„Peugeot“ liūtas riaumoja garsiau: kompanija pristatė naują įvaizdį.
2021 metų vasario 25 dieną vienas seniausių aktyvių automobilių gamintojų - „Peugeot“ - pristatė naują logotipą ir atskleidė pasikeitusią savo tapatybę bei charakterį. Tai - naujas puslapis kompanijos istorijoje.
Nuo 1850 metų „Peugeot“ logotipas keitėsi dešimt kartų ir visuomet išlaikė charakteringą liūto emblemą. Šiuo metu pristatyta vienuoliktoji logotipo versija yra dar rafinuotesnė, perteikianti kokybę ir eleganciją. Šį svarbų dizaino elementą sukūrė kompanijos dizaino studija „Peugeot Design Lab“. Iki šiol naudotas logotipas pristatytas dar 2010 metais.
Gamintojui orientuojantis į aukštesnės klasės automobilius atėjo laikas jį pakeisti. Per pastaruosius 10 metų „Peugeot“ iš pagrindų atnaujino savo automobilius, o prisitaikant prie naujausių pokyčių reikėjo keisti ir logotipo dizainą.
„Peugeot“ kompanijai - jau 211 metų, todėl galite neabejoti, kad logotipą ji keitė ne kartą. Nuo 1850-ųjų metų „Peugeot“ logotipą keitė jau 11 kartų. Tiesa, liūtą visada išlaikė. Veržlumą simbolizuojantis liūtas paskutinį kartą buvo atnaujintas 2010 metais.
Veržlumą simbolizuojantis liūtas paskutinį kartą buvo atnaujintas 2010 metais. Tai buvo gražus trimatis logotipas, kuriame kiek sužmogintas liūtas stovi ant galinių kojų. „Peugeot“ logotipas niekada nebuvo taip lengvai atpažįstamas, kaip kai kurių kitų markių, tačiau liūto atsisakyti neketinama.
Dabar „Peugeot“ atsisveikina su senuoju liūtu ir pristato naują. Kaip jau tapo įprasta, jis yra visiškai plokščias. Be to, iš stovinčio liūto liko tik galva. Ant to paties skydo yra ir kompanijos pavadinimas. Nors grožis yra subjektyvus dalykas, naujasis „Peugeot“ logotipas atrodo išties neblogai.
Galima įsivaizduoti, kaip jis atrodys puošdamas naujų automobilių groteles. „Peugeot“ su šiuo liūtu žiūri į naują kompanijos puslapį. Visų pirma, žinoma, jis yra susijęs su elektrifikacija. Iki 2021 metų pabaigos 80 proc. „Peugeot“ pardavimų Europoje turėtų priklausyti elektromobiliams. 2025 metais „Peugeot“ taps tik elektromobilių gamintoju.
Tačiau tai - dar ne viskas. „Peugeot“ taip pat žengia į prabangesnių automobilių rinką. Tas judesys arčiau šioje rinkoje karaliaujančių vokiečių stebimas jau kurį laiką, bent jau nuo 2018-ųjų „Peugeot 508“ gamybos pradžios.
Visos didžiosios pasaulio kompanijos pereina prie plokščių logotipų. Jie, kaip teigiama, yra lengviau suderinami su skaitmenine dabartinio pasaulio realybe. Logotipus suplokštino ne viena automobilių kompanija. Teigiama, kad tai leidžia logotipus gražiau atvaizduoti ant plokščių paviršių - ekranų, plakatų, žurnalų ir t. t. Plokštėja ir technologijų kompanijų logotipai.
„Peugeot“ teigia, kad iki 2023 metų visos kompanijos atstovybės bus papuoštos tik naujais logotipais. Pirmasis jį pasimatuos artėjantis 308 hečbekas, kuris turėtų būti pristatytas per ateinančius porą mėnesių.
