Automobilio variklis - tai Jūsų transporto priemonės širdis. Variklis yra kiekvieno automobilio pagrindas - be jo jūsų transporto priemonė tiesiog nejudėtų. Norint užtikrinti ilgaamžį ir patikimą automobilio darbą, būtina reguliariai prižiūrėti variklį bei laiku pašalinti atsiradusius gedimus. Reguliarus variklio techninis aptarnavimas ir kokybiškas remontas - tai patikimo automobilio veikimo pagrindas. Mūsų autoservise atliekame visus būtinus benzininio ir dyzelinio variklio darbus - nuo profilaktinių patikrinimų iki kapitalinio remonto. Dėl automobilio variklio remonto siūlome susisiekti su mumis!
Kada verta tikrinti ar remontuoti variklį?
Padidėjusios variklinės alyvos sąnaudos, automobilio galios sumažėjimas, sunkus mašinos užvedimas - visa tai signalizuoja apie galimą variklio gedimą ar atskirų jo detalių susidėvėjimą. Nors mintis apie variklio gedimą dažnam vairuotojui kelia siaubą baiminantis didelių išlaidų, ne visuomet būtina keisti visą variklį. Šios sudėtingos detalės gedimai gali būti kritiniai, tačiau gali būti ir gana lengvai pataisomi. Svarbiausia - tiksli ir laiku atlikta diagnostika.
Dažniausi variklio gedimai:
- Netolygus variklio darbas. Dažnai susijęs su uždegimo žvakėmis, purkštukais ar degalų tiekimo sistema.
- Variklis dirba netolygiai, trūkčioja ar sunkiai užsiveda.
- Aukšta variklio temperatūra. Gali rodyti aušinimo sistemos problemas, tokias kaip termostato gedimą ar aušinimo skysčio nuotėkį.
- Alyvos nutekėjimas. Vienas rimčiausių požymių, jog varikliui reikia dėmesio. Alyvos trūkumas gali sukelti rimtus variklio gedimus.
- Padidėjusios variklinės alyvos sąnaudos, kai nesimato akivaizdaus alyvos prasisunkimo per tarpines ar riebokšlius, signalizuoja apie galimai susidėvėjusias detales: vožtuvų kreipiančiąsias, vožtuvų riebokšlius, stūmoklių žiedus ar netgi pačius stūmoklius. Prieš ardant variklį, reikėtų patikrinti, ar nesusidėvėjęs elementarus karterio alsuoklio vožtuvas.
- Pastebėjus, kad išaugo variklinės alyvos sąnaudos, įsitikinkite, ar ji neišteka per nesandarias tarpines. Dažna nuomonė - pakeisiu variklį ir bus ramu. Tačiau variklio keitimas yra ne visuomet reikalinga ir labai brangi procedūra.
- Keisti garsai. Barškėjimas, švilpimas ar stuksenimas gali signalizuoti apie grandinės, diržo ar kitų mechaninių dalių nusidėvėjimą.
- Išgirdę neatpažintus, iš variklio sklindančius garsus, neskubėkite pasigarsinti muzikos. Tai ypatingai didelę grėsmę kelti galintys simptomai. Jei keisti naujieji garsai primena tarsi ūžesį, gana daug šansų, kad susiduriate su nusidevėjusiomis variklio dujų paskirstymo mechanizmo detalėmis. Esant šiam gedimui variklis gali būti sugadintas nepataisomai.
- Dūmų spalvos pokyčiai. Mėlyni ar balti dūmai iš duslintuvo dažnai rodo vidinius gedimus, pavyzdžiui, vožtuvų riebokšlių ar stūmoklių žiedų problemas.
- Iš duslintuvo sklinda dūmai (balti, mėlyni ar juodi).
- Užsidega Check Engine arba alyvos slėgio lemputės.
- Automobilis prarado galią ar pagreitį.
- Sunkiai užsivesti automobilis gali dėl pačių įvairiausių priežasčių, pavyzdžiui, atsilaisvinusių baterijos gnybtų ar apskritai nusilpusio akumuliatoriaus, sutrikimu kuro sistemoje ar itin šaltų žiemos rytų padarinių. Visgi, viena rimčiausių sutrikusio užvedimo priežasčių gali būti gedimas variklio sistemoje, dažnai įvardijamas, kaip „užkalęs variklis“.
