Lietuvoje savadarbių transporto priemonių registruojama palyginti nedaug. Dažniau - savadarbės priekabos, ir daug rečiau - savadarbiai lengvieji automobiliai. Pavyzdžiui, 2012 m. Lietuvoje buvo įregistruotos 843 savadarbės lengvųjų automobilių priekabos (O1 klasės), o kitokių transporto priemonių įregistruota pernai nebuvo.
„Mūsų žmonės tikrai išradingi, mėgsta meistrauti, gaminti patys“, - pasakoja specialistas R. Strakšas. „Prisigaminama visko, juk galima automobilį ir iš dviejų skirtingų automobilių pačiam susivirinti, tačiau, norint tokį savo kūrinį registruoti, privalu laikytis tvarkos.“
Pirmiausia reikia susižinoti, ar tai, ką norima pasigaminti, bus galima įteisinti kaip kelių transporto priemonę. Paprastai mūsų nagingieji meistrai pirma pasigamina, o paskui ieško kelių, kaip savo kūrinį įteisinti. Iš tikrųjų reikėtų pradėti nuo kito galo - pirmiausia pasižiūrėti, kas leidžiama, kokie yra reikalavimai kelių transporto priemonei mūsų šalyje, kokia dokumentacija turi būti paruošta, ką reikės atlikti, kai transporto priemonė jau bus pagaminta.
Reikalavimus, kuriuos turi atitikti savadarbė transporto priemonė, nustato Valstybinė kelių transporto inspekcija prie Susisiekimo ministerijos. Sugalvojus meistrauti savadarbį transportą, pasak R. Strakšo, reikėtų kreiptis pirmiausia į ją, arba į bet kurį techninių apžiūrų centrą, nes techninių apžiūrų centrai yra ir ekspertizės įmonės, ne tik tikrinančios, bet ir konsultuojančios dėl savadarbių transporto priemonių dokumentacijos, joms keliamų reikalavimų.
Po to, kai savadarbė transporto priemonė bus pagaminta, vėl reikės grįžti į tą pačią ekspertizės įmonę, kad būtų atlikta jau pagamintos transporto priemonės techninė ekspertizė.
Paklaustas, ar nebūna problemų registruojant neatpažįstamai „tiuninguotus“ automobilius, R. Strakšas sako, kad paprastai modifikavimais žmonės užsiima po to, kai automobilį įregistruoja: „Pirmiausia žmogus juk nusiperka transporto priemonę, tada ją registruoja, o jau paskui gali pradėti keisti.“
„Transporto priemonė laikoma savadarbe, kai yra individuali, nepanaši į kitų gamintojų gaminamas transporto priemones“, - tęsia R. Strakšas. „Pastaroji nebus laikoma savadarbe ir jos registruoti tikrai nebūtų galima. O dėl visokių spoilerių ir kitų pagražinimų - jeigu transporto priemonės dizainas smarkiai pasikeičia, tai įvertinama techninės apžiūros metu. Jei pas mus mėginama registruoti tokia transporto priemonė - tikriname registracijos dokumente nurodytus jos duomenis su pačia transporto priemone.“
Dažnas miško svečias atvyksta motorine transporto priemone, tad raginame nepamiršti, kad motorinėmis transporto priemonėmis įvažiuoti į mišką ir po jį važinėti galima tik keliais. Statyti transporto priemones miškuose galima tik tam skirtose transporto priemonių stovėjimo (parkavimo) aikštelėse arba kelio pakraštyje, užtikrinant galimybę keliu važiuoti kitoms transporto priemonėms. Pasak M. Osinskos, vairuotojai turi žinoti, kad teritorija, kurioje, sprendžiant iš tam tikrų požymių, dažnai važinėjama ar statomos motorinės transporto priemonės, nėra laikoma keliu ar aikštele.
Pareigūnai nusivijo savadarbę mašiną ir sustabdė ją tiesiog vidury lauko. Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos skyriaus pareigūnai, patruliuodami nežymėtu tarnybiniu automobiliu ir taip siekdami užtikrinti saugumą kelyje, trečiadienį tikrino, kaip eismo dalyviai laikosi Kelių eismo taisyklių. Kėdainių rajone pareigūnams įkliuvo savadarbės transporto priemonės vairuotojas. Nežymėtu tarnybiniu automobiliu policijos pareigūnai tądien patruliavo Kėdainių rajone, kelyje Jonava-Kėdainiai-Šeduva. Pareigūnai nusivijo savadarbę mašiną ir sustabdė ją tiesiog vidury lauko. Nors vyras buvo blaivus, tačiau pareigūnams nepateikė jokių transporto priemonės dokumentų. Jis aiškino, kad su mašina važiuoja tik bekele, o ne pagrindiniu keliu. Tačiau čia pareigūnų ir vairuotojo „tiesos“ išsiskyrė, mat jų teigimu, vairuotojas neiškart pakluso reikalavimui sustoti.
Už numatytą administracinį nusižengimą gali būti skiriamas transporto priemonės konfiskavimas. Tad šiuo atveju buvo iškviestas evakuatorius, kuris išgabeno savadarbę transporto priemonę į policijos saugomų automobilių aikštelę Kaune.
Policija primena, kad uniformuoto policijos pareigūno reikalavimas sustabdyti transporto priemonę išreiškiamas duodant signalą lazdele arba mojant skrituliu su raudonu atšvaitu skersai judėjimo krypties, arba per garsiakalbį liepiant sustoti.
Žingsniai, kaip nusipirkus automobilį pateikti įgijimo deklaraciją?
Vienas iš pavyzdžių, kaip galima panaudoti išradingumą kuriant transporto priemones, yra savadarbis riedis. Šį riedį sudaro vos kelios detalės, kurias gauti yra labai lengva. Pagrindinė struktūra yra pagaminta iš medienos, prie jos tvirtinasi du atskirai įjungiami elektriniai varikliai, kuriuos maitina dvi baterijos. Jas galima „pasiskolinti“ iš nešiojamų kompiuterių. Toks įrenginys veikia išties gerai, prie to prisidėjo ir savarankiško balansavimo mechanizmas. Nors tai nėra elegantiškiausio dizaino pavyzdys, tačiau už jo detales sumokėsite tik apie 100 dolerių (priklausomai nuo variklių ir baterijų tipo).
Už laukinės augalijos išteklių naudojimą pažeidžiant nustatytą tvarką taikoma 10-30 eurų bauda. Griežtai draudžiama ŠVIESOS paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti ŠVIESĄ kaip šaltinį.
tags: #savadarbes #transporto #priemones #jutube