Naujasis logotipas įkūnija „Peugeot“ prekės ženklo praeities nuopelnus, dabarties vertybes ir ateities viziją. Herbas su liūto galvos simboliu iš tiesų visuomet buvo prekės ženklo dalis. Jis dar aiškiau ir garsiau skleis žinią apie tai, ką „Peugeot“ brangina labiausiai.
Herbas yra universali ir nesenstanti kiekvienos kultūros atpažįstama tapatybės pristatymo forma. Visais laikais nuo Afrikos genčių iki garsiausių Prancūzijos ir Europos dinastijų herbas leisdavo lengviau identifikuoti jo savininką. Tai - simbolis, kad esi priskiriamas privilegijuotųjų grupei ir tave atpažįsta aplinkiniai. Herbas asocijuojasi su prestižu, užtikrintumu, ilgaamžiškumu ir aukšta kilme.
„Peugeot“ į kitą modernumo amžių žengia su nauja tapatybe. Su šiuo herbu unikalią patirtį išnaudojanti kompanija eksportuos išskirtinį prancūzišką stilių ir eleganciją, užkariaus naujas teritorijas bei spartins tarptautinę plėtrą.
Automobiliai, atstovybės, susiję gaminiai, tinklapiai, komunikacija - tai sąlyčio su prekės ženklu taškai vientisai bet kokioje aplinkoje veikiančiai sistemai sukurti. „Peugeot“ neapsiriboja automobilių atstovybe ar tinklapiu. Kompanija pristato naują paprastų, tačiau patrauklių ir kokybiškų gyvenimo būdo gaminių kolekciją: drabužius, odos dirbinius, madingus aksesuarus, stalo įrankius, raštinės reikmenis, pakuotes, miniatiūras ir kt. Tai - pagal naują „Peugeot“ tapatybę sukurtas pasaulis.
„Peugeot“ veiklą vykdo daugiau nei 160 šalių rinkose, kuriose iš viso šios markės produkcijos galima įsigyti 10 tūkst. skirtingų vietų. 2020 metais „Peugeot“ pasaulyje pardavė beveik 1,2 mln. automobilių.
Švęsdama 210 metų jubiliejų 2020 metais kompanija, be elektrinių lengvųjų automobilių ir komercinių modelių, taip pat pradėjo plėtoti ir naujo amžiaus dinamiškumo koncepciją. Pirmuoju efektyvių ir sportiškų modelių pavyzdžiu taps naujasis „508 Peugeot Sport Engineered“.
„Peugeot“ puikiai jaučia laikotarpio dvasią. Tiksliai vartotojų elgesio pokyčius numatančios kompanijos inovacijos visuomet yra žingsniu priekyje ir tiesia kelią naujos kartos mobilumo sprendimams. „Peugeot“ išgyveno svarbiausias revoliucijas: industrinę, technologinę, politinę, socialinę, o dabar ir aplinkosauginę - perėjimas prie naujo tipo energijos ir judėjimas neteršiant aplinkos ateityje nulems galimybę gyventi iš atsinaujinančių šaltinių. Tai seniai yra „Peugeot“ genuose.
Per pastaruosius 10 metų visi modeliai pakylėti į aukštesnę klasę. Tai lėmė ir įspūdingus pasiekimus: 2021 metais „Peugeot e-Expert“ pelnė apdovanojimą „International Van of the Year“, prieš dvejus metus šį titulą pelnė „Partner“, be šių nominacijų, buvo dar ir trys pergalės „Europos metų automobilio“ konkurse (2014 metais nugalėjo „Peugeot 308“, 2017 metais - „Peugeot 3008“, o 2020-aisiais - „Peugeot 208“). Svarbus pasiekimas buvo ir elektrifikuoti lengvieji automobiliai bei komerciniai modeliai.
„Peugeot“ elektromobilių gamą papildė keleivinis vienatūris „e-Rifter“. Visus standartinio modelio privalumus perėmęs elektrinis furgonas pasižymi išskirtinai erdviu salonu, kurio praktiškumas ir nauji technologiniai sprendimai patenkins net ir pačių reikliausių vartotojų poreikius. „Peugeot e-Rifter“ sukonstruotas ant skirtingų tipų jėgainėms pritaikytos naujosios EMP2.
