Adam Opel AG, paprastai vadinama Opel, yra Vokietijos automobilių gamintojas, įkurtas 1862 m. sausio 21 d. Įmonė automobilių gamybą pradėjo 1899 m. Nuo 1929 m. iki 2017 m. ji priklausė „General Motors“ korporacijai, o vėliau buvo parduota „PSA Peugeot Citroen“. Veiklos pradžioje gamintos siuvimo mašinos, dviračiai ir motociklai.
Pirmieji „Opel“ automobiliai buvo sukurti Adamo sūnaus bendradarbiaujant su prancūzais, ir vadinosi „Opel-Darracq“. Nuo 1907 m. „Opel“ pradėjo savų automobilių gamybą, o 1913 m., nepaisant gaisro gamykloje 1911 m., tapo didžiausia Vokietijos automobilių gamintoja.
2009 m. dėl ekonominės krizės buvo svarstoma atskirti „Opel“ nuo „General Motors“, tikintis finansinės paramos iš Vokietijos vyriausybės. Šiuo metu „Opel“ darbuotojai išreiškė nepasitenkinimą dėl pagrindinių Europoje gamyklų ateities.
Opel Astra: Istorija ir Evoliucija
„Opel Astra“ debiutavo automobilių rinkoje 1991 m. ir nuo to laiko pelnė pripažinimą kaip universali ir prieinama transporto priemonė kompaktinių automobilių segmente. Priekiniais ratais varomas automobilis užtikrina stabilumą ir gerą valdymą.
Per daugelį metų „Opel Astra“ patyrė daugybę atnaujinimų ir kėbulo variantų, siekiant išlaikyti modernumą ir atitikti įvairius klientų poreikius. Yra siūlomi įvairūs kėbulo tipai, įskaitant sedaną, hečbeką, kabrioletą, kupė ir universalą.
„Astra“ modelis buvo siūlomas su įvairiais varikliais: benzininiais, dyzeliniais, LPG, CNG ir net hibridiniais elektriniais variantais. Apibendrinant, „Opel Astra“ išlieka populiarus pasirinkimas dėl savo patikimumo, įvairių kėbulo stilių ir plačių degalų pasirinkimo galimybių.
Ketvirtosios Kartos Astra (Nuo 2009 m.)
2009 m. pasirodžiusi „Astra“ - tai ketvirtosios kartos modelis. Pradėjus nuo penkiadurio hečbeko, gamintojai vėliau kasmet pristatė naujienas: universalą „Sports Tourer“, triduri GTC kupė ir sportišką bei galingą OPC versiją.
„Opel“ atstovai teigė, kad debiutavęs sedanas užbaigė naujos „Astra“ modelių gamą. Nors kabrioletas buvo planuojamas 2013 m., tačiau kalbėta, kad jo pavadinime gali nelikti „Astra“ vardo.
Kasmet pristatomos naujienos ir didelis dėmesys „Astra“ modeliui nestebina, nes tai itin reikšmingi automobiliai gamintojo modelyje. Daugiau nei trečdalis visų parduodamų „Opel“ automobilių yra „Astra“. Nuo 2009 m. ketvirtos kartos „Astra“ pardavimai Europoje pasiekė 700 tūkst. vienetų, užimdama trečią vietą Europos kompaktinių automobilių segmente.
Talpesnis Sedanas
Svarbiausias atnaujintos „Astra“ elementas - visiškai naujas sedanas, kurio oficiali premjera įvyko Maskvos automobilių parodoje. Ši versija labiau orientuota į Rytų rinkas, kur tokio tipo automobiliai yra itin paklausūs. Tikėtasi, kad sedanas sudarys apie 15 % visų „Astra“ pardavimų, didžioji dalis jų iškeliaus į Rusijos kelius.
Naujas „Astra“ sedanas, kurio ilgis 4658 mm, plotis - 1814 mm, aukštis - 1476 mm, turi 2685 mm važiuoklės bazę. Bagalinės talpa yra 460 litrų, o nulenkus galines sėdynes - iki 1010 litrų.
„Astra“ sedano važiavimo savybės mažai skiriasi nuo hečbeko. 1.7 l, 130 AG dyzelinė „ecoflex“ versija pasiekia 4,5 l/100 km sąnaudas.
Atnaujintas Hečbekas ir Universalas
„Opel“ atnaujino ir penkių durų „Astra“ bei „Sports Tourer“ versijų išvaizdą. Daugiausiai dėmesio skirta priekinės dalies patobulinimui, kuri dabar primena neseniai debiutavusią GTC versiją. Variklio grotelės buvo pažemintos, įgavo griežtesnes formas, o viršutinė dalis buvo pabrėžta sparno formos chromuota juosta. Žibintuose atsirado juodi apvadai, o LED tipo dienos šviesos tapo standartine įranga su halogeniniais žibintais.
Galinėje dalyje pokyčių mažiau. Penkių durų versijoje numerio tvirtinimo vieta įgavo naujas formas ir vizualiai atrodo didesnė. Platesnio automobilio įspūdį sukuria chromo juostos ant galinio buferio.
Galingą dyzelinę „BiTurbo“ versiją užsisakę pirkėjai turės kiek kitaip atrodantį automobilį. „Astra BiTurbo“ versijų priekinė dalis atrodo agresyviau, variklio grotelių viršutinė dalis panaši į „Astra“ GTC, o visa priekinė dalis yra kėbulo spalvos. Gale „Astra BiTurbo“ vairuotojams patiks du išmetimo sistemos vamzdžiai ir išraiškingesnis galinis buferis.
