Jei susidūrėte su aušinimo sistemos problemomis, pastebite, jog variklis perkaista, įtariate aušinimo sistemos gedimą arba tokios bėdos nustatomos po diagnostikos, esate ten, kur reikia. KEMI servise atliksime aušinimo sistemos remontą, pakeisime pažeistas dalis ir padėsime atstatyti puikią variklio būklę.
Ką daryti, kai automobilis signalizuoja apie aušinimo sistemos problemas?
Visuose automobiliuose, kurie turi vidaus degimo variklį, yra sumontuotos aušinimo sistemos. Senesniuose automobiliuose varikliai dažnai būdavo aušinami oru, bet šiais laikais aušinimui kone visada naudojamas skystis. Kadangi automobilių gamintojai siekia iš mažesnių variklių išspausti vis daugiau galios, juose yra apstu aukštą temperatūrą pasiekiančių dalių. Variklyje yra padaryti specialūs kanalai aušinimo skysčiui. Užvedus šaltą variklį, vandens pompa cirkuliuoja aušinimo skystį variklio viduje. Taip jis greičiau įšyla ir, pasiekus atitinkamą temperatūrą, atidaromas termostatas ir skystis aušinasi tekėdamas pro radiatorių. Jeigu įtariate aušinimo sistemos problemas savo automobilyje, reikėtų nedelsti ir jas diagnozuoti bei pašalinti. Tiek aukšta, tiek žema variklio temperatūra yra kenksminga, todėl kviečiame apsilankyti Šiaulių automobilių servise „Autoera“. Mūsų specialistai ne tik nustatys gedimą, bet ir pasiūlys reikiamas detales ir optimaliausią gedimo šalinimo būdą. Mus galite rasti adresu Tilžės g. 74b, Šiauliai.
Aušinimo sistemos remontas turėtų būti neatidėliotinu prioritetu, jeigu pastebite kažkuriuos iš šių ženklų:
- Variklio termometras rodo, kad jis perkaista;
- Aiškiai matomas aušinimo skysčio (antifrizo) nuotėkis;
- Garai, kylantys iš radiatoriaus;
- Neįprasti aušinimo ventiliatoriaus garsai.
Apie problemas taip pat gali byloti nestabilius rodmenis rodantis temperatūros matuoklis arba keistas kvapas, sklindantis į automobilio saloną. Jeigu pastebite kažkurį iš šių ženklų, užpildykite internetinę registracijos formą, skambinkite į sau artimiausią KEMI servisą arba rašykite el. Jūsų automobilio aušinimo sistemai būtinas dėmesys!
Ignoruodami aušinimo sistemos problemas galite sulaukti labai rimtų variklio gedimų. Dažniausiai pasitaiko perkaitimų, kurie kenkia absoliučiai visiems mazgams ir komponentams. Neretai sutinkamos ir galvos tarpinės problemos ar net nepataisomi gedimai. Visų šių problemų remontas gali būti brangus. Be to, jos smarkiai sutrumpins jūsų automobilio variklio tarnavimo laiką. Reguliari techninė priežiūra ir neatidėliojamas remontas padės to išvengti.
Pagrindiniai aušinimo sistemos komponentai ir jų remontas
Aušinimo skystis (antifrizas)
Aušinimo skystis yra labai svarbus geram variklio darbui. Būtent jis reguliuoja variklio temperatūrą ir neleidžia jam perkaisti mat išsklaido šilumą. Jis taip pat apsaugo nuo korozijos ir šiluminę energiją nukreipti ten, kur reikia. Reguliariai tikrinant aušinimo skysčio lygį ir turint pakankamą jo kiekį užtikrinamas efektyvus variklio darbas, pailginamas jo tarnavimo laikas ir automobilį vairuoti pasidaro maloniau bei saugiau.
Radiatorius
Automobilių aušinimo sistemos taip gali būti vadinamos būtent dėl jose įmontuotų radiatorių. Ši detalė yra automobilio priekyje ir būtent ji aušina antifrizą. Vis dėlto, ji taip pat yra viena dažniausiai keičiamų ir remontuojamų aušinimo sistemos detalių.
Kaip veikia automobilio aušinimo sistemos radiatorius?
Radiatorius yra šilumokaitis, kurio paskirtis yra perduoti šilumą iš vienos terpės į kitą. Namuose radiatoriai naudojami efektyviam įkaitusio vandens temperatūros perdavimui į kambarius, o automobiliuose siekiama skystį atvėsinti. Automobiliuose aušinimo radiatoriai yra sumontuoti priekyje, už grotelių. Radiatoriai yra gaminami iš šilumai laidžių medžiagų (dėl mažesnio svorio automobiliuose įprastai naudojamas aliuminis), o kai važiuojate, pro priekines groteles tekantis oro srautas vėsina radiatorių ir jame esantį aušinimo skystį. Kol variklis nepasiekia darbinės temperatūros, termostatas neleidžia skysčiui tekėti pro radiatorių, kad skystis greičiau sušiltų.
Kaip radiatoriuose atsiranda skylės?
Kad temperatūra būtų perduodama kuo greičiau, radiatoriai yra pagaminti iš gana plono metalo sluoksnio. Todėl vairuotojai neretai susiduria su prakiurusiais radiatoriais. Tačiau, ar žinote kokios yra dažniausios priežastys, kodėl prakiūra radiatoriai? Viena iš jų yra korozija. Kai aušinimo skystis nėra keičiamas laiku, ilgainiui jis surenka rūdis nuo metalinių detalių paviršių ir subraižo bei kitaip apgadina radiatoriaus vidų. Korozija skatinama dar labiau kai yra naudojamas netinkamos rūšies antifrizas arba tiesiog vanduo. Taigi, jeigu teko laikinai sistemą papildyti vandeniu, būtinai ją reikia ištuštinti ir pripildyti antifrizu. Radiatorius taip pat gali prakiurti tiesiog jį pažeidus iš išorės.
