Lietuvoje pastebimas didelis naudotų ir mažai naudotų automobilių poreikis. Tačiau naudotų automobilių pardavimo segmente vis dar yra įvairių trūkumų, turinčių įtakos klientų pasitikėjimui pardavėjais. Naudoti automobiliai prieš perparduodant ne visada būna akylai apžiūrėti, sutaisyti ir paruošti kito vairuotojo naudojimui. Žmonės bijo rizikuoti ir nupirkti automobilį iš nepatikimų rankų - ne visada galima nuspėti, ar pardavėjas yra patikimas. Kaip tuo įsitikinti, kad pasirinktas naudotas automobilis techniškai atitiks pardavėjo pažadą?
UAB „Longo Lietuva“ ekspertai parengė penkias rekomendacijas, kurios padės įsitikinti, kad informacija apie pasirinktos transporto priemonės ridą nebuvo pakeista. Paruošėme Jums penkias rekomendacijas, kaip galite patikrinti automobilio odometro rodmenis (ar jie yra tikri, pvz. nesumažinti):
- Pirma reikėtų išsiaiškinti transporto priemonės kilmės šalį ir patikrinti automobilio ridą viešuose registruose.
- Tikrinkite automobilių techninės apžiūros dokumentus ir išsiaiškinkite, ar techninė apžiūra buvo praeita pagal taisykles ir/ar yra galiojanti.
- Susisiekite su pardavėju ar mašinų prekeiviu ir patikrinkite odometrą atvažiavę su kitu specialistu, kuris galėtų nustatyti, ar rodmenys yra tikslingi ir teisingi.
- Būtinai apžiūrėkite automobilio būklę ir ją įvertinkite - maži odometro rodmenys negali atitikti ilgai tarnavusio ir pvz. rūdijančio automobilio būklei.
- Iš pardavėjo reikalaukite sertifikatų arba techninių apžiūrų dokumentų, jei jis teigia, kad odometro rodmenys yra tikri ir kitais atvejais taipogi.
Olandijoje ir Belgijoje įregistruoti automobiliai išsiskiria ypač aukšta kokybe, be to, šiuos automobilius galima rasti naudotų automobilių rinkoje Lietuvoje. Automobiliai, pirmą kartą įregistruoti kaimyninėse ir Šiaurės šalyse, taip pat dažnai būna rinkoje. Visi Longo Lietuva automobiliai, importuojami iš Nyderlandų ar Belgijos, turi prieigą prie aukščiau išvardytų tinklapių, leidžiančių peržiūrėti automobilio odometrą. Taip pat kasdieniuose procesuose kompanija vadovaujasi skaidrumo, sąžiningumo ir profesionalumo principais. Visas automobilių atrankos procesas yra atliekamas šioje įmonėje dirbančių profesionalų - pradedant nuo automobilių pirkimo Olandijoje, baigiant eksportu, technine apžiūra ir registracija Lietuvoje.
Nauji reikalavimai dėl transporto priemonės ridos
Pokyčiai galioja tik toms transporto priemonėms, kurios jau yra ar buvo įregistruotos Lietuvoje ir turi Lietuvoje atliktų techninių apžiūrų istoriją. Pagrindinė žinutė transporto priemonių savininkams - automobilis į techninę apžiūrą neturėtų atvykti turėdamas mažesnę ridą, nei buvo fiksuota praėjusios techninės apžiūros metu, jeigu nėra pateisinamų priežasčių tam ridos sumažėjimui pagrįsti. Techninės apžiūros kontrolieriui nustačius, kad odometro rodmenys yra nepagrįstai mažesni, nei buvo užfiksuoti ankstesnės techninės apžiūros metu, didelis trūkumas bus fiksuojamas centrinėje techninės apžiūros duomenų bazėje ir atsispindės techninės apžiūros rezultatų ataskaitoje su neigiama išvada.