- Padidėjo kuro sąnaudos.
- Girdimas neįprastas triukšmas iš variklio skyriaus.
Dažniausi detalių susidėvėjimo požymiai - žemas alyvos slėgis variklio tepimo sistemoje arba dažnas ir intensyvus besiliečiančių metalinių paviršių barškėjimas, kurio dažnis priklauso nuo variklio sūkių. Šio barškėjimo priežastys: susidėvėję pagrindiniai variklio alkūninio veleno įdėklai, švaistikliniai įdėklai, stūmokliai, stūmoklių pirštai ar paskirstymo velenėlio įdėklai.
Kaip prognozuoja Lietuvos hidrometeorologijos tarnyba, pavyzdžiui, ketvirtadienio naktį rytų Lietuvoje oras atvės iki 10-15 laipsnių šalčio. Tiek šalčio gali pakakti, jog ryte būtų sunku užkurti automobilį. Kaip sako „Dperformance“ automobilių serviso vadovas Mantas Ramanauskas, būdų kaip lengviau atgaivinti automobilį - nėra. „Sakyčiau, kad neužsiveda tik techniškai netvarkingi automobiliai, pavyzdžiui, galbūt tinkamai neveikia pakaitinimo žvakės. Tokiu atveju vairuotojui reikia kviesti arba pagalbą kelyje, eiti pas kaimyną su užvedimo laidais - „krokodilais“ - ir prašyti jo pagalbos užvesti automobilį. Jeigu automobilis turi mechaninę pavarų dėžę - galima bandyti užvesti traukiant lynu“, - sako M. Ramanauskas.
Internete galima surasti ir kitokių patarimų, vienas populiariausių - užvedimui naudoti aerozolinį skystį ar papurkšti eteriu, tačiau specialistas ragina neeksperimentuoti, nes pasekmės gali būti brangios. „Tie „palengvinimai“ su purškikliais gali sugadinti variklį ir vėliau reikės nemažai susimokėti. Naudojant juos reikia žinoti kur purkšti, kiek purkšti, o svarbiausia - ką purkšti, nes dažnai vairuotojai to nežino ir purškia tai, ko negalima“, - pataria serviso vadovas.
Kaip sako M. Ramanauskas, visas pagrindas - vėlyvą rudenį pasidaryti namų darbus. Užtikrinus, kad automobilis techniškai tvarkingas, nereikės nerimauti, kad žiemą jis neužsives. „Servise daugumai automobilių užtenka atlikti kompiuterinę diagnostiką. Patikrinama, kaip veikia pakaitinimo žvakės, jų rėlė, pamatuojamas akumuliatoriaus gyvybingumas. Ši paslauga servisuose vidutiniškai kainuoja apie 30 eurų. Pasitikrinus vėliau galima išvengti daug didesnių išlaidų“, - teigia meistras.
Jis priduria, jog automobilis turi būti aptarnaujamas ir periodiškai - pakeičiami tepalai, filtrai. Vis dėlto, jeigu tinkamai veikia visi trys išvardyti komponentai, sunkumų su užvedimu neturėtų būti ir tada, jeigu filtrai jau kiek apsinešę. Kai kurie vairuotojai susiduria su problema, jog jų akumuliatoriai greitai išsikrauna. Tai gali būti ženklas, jog metas jį pakeisti. O tiems, kurie nusprendžia per šalčius niekur nevažiuoti, vis tiek patariama kartais užvesti automobilį. „Akumuliatoriaus gyvybė priklauso ne tik nuo jo gamintojo. Tvarkingame automobilyje naujas akumuliatorius tarnaus bent 4 metus, tačiau yra ir tokių atvejų, kai generatorius, kuris krauna akumuliatorių nėra tvarkingas, galbūt tinkamai neveikia kitos elektros grandinės dalys ir naujas akumuliatorius būna „užmušamas“ per metus. Jau lapkritį reikėtų susimąstyti ir atvykti į servisą pasitikrinti - bus nustatyta, kiek akumuliatorius yra gyvybingas. Jeigu vairuotojai per šalčius nusprendžia niekur nevažiuoti ir automobilis stovės, pavyzdžiui, savaitę, o lauke -20 laipsnių, tai reikėtų jį bent prakurti ir 20-30 minučių palikti užvestą. Taip generatorius dirbs, kaip ir važiuojant, akumuliatorius bus pakrautas ir bus rami galva, kad automobilis tikrai užsives, jeigu prireiks kur nors greitai išvažiuoti“, - patarimų vairuotojams duoda M. Ramanauskas.
