Atėjus žiemai ir keliams vis dažniau pasidengus plikledžiui ar pirmajam sniegui, pasipila avarijos - dalis vairuotojų per metus, regis, pamiršta, kaip saugiai vairuoti slidžiame kelyje. „Visų pirma, tai mes nemokame važiuoti slidžiu keliu. Gali pamiršti tai, ką kažkada žinojai, tačiau per metus nepamirši to, ko ir nemokėjai“, - teigia saugaus eismo ekspertai.
Žiemą kelio dangos būklė nuolat kinta, todėl vairuotojams itin svarbu stebėti oro temperatūrą ir atidžiai įvertinti, ar yra apledėjimo tikimybė. „Pagrindiniai patarimai yra paprasti: sumažinti greitį, nedaryti staigių judesių, staigiai nestabdyti, laikytis saugaus atstumo. Svarbu nepamesti savitvardos, neskubėti ir išlikti tolerantiškiems kelyje, ypač kai vairavimo sąlygos tampa sudėtingesnės dėl slidžios kelio dangos ar prasto matomumo sningant,“ - teigia specialistai.
Nors daugelis šiuolaikinių automobilių turi specialias sistemas, kurios slidžiame kelyje automobiliui padeda išlikti stabiliam, tačiau, kaip teigia ekspertai, „Norint mokėti jomis pasinaudoti, taip pat reikia treniruočių, bandymų. Žinoma, pačios sistemos vairuotojams padeda tyliai, sistemos veikia, tačiau viskam yra ribos.“ Panašūs mitai, pasak ekspertų, sklando ir apie keturių varančiųjų ratų sistemą turinčius automobilius, kurių populiarėjant miesto visureigiams šalies keliuose smarkiai padaugėjo. „Nusipirkę patį geriausią nešiojamąjį kompiuterį pasaulyje, jūs automatiškai netapsite geru IT specialistu. Tas pats ir su automobiliais, turinčiais keturis varančiuosius ratus - jie nieko patys savaime kelyje nedaro. Man yra tekę vesti mokymus su įvairiausiais automobiliais ir, patikėkite, tikrai ne kiekvienas vairuotojas, kai jį pastatome į sudėtingą padėtį, džiaugiasi keturiais varančiaisiais ratais. Vairuoti tokį automobilį sudėtingomis sąlygomis taip pat reikia mokytis. Išmokus - tai puikus įrankis“, - sako jie.
Esant smarkiam snygiui verčiau niekur nevažiuokite, o jei tai būtina, žinodami bent jau esminius vairavimo tokiomis sąlygomis principus, būsite saugesni. Vertinant riziką pirmiausia reikėtų atkreipti dėmesį į oro sąlygas. Temperatūrai svyruojant apie nulį laipsnių kelio danga ypač slidi, mat yra daugiau vandens. Kai jis dengia sniego ar ledo sluoksnį, galima tikėtis tikros čiuožyklos. Šviežias sniegas vairuotojams darosi vis pavojingesnis, kai jį pervažiuoja daugiau automobilių. Taip yra todėl, kad nesutraiškyti sniego kristalai turi miniatiūrinius spyglius, kurie pagerina sukibimą. Tačiau apsnigtas kelias vis tiek yra slidus, todėl vertėtų būti itin dėmesingiems ir prisiminti keletą dalykų.
Kaip atpažinti slidų kelią?
Slidus kelias gali būti įvairių pavidalų: purus sniegas, plikšala ar šlapio sniego danga. Anot ekspertų, įtarti, kad kelio danga pasidengusi ledu ar apšalusi, galima, kai yra blizgesys. Tačiau tai tėra įtarimai. Praktinis patarimas - pastabdyti arba spustelėti akceleratorių ir, jei ratai prasisuka ar čiūžteli, tai ženklas, kad yra slidu. Tamsesni kelio ruožai ir blizgesys taip pat rodo, kad kelio danga slidi. Net paprasčiausias „testas“ gali padėti: jei automobilio langai yra apšalę, vadinasi, kelyje reikia būti atidesniam. Vairo lengvumas taip pat gali būti požymis, kad ratų sukibimas su keliu yra prastas.
