Artėjant šaltajam sezonui, vairuotojai vis dažniau susiduria su klausimu dėl padangų keitimo. Vadovaujantis kelių eismo taisyklėmis, tam tikru laikotarpiu privaloma naudoti žiemines padangas. Tačiau svarbu ne tik laiku atlikti padangų keitimą, bet ir užtikrinti, kad pačios padangos atitiktų saugumo reikalavimus. Vienas svarbiausių rodiklių yra protektoriaus gylis.
Kokybiškos žieminės padangos gali užtikrinti, kad slidžiame kelyje automobilis išliks stabilus ir nekils grėsmė papulti į eismo įvykį. Pasak vairavimo instruktoriaus Tado Puidoko, pirmiausia reikėtų įvertinti padangų protektoriaus gylį, kuris parodo, ar turimos padangos dar gali būti eksploatuojamos.
Kada būtina keisti padangas?
Lietuvoje nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. privaloma naudoti žiemines padangas, o vasarines - nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. Vairuotojai taip pat gali naudoti dygliuotas padangas žiemos laikotarpiu, tačiau jų naudojimas draudžiamas vasarą. Žiemą Lietuvoje draudžiama eksploatuoti transporto priemones su vasarinėmis padangomis. Žieminės padangos turi būti su ženklais „M+S“, „All seasons“ arba „*“ (snaigės simbolis).
Net ir tinkamai prižiūrimos padangos laikui bėgant dėvisi. Tai ne tik protektoriaus gylis, bet ir padangos amžius, gumos sudėties kietėjimas daro įtaką jų saugumui. Laikui bėgant gumos mišinys kietėja, tad net ir tinkamai, tačiau per ilgai sandėliuotos padangos gali būti nebesaugios naudoti. Pasak T. Puidoko, žieminės padangos susidėvi vidutiniškai per tris sezonus, o jei važinėjama itin intensyviai - jos gali susidėvėti ir per du šaltuosius sezonus. Padangas taip pat nieko nelaukiant reikėtų keisti ir pastebėjus netolygų nusidėvėjimą, gumbus ar įtrūkimus.
Minimalus protektoriaus gylis
Kelių eismo taisyklės numato minimalius protektoriaus gylio reikalavimus, tačiau vairuotojams rekomenduojama keisti padangas anksčiau, nes net ir teisės aktų leidžiamas gylis ne visada užtikrina maksimalų saugumą.
Lengvieji automobiliai
- Žiemą: Minimalus leistinas protektoriaus gylis yra 3 mm. Tačiau specialistai pataria keisti padangas, kai likęs gylis yra apie 4-5 mm. Tai ypač svarbu važiuojant snieguotais ar apledėjusiais keliais, nes per mažas protektorius nebesugeba tinkamai išstumti sniego ir vandens.
- Vasarą: Įstatymuose numatytas minimalus protektoriaus gylis yra 1,6 mm. Tačiau jei padangos nusidėvi iki šios ribos, jų efektyvumas smarkiai sumažėja, ypač važiuojant per lietų - todėl rekomenduojama keisti padangas, kai protektoriaus gylis nukrenta iki 3 mm.
Krovininiai automobiliai (>3,5 t)
- Žiemą: Minimalus reikalavimas - 3 mm, tačiau realybėje efektyviam sukibimui reikia bent 4 mm, nes didelės apkrovos lemia greitesnį padangų dėvėjimąsi.
- Vasarą: Mažiausias leistinas protektoriaus gylis - 1,6 mm, tačiau dėl didelio transporto priemonės svorio rekomenduojama nevažinėti su mažesniu nei 3 mm protektoriumi, nes stabdymo kelias tampa per ilgas.
Autobusai
- Žiemą: Leidžiama važiuoti su 3 mm protektoriumi, bet dėl geresnio sukibimo sniege ir ledu padangos turėtų būti bent 5 mm gylio.
- Vasarą: Nors minimalus gylis - 2 mm, rekomenduojama keisti padangas, kai jis sumažėja iki 3 mm, nes didelis keleivių skaičius dar labiau apkrauna stabdymo sistemą.
Motociklai ir mopedai
- Tiek žiemą, tiek vasarą minimalus protektoriaus gylis yra 1 mm, tačiau dėl didesnio balanso poreikio ir jautrumo kelio sąlygoms rekomenduojama nevažinėti su mažesniu nei 2 mm protektoriumi.
