Kasdienis gyvenimas jau seniai neįsivaizduojamas be technologinės pažangos, kuri gerokai supaprastina gyvenimą. Vienas iš tokių įrenginių yra moderni skalbimo mašina. Įrenginys yra sudėtingos konstrukcijos ir net mažiausios dalys atlieka svarbų vaidmenį. Pavyzdžiui, sugedus skalbimo mašinos diržui, jis gali tiesiog sustabdyti visą skalbimo procedūrą. Teisingai pasirinkus jį pakeisti nėra sunku.
Visi skalbimo mašinos komponentai yra tarpusavyje sujungti ir, jei kuris nors elementas sugenda, skalbimo procesas bus sutrikdytas arba visiškai sustabdytas. Diržinė pavara yra jungiamoji grandis tarp variklio ir skriemulio. Būtent koordinuotas šio įrenginio darbas atkuria būgno judesius, kai atliekamas tam tikras plovimo režimas. Jei komponento mechanizmas nukrenta arba sulūžta, prietaisas nustoja vykdyti savo paskirtį.
Ne visuose skalbimo mašinų modeliuose yra diržinė pavara. Pavyzdžiui, LG gamina tiesioginės pavaros produktus. Gamintojas teigia, kad ši technologinė technika padeda sumažinti vibraciją eksploatacijos metu.
Kaip žinoti, kada reikia keisti skalbimo mašinos diržą?
Diržo problemos gali pasireikšti keliais būdais. Būgnas gali nesisukti skalbimo ciklo metu. Tokiu atveju gali būti sugedęs ir variklis arba valdymo modulis. Šis gedimas gali turėti kelias priežastis, kurios visos susijusios su diržu. Jis gali sulūžti, tokiu atveju jį reikia pakeisti. Jis taip pat gali nukristi, tokiu atveju jį reikia pakeisti. Jei jis dažnai krenta, geriausia jį pakeisti nauju. Jis taip pat gali taip susidėvėti, kad tiesiog pradeda slysti. Norėdami patvirtinti, kad tai yra problema, pabandykite pasukti būgną rankomis. Jei būgnas vis dar sukasi, bet labai lėtai arba ne iki galo, problema greičiausiai yra susidėvėjęs diržas.
Jei pavaros diržas tapo netinkamas naudoti, įrangos savininkas netrukus galės tai pastebėti. Tačiau gana sunku nustatyti, ar problema yra transmisijos bloke, nes pavaros priedai yra įrangos korpuse. Tačiau tikrąją priežastį galite sužinoti pagal būdingus požymius.
Būdingi gedimo požymiai:
- Pasirinkus plovimo režimą, programa paleidžiama, laikas skaičiuojamas atgal, variklis veikia, bet pakrovimo bakas nedaro jokių sukimosi judesių.
- Vienodas laiko intervalas tarp garsinio variklio dūzgimo ir visiško jo sustabdymo.
- Įjungiamas pasirinktas plovimo režimas, variklis veikia nuolat, tada sistema visiškai neaktyvi, nesant galimybės anksčiau užbaigti procesą paspaudus programos atšaukimo mygtukus.
- Rankinis būgno sukimas atliekamas be kliūčių.
Visi pirmiau minėti ženklai rodo poreikį atlikti mašinos diagnostiką ir pakeisti diržinę pavarą. Kad tokios bėdos nepasikartotų, verta išsamiai apsvarstyti gedimo priežastis, ypač jei jis kartojasi reguliariai.
Pagrindinės gedimo priežastys
Jei jungiamoji jungtis tarp variklio ir būgno nutrūksta pirmą kartą, tai ne visada yra rimtos žalos priežastis. Taip gali nutikti, jei yra per daug skalbinių. Tuo atveju pritvirtinti diržą atgal nėra sunku. Tačiau jei transmisija nuslysta ne pirmą kartą, žala gali būti didesnė.
Reguliarus bako perkrovimas
Dažnai pagrindinė greito perdavimo įrenginio susidėvėjimo priežastis yra dažnas skalbinių perkrovimas. Skalbimo mašina su vonia, skirta 7 kg svoriui, nėra skirta reguliariai krauti didžiausią įmanomą įkrovą. Šio skalbimo režimo metu padidėja diržo apkrova.
Jei nesilaikoma gamintojo rekomendacijų dėl skalbimo mašinos naudojimo, gali atsirasti įvairių gedimų, įskaitant diržinės pavaros disbalansą. Jei įrangos savininkas būgną apkraus 25-30% mažiau nei instrukcijoje nurodytas nominalus svoris, tuomet ne tik atskirų dalių, bet ir viso agregato tarnavimo laikas bus ženkliai ilgesnis.
