Lietuvos žurnalistų autoklubas parengė trisdešimties automobilių sąrašą, apimantį laikotarpį nuo 1918-ųjų. Į šį sąrašą įtrauktos transporto priemonės, kurios buvo dažniausiai matomos keliuose ir miestų gatvėse per pastarąjį šimtmetį. Portale 15min skaitytojai gali balsuoti už įdomiausias ir ryškiausią pėdsaką šalies automobilizacijos istorijoje palikusias transporto priemones. Balsavimo taisyklės numato, kad skaitytojų balsai bus susumuoti su istorinės technikos restauratorių, kolekcininkų, muziejininkų ir žinovų balsais. Ekspertai, tokie kaip Ričardas Žičkus, Arvydas Šapoka ir Alfredas Eitutis, konsultuoja komandą. Skaitytojų balsai priimami iki lapkričio 25 d. 23.59 val., o „Lietuvos Šimtmečio automobilis“ paaiškės lapkričio 29-osios vakarą.
29-uosiuose „Metų automobilio“ rinkimuose šiemet buvo pristatyti net 33 modeliai, iš kurių 18 buvo varomi tik elektra. Konkurso gretas papildė aštuoni Kinijos automobilių gamintojų prekės ženklai. Šiuos metus galima vadinti lūžio tašku, kadangi pastarąjį dešimtmetį nauji automobiliai nuo ankstesnių kartų skirdavosi nedaug. Visiškai naujų modelių atsiradimas rinkoje vėl pakurstė naujus jausmus ir suteikė galimybę išbandyti rinkos naujienas.
Nors automobiliai vis labiau panašėja, komisijos darbas sudėtingėja dėl didėjančio informacijos kiekio, kurį būtina įvertinti. Tinkamam naujausių modelių išbandymui reikia įvairių dedikuotų bandymų, užduočių ir netgi specialios įrangos. Nepaisant to, kad bendra automobilių galia didėja, šiemet buvo nuspręsta atsisakyti „Sportiškiausio automobilio“ nominacijos, kadangi dauguma konkurso automobilių yra krosoveriai ir miesto visureigiai, orientuoti į komfortą ir erdvę.
Kinijos Gamintojų Įsiliejimas ir Nauji Iššūkiai
Renaldas Gabartas, vienintelis komisijos narys, dalyvaujantis nuo pat 1997 m., pažymėjo reikšmingą Kinijos gamintojų įsiliejimą į Europos rinką. Jis pabrėžė, kad Europos gamintojai tobulino savo modelius daugybę metų, o Kinijos gamintojų modeliai yra dar jauni ir kartais jiems trūksta suderinimo, nors jie siūlo daug funkcijų ir išmanių sprendimų. Vis dėlto, akivaizdu, kad Kinijos gamintojai greitai tobulėja ir artimoje ateityje taps stipriais konkurentais.
Didžiausiu iššūkiu tapo visiškai naujų modelių vertinimas, nes per trumpą laiką reikėjo nuodugniai susipažinti su kiekvieno automobilio galimybėmis. Komisija, siekdama objektyvumo, pasitelkė ir išorės ekspertus bei partnerius, tokius kaip „Ignitis ON“, „DKV Mobility“, „Febi Bilstein“, „Nord Security“, „Autoplius.lt“ ir „Vilnius TECH“.
„Tautos automobilį“ kasmet renka patys vairuotojai, o balsavimas vyko naujienų portale tv3.lt. Susumavus visus vertinimų balus, geriausiųjų titulai buvo išdalinti šiems modeliams:
- „Metų automobiliu iki 35 000 eurų“ - „Dacia Bigster“
- „Metų automobiliu iki 55 000 eurų“ - „Tesla Model Y Juniper“
- „Metų automobiliu virš 55 000 eurų“ - „Audi A6 Avant“
- „Ignitis ON Metų elektromobilis“ - „Mercedes-Benz CLA“
- „Nord Security Kibernetiškai saugiausias automobilis“ - „Audi A6 Sportback e-tron“
- „Metų vairas“ - Karolis Raišys
- „Febi Metų PRO“ - „Dacia Bigster“
- „Metų saugiausias“ - „Tesla Model Y Juniper“
- „DKV Mobility Įmonės automobilis“ - „Škoda Elroq“
- „Metų 4×4“ - „Subaru Forester“
- „Autoplius Metų inovacija“ - „Xpeng G9“
- „Tautos automobilis“ - „Dacia Bigster“
„Metų automobilio“ rinkimų komisiją sudaro 10 narių, tarp kurių yra automobilių ekspertų, žurnalistų ir sporto atstovų.