„Svarbiausias šių pokyčių tikslas - mažinti nepateisinamus transporto priemonių ridos sumažėjimo atvejus. Tik vienu atveju bus pateisinama - kai odometras pasiekia maksimalią ribą, kurią jis gali atvaizduoti. Tai yra išimtinis atvejis, kada trūkumas nebus fiksuojamas. Šiuo atveju bus atsižvelgiama į transporto priemonės eksploatavimo istoriją, anksčiau transporto priemonei atliktų techninių apžiūrų vidutinę ridą“, - sako LTSA Transporto veiklos skyriaus patarėjas Simonas Mažionis.
Ką daryti, jei rida sumažinta?
Tais atvejais, kai techninės apžiūros metu užfiksuojamas didelis trūkumas, nes rida mažesnė nei praėjusios apžiūros metu, automobilio savininkas turėtų vykti į automobilio remonto dirbtuves. Abejojančius, kad bet koks odometro duomenų koregavimas yra nusikaltimas, LTSA gali nuraminti. Lietuvos policijos išaiškinimu, ridos duomenų restitucija į paskutinę žinomą kaip teisingą faktinę padėtį negali būti prilyginama ridos suklastojimui, nes tokiais veiksmais nesiekiama pateikti iškraipytų ar tikrovės neatitinkančių duomenų.
Specialistai diagnostine įranga, prisijungę prie automobilio vidinės diagnostikos sistemos (OBD), patikrins įrengtų sistemų atmintyje kaupiamą informaciją ir taip nustatys faktinę transporto priemonės ridą. Gali tekti remontuoti automobilio prietaisų skydelį. Tuo tikslu skydelis gali būti keičiamas nauju arba naudotu, arba gali būti remontuojamas transporto priemonėje jau įrengtas prietaisų skydelis, atvaizduojantis sumažėjusią ridą. Atliekant šią procedūrą, turėtų būti užtikrinamas faktinės transporto priemonės ridos atvaizdavimas transporto priemonės prietaisų skydelyje.
Nesant galimybės diagnostine įranga nustatyti faktinės transporto priemonės ridos, kaupiamos transporto priemonės sistemų / komponentų atmintyje, arba ridai toje atmintyje esant taip pat sumažėjusiai ir sutampančiai su odometro rodoma reikšme, į pakeistą / suremontuotą prietaisų skydelį įrašoma rida turėtų būti ne mažesnė, nei buvo nustatyta transporto priemonei atliktos ankstesnės techninės apžiūros metu.
Kiekvieno vizito į automobilio remonto dirbtuves metu paslaugos teikėjas ir jos klientas privalo užpildyti užsakymo paraišką, kurioje oficialiai užfiksuojama paslauga ir numatomi atlikti darbai. LTSA kviečia nepamiršti šios prievolės, nes ridos atkūrimo atveju paraiška bus svarbus dokumentas, esant poreikiui įrodyti teisėtą ir teisingą ridos atkūrimą, pvz., kilus įtarimų policijos pareigūnams, vykdant kontrolierių darbo kokybės patikrinimus. Kitas dokumentas, kuris taip pat gali būti panaudojamas kaip svarus argumentas, siekiant įrodyti faktinę transporto priemonės ridą, yra aukščiau aptartos OBD patikros protokolas, kuriame turėtų atsispindėti reali transporto priemonės rida ir konkreti transporto priemonės sistema / komponentas, pagal kuriuos ridos reikšmė buvo identifikuota.
Kaip patikrinti automobilio istoriją?
Bet koks ridos keitimas atsispindės techninės apžiūros rezultatų ataskaitoje. Jau dabar joje galima matyti pastarųjų 4 techninių apžiūrų metu fiksuotus odometro rodmenis. Visi prieš vykdami į techninę apžiūros centrą ir ypač planuojantys įsigyti naudotą automobilį turėtų detaliai pasidomėti transporto priemonės istorija. Norėdamas išsiaiškinti ridos klausimą pirkėjas gali pareikalauti iš automobilio pardavėjo techninės apžiūros dokumentų, kuriuose užfiksuojama 4 pastarųjų patikrinimų metu rida, ir ją sutikrinti su faktiniais odometro rodmenimis automobilio prietaisų skydelyje ar OBD sistemoje.
