Nors padangų montavimas autoservise yra greitas ir patogus sprendimas, visada atsiranda norinčių sutaupyti ir atlikti šiuos darbus savarankiškai. Tokiu atveju svarbu žinoti, kaip tai atlikti teisingai ir saugiai. Šiame straipsnyje pateikiama išsami instrukcija, kaip sumontuoti padangas namų sąlygomis, bei svarbiausi saugos nurodymai.
Pasiruošimas padangų montavimui
Prieš pradedant montavimo darbus, būtina pasirūpinti tinkamomis priemonėmis ir užtikrinti saugią darbo aplinką. Visų pirma, pasirinkite kietą ir lygų paviršių padangos montavimui. Tai užtikrins stabilumą ir palengvins procesą.
Svarbu: Padangos turi atitikti ratlankių pločio ir skersmens reikalavimus ir būti patvirtintos kaip atitinkamam transporto priemonės modeliui tinkamas derinys. Pavyzdžiui, 17 colių skersmens padangas reikia montuoti tik ant 17 colių skersmens ratlankių, o ne ant 17,5 colio skersmens ratlankių.
Jei padanga per klaidą buvo sumontuota ant netinkamo dydžio ratlankio, nebemontuokite jos ant tinkamo rato ir ją utilizuokite. Ji galėjo būti pažeista iš vidaus (ir išorėje nematoma), nes buvo pavojingai ištempta ir gali sprogti montuojant arba naudojant.
Turi būti naudojami tik tinkamo dydžio, geros būklės ir nesurūdiję ratlankiai. Jie neturi būti pažeisti, praradę formą ar nudilę.
Padangos turi būti nepažeistos, o jų viduje neturi būti pašalinių medžiagų.
Montuojant naujas kamerines padangas visada naudokite ir naujas kameras. Kadangi eksploatacijos metu kameros išsitampo, senose kamerose gali susidaryti klostės, todėl pakartotinai naudojamos kameros gali staiga plyšti.
Bekamerinės padangos turi būti montuojamos tik ant bekamerinėms padangoms skirtų ratlankių, t. y. ratlankių su apsauginiais kraštais ar briaunomis.
Saugumo sumetimais bekamerinės padangos visada turi būti su naujais vožtuvais. Laikykitės didžiausio leistino vožtuvų slėgio pagal vožtuvų gamintojo specifikacijas - įprastai tai yra 450 kpa (4,5 bar) / 65 psi užspaudžiamiems guminiams vožtuvams.
Padangos montavimas ant ratlankio
Pirmiausia, ratlankį reikėtų padėti ant paruošto paviršiaus. Tuomet ant jo uždėkite padangą. Norint palengvinti padangos kraštų užslydimą ant ratlankio, juos reikėtų patepti muilu ar specialia padangų montavimo pasta. Tam negalima naudoti silikoninių, naftos ar tirpiklių pagrindu pagamintų pastų.
Koju prispauskite padangos pusę, kuri liečia žemę. Kitą padangos pusę, kuri turėtų būti pakelta, pradėkite spausti rankomis. Jei jėgos pakanka, viena padangos pusė turėtų atsidurti ant ratlankio.
Antrosios padangos pusės montavimas reikalauja didesnių pastangų. Tam gali prireikti metalinio strypo arba specialaus "L" formos laužtuvo. Įkiškite įrankį tarp ratlankio ir neužmontuotos padangos pusės ir pradėkite lenkti link savęs. Šią procedūrą kartokite, kol visa padanga užslinks ant ratlankio. Gali kilti sunkumų, nes viena vieta užmontavus, kita gali nuslysti.
Padangos pripūtimas ir saugumo priemonės
Uždėjus abi padangos puses, seka pripūtimo procesas. Jį reikia atlikti itin atsargiai.
Svarbu: Kol padanga pripučiama, ratlankis turi likti tvirtai pritvirtintas prie montavimo įrenginio. Jei padanga sumontuota ant įrenginio, kuris neturi ratlankio fiksavimo įtaiso, pripūtimas turi būti atliekamas apsauginiame narve ar kitame judėjimą ribojančiame įtaise.
Pripučiant padangą, atsiradęs slėgis priverčia padangos kraštelius priglusti prie specialiai tam skirtų griovelių ratlankio kraštuose. Dėl per didelio slėgio guma gali staigiai atšokti ir sužeisti asmenį, atliekantį montavimą. Todėl būtina naudoti kompresinę pompą ir laikytis saugaus atstumo.