Nepatikimas būgno skriemulio tvirtinimas/lūžimas
Paprastai tariant, skalbimo mašinos skriemulys yra apvalus ketaus ratas su stipinais, esančiais už būgno. Čia tvirtinamas diržas. Visas mechanizmas gan primityvus, bet patikimas ir efektyviai atlieka savo funkcijas, kol sugenda. Nebrangūs buitinių ir Kinijos gamybos skalbimo agregatų modeliai dažnai turi prastos kokybės dalis. Surinkimo metu galima sumontuoti išlenktą skriemulį, o ant naujos dalies galima vizualiai pastebėti metalines įdubas. Ant sugedusio rato diržo pavara tiesiogine prasme ištrinama po 6 plovimų.
Kadangi plovimo procesas vyksta naudojant variklį, kuris per diržą sukimąsi perduoda skriemuliui, būtent transmisijos blokas yra silpnoji mechanizmo grandis. Tačiau dažnas diržo slydimas gali atsirasti dėl besisukančio rato gedimo. Skalbimo / gręžimo metu galite pastebėti lėtą būgno sukimąsi.
Guolių deformacija ir pažeidimai
Pasitaiko atvejų, kai skraidančio diržo priežastis yra būgno nesutapimas dėl guolių gedimo ar deformacijos. Dėl guolio susidėvėjimo plovimo metu vartotojas gali išgirsti nemalonius garsus: girgždėjimą, beldimą, nesuprantamą triukšmą. Garso efektai laikui bėgant stiprėja.
Yra tik dvi šios dalies nesėkmės priežastys: susidėvėję alyvos sandarikliai gali sukelti nuotėkių ir vandens patekimą ant guolio, todėl dalis apauga korozija; ilgas skalbimo mašinos tarnavimo laikas yra klasikinis laikino nusidėvėjimo veiksnys.
Teisingas diržo pasirinkimas
Pagrindinis uždavinys renkantis diržinę pavarą yra rasti detalės žymėjimą, pavyzdžiui, 1046 H7, 1100 J4 ir tt Iš esmės tai yra keturi skaitmeniniai simboliai ir lotyniška raidė su skaičiumi. Atitinkamai, panašūs pavadinimai turėtų būti ir naujoje dalyje.
Skirtumai tarp pavaros blokų
Išoriškai šie konstrukciniai elementai skiriasi ne tik spalva, bet ir protektoriaus savybėmis, ilgiu, pleištų skaičiumi, taip pat gamybos procese naudojamomis medžiagomis.
Yra tik du pagrindiniai diržinių pavarų tipai, tačiau yra skirtumų tarp skerspjūvio profilių:
- Užsienio gamybos skalbimo mašinoms skirtas monoklinas turi 3 L skerspjūvį, vidaus - Z ir A;
- polipleištas (dantytas) stambiai įrangai - J, smulkiai įrangai - H.
Vizualiai juos galima atskirti pagal upelių gylį. Paprastai tokia detalė leidžia perduoti didžiausią galią, nes turi geriausią sukibimo koeficientą. Didžiausia perduodama galia siekia 100 kW.
Srovių skaičius dantytame pavaros krašte gali svyruoti nuo 3 iki 8, takelių - nuo 3 iki 9 vienetų. J formos profilyje atstumas tarp juostų yra 2,34 mm, H formos - 1,6 mm. Jei pažiūrėtume į trapecijos formą skerspjūviu, ji yra trapecijos formos, profilio kampas 400, o upelių pavara atrodo kaip kelios trapecijos, nuosekliai išdėstytos platesnėje pusėje.
Užbortinių variklių diržai taip pat skirstomi pagal standumo tipą - elastiniai ir standūs. Pirmieji yra idealus pasirinkimas naujiems plovimo įrenginių modeliams, nes jie turi tempimo savybių. Šios charakteristikos leidžia pasiekti tvirtą variklio ir bako jungtį. Tačiau jie neturi galimybės reguliuoti įtampos laipsnio.
Priešingai, standūs diržai praktiškai neturi tempimo. Prieš juos montuodami, turėsite sureguliuoti variklio padėtį bako atžvilgiu. Šis variantas yra retas ir jį galima rasti tik senuose įrangos modeliuose.
Renkantis detalę didelę reikšmę turi ir ilgio parametras. Žymėjime šis indikatorius žymimas skaičiais prieš profilio profilį ir pleištų skaičiumi. Be aukščiau aprašytų išskirtinių savybių, pavaros diržai yra pagaminti iš gumos arba poliuretano. Pirmasis variantas turi didesnį stiprumo laipsnį, tačiau tai turi įtakos mažam tempimo koeficientui, palyginti su poliuretano mėginiu. Antrasis variantas yra lengvai montuojamas, tačiau jo nusidėvėjimo greitis yra greitesnis nei patvaraus gumos gaminio. Reikalingas diržinės pavaros tipas paprastai nurodomas pagal automatinės skalbimo mašinos prekės ženklą, nes variklio kaištis yra specialiai pritaikytas jos profiliui.
Guminiai diržai nuo poliuretano analogų pirmiausia skiriasi spalva. Ne visada įmanoma perskaityti diržo žymes, pavyzdžiui, ilgai naudojant kodą galima tiesiog ištrinti. Esant tokiai situacijai, norėdami pasirinkti reikiamus priedus, atkreipkite dėmesį į pagrindinius parametrus.