Pirkėjas taip pat gali visiškai nemokamai pasitikrinti automobilio techninės apžiūros istoriją ir kartu ridos istoriją „Transeksta svetainėje“ Transeksta E-Paslaugos (vta.lt). Tam tereikia žinoti transporto priemonės valstybinį numerį ir jai Lietuvoje išduoto transporto priemonės registracijos liudijimo numerį.
Lietuviai daugiausia perka ne pirmos jaunystės automobilius, kurie dažniausiai atvyksta iš Vokietijos. Pagrindiniai reikalavimai - kad tai būtų maždaug dešimties metų amžiaus, apie 200 tūkst. kilometrų įveikusi transporto priemonė. Tačiau ar įmanoma sužinoti dominančio automobilio istoriją? Vilnietis Tadas nusprendė, kad jo dabar turimas automobilis nebetenkina poreikių, yra per senas, o ir galimybės leidžia įsigyti naujesnę transporto priemonę. Paieškas jis pradėjo internete, aiškiai žinodamas, kokio automobilio norėtų. Dėmesį patraukė pakankamai tvarkingai atrodanti „Audi A4“. Apžiūros metu Tadas nusirašė šios „Audi“ identifikacinį (VIN) numerį, kurį panaudojo išsamesnei informacijai apie šį automobilį surasti. Užsisakęs mokamą paslaugą, gavo ataskaitą. Vilnietį nuvylė gautų duomenų kiekis, nes buvo vos vienas įrašas, kuriame buvo užfiksuota automobilio rida. Gautoje ataskaitoje Tadas pastebėjo nesutapimą su pardavėjo pateikta informacija. Skelbime nurodoma, kad automobilis nuvažiavęs 230 tūkst.
Ieškodamas sau tinkamo automobilio vilnietis apžiūrėjo ne vieną dėmesį patraukusį variantą. Nepaisant to, Tadas iškėlė klausimą - kiek jam dar būtų tekę patikrinti automobilių, kol būtų radęs tokį, kuris turi aiškią istoriją? Tai, kad užsisakius mokamą paslaugą, kuri turėtų pateikti išsamią ataskaitą apie naudotą automobilį, pirkėjai kartais nusivilia, nestebina „Autoplius.lt“ komunikacijos vadovo Mato Buzelio. „Į Lietuvą iš Vokietijos įvežamas beveik kas antras naudotas automobilis. Tačiau vokiečiai labai saugo asmens duomenis ir informaciją, kuri susijusi su automobiliu. Todėl surasti net ir ridos duomenis ganėtinai sudėtinga“, - konstatuoja M. „Pavyzdžiui, švedai turi tokią duomenų bazę, kur įvedus tam tikrus automobilio duomenis - VIN arba valstybinį registracijos numerį - galima gauti informaciją apie ridą. Nors ši duomenų bazė švedų kalba, tačiau ja naudotis ganėtinai paprasta“, - pasakoja M. Jis priduria, kad panašias duomenų bazes turi Belgija, Danija, Olandija.
Šiek tiek paprasčiau gali būti tokiu atveju, jei perkamas automobilis jau buvo registruotas Lietuvoje. „Rinkdamiesi automobilį, kuris Lietuvoje jau buvo registruotas, kažkokią informaciją galima surasti. Būtent „Transekstos“ interneto puslapyje yra e-paslaugos, kur galima pasitikrinti įrašus apie automobilio technines apžiūras. Tai yra, kada jos buvo atliktos, kokie buvo nustatyti trūkumai, kokia patikros metu buvo rida“, - LRT.lt aiškina M. Jo patarimas - jei turite norimo įsigyti automobilio identifikacinį numerį, jį paprasčiausiai įvesti į paieškos sistemą.