Kaip anksčiau rašė Defli, tam pritaria ir Vilniaus Gedimino technikos universiteto (Vilnius Tech) Automobilių inžinerijos katedros docentas dr. Vytenis Surblys. „Akumuliatorių bateriją rekomenduojama įkrauti prasidėjus žiemai, o jei automobilis rečiau naudojamas ar juo važiuojama trumpais atstumais - kelis kartus per žiemą. Aukštas akumuliatorių baterijos įkrovos lygis neleidžia užšalti skysčiui (elektrolitui), esančią akumuliatorių baterijos. Taip net ir dideli šalčiai nepakenkia akumuliatorių baterijai. Gerai įkrauta akumuliatorių baterija padeda ir bandant užvesti automobilį,kai lauke oro temperatūra yra itin žema“, - viename pranešimų spaudai cituojamas V. Surblys.
Bendrai specialistai pataria nuolat rūpintis automobiliu, laiku keisti tepalus ir filtrus, pilti kokybiškesnius degalus. Žiemą daugiau rūpesčių kyla dyzelinių automobilių vairuotojams, todėl jie turėtų itin prižiūrėti transporto priemonę. „Dyzelinių variklių kuro filtrai turėtų būti pakeisti būtent prieš žiemą, kad nekiltų problemų užvedant variklį paspaudus šaltukui. Variklio alyva ir filtras prieš šaltąjį metų laiką taip pat turėtų būti pakeisti, jei nuo praeito keitimo praėjo ar baigia praeiti 10 tūkst. km“, - anksčiau yra sakę Kėdainiuose įsikūrusio automobilių serviso „Dvigubas taškas“ meistrai.
Variklio diagnostika ir remontas
Variklio remontas - tai pats atsakingiausias ir sudėtingiausias darbas bet kokios technikos remonte. Mūsų autoservise atliekame tiek profilaktinius, tiek sudėtingus variklio remonto darbus. Turime patirties su visų markių benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Naudojame tik kokybiškas dalis ir profesionalią įrangą. Išsamiai paaiškiname gedimus ir pasiūlome optimalius sprendimus.
Kokias variklio paslaugas atliekame?
- Variklio galvutės remontas
- Paskirstymo dirželių ir variklio diržų keitimas
- Generatoriaus diržo keitimas
- Vožtuvų reguliavimas
- Tarpinių, filtrų ir tepalų keitimas
- Žvakių ir aušinimo skysčio keitimas
- Kompresijos matavimas (benziniams ir dyzeliniams varikliams)
- Kapitalinis variklio remontas
- Kiti smulkūs ir sudėtingi variklio remonto darbai
Variklio diagnostika
Kiek kainuoja variklio diagnostika? Norint suprasti, kiek gali kainuoti variklio patikra Vilniuje ar Kaune - reiktų suprasti kaip ji atliekama. Pirmiausia mes visada atliekame kompiuterinę variklio diagnostiką. Ir net nesvarbu ar tai mechaninis gedimas ar ne. Persižiūrime visus gyvus parametrus, analizuojame klaidas ir jų kodus, jeigu jie matomi. Ir tik po to. Tik po to sprendžiame, kokių reikia papildomų testų. Pavyzdžiui… Turbinos patikra atliekama ant specialaus stendo. Purkštukam patikrinti taip pat reikalingas stendas. Kuro siurbliui irgi reikia atskiro stendo. Ir čia tik tai, kas yra aplink variklį. O jeigu nedirba vienas cilnindras? Purkštukus patikrinome - geri. Variklio valdymo blokas geras. Tada gali reikėti „lįsti” į variklį giliau. Nors yra dar keletas testų, kurių neminėsime, nes daugelis juos pamiršta atlikti. Todėl variklio diagnostikos kaina yra tokia: nuo 35,- Eurų iki … priklausomai nuo esančių simptomų…
Kapitalinis variklio remontas
Kapitalinis remontas atliekamas, kai variklis yra stipriai susidėvėjęs: mažas kompresijos slėgis, stiprūs dūmai, alyvos sunaudojimas ar mechaniniai pažeidimai. Atlikus kapitalinį remontą, jūsų variklis veiks tarsi naujas. Kapitalinis variklio remontas - tai sudėtinga ir labai brangi procedūra. Jos metu išimamas ir išardomas variklis, keičiamos visos susidėvėjusios detalės. Automobilių remonto salone išgirsite, kad po kapitalinio variklio remonto, jūsų automobilio „širdis“ bus kaip nauja. Tačiau viskas priklauso nuo meistrų profesionalumo.
