Galinis tiltas yra viena svarbiausių traktoriaus MTZ-82 sistemų, atsakinga už judėjimą. Nors šie traktoriai pasižymi tvirtumu, laikui bėgant gali atsirasti įvairių gedimų, kuriuos svarbu laiku pastebėti ir pašalinti, siekiant užtikrinti ilgalaikį ir efektyvų agregato darbą. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausius galinio tilto gedimus ir jų taisymo ypatumus.
Dažniausiai pasitaikantys galinio tilto gedimai
Vienas iš dažniausių galinio tilto gedimų yra susijęs su veržlės atsilaisvinimu. Seni traktoristai pataria veržlę prisegti suvirinant, net jei ji atrodo tvirtai užveržta. Tai ypač svarbu, nes atsilaisvinusi veržlė gali sukelti ašinę kryptimi judantį velenuką. Tokiu atveju dėžės kauksmas atsiranda stabdant varikliu, kuomet pasukti karūnos dantračiai "prisitraukia" chvastaviką ir sumažina tarpelį iki minimumo, sukeldami baisų kaukimo garsą.
Kitas svarbus aspektas - išorinių guolių keitimas. Šis procesas nėra sudėtingas. Sunkiau gali būti atsukti "zomkus", kurie dažnai būna stipriai užveržti ir užtepti, kad neatsisuktų. Juos nuėmus, atsiveria dangtelis, kuriame yra riebokšlis. Kai kuriais atvejais galima įdėti du riebokšlius, tačiau tai tinka ne visiems.
Dažnai subyrėjęs būna guolis, arba nulakstęs jo sijonelis. Tokiu atveju jį išimti nėra didelių problemų. Jei reikia nuimti guolį nuo paties pusasio, pakanka jį šiek tiek pašildyti degikliu. Paprastai kelių sekundžių pakanka - ratukas greitai apsukamas ir metalas išsiplečia. Jei guolis yra subyrėjęs, svarbu kruopščiai išvalyti visas likusias daleles, kad vėliau nekiltų problemų.
Nerekomenduojama veržlės virinti, nebent dedamas naujas elementas. Tuomet veržlę galima sodinti ant specialių klijų. Tačiau, jei veržlė bent kartą buvo atsilaisvinusi, geriau ją prisegti suvirinant, kad vėliau netektų gaišti laiko dėl tokio smulkaus, bet nemalonaus gedimo.
Papildomi patikrinimai ir galimi gedimų šaltiniai
Atliekant galinio tilto remontą, svarbu atidžiai apžiūrėti kūginį guolį dėžėje, už kurio stovi chvastavikas. Jei jis yra susėdęs, o dėl pasuktų dantračų atsiranda didelė ašinė jėga, adatos į pusasius remiasi ne radialiniais paviršiais, o galiniais į atbrailas. Taip pat reikėtų įvertinti ir kūginės poros sąlyčio pėdsaką.
Papildomai verta patikrinti ir darbinio 1000/540 dantratų vidinius adatinius guolius. Ypač jei traktorius buvo naudojamas su atjungtu darbiniu velenu tarp 1000 ir 540 apsisukimų per minutę. Tokiu atveju adatinis guolis turi atlaikyti ne tik apsisukimų skirtumą, bet ir variklio sukimo jėgą. Tai gali sukelti guolio perkrovą ir gedimą.
Svarbu suprasti, kad atsilaisvinusi chvastaviko veržlė arba judantis velenukas gali sukelti ne tik kauksmą stabdant varikliu, bet ir kitus nepageidaujamus garsus bei vibracijas. Todėl reguliarus galinio tilto patikrinimas ir prevencinis remontas yra būtinas norint išvengti rimtesnių pasekmių.
MTZ 82 Naprawa tylnej osi (łożysko i simering) | MTZ 82 Rear Axis Repair | МТЗ 82 Ремонт задней оси
Reguliarus techninės priežiūros ciklas ir dėmesys net ir mažiausioms detalėms užtikrins ilgą ir patikimą jūsų MTZ-82 traktoriaus galinio tilto tarnavimą.