Degalinės, net ir pačios moderniausios, yra padidinto gaisro pavojaus vieta, todėl čia būtina laikytis taisyklių ir elgesio standartų. Pamačius, kad vietoj benzino pripylėte dyzelino ar atvirkščiai, svarbiausia yra nepaleisti variklio ir niekur nevažiuoti, tuomet nuostoliai bus mažiausi. Tai svarbiausia taisyklė, kurią turi žinoti išsiblaškę vairuotojai.
Ypač dažnai taip nutinka vairuotojams, kurie kelionėms išsinuomoja automobilį ir į jį pila degalus tokius, kokius ir į savąjį. Taip nutinka dėl įvairių priežasčių: vairuotojas gali būti pavargęs, įsitempęs ar tiesiog užsimiršęs. Degalų pistoleto supainiojimas nėra pasaulio pabaiga, jeigu savo klaidą suvoksite dar degalinėje.
Nors sumaišius degalų rūšis pasekmės panašios, gerokai blogesnis variantas, kai į benzininį automobilį įpilama dyzelino. Taip nutinka todėl, kad daugumoje - maždaug 95 proc. - degalų supainiojimo atvejų benzino įpilama į dyzelinį automobilį. Sunku supainioti priešingu atveju, nes dyzelino pistoletų antgaliai yra platesni ir netelpa į šiuolaikinių benzininių automobilių degalų įpylimo angas.
Jeigu savo klaidą pastebėjote vos pradėję piltis degalus, yra didelė tikimybė, kad išvengsite nuostolių. Taip yra todėl, kad į dyzelinį automobilį galima įpilti iki 5 proc. bendro kiekio benzino be jokių tragiškų pasekmių. Tačiau jeigu į dyzelinį automobilį įsipylėte benzino ir nėra galimybės bako pripildyti dyzelinu tiek, kad jis sudarytų 95 proc. bako turinio, tuomet teks baką tuštinti.
Jeigu automobilio variklis nebus paleistas, užteks tik nuvilkti jį į servisą ir išsiurbti iš bako netinkamus degalus. Jie dar nebus patekę į degalų tiekimo sistemą ir todėl nepakenks automobiliui. Išsiurbti degalus iš bako kainuoja apie 80-100 litų. „Išsiurbti degalai - susimaišęs dyzelinas su benzinu - niekam nebetinkami, nebent tik drėgnoms malkoms uždegti“, - šypsosi Vitalijus Marininas, serviso „eServisas.eu“ direktorius.
Jeigu automobiliu, į kurį įpilta netinkamų degalų, bus važiuojama, nuostoliai bus gerokai didesni. Benzininis automobilis su dyzelinu bake dar kurį laiką važiuos, mat degalų sistemoje ir bake bus likę tinkamų degalų. Tačiau tokiu atveju jau reikės išvalyti ne tik baką, bet ir visą degalų sistemą, keisti filtrus, žvakes - tokiu atveju vien darbai atsieis apie 150 litų. Suprantama, papildomai kainuos visos keičiamos detalės.
Paklaustas apie brangiausiai kainavusį automobilio degalų sistemos valymo atvejį, V. Marininas prisiminė, kaip į 2008 metų gamybos septintos serijos BMW 750 su 8 cilindrų benzininiu varikliu buvo pripilta dyzelino. Vien už darbus brangaus automobilio savininkui teko pakloti apie pusę tūkstančio litų.
„Dyzelinas blogiau sudega, išskiria daug suodžių, todėl labai gadina katalizatorius ir deguonies jutiklius, mažinančius taršą. Valant juos dirbtinai tenka padidinti išmetamųjų dujų temperatūrą“, - kodėl taip išauga darbų kaina, aiškina specialistas.
Svarbu neperkaitinti variklio. Benzinas yra gerokai kaitresnis už dyzeliną, išskiria daugiau šilumos. Todėl dyzelinis variklis, „pamaitintas“ dyzelino ir benzino mišiniu, gali tiesiog perkaisti - neišlaiko variklio galvutės tarpikliai, deformuojasi pati galvutė.
„Panašiai galima perkaitinti ir benzininį variklį. Kai jis gauna mišinio su dyzelinu, sumažėja trauka, vairuotojas instinktyviai labiau spaudžia akceleratorių, variklis kaista. Jo perkaitimo požymis - iš duslintuvo ima veržtis tiršti balti dūmai“, - pasakoja V. Marininas.
Jeigu automobilio savininkas užsispyręs, springstančiu ir trūkčiojančiu automobiliu įnirtingai važiuoja toliau, nuostoliai gali siekti ir tūkstančius litų. Tačiau tokie atvejai nėra dažni - variklio per kelias minutes nesugadinsi.
Nors vairuotojų organizacijos teigia, kad Jungtinėje Karalystėje kas tris ar keturias minutes koks nelaimėlis vairuotojas į savo automobilį pilasi ne tų degalų, svarbu nepulti į paniką. Jeigu jums nepasisekė, gali tekti pakloti ir ne vieną tūkstantį eurų. Tačiau tikroji žala automobiliui būtų padaryta tuomet, jeigu imtumėte važiuoti.