Kiek kainuoja variklio kapitalinis remontas Vilniuje Kaune Klaipėdoje? Kad susigaudyti, kiek reikia turėti pinigų norint atlikti automobilio variklio kapitalinį remontą, reikia žinoti apie kokį variklį eis kalba… Bet kuriuo atveju, darbo kainos orientyras svyruoja nuo 1000,- Eur už gryną darbą ir į viršų. Į šią kainą įeina visiškas variklio išardymas, defektavimas ir surinkimas. Jeigu atvežamas variklis aprengtas. Jeigu plikas - 600-700,- Eur.
Dalinis variklio remontas
Dalinis variklio remontas gali būti gera išeitis, kai yra padidėjęs alyvos suvartojimas ar sumažėjusi kompresija. Toks remontas atliekamas neišimant variklio iš automobilio. Keičiamos tik kai kurios detalės, pavyzdžiui, stūmoklio žiedai, ar tvarkomi vožtuvai. Šis variantas tinkamas nedideliems gedimams, kai bendra variklio būklė yra gera.
Kodėl klientai renkasi mus?
- Dirbame pagal technologiją
- Netaupome ten kur negalima
- Geri atsiliepimai būna tada, kai variklį profesionaliai išdefektuojame, klientui išaiškiname visas smulkmenas ir susideriname visas kainas.
- Mūsų komanda: Dirbame kartu nuo 2003 metų. Patirties, žinių, profesionalumo užteks bet kokio automobilio modelio variklio remontui. Nesvarbu ar tai būtų naujausias Mercedes Benz variklis ar Corvette,Camaro, Lamborghini. Darome tokius variklius, kuriuos daugelis meistrų įvardija, kaip „neremontuojamas”
- Turime savo (tam tikrus) inžinierinius sprendimus, kuriuos pritaikę, galime prailginti variklio tarnavimo laiką kartais net 2 kartus!
- Turime ne tik didelį variklių servisą ir atskiras variklių restauravimo dirbtuves, kuriose remontuojame, atnaujiname, defektuojame teismo ekspertizėms atvežtus išimtus variklius 90% rinkoje esančių transporto priemonių.
- Registracija iki 22.00 be išeiginių
- Atliekame tiek profilaktinius, tiek sudėtingus variklio remonto darbus
- Naudojame tik kokybiškas dalis ir profesionalią įrangą
- Išsamiai paaiškiname gedimus ir pasiūlome optimalius sprendimus
Kodėl būtina laiku atlikti variklio aptarnavimą?
Reguliari variklio priežiūra ne tik užtikrina sklandų jūsų automobilio darbą, bet ir padeda išvengti brangių remontų. Laiku atliktas aptarnavimas padeda:
- Išvengti netikėtų gedimų kelyje;
- Pailginti variklio tarnavimo laiką;
- Sumažinti degalų sąnaudas ir emisijas;
- Užtikrinti jūsų ir kitų eismo dalyvių saugumą.
Automobilio variklio aptarnavimas: kas tai ir ką reikia reguliariai keisti?