Yra rekomenduojama nepūsti iš karto viso oro. Pripūskite maždaug 3/4 reikiamo slėgio ir palaukite kelias minutes. Šis laipsniškas procesas leidžia padangos kraštams tolygiai priglusti prie ratlankio.
Montuojant bekamerines automobilių padangas, reikia pasirūpinti, kad padangos krašto apvadai pirmiausiai išsilygintu ties ratlankio kraštu. Siekiant išvengti įtrūkimų apvaduose, svarbu, kad pirminis slėgis neviršytų 330 kpa (3,3 baro / 48 psi). Jei padanga net ir esant tokiam slėgiui nepriglunda prie ratlankio, slėgį reikia sumažinti ir nustatyti bei pašalinti priežastį. Tada procedūrą galima kartoti.
Tik tada, kai padangos apvadai tinkamai priglunda prie ratlankio krašto, slėgis gali būti padidintas, kad būtų užtikrintas geriausias padangos tvirtinimas ir optimalus prigludimas prie ratlankio krašto. Taip pat, padangų montavimo metu svarbu atkreipti dėmesį į maksimalų leistiną slėgį, kuris gali skirtis priklausomai nuo šalies standartų. Pavyzdžiui, kai kuriose šalyse vietinės standartizacijos organizacijos nustatė skirtingas didžiausias montavimo slėgio vertes.
Niekada nedėkite degių medžiagų į padangų / ratlankių tarpus. Niekada nedėkite jokių degių medžiagų į padangos / ratlankio tarpą ir nebandykite užsidegti, kad pritvirtintumėte kraštus. Ši praktika yra labai nesaugi, be to, gali likti nepastebėtas padangos arba ratlankio pažeidimas, dėl kurio padanga gali sugesti.
Padangų saugos vaizdo įrašas.mov
Papildoma informacija ir profesionalios paslaugos
Nors procesas iš pažiūros gali pasirodyti nesudėtingas, padangų montavimas reikalauja patirties ir fizinės jėgos. Jei abejojate savo jėgomis ar neturite reikiamų įrankių, geriausia kreiptis į autoservisą.
Profesionalūs mechanikai turi reikiamą įrangą, tokią kaip kompiuterizuotos ratų balansavimo staklės ir ratų suvedimo stendai, taip pat didelę patirtį, todėl darbus atlieka greitai ir kokybiškai. Pavyzdžiui, kai kurios įmonės naudoja modernią kompiuterine lengvųjų automobilių ratų balansavimo įrangą ir naujas stakles su smūginiu pritūpimu, taip pat ratų suvedimo stendus. Tokia įranga leidžia pasiekti balansavimo tikslumą iki 1 gramo, o ratlankio diametras gali būti nuo 8 iki 30 colių. Taip pat gali būti naudojama lazerinė svarelių pozicionavimo sistema ir elektromagnetinis stabdis.
Specialios technologijos dėka, pavyzdžiui, SSR save prilaikančias (Runflat) padangas gali montuoti ir nuimti tik specialiai apmokytos dirbtuvės, sertifikuotos gamintojo.
Padangų vulkanizavimas - tai vienas iš saugiausių padangų taisymo būdų. Karštas vulkanizavimas, naudojant aukštas temperatūras, sujungia medžiagas, o specialiai tam paruošta "žalia" guma pašalina padangos gedimą. Šis procesas užtikrina, kad makromolekulės tvirtai susijungtų ir padangos tarnautų ilgiau.
| Šalis | Didžiausias slėgis (kpa) | Didžiausias slėgis (bar) | Didžiausias slėgis (psi) |
|---|---|---|---|
| Vokietija | 350 | 3.5 | 51 |
| Prancūzija | 380 | 3.8 | 55 |
| Jungtinė Karalystė | 400 | 4.0 | 58 |
Saugos instrukcija: Ši padangų montavimo saugos instrukcija galioja visų „Continental AG“ markių padangoms, bet nėra skirta padangų montavimo procedūrų atlikimo apmokymui. Niekada neatlikite padangų priežiūros procedūrų be tinkamo mokymo, įrankių ir įrangos. Pūtimo metu niekada nestovėkite, nesilenkite ir nesitieskite virš padangos ratlankio.
tags: #naudotos #padangos #montavimas