Tiesa apie serviso knygeles
Kai kurie pardavėjai tiek internetiniuose skelbimų portaluose, tiek turguose kaip vieną parduodamo automobilio privalumų pateikia serviso knygeles. „Tomis knygelėmis tikrai nereikėtų labai pasitikėti. Buvę atvejų ir Kauno automobilių turguje, kai paaiškėjo, kad jos buvo suklastotos. Juk tą padaryti nėra labai sudėtinga. Pavyzdžiui, nuvykti į servisą patikrai arba į techninių apžiūrų stotį. O knygelės - dar ne įrodymas, kad automobilis tikrai nuvažiavęs tiek, kiek rodoma spidometre“, - mano V. Skeptiškai į tokias knygeles žiūri ir M. Buzelis. Jis pritaria V. Naujanio išsakytai nuomonei, kad jas padirbti nėra sudėtinga. „Kadangi aptarnavimai daromi kas kelerius metus ar keliasdešimt tūkstančių kilometrų, turėtų skirstis bent jau raštas, antspaudai ir žymės, rašiklio spalva, kuriuo pildyta knygelė“, - į ką atkreipti dėmesį pataria M. Taip pat jis sako, kad jei automobilio ieškoma internete, patikusio automobilio skelbimo peržiūrai reikia skirti maksimaliai daug laiko, nes kartais galima pastebėti detales, kurios išduoda pardavėjo klastą.
Oficialių atstovų ir ES duomenų apsaugos ribojimai
Kai kurie naudotų automobilių pirkėjai, norėdami sužinoti dominančio automobilio istoriją, kreipiasi į tos markės oficialius atstovus. Kad tai nėra reti atvejai, pripažįsta UAB „KIA Auto“ direktorius Gintaras Kaukėnas. „Dažnai ateina žmonės ir prašo pateikti duomenis apie konkretų automobilį, bet mes, deja, to padaryti negalime. Reikia gauti ankstesnio savininko sutikimą“, - trumpai paaiškina G. Pašnekovo teigimu, taip yra todėl, kad ankstesnio automobilio savininko ir pačios transporto priemonės duomenis griežtai saugo Europos Sąjungos duomenų apsaugos įstatymas. Tai reiškia, kad, pavyzdžiui, automobilio istorijos negalima atskleisti tretiesiems asmenims.
„Jei pirkėjas turi savininko sutikimą, arba atvyksta su juo ir jis teigia: taip, sutinku atskleisti šiuo duomenis naujam savininkui, tokiu atveju, galime parodyti istoriją“, - vieną iš galimybių sužinoti automobilio istoriją įvardija G. „Jei automobilį prižiūrėjo ir aptarnavo oficialus atstovas, matosi visa istorija. Papildomai matosi ir gamintojų elektroninėje sistemoje deklaruoti duomenys. Tačiau tokius duomenis vis tik gali gauti tik automobilio savininkas“, - sako A. Kalbant apie naudotus automobilius, kurie atvyko iš užsienio, G. „Jei automobilis buvo parduotas ir aptarnautas autorizuotame centre, visus garantinius dalykus, kurie buvo atliekami eksploatacijos metu Vokietijoje, mes matome. Tuo metu A. „Norint sužinoti jus dominančio automobilio istoriją, turi atvykti savininkas su dokumentais, nes kitiems asmenims informacija negali būti atskleista. Kai kurių gamintojų portaluose pagal VIN gaunama informacijos apie automobilio techninių patiktų istoriją, tačiau ji dažniausiai būna nepilna. Kitą remontų istoriją matoma tik automobilio serviso knygutėje“, - LRT.lt komentuoja A. G. „Būna tokių atvejų, kad atvažiuoja žmonės ir sako: nusipirkome automobilį su 100 tūkst. rida. Jie prašo atlikti patikrą, kurios metu mes pamatome, kad, tarkime, visiškai naujas šis automobilis buvo parduotas Vokietijoje ir prieš trejus metus, esant 130 tūkst. ridai, jam buvo atliktas kažkoks garantinis remontas. Tai parodo, kad pardavėjas akivaizdžiai suklastojo ridą“, - pavyzdį pateikia G.
Svarbiausias patarimas: serviso patikra
Visi LRT.lt kalbinti ekspertai sutinka, kad, deja, tačiau sužinoti tikrąją automobilio istoriją - sudėtinga. Taip pat visi vienbalsiai teigė, kad geriausias būdas įvertinti perkamą automobilį - keliauti į servisą, kur bus atlikta nuodugni apžiūra. Kartais daug nuvažiavęs, tačiau gerai prižiūrėtas automobilis gali būti kur kas geresnis ir kokybiškesnis už tą, kuris pasiekęs lietuvių taip mėgstamą vos 200 tūkst.