Ne mažiau svarbu atkreipti dėmesį į oro temperatūrą. „Jeigu lauke yra apie 0 laipsnių arba minusinė temperatūra - labai didelė tikimybė, kad kelias bus slidus. Kita vertus, net jei temperatūra yra 5 laipsniai, vis dar yra tikimybė, kad ant kelio gali būti plikledis. Jeigu yra sniego košės ir pliurzos, taip pat važiuoti nepatogu“, - teigia specialistai.
Plikledis dažniausiai susidaro aukščiausiose vietose, kurios pirmos atšąla ir yra labiausiai veikiamos vėjo - apledėti ypač linkę tiltai ir viadukai. Be to, kelio atkarpos slidžios dažnai pasidaro ne tik dėl itin žemos temperatūros, bet ir esant stipriai pūgai.
Pagrindiniai patarimai vairuojant slidžiame kelyje
- Sumažinkite greitį. Kelių eismo taisyklių 127 punkte rašoma: Vairuotojas privalo važiuoti neviršydamas leistino greičio. Pasirinkdamas važiavimo greitį, vairuotojas turi atsižvelgti į važiavimo sąlygas, ypač vietovės reljefą, kelio ir transporto priemonės būklę ir krovinį, meteorologines sąlygas, taip pat eismo intensyvumą, kad galėtų sustabdyti transporto priemonę iki bet kurios iš anksto numatomos kliūties. Pavyzdžiui, dažnai užmiesčio keliuose pamatę kelio ženklą, leidžiantį važiuoti 90 km/val., žiemą labai dažnai leidžiamas greitis nesutampa su saugiu greičiu.
- Nedarykite staigių judesių. Intensyvus manevravimas gali išprovokuoti slydimą, todėl žiemą nerekomenduojama staigiai persirikiuoti ar lenkti. Net jei nėra ledo, o kelią dengia sniegas, staigiai pasukus vairą automobilio padangos gali prarasti sukibimą su keliu ir pradėti čiuožti.
- Laikykitės saugaus atstumo. Kaip vieną svarbiausių dalykių, kurį reikėtų prisiminti bet kokiu metų laiku, bet ypač - žiemą, vairavimo ekspertai išskyrė saugaus atstumo laikymąsi. A.Pakėnas teigia, kad saugus atstumas nuo priekyje važiuojančio turi būti didesnis nei mums norisi - mažiausiai 2 kartus. Nesilaikydami saugaus atstumo jūs paprasčiausiai nesuspėsite laiku sustoti, ypač žiemą. Žiemą saugus atstumas yra tas, kuris nuvažiuojamas per 3 sekundes nuo priekyje esančios transporto priemonės.
- Venkite staigaus stabdymo. Važiuojant slidžiu keliu, distancija tarp automobilių turi būti daugiau kaip du kartus didesnė negu važiuojant sausu keliu. Pavyzdžiui, jei jūs važiuojate 40 km/h greičiu, tai atstumas tarp jūsų ir priešais jus važiuojančio automobilio turėtų būti 80 m. Žiemą pasikeičia padangų sukibimo lygis ir pailgėja stabdymo kelias. Padangų sukibimas žiemos metu su kelio danga yra mažesnis ir mašinai sustoti reikia daugiau laiko.
Kaip valdyti automobilį slidžiame kelyje?
Važiuojant slidžia kelio danga vairuoti reikėtų tolygiai, vengti staigių judesių sukiojant vairą ar stabdant bei spaudžiant greičio paminą. Automobiliui pradėjus slysti reikėtų atleisti greičio paminą ir sukti vairą automobilio galinės ašies slydimo kryptimi. Svarbiausia nedaryti staigių judesių.