„Peugeot“ pristatė naująjį „e-Partner“, kuris užpildys komercinių elektromobilių gamą. „Peugeot“ taps vienu iš pirmųjų automobilių gamintojų Europoje, siūlančių visą vien elektra varomų komercinių modelių gamą. Prie prestižinį „International Van of the Year 2021“ apdovanojimą jau pelniusio „Peugeot e-Expert“ ir talpiojo „e-Boxer“ prisijungęs naujasis „e-Partner“ sustiprins kompanijos pozicijas augančiame elektrinių komercinių automobilių segmente.
„Peugeot“ pristato elektrinį 330 km viena įkrova galintį nuvažiuoti „e-Expert“. „Peugeot“ plečia sėkmingo komercinio mikroautobuso „Expert“ gamą ir pristato elektrinę jo versiją „e-Expert“. Elektrinio mikroautobuso krovinių skyriaus talpa yra identiška kaip modelio su vidaus degimo varikliu, jis taip pat gali tempti iki 1 000 kg priekabą bei būti pakrautas 1 275 kg.
„Peugeot 2008“ Lietuvoje pripažintas geriausiu miesto krosoveriu. Penktadienį įvykęs „Lietuvos metų automobilio 2021“ rinkimų finalas buvo ypatingai sėkmingas „Peugeot“ - dešimties geriausių Lietuvoje apie automobilius rašančių žurnalistų nuomone, 2008 yra geriausias miesto visureigis. Universalumu pasižymintis krosoveris tik per plauką netapo „Lietuvos metų automobiliu 2021“ - po papildomo balsų skaičiavimo jis liko antroje vietoje.
Italų žurnalistai ir rinkos ekspertai „Peugeot 2008“ išrinko geriausiu europietišku automobiliu. Italijos automobilių žurnalistų sąjunga (UIGA) šių metų „Auto Europa 2021“ nugalėtoju paskelbė naująjį „Peugeot 2008“. Išskirtinį titulą skyrė ne tik patyrę žiniasklaidos atstovai, bet ir iš garsiausių nuomonės formuotojų bei žinomų visuomenėje specialistų sudaryta speciali komisija.
Apdovanotasis miesto visureigis „Peugeot 3008″ įgavo naują išvaizdą ir daugybę technologinių naujovių. Nuo pirmojo PEUGEOT 3008 išleidimo 2016 m. Populiarus visureigis Lietuvoje, buvo sėkmingai parduodamas tiek Europoje, tiek visame pasaulyje ir sulaukė daugiau nei 60 skirtingų tarptautinių apdovanojimų bei 2017 m. buvo vainikuotas Europos Metų automobiliu.
„Peugeot 308“ pirmaisiais gamybos metais buvo paskelbtas „Europos metų automobiliu“ (vėliau tokius apdovanojimus gavo ir „Peugeot 3008“ bei 208) ir ilgainiui laimėjo 43 prizus įvairiuose apdovanojimuose. Jį įvertino ir pirkėjai - visame pasaulyje buvo nupirkta daugiau nei 1,5 mln. O šiemet sėkmingas modelis sulaukė atnaujinimo - papildyta jo spalvų bei ratlankių gamos, atnaujintos technologijos.
„Peugeot e-208“ tapo geriausiu mažuoju elektromobiliu „What Car?“ rinkimuose. Prestižinio britų automobilių leidinio „What Car?“ pirmą kartą surengtuose metų elektromobilių rinkimuose geriausiu tarp mažųjų modelių paskelbtas naujasis „Peugeot e-208“. Elektrinis hečbekas šiame konkurse įveikė gausų būrį konkurentų, tarp kurių buvo tokie modeliai kaip „Honda E“ ir „Renault Zoe“.