Istoriniai ir Naujausi Modeliai Konkurse
Lietuvos žurnalistų autoklubas sudarė trisdešimties automobilių sąrašą, apimantį laikotarpį nuo 1918-ųjų, įtraukdamas transporto priemones, kurios buvo dažniausiai matomos keliuose ir miestų gatvėse per pastarąjį šimtmetį. Viena iš tokių transporto priemonių yra „Opel Kadett E“ (1984-1989 m.), pagrindinis „VW Golf“ varžovas, triumfavęs Europos „Metų automobilio“ konkurse. Nors jis pasižymėjo puikiomis aerodinaminėmis formomis, ergonomika ir ekonomiškumu, jį lydėjo anekdotai dėl prastos antikorozinės apsaugos ir konstrukcinių klaidų.
Šiuolaikiniai rinkimai atspindi naujas tendencijas. „Dacia Bigster“ žymi naują Rumunijos gamintojo etapą, žengiant į C segmento SUV rinką. Šis modelis pasižymi tvirtu dizainu, siūlo erdvų interjerą ir bus komplektuojamas su hibridinėmis bei benzininėmis pavaromis. „Mazda 6e“ atstovauja perėjimą prie visiškai elektrinės pavaros, išlaikydama „Mazda“ vairavimo filosofiją ir siūlydama iki 479 km atstumą viena įkrova.
Naujos kartos „Audi A6 Avant“ grįžta prie klasikinio universalo kėbulo ir efektyvaus dyzelinio variklio derinio, skiriant didesnį dėmesį efektyvumui ir važiavimo kokybei. Atgimęs „Renault 4“ yra modernus elektrinis SUV, sukurtas ant CMF-BEV platformos, su 52 kWh baterija, leidžiančia nuvažiuoti iki 398 km pagal WLTP ciklą.
„BYD Sealion 7“ demonstruoja Kinijos gamintojo ambicijas aukštesnės klasės elektrinių SUV segmente, išsiskirdamas įspūdinga dinamika ir modernia „Blade Battery“ technologija. Trečiosios kartos „Audi Q5“ siūlo atnaujintą interjerą, gausesnį pagalbinių vairuotojo sistemų paketą ir platesnę elektrifikuotų versijų gamą, įskaitant naujos kartos iš tinklo įkraunamą hibridą (PHEV).
Naujos kartos „Mercedes-Benz CLA“ yra pirmasis serijinis automobilis, sukurtas ant MMA platformos, su naująja MB.OS operacine sistema. Elektrinė versija CLA 250 pasižymi įspūdingu nuvažiuojamu atstumu - iki 694 km pagal WLTP ciklą. „Audi A6 Sportback e-tron“ yra pirmasis visiškai elektrinis A6 variantas su elegantišku „Sportback“ kėbulu, sukurtas ant PPE platformos.
„Volkswagen Tayron“ yra artimas „Tiguan“ giminaitis, žymintis „Volkswagen“ elektrifikacijos plano žingsnį. Iš tinklo įkraunama eHybrid versija turi 200 kW (272 AG) sistemą ir gali nuvažiuoti iki 120 km vien elektra. Naujos kartos „Audi A5“ perima „A4“ vietą ir demonstruoja atnaujintą „Audi“ požiūrį į premium vidutinę klasę, su talpia 25,9 kWh baterija PHEV versijoje.
Atnaujintas „Tesla Model Y Juniper“ pristato subrendusio elektromobilio įvaizdį su patobulinta garso izoliacija, važiavimo komfortu ir kokybiškesnėmis salono medžiagomis. Atnaujintas „Kia Sportage“ išsaugo universalumą, tačiau pasitinka su modernizuota išvaizda ir technologijomis, o hibridinė versija (HEV) su 176 kW (239 AG) sistemos galia užtikrina pakankamą dinamiką.
