Šeštos kartos Subaru Outback išlaiko tą pačią sėkmės formulę - tai patvarus, saugus, nors ir neišsiskiriančio dizaino visais ratais varomas universalas/visureigis su itin geromis pravažumo savybėmis.
Kaip ir anksčiau automobilis yra itin artimas Subaru Forester ir Legacy modeliams. Automobilio universalumas, santykinai nedidelė kaina leido pasiekti didelės sėkmės - nuo pirmojo Subaru Outback pasirodymo pradžios kompanija yra pagaminusi beveik 6 mln. Outback automobilių.
Nuo šiol Outback yra gaminamas ant „Subaru Global Platform“ platformos, kuri yra ne tik tvirtesnė, bet ir turi galimybę montuoti alternatyvius jėgos agregatus tokius kaip hibridinės pavaros arba pilnai elektrinės pavaros.
Naujasis modelis yra 50 mm ilgesnis, 35 mm platesnis ir 70 mm aukštesnis už savo pirmtaką.
Nulenkę antrosios sėdynių eilės atlošus galėsite sukrauti net 1822 litrus bagažo.
Subaru nuolatinė visų varomųjų ratų sistema „Symetrical AWD“ ir net 213 mm aukščio prošvaisa leidžia Outback būti rimtu visureigių konkurentu.
Varikliai ir transmisija
Bazinis šeštosios kartos Outback modelis turi 2,5 L benzininį tiesioginio įpurškimo FB25D variklį. Šis 2498 cm3 darbinio tūrio benzininis variklis gali būti komplektuojamas su bepakope automatine „Lineartronic“ transmisija. Variklio galia siekia 169 AG (124 kW), kuri pasiekiama 5000-5800 aps/min diapazone, o didžiausias sukimo momentas siekia 252 Nm esant 3800 aps/min.
Po variklio dangčiu siūlomos dvi „Boxer“ tipo keturių cilindrų benzininių variklių versijos: 2.5 l atmosferinis variklis su 180 AG galia ir 2.4 l turbo variklis su 256 AG galia. Degalų sąnaudos priklausomai nuo važiavimo stiliaus su 2.5 l motoru siekia apie 8-9 l/100 km. Abi versijos komponuojamos su CVT tipo automatine transmisija, turinčia aštuonių virtualių pavarų režimą, kuris pagerina valdymą važiuojant įkalnėmis ar vilkimo metu.
XT modifikacija turi 2,4 litro benzininį turbininį opozicinį variklį (191 kW ir 376 Nm sukimo momentas).
Dizainas ir interjeras
Naujosios kartos Subaru Outback modelis tiek savo išvaizda, tiek funkcionalumu atneša ženklus pokyčius. Tai pirmas Outback neturintis ryšių su Subaru Legacy modeliu ir dabar tapo visiškai atskiru modeliu Subaru automobilių gamoje. Tai vidutinio dydžio krosoveris kiek mažesnis už Forester, taip pat orientuotu į šeimas ir aktyvų gyvenimo būdą.
Patvirtindamas savo kaip atskiro modelio statusą naujasis Outback pasižymi tvirtu, solidžiu pabrėžtinai “visureigišku” dizainu - kampuotomis formomis, daugybe funkcijų neturinčių dizaino detalių, kurios pabrėžia grubią automobilio natūrą. Įdomiai atrodo siaurų priekinių žibintų kompozicija su didelėmis radiatoriaus grotelėmis, ant galinio buferio įspaustas “Outback” užrašas, kėbulo spalvos detalė ant statramsčių už keleivių galvų ir žinoma labai įmantrios formos nedažyto plastiko ratų arkos.
Naujas Outback yra ilgesnis, platesnis ir aukštesnis už savo pirmtaką, todėl tampa dar panašesnis į didįjį Subaru Forester modelį. Peršasi mintis, kad keliems modeliams tapus tokiems panašiems tiek dydžiu, tiek technine dalimi, pirkėjas rinksis tiesiog pagal tai koks dizainas jam artimesnis.
Viduje vairuotoją pasitinka naujas, gerokai modernesnis dizainas. Priešais vairuotoją įrengtas 12,3 colių skaitmeninis prietaisų ekranas su įvairiais rodmenų pateikimo režimais, o centrinėje konsolėje dominuoja 12,1 colio lietimui jautrus ekranas, valdantis multimediją bei navigaciją. Kogero tai pirmasis kiek modernesnis Subaru gamintojo interjeras, kuriame dominuoja ekranai ir kuris turi skaitmeninį, o ne analoginį pagrindinių rodmenų ekraną priešais vairuotoją. Nenuostabu, kad toks konservatyvus gamintojas kaip Subaru nepamiršo fizinių mygtukų - klimato kontrolės sistema valdoma atskirais patogiais jungikliais.