Daugumoje automobilių įdiegtos ABS, ASC, ESP saugumo sistemos, kurios slydimo metu padidina transporto priemonės stabilumą ir saugumą. Jei automobilyje nėra ABS (stabdžių antiblokavimo sistemos), važiuojant slidžiu keliu, automobilio stabdymo kelias sumažės, jeigu bus stabdoma pertraukiamu stabdymo būdu, neišjungus sankabos ir pavaros.
Važiuojant įkalne ir nuokalne
- Įkalnė: išlaikykite saugų atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio ir, jei įmanoma, palaukite, kol kiti automobiliai priekyje jau bus įveikę įkalnę; venkite stabdyti automobilį; laikykitės eismo sąlygas atitinkančio pastovaus greičio; prieš pradedant manevrą, įjunkite reikiamą pavarą, kad važiuojant įkalne nebereikėtų žeminti pavarų.
- Nuokalnė: pasiekus kalvos viršų, reikia sumažinti greitį; važiuoti žema pavara; vengti naudoti stabdį; laikytis kiek įmanoma didesnio atstumo nuo priekyje važiuojančio automobilio.
Ką daryti, jei automobilis pradeda slysti?
Jei automobilis dėl kokių nors priežasčių pradeda slysti, reikėtų vengti tiek agresyvaus stabdymo, tiek bandymo ištaisyti padėtį itin stipriai spaudžiant akseleratoriaus pedalą. Jei automobilis čiuožia tiesiai, sakykime, nuo kalno, tuomet belieka stabdyti kuo stipriau ir laikyti mašiną tiesiai. Jeigu „užnešė“ - pirmiausia reikia stabdyti automobilį ir bandyti jį nukreipti ten, kur norite važiuoti, t. y. ten, kur norite važiuoti, ta kryptimi ir sukate vairą.
Jeigu jaučiate, kad automobilis slysta, reikia tinkamai į tai reaguoti. Pirmiausia, stenkitės nepanikuoti - panika dažniausiai sukelia staigius judesius, o svarbiausia vairuojant žiemą yra švelnūs ir ramūs judesiai. Vairavimo instruktorius primena, kad stabdant slystantį automobilį su mechanine pavarų dėže, reikėtų nelaikyti išmynus sankabos pedalo. Tokiu būdu tik prailginsite stabdymo kelią, kuris slidžiame kelyje ir taip ilgas. Verčiau išnaudokite galimybę greitai žeminti pavaras, tokiu būdu efektyviau panaudojant stabdymą varikliu ir sutrumpinant savo stabdymo kelią. Tiesa, stabdymą varikliu sunkiau išnaudoti automobiliuose su automatine pavarų dėže.
„Jeigu vairuotojas mato, kad laiku sustabdyti nepavyks ir jis gali susidurti su kitu automobiliu, geriausia bandyti nukreipti savo automobilį į mažesnės žalos objektą, pavyzdžiui, tuščią kelio kraštą ar atitvarą. Taip pat, jei yra galimybė, bandykite suvaldyti automobilį taip, kad smūgis būtų nukreiptas į šoninę jo dalį, o ne tiesiai į priekinį ar galinį bamperį - tai gali sumažinti smūgio jėgą. Svarbiausia tokioje situacijoje ramiai sumažinti greitį, nepanikuoti“, - pabrėžia instruktorius.
Saugiai vairuokite ant juodo ledo, pasinaudodami šiais profesionalų patarimais!
Techninės priemonės ir sistemos
Daugelis šiuolaikinių automobilių turi specialias sistemas, kurios slidžiame kelyje automobiliui padeda išlikti stabiliam. Tarp jų - ABS (stabdžių antiblokavimo sistema), ASC (automatinė stabilumo kontrolė) ir ESP (elektroninė stabilumo programa). Šios sistemos padeda išvengti ratų blokavimo stabdant, palaiko automobilio stabilumą posūkiuose ir padeda išlaikyti kontrolę net ir ekstremaliose situacijose.