Automobilio importas iš Norvegijos: niuansai
Svajojate apie automobilį iš Norvegijos? Ši šalis garsėja puikiai prižiūrėtais automobiliais, dažnai su mažesne rida ir geresne komplektacija nei siūlomi Lietuvoje. Tačiau, prieš įgyvendinant šią svajonę, svarbu žinoti visus automobilio importo iš Norvegijos niuansus, ypač susijusius su muitais ir kitomis procedūromis. Šiame straipsnyje išsamiai aptarsime visą procesą, nuo automobilio paieškos iki jo įregistravimo Lietuvoje.
Kodėl verta pirkti automobilį Norvegijoje?
Yra keletas priežasčių, kodėl lietuviai vis dažniau renkasi automobilius iš Norvegijos:
- Geresnė techninė būklė: Norvegai garsėja atsakingu požiūriu į automobilių priežiūrą. Reguliarūs techniniai aptarnavimai, kokybiškos detalės ir geri keliai - visa tai lemia puikią automobilių būklę.
- Mažesnė rida: Dėl didelių atstumų ir gerai išvystyto viešojo transporto, daugelis norvegų automobiliais naudojasi rečiau nei lietuviai, todėl rida dažnai būna mažesnė.
- Turtingesnė komplektacija: Norvegijoje populiarūs automobiliai su aukštesnės klasės įranga, įskaitant šildomas sėdynes, automatines pavarų dėžes ir pažangias saugumo sistemas. Dėl šaltesnio klimato dažnai automobiliuose jau būna sumontuotos autonominės šildymo sistemos.
- Elektromobilių pasirinkimas: Norvegija yra viena iš lyderių elektromobilių rinkoje, todėl čia galima rasti platų naudotų elektromobilių pasirinkimą už patrauklią kainą.
Automobilio paieška ir pirkimas
Pradėti reikėtų nuo automobilio paieškos. Populiariausi Norvegijos automobilių skelbimų portalai yra Finn.no ir Autodb.no. Šiuose portaluose galima rasti tiek privačių pardavėjų, tiek automobilių pardavimo aikštelių skelbimus. Svarbu atkreipti dėmesį į automobilio istoriją, techninę apžiūrą (EU-kontroll) ir ridą. Prieš perkant, rekomenduojama automobilį patikrinti nepriklausomoje automobilių servise.
Susitarus dėl kainos, sudaroma pirkimo-pardavimo sutartis. Joje turi būti nurodyta automobilio markė, modelis, identifikacinis numeris (VIN), rida, kaina ir kitos svarbios detalės. Sutartį rekomenduojama sudaryti dviem egzemplioriais - vieną pirkėjui, kitą pardavėjui.
Eksporto ir muitinės procedūros
Prieš išvežant automobilį iš Norvegijos, būtina atlikti eksporto procedūras. Pirmiausia, reikia kreiptis į Norvegijos kelių administraciją (Statens vegvesen) ir pranešti apie automobilio išvežimą. Automobiliui bus išduoti tranzitiniai numeriai ir laikinasis registracijos liudijimas. Taip pat reikės sumokėti eksporto mokestį.
Svarbu žinoti, kad Norvegija nėra Europos Sąjungos narė, todėl išvežant automobilį iš Norvegijos, jis turi būti deklaruojamas muitinėje. Tai galima padaryti pačiam arba pasinaudoti muitinės tarpininko paslaugomis.
Įvežus automobilį į Lietuvą, per 10 dienų reikia jį deklaruoti muitinėje. Deklaruojant automobilį, reikės pateikti šiuos dokumentus: pirkimo-pardavimo sutartį, Norvegijos registracijos liudijimą (arba laikinąjį registracijos liudijimą), automobilio kilmės dokumentą (jei yra), asmens tapatybės dokumentą, muitinės deklaraciją. Taip pat reikės sumokėti šiuos mokesčius: Importo PVM (Pridėtinės vertės mokestis), Muitą (netaikomas lengviesiems automobiliams, pagamintiems EEE šalyse), Akcizą (jei taikoma).
