Padangų slėgio valdymas yra esminė automobilio priežiūros dalis, kurios daugelis dažnai nepastebi. Tačiau kaip stebėti padangų slėgį? Štai čia praverčia manometras padangoms, kuris pateikia tikslius rodmenis ir suteikia ramybės jausmą. Jei turite automobilį, tikriausiai matėte ar žinote, kas yra manometras padangoms. Viename gale jis turi juokingą mažą sferinį daiktą, o kitame mažą slankiojančią skalę. Ar kada susimąstėte, kaip jis matuoja slėgį?
Padangų slėgio matuoklių pagrindinis principas yra toks pat kaip ir bet kurio slėgio matavimo prietaiso. Jie matuoja oro jėgą, veikiančią ploto vienetą, paprastai nurodomą svarais kvadratiniame colyje (PSI). Prijungus padangų slėgio matuoklį prie padangos ventilio koto, susidaro sandari sistema. Oro slėgis padangoje spaudžia matuoklio jutiklį, todėl jis juda arba keičia formą.
Slėgis yra fizikinis dydis, apibūdinantis jėgą, kuri veikia tam tikro paviršiaus plotą arba vienetą. Kadangi Žemė turi savo atmosferą, atmosferinis slėgis yra laikomas koordinačių pradžia (arba atskaitos taškas). Slėgis, išeinantis už atmosferos ribų, vadinamas pertekliniu. Jeigu atskaitos tašku pasirenkame vakuumą, slėgis vadinamas absoliučiuoju. Slėgio SI sistemos pagrindinis vienetas yra paskalis (Pa), tačiau dydis matuojamas ir kitais vienetais įskaitant atmosferą (atm), barus (bar), milimetrus gyvsidabriniame stulpelyje (mm Hg) ir kt.
Rašomojo darbo metu bus gilinamasi į padangose esantį pripūtimo slėgį, jo matavimo ypatumus, prietaisus bei sistemas. Padangų slėgis yra vienas pagrindinių parametrų norint tinkamai eksploatuoti transporto priemonę. Jei padanga eksploatuojama esant žemam slėgiui, guma priverčiama išsiplėsti už medžiagos (plastiko) elastingumo ribų. Esant tokioms darbo sąlygoms, ryšiai tarp įvairių medžiagų pablogės ir padanga dėvėsis netolygiai. Žemas slėgis yra ypač pavojingas vežant didelį krovinį bei važiuojant greitkelyje karštomis oro sąlygomis; tai gali lemti padangos sprogimą. Apibendrintai galima išskirti pagrindines padangų su per žemu slėgiu eksploatacijos pasėkmes: a) Prarandamas sukibimas su kelio danga (ypač esant šlapiam asfaltui); b) Netolygus nusidėvėjimas; c) Sprogimo pavojus; d) Didesnės degalų sąnaudos. Eksploatuojant padangas su per dideliu pripūtimo slėgiu galimos rezultatai panašūs, tačiau ne tokie pavojingi: netolygus protektoriaus nusidėvėjimas bei didesnis jautrumas smūgiams.
Oro slėgis padangose yra oro kiekis, esantis padangos viduje, matuojamas barais arba psi (svarais kvadratiniame colyje). Per mažas oro slėgis lemia greitesnį padangų dėvėjimąsi, didesnes degalų sąnaudas ir prastesnį automobilio valdymą. Tuo tarpu per didelis oro slėgis sumažina padangos kontaktą su keliu, dėl to blogėja sukibimas ir didėja avarijų rizika. Šiuo straipsniu komanda informuoja klientus apie tinkamo oro slėgio padangose svarbą, padėdama išvengti dažniausiai pasitaikančių problemų - per ankstyvo padangų dėvėjimosi, blogesnio automobilio valdymo ir padidėjusių kuro sąnaudų.
Neįtikėtina, tačiau smulkios deguonies detalės prasiskverbia pro mikroskopinius tarpus ir padangos slėgis gali natūraliai sumažėti per ilgą laikotarpį. Būtent todėl rekomenduojama jį tikrinti reguliariai, net jei neatrodo, kad padanga tuščia. Kita natūrali padangų slėgio kitimo priežastis - aplinkos temperatūros svyravimai. Kadangi per padangos eksploatavimo sezoną aplinkos temperatūra gali svyruoti keliasdešimt laipsnių (pvz.: +10 spalio pabaigoje, -20 sausį, +15 kovą) tai dar viena priežastis kodėl padangų slėgį reiktų tikrinti nuolatos. Be to, šios savybės reiktų nepamiršti tolimose kelionėse, kai kelionės metu staigiai pakinta aplinkos temperatūra (vykstama iš žemyninės į jūrinę klimato zoną, kylame į kalnus ir pan.). Taip nutikus slėgis gerokai sumažėja vienoje iš keturių padangų. Esant įtarimams, kad padanga gali būti pažeista, būtina kreiptis į autoservisą nustatyti, ar saugu toliau eksploatuoti šią padangą ir ar įmanoma pažeidimą sutaisyti. Taip pat gana dažna padangų slėgio sumažėjimo priežastis yra nesandarus vožtuvas (ventilis). Net nedidelis slėgio padangose pokytis gali įtakoti greitesnį ir netolygų nusidėvėjimą. Jei padangos slėgis žemas, ilgiau važiuojant ji ima kaisti, negrįžtamai pažeidžiama padangos konstrukcija ir padanga sugadinama ar net gali sprogti.