Net jei protektoriaus gylis dar nepasiekė minimalių ribų, padangos gali būti neefektyvios. Susidėvėjęs protektorius blogiau šalina vandenį, ilgina stabdymo kelią ir blogina automobilio stabilumą posūkiuose. Dėl to daugelis padangų gamintojų rekomenduoja keisti padangas anksčiau, nei numatyta įstatymuose.
Kaip pamatuoti protektoriaus gylį?
Padangų protektoriaus gylio matavimas yra labai paprastas procesas, kurį turėtų mokėti atlikti kiekvienas vairuotojas. Tam galima naudoti įvairius įrankius.
Patogiausias būdas pamatuoti protektoriaus gylį yra naudojant specialiai tam skirtą įrankį arba slankmatį. Įstatę prietaiso galą į protektoriaus griovelį iškart pamatysite jo gylį. Tačiau, jeigu neturite specialių įrankių, galite panaudoti monetą. Įstatykite monetą į protektoriaus griovelį - jei ji visiškai neužsidengia, vadinasi, protektoriaus gylis yra per mažas.
Taip pat gamintojai į padangas dažnai įspaudžia skaičiukus, žyminčius protektoriaus likutį. Vienas populiariausių yra iškilimas išilginiuose grioveliuose. Kai protektorius susilygina su šiais grioveliais - padanga nebėra tinkama naudoti. Taip pat galima pastebėti ženklus “TWI” (Tire Wear Indicator. Liet. Padangos nusidėvėjimo indikatorius). Jis, kaip ir ankstesnis indikatorius, pažymi ribą, kada padanga nebėra tinkama naudojimui.
Vairuotojai dažnai sugadina naujas padangas dėl netvarkingos važiuoklės arba blogo ratų suvedimo - abiem atvejais padangos gali būti nusidėvėjusios netolygiai - dažniausiai vienas kraštas dėvisi žymiai greičiau už kitą. Taigi, matuodami protektoriaus likutį būtinai tai padarykite keliose vietose: viduryje, kraštuose, priešingose pusėse.
Protektoriaus svarba
Padangų protektoriaus gylis - tai grioveliai ir raštai padangos paviršiuje, kurių pagrindinė funkcija yra užtikrinti saugų sukibimą su keliu bei efektyviai nukreipti vandenį, sniegą ar purvą, kad automobilis neprarastų stabilumo.
- Sukibimas su keliu - gilus protektorius leidžia efektyviau sukibti su danga, nepriklausomai nuo oro sąlygų.
- Akvaplanavimo prevencija - gilios vagelės padeda nukreipti vandenį ir sumažina slydimo riziką ant šlapios kelio dangos.
- Trumpesnis stabdymo kelias - kuo protektorius yra gilesnis, tuo greičiau automobilis gali sustoti, ypač ant šlapios ar slidžios kelio dangos.
- Komfortas vairuojant - padangos su pakankamu protektoriumi mažina vibracijas ir užtikrina tolygesnį važiavimą.
Neretai taupymo sumetimais naujomis keičiamos tik priekinės padangos. Anot T. Puidoko, net važiuojant itin trumpą atstumą su sezonui nepritaikytomis padangomis galima nesuvaldyti slystančio automobilio ir patekti į avariją, kurios pasekmės bus skaudesnės nei padangoms išleista pinigų suma. Be to, ekspertas pataria nemaišyti senų padangų su naujomis ir visą padangų komplektą keisti vienu metu.
Kaip žymimos universalios padangos? Ką reiškia M+S žymėjimas?
„Lietuvos draudimo“ žalų departamento direktorius Artūras Juodeikis primena, kad jei naudojamos padangos, kurios yra netinkamos važiuoti šaltuoju sezonu arba neatitinka keliamų kokybės reikalavimų - tokiu atveju gali būti panaikinamas privalomosios techninės apžiūros galiojimas. Eismo įvykio atveju teisė į privalomojo automobilių draudimo išmoką gaunama įrodžius, kad padangų tipas ir kokybė neturėjo įtakos eismo įvykiui. Jeigu avarija įvyksta dėl laiku nepakeistų padangų, pavyzdžiui, šaltuoju sezonu su vasarinėmis padangomis nesuvaldžius automobilio, toks eismo įvykis pripažįstamas nedraudžiamu ir žalą kaltininkas privalo atlyginti pats.