Ar reikalingas muitas įvežant automobilį iš Norvegijos? Taip, muitas reikalingas, nes Norvegija - ne ES šalis. Kai automobilis įvažiuoja į ES teritoriją (dažniausiai per Lenkiją, Vokietiją ar Latviją), privaloma jį deklaruoti muitinei ir sumokėti taikomus mokesčius. Muito deklaravimas gali būti atliktas tiesiogiai pasienyje su ES, per elektroninę deklaravimo sistemą (per muitinės tarpininkus) arba Lietuvoje, jei automobilis atvežamas laikinai, tačiau vėliau importuojamas. Svarbu žinoti, kad be tinkamos muito deklaracijos automobilio negalima registruoti Lietuvoje.
Automobilio registracija Lietuvoje
Sumokėjus visus mokesčius ir gavus muitinės leidimą, automobilį reikia užregistruoti „Regitroje”. Registracijos metu reikės pateikti muitinės leidimą, techninės apžiūros dokumentą (jei automobilis nėra naujas), privalomojo civilinės atsakomybės draudimo polisą, asmens tapatybės dokumentą. Užregistravus automobilį, bus išduoti lietuviški valstybiniai numeriai ir registracijos liudijimas.
PoMuito formalumų būtina atlikti: techninę apžiūrą (jei automobilis jos neturi ar yra pasibaigusi), taršos mokesčio apskaičiavimą (priklauso nuo CO₂ emisijos ir metrikos), registraciją „Regitroje“. Registracijai reikės: muitinės dokumentų (Importo deklaracijos), transporto priemonės dokumentų (iš Norvegijos), asmens dokumento, transporto priemonės atitikties įvertinimo (jei reikia).
Papildomos pastabos ir patarimai
Transportavimas: Automobilį iš Norvegijos galima parsigabenti pačiam arba pasinaudoti transportavimo įmonių paslaugomis. Pats pigiausias variantas dažniausiai būna keliavimas keltu, tačiau svarbu įsivertinti ir kelionės trukmę, bei papildomas išlaidas (kuras, nakvynė ir t.t). Kalbos barjeras: Jei nemokate norvegų kalbos, gali kilti sunkumų bendraujant su pardavėjais ir tvarkant dokumentus. Tokiu atveju, rekomenduojama pasinaudoti vertėjo arba tarpininko paslaugomis. Draudimas: Prieš išvažiuojant iš Norvegijos, pasirūpinkite automobilio draudimu. Galima įsigyti trumpalaikį draudimą, galiojantį tranzito metu. Kuro kainos: Norvegijoje kuro kainos yra aukštesnės nei Lietuvoje, todėl planuodami kelionę, įvertinkite ir šias išlaidas. Elektromobiliai: Jei perkate elektromobilį, išsiaiškinkite, ar jis turi CCS įkrovimo jungtį, kuri yra standartinė Europoje. Jeigu ne teks pirkti perėjimą, kurio kaina gali siekti kelis šimtus eurų.
Prieš perkant automobilį Norvegijoje, pasitikrinkite jo istoriją. Apskaičiuokite visus mokesčius iš anksto - kai kuriais atvejais automobilio importas iš Norvegijos gali būti brangesnis nei iš ES šalių. Galite pasinaudoti muitinės tarpininkų paslaugomis - jie padės išvengti klaidų ir sutaupyti laiko.
Automobilio importas iš Norvegijos gali būti puikus būdas įsigyti kokybišką automobilį už patrauklią kainą. Tačiau, svarbu žinoti visus muitų ir kitų procedūrų niuansus, kad išvengtumėte netikėtumų ir papildomų išlaidų. Atidžiai išnagrinėkite visą informaciją, pasitarkite su specialistais ir atsakingai suplanuokite visą procesą - nuo automobilio paieškos iki jo įregistravimo Lietuvoje.
tags: #norvegisku #automobiliu #rida