„Peugeot“ pristato savo galingiausią automobilį 508 PSE. „Peugeot“ verčia naują puslapį savo istorijoje ir pradeda naują skyrių „Peugeot Sport Engineered“, kuriame suderinamas sportiškumas ir technologijos. Tai yra gamintojo sportinių automobilių divizija, kurianti elektros pavarą turinčius itin greitus modelius. Pirmasis jos vaisius yra galingiausias kada nors „Peugeot“ sukurtas serijinis automobilis - „508 Peugeot Sport Engineered“ (508 PSE).
The Peugeot Lion emblem is one of the most iconic symbols of the French automotive industry. It represents the pride, strength and quality of the cars produced by the Peugeot brand.
At the end of the 1940s, Emile Peugeot wanted to identify the Peugeot brand by creating a logotype. At that time, many people could neither read nor write, so a logotype made it possible to recognise a brand at a glance. He therefore asked a goldsmith from Montbéliard, Justin Blazer, to create an emblem. The goldsmith was inspired by the qualities of Peugeot's flagship product of the time: the saw. Speed, flexibility and bite: it is the lion that is the emblematic figure of the brand. The logo of the lion on the arrow was adopted in 1850 and engraved on the saws. Registered at the Conservatoire des Arts et Métiers (an institute specialising in industrial and social sciences, used at the beginning as a depository for inventions).
The Peugeot Lion appeared on the cars of the sons of the Peugeot brothers, around 1907.
In the 1920s, the Peugeot Lion was affixed to the top of the radiator grille. Cap designed by Marx: here, the Lion poses proudly, paw forward.
Cap drawn by Baudichon: the Lion is represented in movement, running fast, with his mane in the wind. His nickname was "en 4e (vitesse)".
From the 01 generation of vehicles (201, 301, 401 and 601) onwards, the lion's head is integrated into the grille. There is a debate about the gender of the symbolic animal: is it a lion or a lioness?
From the 203 onwards, the style of the cars evolved, notably with the removal of the large vertical grille. In October 1957, external protrusions were banned on vehicles. Peugeot therefore resigned itself, like all other car brands, to affixing its emblem to the radiator grille of its cars. The heraldic Lion was then inlaid in a coat of arms, similar to the emblem of Franche-Comté, the birthplace of the Peugeot brand.
It is important to note that the logo on a brochure may be different from the emblem on a car.
Five years later, the lion's head changed in style: the rounded contours gave way to simpler, angular lines.
At the dawn of the 1970s, the grille logo changed.
At the beginning of the 1980s, with the launch of the fifth generation, including the 305 and 505, Peugeot once again developed the Lion.
In the mid-1990s, the Lion grille evolved again: it became solid, silver with a rib in the middle in a vertical direction.
Finally, in 2021, the current Peugeot logo was adopted.
Today, the Peugeot Lion emblem is recognised throughout the world and is associated with the Brand's values: Allure, Excellence and Emotion.
1858 m. lapkričio 20 d. Emile'is Peugeot paprašė Prancūzijos Franche-Compté regiono auksakalio ir graverio Julieno Blazerio pagaminti logotipą visiems „Peugeot" gaminiams. Liūto emblema greitai atsidūrė ant pjūklų ir kitų „Peugeot" gaminamų įrankių. Laikui bėgant Liūto išvaizda kito: pradžioje tai buvo didingas einantis strėle Liūtas, žvelgiantis į kairę; taip pat galima rasti Liūtą be strėlės, o rečiau - žvelgiantį į dešinę. 1882 metais buvo pakeista Liūto karčių išvaizda, suteikta daugiau masyvumo Liūto kūnui.
Nors Armandas Peugeot pradėjo automobilių gamybą nuo 1891 metų, tik 1906 metais automobiliai pirmą kartą buvo paženklinti „einančio strėle liūto" emblema. Taigi Liūtas lydėjo vieną iš trijų pirmųjų automobilių gamintojų nuo pat pradžių.