Kiek kainuoja radiatoriaus keitimas?
Radiatoriaus keitimo kaina dažniausiai prasideda nuo keliasdešimties eurų, bet kai kuriems automobiliams, norint pasiekti radiatorių, pirmiausia reikia nuardyti visą priekinę automobilio dalį, o tai užima nemažai laiko. Beje, jeigu keičiamas kondicionieriaus radiatorius, tai prieiga gali būti dar sudėtingesnė.
Termostatas
Jeigu automechanikui papasakosite, kad jūsų automobilis nepasiekia darbinės temperatūros arba kaista, vienas pirmųjų jo klausimų turėtų būti: „ar bandėte keisti termostatą?“ Termostatas yra vožtuvas, kuris skiria didįjį ir mažąjį sistemos ratus. Naujas termostatas užtikrina tikslų aušinimo skysčio srauto reguliavimą ir palaiko optimalią variklio temperatūrą. Jį pakeitus galima pašalinti su perkaitimu susijusias problemas.
Aušinimo siurblys (vandens pompa)
Taip pat keičiamas ir aušinimo skysčio (dar vadinamas vandens) siurblys. Jis padeda antifrizui cirkuliuoti pakankamu intensyvumu. Vandens pompą rekomenduojama keisti kartu su paskirstymo diržu, bet neretai vairuotojai ją keičia tik susidūrę su aušinimo problemomis. Vandens pompa yra kone svarbiausia aušinimo sistemos dalis - jai neveikiant skystis necirkuliuoja ir kaista netolygiai.
Žarnos
Variklis ir radiatorius yra sujungti dviem storomis guminėmis žarnomis. Ilgainiui jos sukietėja, nusitrina, gali pratrūkti. Gera žinia, kad viršutinės žarnos keitimas yra itin paprastas, nes pakanka išleisti tik dalį skysčio.
Dažniausiai atliekamos paslaugos
- Aušinimo ventiliatoriaus keitimas
- Aušinimo radiatoriaus keitimas
- Termostato keitimas
- Aušinimo siurblio keitimas
- Aušinimo skysčio keitimas, patikra
- Pečiuko remontas, keitimas
KEMI - kokybiškas visų automobilių aušinimo sistemų remontas
Aušinimo sistemos remontas KEMI servisuose atliekamas su garantija, kokybiškai ir atsakingai. Visoms pakeistoms dalims ir atliktiems darbams suteikiame net 24 000 km arba 24 mėnesių garantiją, kad jūs galėtumėte jaustis saugiai ir užtikrintai. Tvarkome aušinimo sistemas tiek dažniausiai keliuose sutinkamiems, tiek patiems rečiausiems automobiliams. Kadangi esame BOSCH servisų tinklo partneris, turime darbui reikalingą, itin kokybišką įrangą, su kuria mūsų technikai yra apmokyti dirbti. Galutinis rezultatas - greitai ir kokybiškai atliekamas remontas.
Dažnai užduodami klausimai apie aušinimo sistemos remontą
Kiek trunka įvairių aušinimo sistemos komponentų remontas?
Tokio tipo remonto darbai gali trukti nuo kelių valandų iki visos dienos, kadangi norint prieiti prie įvairių aušinimo sistemos komponentų gali reikėti ardymo ar kitų panašių darbų. Preliminarią darbų trukmę po diagnostikos visada įvardina mūsų atstovai.
Kokia yra aušinimo sistemos paskirtis?
Aušinimo sistemos paskirtis palaikyti optimaliausią automobilio variklio darbo temperatūrą. Sutrikus sistemos darbui variklis perkaista, prietaisų skydelyje temperatūros rodiklis šokteli aukščiau normos.
Kokia yra aušinimo sistemos remonto kaina?
Aušinimo sistemos remonto kaina gali būti įvairi ir priklauso nuo gedimo rimtumo, automobilio automobilio modelio ir kai kurių kitų faktorių. Įprastai aušinimo sistemos remontas kainuoja nuo 15 EUR. Kaip ir visų remonto darbų, aušinimo sistemos remonto kaina taip pat priklauso nuo gedimo pobūdžio bei automobilio tipo. Pavyzdžiui, įtrūkusios žarnos keitimas dažniausiai yra gerokai paprastesnis nei vandens pompo keitimas. Susisiekite su mumis, jeigu norite sužinoti aušinimo sistemos remonto kainą jūsų automobiliui arba turite kitų klausimų.
Astra G Pečiuko radiatoriaus išėmimas By Ltomka
Sandarumas aušinimo sistemoje yra būtinas. Net menkiausias aušinimo skysčio nuotėkis neturėtų būti toleruojamas, kadangi jo trūkumas gali pasibaigti brangiu variklio remontu. Visiškai išvengti automobilio gedimų yra neįmanoma, tačiau reguliarūs priežiūros darbai yra skirti gedimų rizikos mažinimui bei automobilio ilgaamžiškumo užtikrinimui. Keiskite aušinimo skystį kas 50 tūkst. Nenuvertinkite aušinimo sistemos svarbos jūsų automobilyje.
tags: #opel #zafira #peciuko #radiatoriaus #vamzdeliai