiant skystį, jei automobilyje nėra numatyta tam specialių išleidimo angų, paprastai numovus aušinimo žarną, dalis seno skysčio liks sistemoje.
Nepamirškite, kad aušinimo skystis yra nuodinga ir pavojinga medžiaga, todėl privalu jį utilizuoti ir priduoti į atliekų perdirbimo įmones, o neišpilti bet kur. Saugokime gamtą!