Tačiau svarbu suprasti, kad šios sistemos nėra panacėja. „Norint jomis pasinaudoti, taip pat reikia treniruočių, bandymų. Žinoma, pačios sistemos vairuotojams padeda tyliai, sistemos veikia, tačiau viskam yra ribos“, - perspėja specialistai.
Padangos ir jų svarba
Viena esminių saugaus vairavimo žiemą sąlygų - tinkamos padangos. Svarbu pasirinkti kokybiškas žiemines padangas, atitinkančias kelio ir oro sąlygas. Dygliuotos padangos yra geriausias pasirinkimas itin slidžiame kelyje, nes jų stabdymo kelias, lyginant su kitomis padangomis, yra trumpiausias. Kieto mišinio padangos tinkamesnės šlapiam keliui, o minkšto mišinio - apsnigtam ir slidžiam keliui.
„Tačiau net ir turėdami pačias geriausias padangas, nelėtindami tempo slidžiame kelyje vis tiek rizikuojate. Tokiu metų laiku svarbu važiuoti lėčiau, nedaryti greitų veiksmų, greito stabdymo, greitų manevrų vairu. Mąstymas kelyje - svarbiausias dalykas. Dažniausiai eismo įvykiai įvyksta neįvertinus situacijos“, - teigia instruktoriai.
Pasiruošimas kelionei
Prieš pradedant kelionę žiemos sąlygomis, būtina atkreipti dėmesį į kelio dangos būklę, patikrinti ir patiems įsivertinti, koks yra padangų sukibimas su kelio danga. Daugiau dėmesio būtina atkreipti į kelio ruožus, padengtus sniego koše, nes būtent juose dažniausiai automobilį sumėto. Šlapio sniego dažniausiai prisikaupia šalikelėse bei kelio viduryje, tarp eismo juostų. Todėl persirikiuoti į kitą eismo juostą reikia labai tolygiai. Nerekomenduojama staigiai kirsti sniego košės ruožo.
Jei ryte atsikėlę ir pažiūrėję per savo namų langus pamatėte pirmąjį sniegą, tai prisiminkite, kad kelyje reikia būti ypač atsargiems. Nustokime kaltinti aplinką ir pasigilinkime į tai, kaip reikėtų vairuoti žiemą. Vienas svarbiausių elementų - kokybiškos žieminės padangos. Taip pat vienas esminių saugaus vairavimo žiemą elementų - pasirinktas saugus greitis. Greitį būtina rinktis pagal oro sąlygas. Kuo jos prastesnės - tuo greitis turėtų būti mažesnis. Taip pat patartina nesivadovauti vien tik savo vairavimo įgūdžiais - niekada nežinote, kaip elgsis kiti eismo dalyviai. O tam, kad žiemą niekur nevėluotumėte - planuokite savo maršrutą. Esant prastoms eismo sąlygoms eismas juda lėčiau, tad rekomenduotina išvažiuoti anksčiau. Tokiu atveju neteks skubėti.
Žiemą taip pat itin svarbu laikytis saugaus atstumo iki priekyje važiuojančio automobilio. Važiuojant sausu oru ant geros sukibimo dangos automobilis kelyje yra stabilus ir gali įveikti pakankamai staigų posūkį net važiuojant didesniu greičiu. Tačiau žiemą - vienas staigus judesys gali lemti tai, kad jūs atsidūrėte griovyje. Norint to išvengti - ypač atsakingai važiuokite posūkiuose. Dar iki prasidedant kelio vingiui sumažinkite greitį. Posūkio metu nestabdykite. Automobilio stabdymas prastomis sąlygomis turėtų būti palaipsnis. Stabdį reikia spausti švelniai, vienodais intervalais, neleidžiant užsiblokuoti automobilio ratams ir pradėti slysti.