Variklio aptarnavimas - tai būtini priežiūros darbai, užtikrinantys, kad variklis dirbtų efektyviai, patikimai ir ilgai. Reguliari priežiūra padeda išvengti gedimų, pagerina degalų sąnaudas ir užtikrina ilgesnį automobilio eksploatacijos laiką.
Pagrindiniai darbai, kurie atliekami variklio aptarnavimo metu:
- Alyvos ir alyvos filtro keitimas: Alyva suteikia varikliui tinkamą tepimą, apsaugo judančias dalis nuo per didelio nusidėvėjimo ir padeda išvengti perkaitimo. Alyvos filtrai sulaiko nešvarumus ir metalines daleles, todėl jų keitimas yra būtinas. Alyvą rekomenduojama keisti kas 10 000-15 000 km arba pagal gamintojo rekomendacijas.
- Oro filtro keitimas: Oro filtras sulaiko dulkes, purvą ir kitas daleles, kurios gali patekti į variklį. Užsikimšęs filtras mažina variklio našumą ir didina degalų sąnaudas. Keitimas paprastai atliekamas kas 10 000-15 000 km, priklausomai nuo eksploatavimo sąlygų.
- Kuro filtro keitimas: Kuro filtras apsaugo variklį nuo teršalų, esančių degaluose. Užsikimšęs filtras gali sukelti variklio darbinio našumo problemas. Jį rekomenduojama keisti kas 20 000-40 000 km arba pagal gamintojo specifikacijas.
- Žvakių keitimas (benzininiai varikliai): Uždegimo žvakės užtikrina efektyvų degalų uždegimą cilindruose. Nusidėvėjusios žvakės gali sukelti užvedimo problemas, netolygų variklio darbą ir degalų sąnaudų padidėjimą. Žvakes rekomenduojama keisti kas 20 000-60 000 km, priklausomai nuo jų tipo.
- Aušinimo skysčio patikra ir keitimas: Aušinimo skystis apsaugo variklį nuo perkaitimo ir šalčio. Laikui bėgant, jo efektyvumas mažėja. Aušinimo skystį reikia keisti kas 2-5 metus arba pagal gamintojo nurodymus.
- Paskirstymo diržo arba grandinės keitimas: Paskirstymo diržas ar grandinė sinchronizuoja variklio vožtuvų ir stūmoklių darbą. Diržas turi ribotą tarnavimo laiką, o jo nutrūkimas gali stipriai pažeisti variklį. Paskirstymo diržą rekomenduojama keisti kas 60 000-120 000 km, grandinę - pagal gamintojo rekomendacijas.
- V formos diržo (pagalbinio diržo) patikra ir keitimas: Šis diržas atsakingas už generatoriaus, kondicionieriaus ir kitų komponentų veikimą.
Dažniausios automobilių variklio problemos ir kaip jas išspręsti!
Kiti variklių remonto darbai
Remontuojant variklį dažnai tenka pataisyti ir kitas detales. Tai gali būti variklio bloko, galvutės plokštumų šlifavimas, švaistiklių geometrijos atstatymas, stūmoklių pirštų restauravimas chromuojant, vožtuvų kampų nušlifavimas ir t.t. Šiuos ar panašius darbus galime atlikti, galbūt pasiūlyti nestandartinį sprendimą ar patarimą. Turimi įrengimai leidžia teikti įvairias detalių gamybos, mechaninio apdirbimo ir remonto paslaugas, panaudojant: tekinimą, ištekinimą, frezavimą, plokščią šlifavimą, apvalų šlifavimą, koordinatinį ištekinimą, suvirinimą argono aplinkoje.
Mūsų adresai:
- Vilnius: Savanorių pr. 174 A, Justiniškių 126D
- Nuo Gegužės persikėlėme į Motorų g. 2
- Kaunas: Karo aviacijos 3, Veiverių g.
Reikia konsultacijos ar remonto? Skubus variklių remontas su garantija! Nuo variklio diagnostikos iki variklio kapitalinio remonto ar keitimo… Pasirūpinkite savo automobilio varikliu jau šiandien ir užtikrinkite ramybę kelyje. Turite klausimą?