Vaidotas Marozas, ilgametis visureigių entuziastas ir bekelės judėjimo Lietuvoje pradininkas, dalijasi savo patirtimi ir požiūriu į vairavimą, automobilius ir nuotykius kelyje.
Ankstyvoji pažintis su vairavimu ir technika
Vaidotas pradėjo vairuoti dar būdamas 11-os metų Skuode, kuris garsėjo motobolo sportu. Tėtis leido jam pabandyti vairuoti motobolo stadione, o vėliau, jo nuostabai, Vaidotas be problemų pradėjo junginėti pavaras ir kelyje. Jis spėja, kad vairavimo įgūdžiai jam persidavė su genais, nes tėvas nuo jaunystės važinėjo motociklu, o seneliai buvo auksarankiai kalviai. Nuo mažumės Vaidotas krapštinėjosi prie technikos, o vidaus degimo variklis jam - kaip simfoninis orkestras.
Pirmasis automobilis, kurį Vaidotas įsigijo už savus pinigus (350 rublių), buvo „Moskvič 401“. Būdamas 11-os metų, jis gavo motorinį dviratį su sugedusiu varikliu. Po ilgo krapštinėjimosi garaže, jam pavyko variklį atgaivinti. Tiesa, tuomet jis turėjo daug reikalų su milicininkais, nes buvo per jaunas važinėtis motoriniu dviračiu, tačiau dažniausiai jam pavykdavo jų išsisukti.
Savarankiškas automobilių remontas ir technikos supratimas
Vaidotas automobilius remontuoti išmoko savarankiškai, pradėdamas nuo paprastų variklių. Jis pastebi, kad dabartinis jaunimas turi įgimtą gebėjimą naudotis kompiuteriais, o jam visiškai aiškūs bet kurio mechanizmo veikimo principai. Net per karinio parengimo pamoką mokykloje, jis buvo tas, kuris pasakojo apie automobilius, o ne mokytojas.
Šeima ir vairavimo aistra
Vaidoto sūnus, devynerių metų Vytautas, taip pat domisi automobiliais ir kartu su tėčiu nuolat važinėja kartais. Vytautas jau persėdo į normalų gokartą ir, Vaidoto prisipažinimu, jo jau nepavijo. Žmona Vaiva kartais negali žiūrėti, kaip jie lenktyniauja, nes sūnaus gokarte matosi tik šalmas.
Šiuo metu Vaidotas vairuoja „Toyota Land Cruiser“, kurį turi jau ketverius metus. Jis teigia, kad jo visas gyvenimas neatsiejamas nuo darbo ir pomėgio vairuoti. Važiuodamas visureigiu, net ir veždamas vaiką į kartingo trasą, jis visada padaro lankstą ieškodamas įdomesnio kelio, kurį vėliau įtraukia į savo parduodamus maršrutus.
Visureigių klubų steigimas ir bekelės kultūros puoselėjimas
Vaidotas Marozas yra laikomas visureigių judėjimo Lietuvoje pradininku. Jis įkūrė Vilniaus visureigių klubą, o vėliau buvo vienas klubo N40 steigėjų. Šie klubai vienijo bendraminčius, kuriems smagiau išvažiuoti į purvyną turint užnugarį ir galimybę pasidalyti emocijomis.
Jis pastebi, kad dabar dauguma visureigių vairuotojų naudoja automobilius kaip aksesuarą, pabrėžiantį padėtį visuomenėje, ir retai kada mato juos bekelėje. Vaidotas skatina žmones ieškoti įdomių, mažai žinomų kelių ir neatrastų objektų, o automobilių modifikacijas vertina ne tik dėl estetikos, bet ir dėl funkcionalumo bei tvirtumo didinimo.
Kelionės, nuotykiai ir netradiciniai automobiliai
Vaidotas yra apkeliavęs nemažai pasaulio visureigiu, buvo žygio žirgais iki Juodosios jūros „2000 km istorijos“ ir ekspedicijos aplink Baikalo ežerą bei per Mongoliją ieškant tremtinių takų automobilių ūkio vadas. Jis kartu su bendraminčiu Šarūnu Palioku atnaujino VAZ-2104 ir taip pat nuvažiavo iki Mongolijos.
Vienas įspūdingiausių jo sukurtų automobilių buvo, kai jis sukryžmino sunkvežimį GAZ-66 ir „Nissan Patrol“. Šis automobilis vėliau buvo parduotas rusams, kurie jį naudojo kontrabandinėms cigaretėms vežti. Vaidotas apgailestauja, kad Lietuvoje draudžiama bet kokia techninė kūryba, nes tai riboja galimybes kurti ir tobulinti automobilius.
Pasakojant apie nuotykius kelyje, Vaidotas mini, kad daug bėdų, kurios ne tokiam patyrusiam keliautojui būtų itin didelės, jam lengvai išsisprendžia. Jis tiki, kad kažkas aukščiau veda jį tinkamu keliu. Pavyzdžiui, Rusijoje patyrus variklio tarpiklio gedimą, jie rado puikių meistrų Syzranėje, o vėliau, važiuojant Lenos upės pakrante, automobilis vėl kėlė bėdų. Tvarkydamiesi kaimo garaže, jie susitiko šamaną, kuris palaimino automobilį, ir nuo to laiko visos bėdos dingo. Mongolijoje lūžus vairo trauklei, netoliese mongolai sutiko suvirinti ją, nors už kelių šimtų metrų nebūtų buvę jokio suvirintojo.
Ekstremalus vairavimas ir požiūris į moteris vairuotojas
Vaidotas yra ekstremalaus vairavimo instruktorius ir teigia, kad ekstremalus vairavimas - tai kai sudėtingoje situacijoje negalvoji, ką daryti, o suveikia išugdyti refleksai. Tai reikalauja jausti, kaip dirba variklis, kuris ratas kimba, o kuris ne, ir net padangų slėgį.
Kalbant apie moteris vairuotojas, Vaidotas mano, kad ginčas, kas geriau vairuoja, yra keistas. Jis pastebi, kad nuo vaikystės mergaitės žaidžia su lėlėmis, o berniukai - mašinėlėmis, todėl normalu, kad automobilis berniukams yra arčiau kūno. Tačiau jis nenori nieko absoliutinti, nes yra visokių ir vyrų, ir moterų - tiek gerai, tiek blogai vairuojančių.
Ateities planai ir požiūris į aplinkosaugą
Vaidotas Marozas ir toliau ieško įdomių, mažai žinomų kelių ir neatrastų objektų, kuriuos įtraukia į savo maršrutus. Jis mano, kad seni keliai yra toks pat kultūrinis paveldas kaip ir pilis ar dvaras, ir apgailestauja, kad jie nyksta. Jis taip pat kelia klausimą dėl vidaus degimo variklių ir elektromobilių poveikio aplinkai, teigdamas, kad nerado išsamaus mokslinio darbo, kuris įvertintų visas gyvavimo stadijas.
tags: #marozo #bekeles #vairavimas