1910 metais „Peugeot Freres" ir „Armand Peugeot" bendrovės susijungė į „La Sté des automobiles et cycles PEUGEOT". Iki Pirmojo pasaulinio karo drauge egzistavo abi gaminių grupės, ir paskutinis šio periodo automobilis su Liūto ženklu buvo „BeBe Lion" (dizainą jam sukūrė Ettore Bugatti), pristatytas Paryžiaus automobilių parodoje 1912 m. Vėliau sekę modeliai ant radiatorių grotelių turėjo senovinio šrifto raides.
Trečiajame dešimtmetyje Liūtas suvienijo „Peugeot" gerbėjus, kurie naudojo jį radiatoriaus kamščio dekoracijai. Dviračiai ir motociklai taip pat pirmiausia turėjo „einančio strėle liūto" emblemą, vėliau, trečiajame dešimtmetyje, buvo pristatyta „kovojančio liūto", žvelgiančio į dešinę, emblema, dar vėliau, 1960 metais, buvo panaudotas tas pats dizainas su raidėmis.
Nuo 1933 metų spalio pradėjus gaminti „aerodinaminius" automobilius (201 BR, 301 CR, 601 C, 401) ant radiatorių grotelių viršaus atsirado Liūto galva. Vėliau ta pati figūra su kūgiška galva buvo naudojama žymint 402-ąjį modelį (1935 m.), po to žymint 303-iąjį ir 202-ąjį modelius.
203-ojo modelio pristatymas rinkai buvo pirmasis heraldinio Liūto pasirodymas. Ši emblema buvo tvirtinama ant bagažinės dangčio nuo 1952 spalio mėnesio, o nuo 1958 metų rugsėjo iki serijos gamybos pabaigos 1960 metų vasarį persikėlė ant variklio gaubto. Toks pat Liūtas buvo dedamas radiatoriaus grotelių centre ant 403-iojo modelio nuo 1955 m. balandžio iki 1966 metų, kai jis buvo pakeistas didesne emblema, pirmiausia panaudota ant 404-ojo modelio 1960 metų gegužę.
Modeliai 504, 404, 204, 304 ir 104 turėjo paauksuotą arba chromuotą Liūto ženklą. 1995 metais pristatant rinkai 406-ąjį modelį buvo panaudota didelė Liūto emblema, kuri 1998 metais transformavosi į dabartinį ženklą, puošiantį Peugeot automobilius ir motorolerius.
„Dongfeng Peugeot“ yra automobilių markė, priklausanti prancūziškam „Citroen". Ji buvo įkurta 1847 m. Ir turi 161 metų istoriją.Oficialiai į Kinijos rinką jis pateko 1992 m. Nors pardavimai buvo nedideli, Kinijoje jis visada turėjo gerą reputaciją, o mažojo liūto įvaizdis yra giliai įsišaknijęs žmonių širdyse.
Nors kokybė gera, nėra daug žmonių, neturinčių kito pasirinkimo, kaip sumokėti sąskaitą, todėl „Peugeot“ priėmė dar vieną drąsų sprendimą - pakeisti standartą ir patekti į naujų energinių transporto priemonių rinką.Šių metų kovo mėn. Ženevos automobilių parodoje „Peugeot Motors“ išleido savo naują energijos modelį" MOTION& „e-MOTION GG“ ;.Tuo pačiu metu jis aprūpintas nauju automobilio logotipu. Šį kartą mažasis liūtas užaugo ir virto liūto galva. Tai atrodo daug galingesnė ir gražesnė, su šiek tiek „Lamborghini“ jausmu.Šis logotipas reiškia, kad ateityje „Peugeot“ modeliai oficialiai pereis nuo degalus naudojančių transporto priemonių prie elektra varomų transporto priemonių.
Šį kartą kai kurie automobilių draugai atkreipė dėmesį, kad tai buvo paremta „Lamborghini“ skydo formos logotipu.Tiesą sakant, ne, naujasis „Peugeot“ logotipas iš tikrųjų yra retro stiliaus, nuo 1960 m.