Salone - geros kokybės plastikai, tvirti apmušalai, patogios sėdynės su geru šoniniu prilaikymu. Galima rinktis iš Premium, Limited, Touring, Limited XT ir Touring XT versijų, visos turi minėtą skaitmeninę prietaisų zoną. Galinės sėdynės pasižymi padidinta erdve tiek kojoms, tiek galvai palyginus su pirmtaku. Sėdynė padalinta 60:40 santykiu, jos sulankstymas nesudėtingas ir pritaikomas įvairiems kroviniams.
Subaru Outback bagažinė siekia net 980 litrų, o atlenkus galines sėdynes erdvė dar labiau padidėja. Įkrovimo angos žemas slenkstis ir platesnė anga leidžia patogiai pakrauti net didesnius daiktus. Automobilis itin patogus šeimos poreikiams, ypač tinkamas kasdienai ir savaitgalio kelionėms.
Naujoji „Outback“ versija nebeturi portreto formos didelio ekrano - vietoje jo visuose modeliuose sumontuotas 31 cm skaitmeninis prietaisų skydelis ir 30,7 cm centrinis jutiklinis ekranas. Naujas procesorius užtikrina greitesnį veikimą ir supaprastintas meniu. Pradinis langas vienu metu rodo kelias naudingas funkcijas, suteikiama daugiau prietaisų skydelio individualizacijos galimybių, o navigacija išmaniai atvaizduojama tiek per „Apple CarPlay“, tiek per „Android Auto“, kurios dabar veikia bevieliu būdu.
Klimato kontrolės, garso ir kiti pagrindiniai valdikliai atliekami fiziniais mygtukais ir ratukais. Dvigubo atspalvio rudos spalvos derinys ir pagerinta surinkimo bei medžiagų kokybė prisideda prie komforto pojūčio. Standartinės audinio sėdynės buvo atsisakytos ir vietoje jų sumontuotos „žemą nuovargį“ sėdynės, kurios tiesiogiai tvirtinamos prie kėbulo, taip sumažinant šoninius judesius net 42%. Prie privalumų priskiriama ir nauja galimybė reguliuoti vairuotojo sėdynės pagalvėlės ilgį. Vidaus triukšmas sumažintas naudojant daugiau garso izoliacijos bei patobulinus aerodinamines savybes.
Saugumas ir technologijos
2021 m. Naujasis „Outback“ pasiekė aukščiausią visų laikų „Subaru“ automobilių rezultatą pagalbinių saugumo sistemų ir pažeidžiamų eismo dalyvių kategorijose. Tai kartu yra ir aukščiausias įvertinimas tarp visų automobilių klasių atliekant taikomus naujausius saugumo bandymus.
Naujajame „Outback“ komplektuojama naujausios kartos pagalbinė vairavimo technologija „EyeSight“ - „Subaru“ susidūrimų padedanti išvengti sistema su stereoskopine kamera, kurios matymo kampas dabar yra beveik dvigubai didesnis.
Visose modeliuose standartiškai įdiegta „Subaru EyeSight“ saugos sistema su trimis kameromis ir nauju radariniu jutikliu. Ši sistema apima adaptyvią pastovaus greičio palaikymo sistemą, automatinį avarinį stabdymą su pagerintu dviratininkų ir pėsčiųjų aptikimu, perspėjimus apie išvažiavimą iš eismo juostos, haptinį įspėjimą vibracija ir kitus saugumo sprendimus.
Nauja funkcija - lygio 2 automatinio valdymo galimybė, veikianti greitkeliuose iki 137 km/h; sistema taip pat atlieka automatinius persirikiavimus.
„Subaru“ siekia pagaminti saugiausius pasaulyje automobilius, ir visi bandymai rodo, kad šis tikslas sėkmingai įgyvendinamas naujuose automobiliuose. siekdami apsaugoti ne tik vairuotoją ir jo keleivius, bet ir kitus eismo dalyvius, pvz., dviratininkus ir pėsčiuosius.
Dideli stikliniai langai ir siauri statramsčiai užtikrina geriausią tarp „Outback“ klasės automobilių matomumą iš visų pusių, todėl vairuotojas gali labiau atsipalaiduoti ir vairuoti saugiau. Visapusė aplinkos kontrolė, logiška vairuotojui sukurta erdvė ir lengvai suprantami prietaisai. Tai „Subaru“ skiriamieji požymiai ir puikus maksimalios saugos pavyzdys.
Centrinėje konsolėje įmontuotas 11,6 colių jutiklinis ekranas. Jame galite valdyti daugumą automobilio funkcijų ir, žinoma, naują pažangią su Apple CarPlay / Android Auto suderinamą informacinę ir pramogų sistemą.