Salone pokyčių praktiškai nebuvo. Nors vairuotojai skundžiasi centrinės konsolės mygtukų gausa, „Opel“ atstovai teigia, kad „automobilis - tai ne „iPodas“, ir kiekvienas mygtukas turi savo funkciją“.
Galingiausia Dyzelinė Versija: BiTurbo
„Opel“ pristatė itin galingą naujieną - dyzelinį „BiTurbo“ 195 AG agregatą, kuris yra galingiausias kompaktinių automobilių segmente. Naujasis 2.0 l „BiTurbo CDTI“ variklis su dviem turbinomis jau žinomas iš „Insignia“ modelio.
Priklausomai nuo apkrovos, dvi skirtingo dydžio turbinos dirba atskirai arba kartu. Mažesnė turbina užtikrina greitą akceleraciją esant mažesniam greičiui, pasiekiant 320 Nm sukamąjį momentą jau nuo 1250 aps./min. ir 400 Nm - nuo 1750-2500 aps./min. Esant didesnėms apsukoms, abi turbinos veikia kartu, užtikrinant dinamišką pagreitėjimą.
Geriausius įspūdžius paliko GTC versija su „BiTurbo“ varikliu. Penkerių durų „Astra BiTurbo CDTI“ gali pasiekti 226 km/val. maksimalų greitį ir yra pati greičiausia visų laikų dyzelinė „Astra“.
Nors gamintojai nurodo, kad „Astra BiTurbo“ versija gali sunaudoti tik 4,9 l/100km, norint važiuoti smagiai, sąnaudos neišvengiamai išaugs. Galingiausia dyzelinė „Astra“ versija kainavo nuo 97,2 tūkst. Lt.
Astra OPC: Sportiškumo Aukštumos
„Opel Astra“ gamos viršūnėje įsitaisė OPC versija, turinti turbininį 2.0 l benzininį variklį. Su 280 AG varikliu ir 400 Nm maksimaliu sukimo momentu, „Astra OPC“ yra ne tik galingiausia, bet ir greičiausia „Astra“: maksimalus šio kupė greitis siekia 250 km/val., o 100 km/val. greitis išvystomas vos per 6 sekundes.
„Opel“ inžinieriai paruošė specialią važiuoklę su kitokiais spyruokliais, amortizatoriais ir standesnėmis įvorėmis. „Astra OPC“ pakaba kieta, ratai - 19 colių, todėl automobilis šokčioja nuo menkiausio nelygumo. Tačiau itin tikslus valdymas ir nepriekaištingas sukibimas leidžia mėgautis dinamiškumu.
OPC modelio sėdynės yra itin patogios, su galimybe elektroniškai reguliuoti kone kiekvieną išlinkį ir šoninį prilaikymą. „Astra OPC“ kainavo nuo 101,5 tūkst. Lt.
Opel Astra G OPC 2.0 Turbo Stage 4 0-100km/h 5.8s
Naujoji Opel Astra Era: Dizainas, Technologijos ir Elektrifikacija
Naujoji „Opel Astra“ pradeda naują erą su drąsiu dizainu ir klasėje pirmaujančiomis technologijomis, tokiomis kaip adaptyvūs Intelli-Lux LED® Pixel Matrix žibintai, Intelli-HUD (Projekcinis ekranas) ir pusiau autonominė Intelli-Drive sistema.
Galimi benzininiai, dyzeliniai arba elektriniai įkraunami hibridiniai varikliai. Nauji benzininiai ir dyzeliniai varikliai stebina tolygumu ir efektyvumu, derinami su 6 pavarų mechanine arba 8 pavarų automatine transmisijomis.
Astra Hybrid apibrėžia naują erą varikliams: įkraunamo hibrido technologija suteikia dinamiką ir efektyvumą be kompromisų. Išorėje automobilis stebina drąsiu dizainu su ikoniškuoju Opel Vizor, už kurio slepiasi sensoriai ir kameros.
Viduje džiugina naujosios kartos visiškai skaitmeninis Pure Panel® su plačiais ekranais ir intuityviu valdymu. „Opel“ yra įsipareigojusi nuo 2028 m. parduoti tik 100 procentų elektra varomus automobilius.
Vairavimo Režimai ir Išmaniosios Funkcijos
Automobilis siūlo tris efektyvius vairavimo režimus, atitinkančius kelionės pobūdį, kelio sąlygas ir nuotaiką: sportinį režimą dar smagiau vairuoti, o ekonomišką - nukeliauti dar toliau.
Transporto priemonės rodiklių stebėjimo sistema suteikia aktualiausią informaciją, o važiavimo sąlygų ir energijos sąnaudų apžvalga yra lengvai suprantama.
Astra Sports Tourer: Erdve ir Funkcionalumas
Naujoji „Astra Sports Tourer“ suteikia daugiau erdvės su 608 litrų bagažine, kurią galima praplėsti iki 1,634 litrų nulenkus sėdynes. Novatoriški dėtuvių sprendimai padeda protingai išnaudoti interjerą.
Naujoji „Astra Sports Tourer Plug-in Hybrid“ sujungia vikrumą, erdvę ir išmanumą be kompromisų. Pažangios jėgainės suteikia patikimas ir novatoriškas vairavimo technologijas.
Techninė Informacija ir Specifikacijos
Visi „Opel Astra“ automobilių modeliai ir jų modifikacijos, svarbiausi rodikliai ir techniniai duomenys: variklis, transmisija, kėbulas, bagažo skyrius, padangos, kuro sąnaudos ir kt. Viskas, ką reikia žinoti - struktūruota informacija apie „Opel Astra“ automobilių modifikacijas, techniniai automobilių parametrai: maksimalus greitis, įsibėgėjimas, sukimo momentas, kuro bako talpa, interjero ir eksterjero sprendimai.