Taip, oro slėgis padangose kinta priklausomai nuo sezono. Jei žiemos metu padangos buvo pripūstos iki rekomenduojamo lygio, vasarą slėgis natūraliai padidėja. Per mažas oro slėgis padangose lemia tai, kad padangos tampa per minkštos, o automobilio valdymas - sunkiai nuspėjamas. Subliuškusi padanga leidžia ratlankiui labiau judėti į šonus. Taip pat. Per didelis oro slėgis padangose taip pat kelia rizikų. Kietai pripūstos padangos yra lengviau praduriamos, o sukibimas su kelio danga suprastėja, nes kontaktuoja tik vidurinė protektoriaus dalis.
Padangų slėgio matavimo būdai ir prietaisai
Padangų slėgio matuoklio slėgio rodymo būdas priklauso nuo jo konstrukcijos. Kiekvienas padangų slėgio matuoklio tipas pasižymi unikaliomis savybėmis, privalumais ir galimomis problemomis.
Mechaniniai slėgio matuokliai
Mechaniniuose matuokliuose, tokiuose kaip burdono vamzdelis arba pieštuko formos matuokliai, oro slėgis sukelia fizinio elemento judėjimą, o šis judėjimas paverčiamas slėgio rodmeniu skalėje.
Burdono vamzdelio slėgio matuokliai
Svarbiausia Burdono vamzdelio slėgio matuoklio dalis yra išlenktas, tuščiaviduris ir lankstus metalinis vamzdelis, vadinamas Burdono vamzdeliu. Atviras vamzdelio galas prijungtas prie padangos ventilio, o kitas galas užsandarintas.
Diafragminiai slėgio matuokliai
Kitas mechaninio matuoklio tipas yra diafragminis manometras padangoms. Kaip rodo pavadinimas, šie matuokliai veikia diafragma - lanksčia membrana, reaguojančia į slėgio pokyčius. Diafragminiame slėgio matuoklyje padangos oro slėgis spaudžia diafragmą, todėl ji deformuojasi. Ši deformacija perduodama mechanine jungtimi, kad matuoklio rodyklė judėtų ir taip atspindėtų padangos slėgį.
Skaitmeniniai slėgio matuokliai
Skaitmeniniai padangų slėgio matuokliai yra modernus klasikinio padangų slėgio matavimo prietaiso variantas. Jie pasižymi patogia vartotojo sąsaja ir dideliu tikslumu, todėl tapo vis populiaresni tarp vartotojų. Skirtingai nuo mechaninių manometrų, skaitmeniniai manometrai slėgiui matuoti naudoja elektroninius jutiklius. Pritvirtinus manometrą prie padangos ventilio, padangos oro slėgis veikia jutiklį, kuris paverčia slėgį elektriniu signalu.
Kaip tinkamai matuoti padangų slėgį?
Nepriklausomai nuo naudojamo matuoklio tipo, labai svarbu jį naudoti teisingai, kad rodmenys būtų tikslūs.
- Pritvirtinkite manometrą prie vožtuvo koto.
- Padangų slėgį nuskaitykite matuoklyje. Skaitmeniniuose matuokliuose rodmuo bus rodomas ekrane.
- Norėdami gauti tiksliausius rodmenis, patikrinkite padangų slėgį, kai padangos yra šaltos, nes karštis gali padidinti padangų slėgį.
Rekomenduojamas padangų slėgis yra nurodomas vartotojo instrukcijoje arba informacinėje lentelėje, kurią galima rasti ant automobilio durų, slenksčio ar kuro bako durelių vidinėje pusėje. Tikrinant padangų slėgį reikia įsitikinti, kad automobilis stovi ant lygaus paviršiaus, nėra perkrautas ar pakrautas netolygiai. Taip pat svarbu įvertinti pačių padangų temperatūrą. Slėgis tikrinamas, kai padangos yra atvėsusios, t.y. padangos temperatūra nesiskiria nuo aplinkos.
PSI (slėgis į kvadratinį colį). Tai labiausiai paplitęs matavimo vienetas šalyse, kuriose naudojama imperinė sistema. Kai kuriose šalyse padangų slėgis matuojamas PSI, tačiau Lietuvoje dažniausiai naudojamas barų (BAR) matavimo vienetas.
Padangų slėgio vienetai ir jų reikšmė
Padangų slėgio matuoklių pagrindinis principas yra toks pat kaip ir bet kurio slėgio matavimo prietaiso. Jie matuoja oro jėgą, veikiančią ploto vienetą, paprastai nurodomą svarais kvadratiniame colyje (PSI). Slėgio SI sistemos pagrindinis vienetas yra paskalis (Pa), tačiau dydis matuojamas ir kitais vienetais įskaitant atmosferą (atm), barus (bar), milimetrus gyvsidabriniame stulpelyje (mm Hg) ir kt.
PSI (slėgis į kvadratinį colį). Tai labiausiai paplitęs matavimo vienetas šalyse, kuriose naudojama imperinė sistema. Kai kuriose šalyse padangų slėgis matuojamas PSI, tačiau Lietuvoje dažniausiai naudojamas barų (BAR) matavimo vienetas.
R16 ir R17 padangų slėgis
R16 padangų slėgis priklauso nuo automobilio modelio, jo svorio, apkrovos ir gamintojo rekomendacijų. R17 padangų slėgis taip pat priklauso nuo automobilio modelio jo apkrovos ir gamintojo rekomendacijų.
Tinkamas padangų slėgio stebėjimas ir reguliavimas yra vienas paprasčiausių, bet svarbiausių žingsnių siekiant užtikrinti saugią ir ekonomišką vairavimo patirtį. Tinkamas oro slėgis padangoje užtikrins, kad Jūsų padangos tarnautų ilgai, o kelionės automobiliu būtų saugios ir komfortiškos.