Visų pirma, atsižvelgiama į jungiamojo elemento ilgį. Jei pasirinksite neteisingai, o įsigytas diržas bus trumpesnis arba, atvirkščiai, ilgesnis nei ankstesnis, eksploatacijos metu jis arba nutrūks, arba nuolat nuskris. Tokiu atveju mažai tikėtina, kad galėsite visiškai valdyti įrangą.
V formos diržas susideda iš šių dalių: laidas - laikantis sluoksnis, esantis maždaug sekcijos svorio centre, pagrindas - guminiai sluoksniai, einantys po laidu, apvalkalas - keli gumuoto audinio sluoksniai.
Reikia atsižvelgti ir į skerspjūvio profilį - H formos netilps ant J formos pritaikyto variklio. Tačiau į pleištų skaičių atsižvelgti nereikia. Pavyzdžiui, diržai su panašiais ženklais 1130 N6 ir 1130 N7, 1276 J4 ir 1276J5 beveik identiški. Produktas su daugiau pleištų bus platesnis. Tai sumažina paslydimo tikimybę.
Visuose Samsung skalbimo mašinų modeliuose naudojami vienodo profilio ir ilgio diržai - 1270 J.
Kaip pakeisti skalbimo mašinos diržą: žingsnis po žingsnio instrukcija
Norėdami patys pakeisti diržą, turėsime prieiti prie skalbimo mašinos iš galo. Tada turėsime atsukti varžtus, tvirtinančius dangtelį prie skalbimo mašinos galo. Tam reikės standartinio kryžminio atsuktuvo. Kai visi varžtai bus išsukti, galėsime nuimti dangtelį ir priekį.
Garsas po variklio dangčiu, kurio nereikėtų ignoruoti | AUTODOC
- Atjunkite skalbimo mašiną nuo elektros tinklo.
- Atidarykite skriemulį. Jei ant jo yra senas diržas, jį nuimkite. Norėdami tai padaryti, traukite jį link savęs ir tuo pačiu metu sukdami skriemulį.
- Jei diržas paslydo arba nutrūko, jis yra korpuso viduje.
- Toliau paimkite diržą, kurį norite sumontuoti. Pirmiausia uždėkite jį ant variklio, tada ant skriemulio.
- Norėdami uždėti jį ant skriemulio, pirmiausia ištempkite diržą šiek tiek aplink, tada pasukite.
- Po to sureguliuokite diržą ir įsitikinkite, kad jis tvirtai įstatytas į griovelį.
- Po to galite uždėti galinį dangtelį, priveržti varžtus ir atlikti bandomąjį plovimą.
Jei neturite pakaitinio diržo, galite jį įsigyti buitinės technikos remonto ir priežiūros dirbtuvėse. Lengviausias būdas jį rasti dideliame mieste yra internetas.
Jei pavaros diržas ištemptas, deformuotas arba sulūžęs, reikia nuimti galinį dangtelį ir pakeisti susidėvėjusį elementą. Darbas nėra visiškai paprastas: diržas yra gana įtemptas, o jo uždėjimas ant skriemulio reikalauja kantrybės ir įgūdžių. Kai pavaros diržas periodiškai slysta, reikia sumontuoti naują dalį.
Geriausia dirbti dviese, keturiomis rankomis. Taip diržą įtempti bus lengviau ir greičiau. Atminkite, kad gamyklinė guminė juosta gali būti labai įtempta, todėl ją įstatyti gali pareikalauti nemažai pastangų. Ar diržas įtemptas, galite nustatyti pasukę skriemulį. Jei būgno „ratas“ sukasi tvirtai, darbas atliktas teisingai.
Pabaigoje patikriname montavimo sandarumą keliais rato pasukimais - jo eiga turėtų būti tvirta. Po to reikia grąžinti galinį dangtelį į pradinę vietą ir pritvirtinti varžtais.
Žemiau pateikta lentelė su dažniausiomis diržo problemomis ir jų sprendimais:
| Gedimo požymis | Galima priežastis | Sprendimas |
|---|---|---|
| Būgnas nesisuka | Diržas nutrūkęs, nukritęs arba nusidėvėjęs | Pakeisti diržą |
| Būgnas sukasi lėtai arba ne iki galo | Diržas nusidėvėjęs ir slysta | Pakeisti diržą |
| Diržas dažnai nukrinta | Netinkamas diržo įtempimas, susidėvėjęs skriemulys arba guolis | Sureguliuoti įtempimą, pakeisti skriemulį/guolį |
| Neįprasti garsai (girgždėjimas, beldimas) | Susidėvėjęs guolis, deformuotas skriemulys | Pakeisti guolį/skriemulį |
Atkreipkite dėmesį, kad savarankiškas arba neprofesionalus remontas gali turėti saugumo pasekmių, jei nebus atliktas tinkamai, ir gali panaikinti garantiją. Būtina turėti reikiamas žinias.