ADAPTYVIOJI TOLIMŲJŲ ŠVIESŲ SISTEMASistema kontroliuoja tolimųjų šviesų sklaidos diapazoną: pakoreguojamos sekcijos, veikiančios priešpriešiais ar priekyje važiuojančias transporto priemones, o kitos sekcijos lieka apšviestos.
Pirmaujanti pasaulyje pagalbinė vairavimo sistema „EyeSight“*1Tai daugiau nei 30 metų darbo mokslinių tyrimo ir technologinės plėtros srityje rezultatas. „EyeSight“ - tai dar viena pora akių, stebinti eismą, judantį iki 180 km/val. greičiu. spalvotos stereokameros, sumontuotos už priekinio stiklo. • Kelio ženklų atpažinimo sistema*1 „EyeSight“ - tai pagalbinė vairavimo sistema, kuri ne visomis aplinkybėmis gali veikti optimaliai. Už saugų bei atsargų vairavimą ir eismo taisyklių laikymąsi visada atsako pats vairuotojas. Sistemos efektyvumas priklauso nuo daugelio veiksnių, pavyzdžiui, techninės automobilio būklės, oro ir kelio sąlygų. Išsamią informaciją apie „EyeSight“ veikimą ir apribojimus, įskaitant šioje brošiūroje paminėtas funkcijas, rasite eksploatacijos instrukcijoje.
Pralaidumas ir pravažumas
Su „Outback“ visada buvo lengva pasiekti norimą kelionės tikslą, tačiau jo prošvaisai dabar padidėjus iki 213 mm, galima drąsiai važiuoti bet kokiu keliu.
X-MODESistema veikia dviem režimais: vienas skirtas kietam paviršiui, o kitas - giliam sniegui ar smėliui. „X-Mode“ įjungia visus jutiklius, kad padėtų maksimaliai padidinti trauką ir neleistų automobiliui įstrigti. Nusileidimo nuokalne kontrolės funkcija užtikrina saugumą nuokalnėje. Jums tereikia vairuoti, sistema pati stabdo ir kontroliuoja variklio galią.
Visose versijose įdiegta „X-Mode“ sistema su keliais važiavimo režimais bekelėje, o pagerinta visų ratų pavaros elektronika padeda tiksliau valdyti automobilį posūkiuose ir greičiau paskirstyti jėgą tarp ašių, kad sumažėtų ratų praslydimas.
Kartu su pagrindiniu modeliu pristatoma ir naujoji „Outback Wilderness“ versija, pritaikyta nuotykių mėgėjams. Ši versija, paremta XT modeliu, pasižymi padidinta prošvaisa iki 24,1 cm, unikaliomis pakabos savybėmis su elektroniniais amortizatoriais, kurie mažina kėbulo svyravimus, bei specialiais 43 cm skersmens visureigių padangomis.
Naujasis 2026 metų modelis
Pristatytas naujos kartos 2026 metų „Subaru Outback“, kuris buvo parodytas automobilių parodoje Niujorke, sukėlė nemažai diskusijų dėl išvaizdos pokyčių. Naujasis „Outback“ išsiskiria aukštesne, masyvesne kėbulo konstrukcija. Automobilis tapo 5 cm aukštesnis, tačiau kitose matmenų srityse išliko toks pat, kaip ankstesnis modelis - būtent toks dydis ir tiko daugeliui ankstesnių pirkėjų.
Pakeista priekinė dalis bei statesnė bagažinės galinė dalis sustiprina visureigio įspūdį, bet automobilio formos vis dar išlieka panašios į tradicinio universalio stiliaus. Aukštesnė ir statesnė galinė dalis padidino bagažinės tūrį - jis išaugo beveik 57 litrais, o bagažo skyriaus aukštis pasiekė 5 cm padidėjimą. Dėl 110 cm pločio pakrovimo grindų, kurios yra platesnės nei daugumos konkurentų, lengviau pakrauti didesnius objektus. Krovinių skyriaus kabliukai gali atlaikyti iki 2,7 kg, o galinėje dalyje suteikiamos papildomos laikymo vietos.
Stogas tapo tiesesnis, o standartiniai iškelti bėgeliai leidžia pritvirtinti iki 363 kg statinę apkrovą ar 100 kg dinaminę apkrovą važiuojant. Bėgeliuose įrengtos matavimo žymos, palengvinančios kryžminių bėgelių ir kitų priedų montavimą. Pirmą kartą šiame modelyje numatyta šoninė 100 kg apkrova - galima pakabinti, pavyzdžiui, hamaką arba virvę.
2026 metų „Subaru Outback“ prekyboje pasirodys 2025 metų pabaigoje. Siūlomos komplektacijos: Premium, Limited, Touring, Limited XT, Touring XT bei Wilderness. „Wilderness“ modelį salonuose bus galima rasti 2026 metais. Gamintojas detalesnes technines specifikacijas ir kainas pateiks prieš prekybos pradžią.