Jeigu nespėjote įjungti degimo, per daug nėra dėl ko jaudintis. Žinoma, teks pranešti degalinės darbuotojui apie klaidą ir ištuštinti automobilio baką. Didžiausia klaidą, kurią galite padaryti, yra įjungti degimą, net neužvedus automobilio, nes degantis prietaisų skydelis gali reikšti, kad degalų siurblys jau veikia. Jis turi sutepti variklį dyzelinu prieš užvedant, tačiau iš tiesų jis jau siurbs benziną. Tokiu atveju teks ne tik ištuštinti, bet ir praplauti degalų baką. O jeigu spėjote jau ir užvesti automobilį, tuomet situacija visai kitokia.
Šiuolaikiniuose dyzeliniuose varikliuose įdiegta labai daug naujų technologijų siekiant užtikrinti taupų degalų naudojimą ir sumažinti išmetamųjų dujų kiekį, įskaitant brangius aukšto slėgio degalų siurblius ir degalų įpurškimo sistemas. Dyzelis, tekėdamas per juos, sutepa tokius degalų siurblius. Pakeitus dyzelį benzinu, jo tirpiosios savybės reiškia, kad toks sutepimo efektas eliminuojamas. Nesuteptame degalų siurblyje, trinantis metalinėms detalėms, kils vidinė trintis. Galiausiai jis ims irti, ir besiformuojančios metalo drožlės gali pakenkti varikliui.
Toliau - dyzelinio variklio aukšto slėgio degalų purkštukai. Per labai mažytes jų skylutes degalai įpurškiami į variklio cilindrus. Jeigu metalo drožlės nukeliaus iki įpurškimo sistemos, jos paprasčiausiai užkimš dalį ar net visus purkštukus. O purkštuko pakeitimas kainuos tikrai brangiai. Daugiau problemų gali sukelti ir benzino korozinės savybės, dėl ko jis gali suardyti tarpines dyzelinėje sistemoje. Geriausiu atveju teks patikrinti visą sistemą ir įvertinti žalą, o taip pat visą sistemą išplauti.
Jeigu į dyzelinį automobilį prisipylėte benzino, nepanikuokite! Čia labai svarbu pažymėti, kad, jeigu įsipylę ne tų degalų nuvažiavote labai trumpą atstumą, tikrai nėra garantijos, kad padarysite didelės žalos, kuri buvo aprašyta anksčiau. Iš tiesų, pagalbos ne tų degalų įsipylusiems vairuotojams specialistai sako, kad dauguma vairuotojų tai, kad įsipylė ne tų degalų, pastebi tik tuomet, kai jiems nuvažiavus kelis kilometrus automobilis ima „kosčioti“ ir užgęsta. Tačiau ilgalaikės žalos tokiu atveju nepadaroma.
Tačiau dyzelinio automobilio važiavimas su benzinu bake gali padaryti rimtos brangios žalos net ir per trumpą laiką. Net jeigu tik užvesite variklį arba pavažiuosite be žalos, incidentas vis tiek jums brangiai atsieis, nes reikės ištuštinti ir išplauti degalų linijas ir variklį, ne tik degalų baką.
Penki pagrindiniai patarimai, ką daryti, jei į dyzelinį automobilį įsipylėte benzino:
- Iškart liaukitės pylę degalus. Jeigu spėjote įsipilti į baką šiek tiek benzino, svarbiausia, kad jis nesudarytų 5 proc. pilno bako. Jeigu ryžtatės rizikuoti ir važiuoti ilgą atstumą, dažniau sustokite ir pasipildykite dyzelino, kad kaip įmanoma greičiau sumažėtų procentinė benzino dalis bake.
- Informuokite degalinės darbuotojus. Jie suteiks pagalbos, nes jūs tikrai ne pirmas klientas, kuriam taip nepasisekė.
- Jeigu reikės patraukti automobilį, nustumkite jį, tačiau nejunkite degimo. Ir jokiu būdu neužveskite automobilio!
- Kreipkitės į specialistus. Degalinėje veikiausiai gausite tinkamos įmonės kontaktus, kurie suteiks pagalbos įsipylus ne tų degalų.
- Palaukite (jeigu automobilis saugiai stovi). Degalų bakas paprastai gali būti ištuštintas ir išplautas vietoje po maždaug 30-40 minučių. Vėliau galėsite pripildyti baką tinkamais degalais ir važiuoti. Užrakinkite automobilį ir palikite vietoje, jeigu negalite laukti. Nesibaiminkite užrakinti automobilio centriniu užraktu, jeigu negalite likti prie automobilio. Tai neturės įtakos degalų sistemai.
How To: Replace Your Vehicle's Fuel Filter
| Scenario | Pirmieji veiksmai | Apskaičiuota kaina (darbai) | Galimos papildomos išlaidos |
|---|---|---|---|
| Dyzelinas benzininio automobilio bake (nevažiuota) | Išsiurbimas iš bako | 80-100 Lt | Nėra |
| Dyzelinas benzininio automobilio bake (važiuota) | Bako ir degalų sistemos valymas, filtrų keitimas | Apie 150 Lt | Detalių keitimas |
| Benzinas dyzelinio automobilio bake (važiuota) | Bako ir degalų sistemos plovimas, galimas purkštukų keitimas | Nuo 500 Lt (priklausomai nuo automobilio) | Variklio remontas, tarpinių keitimas |