„Lynk & Co 08“ yra didesnis, iš tinklo įkraunamas hibridinis SUV, kurio pagrindinis dėmesys skiriamas dideliam nuvažiuojamam atstumui elektra ir kasdieniam patogumui, deklaruojant iki 200 km atstumą vien elektra. „Škoda Elroq“ yra naujas elektrinis SUV, užimantis vietą tarp „Enyaq“ ir „Kamiq“, su „Modern Solid“ dizaino kalba ir 77 kWh baterija, leidžiančia nuvažiuoti iki 532 km.
Kinijos gamintojas BYD debiutuoja su „Dolphin Surf“, kompaktinės klasės hečbeku su „Blade Battery“ technologija ir 60,4 kWh baterija, leidžiančia nuvažiuoti iki 427 km. Atnaujinta „Toyota Corolla Cross“ išlaiko patikimumą, paprastumą ir ekonomiškumą, su penktos kartos hibridine sistema ir patobulinta multimedijos sistema. Naujos kartos „Subaru Forester“ išlieka ištikimas simetriškai visų varančiųjų ratų sistemai, aukštai prošvaisai ir tvirto automobilio pojūčiui, su hibridine „e-Boxer“ pavara.
Metų automobilis 2026: didysis 18 elektromobilių testas
Nuvertėjimo Tendencijos ir Nominacijos
Nors dauguma automobilių siekia išlaikyti vertę, kai kurie modeliai patiria greitą nuvertėjimą. Pavyzdžiui, „Tesla Cybertruck“ ir „Model S“ vertė tirpsta akyse, o „Cybertruck“ fiksuoja vieną greičiausių nuvertėjimų istorijoje - per metus prarandama apie 37 % vertės. Vokiška prabanga („Mercedes-Benz S-Class“, „Audi A8“, „BMW 7“) po 5 metų praranda apie 65-70 % pradinės kainos. „Land Rover Range Rover“ ir „Evoque“ bei „Maserati Ghibli“ taip pat patiria ženklų nuvertėjimą.
„Lietuvos metų automobilio 2019“ rinkimuose geriausio automobilio laurai atiteko prancūziškam modeliui „Peugeot 508“, kuris taip pat nugalėjo nominacijoje „Už dizainą“. Antroje vietoje liko „Kia Ceed“, trečioje - „Ford Focus“. „Tautos automobilio“ titulas, kurį rinko 15min skaitytojai, atiteko „Dacia Bigster“. „Verslo klasės automobilio“ titulas taip pat atiteko „Audi A6“.
„Metų vairo“ nominacija teikiama žmogui - sportininkui, kuris, žurnalistų nuomone, labiausiai garsino Lietuvos vardą užsienyje. Šiemet tokiu tapo Rokas Baciuška. „Šeimos automobiliu“ tapo „Kia Ceed SW“, o sportiškiausią automobilį rinko „Auto Bild Lietuva“ redakcija, geriausiuoju pripažinusi „Suzuki Swift Sport“. „Metų inovacija“ apdovanojimas atiteko „Jaguar I-Pace“.
Neste saugiausio stabdžio nominacijos laimėtojas buvo renkamas su Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VGTU) mokslininkų pagalba, atliekant stabdymo testus. „Lietuvos metų automobilis 2019“ rinkimai prasidėjo Kauno rotušės aikštėje, kur buvo tikrinamas visureigių pravažumas. Siekiant maksimalaus objektyvumo, visi dalyviai naudojo „Continental“ padangas ir „Neste“ degalų.
| Nominacija | Nugalėtojas |
|---|---|
| Metų automobiliu iki 35 000 eurų | Dacia Bigster |
| Metų automobiliu iki 55 000 eurų | Tesla Model Y Juniper |
| Metų automobiliu virš 55 000 eurų | Audi A6 Avant |
| Ignitis ON Metų elektromobilis | Mercedes-Benz CLA |
| Nord Security Kibernetiškai saugiausias automobilis | Audi A6 Sportback e-tron |
| Metų vairas | Karolis Raišys |
| Febi Metų PRO | Dacia Bigster |
| Metų saugiausias | Tesla Model Y Juniper |
| DKV Mobility Įmonės automobilis | Škoda Elroq |
| Metų 4×4 | Subaru Forester |
| Autoplius Metų inovacija | Xpeng G9 |
| Tautos automobilis | Dacia Bigster |
