„Toyota“ (jap. トヨタ自動車株式会社; angl. Toyota Motor Corporation) - japonų tarptautinė korporacija, pati didžiausia pasaulyje pagal automobilių gamybą, pagaminanti apie 10 mln. automobilių kasmet. Gamina ne tik lengvuosius automobilius, bet ir vilkikus, motociklus, autobusus ir net robotus, bei teikia finansines/lizingo paslaugas. 2024 m. „Toyota“ buvo 17 vietoje tarp visų pasaulio kompanijų pagal pajamas (312 mlrd. „Toyota Motor Corporation“ ('Toyota automobilių korporacija') buvo įkurta 1933 m. rugsėjo mėn., kai „Toyota Industries“ sukūrė naują sektorių, kuris gamintų automobilius. 1934 m. sukurtas A tipo motoras buvo panaudotas 1935 m. gegužės mėn. modelyje A1 ir tų pačių metų rugpjūčio mėn. G1 sunkvežimyje. 1936 m. buvo pradėtas gaminti Toyotos AA modelis.
Per daugiau nei 70 metų „Toyota“ sukūrė automobilius, kurie tapo ne tik transporto priemonėmis, bet ir visos pramonės simboliais. Nuo 1966 metų parduota daugiau nei 40 mln. „Corolla“ vienetų, todėl tai - populiariausias automobilis pasaulyje. Paprastumas, ekonomiškumas ir patikimumas pavertė jį kompaktiškų automobilių standartu. Toyota Corolla Hybrid.
1997 m. pasirodęs „Prius“ tapo pirmuoju masiškai gaminamu hibridu ir ekologinio transporto simboliu.
Ketvirtosios kartos „Supra“ su legendiniu 2JZ varikliu siūlė superautomobilių dinamiką už daug mažesnę kainą.
„Land Cruiser“ garsėja patvarumu ir gebėjimu įveikti sudėtingiausias sąlygas.
„Hilux“ gali atlaikyti ekstremalius krūvius ir dirbti pačiomis atšiauriausiomis sąlygomis.
Lengvas kėbulas, aukštų apsukų variklis ir puikus valdymas padarė MR2 mėgstamu sportinių automobilių gerbėjų pasirinkimu.
Nuo 1997 m. parduota daugiau nei 11 mln. „RAV4“ vienetų.
Sukurtas „Gazoo Racing“ padalinio, GR Yaris turi unikalią platformą, visų varomųjų ratų sistemą ir sportinę pakabą.
Istoriniai Modeliai
Toyota Celica
Toyota Celica vardu buvo pavadinta sportinių japoniškų automobilių serija, gyvavusi 35 metus (1970-2005). 2000GT modelis tapo Toyota Celica serijos pradininku.
1970 m. kėbulo dizainas buvo naujoviškas ir suteikė automobiliui išskirtinumo. Toyota Celica buvo pradėta pardavinėti ne tik Japonijoje, bet ir JAV, todėl skirtingoms rinkoms skirti modeliai šiek tiek skyrėsi. Pagrindiniai skirtumai buvo pastebimi komplektuojamų variklių gamoje. Japonijos rinkai buvo išleistos ET, LT, ST ir GT modifikacijos, turėjusios įvairius variklius: nuo ekonomiškų T/2T (1,4 l ir 1,6 l darbinio tūrio) iki galingo Twincam varianto su papildoma sportine važiuokle. 1972 metais JAV skirtas modelis pradėtas tiekti su atnaujintu 18R-C varikliu (2 l, SOHC, 4 cilindrai eilėje, 97 AG). Nors darbinis tūris ir buvo padidintas, bet dėl sumažinto suspaudimo laipsnio galia truputėlį sumažėjo. Atsirado galimybė automobilį pasirinkti su trijų laipsnių automatine pavarų dėže. Pirmos kartos Celica susilaukė didelio pasisekimo. Toyota pardavimai išaugo. Praėjus 4 metams nuo pirmosios Celica išleidimo ir Amerikoje išleidžiama GT modifikacija. Didžiausi pakeitimai buvo atlikti kėbulo dizaine ir pakaboje. 1975 m. 18R-C variklis pakeičiamas į atnaujintą R serijos 20R (2,2 l, SOHC, 4 cilindrai eilėje, 90-96 AG). 1976 m. išleidžiamas pirmas modelis su hečbeko tipo kėbulu.
1978 m. Toyota inžinieriai išleido antros generacijos Toyota Celica. Kėbulo formos buvo visiškai atnaujintos. Po metų - 1979 - šalia ST/GT pristatoma nauja modifikacija, pavadinta Toyota Celica Supra. Šioje modifikacijoje pirmą kartą sumontuotas Toyota EFI (angl. Electronic Fuel Injection) variklis vietoje karbiuratorinio varianto. Variklis pavadintas 4M-E (2,6 l, SOHC EFI, 6 cilindrai eilėje, 110 AG ir 136 Nm) ir suteikė Celica Supra 20 AG pranašumą palyginti su Celica GT. Bet naujasis motoras buvo gerokai sunkesnis už 20R variantą, todėl naudingos galios išlošta beveik nebuvo. Supra modifikacija taip pat turėjo prailgintą važiuoklės variantą. 1980 m. šiek tiek atnaujinama Toyota Celica išvaizda, o 1981 metais atnaujinamas pasenęs 20R variklis, kuris pavadinamas 22R (2,4 l, SOHC, 4 cilindrai su karbiuratoriumi, 96 AG (pažymėtina, kad R serijos variklių atnaujinimai buvo nukreipti į sukimo momento, o ne galios didinimą)). 22R buvo montuojamas į ST ir GT versijas. 1981 m. 1982 m. išleidžiama trečios kartos Toyota Celica. Naujoji serija sulaukia daug pakeitimų. Labiausiai pastebimas vizualinis skirtumas - „išlendantys“ priekiniai žibintai. Taip pat kėbulo formos įgavo kampuotumo ir agresyvumo. 5M-E variklis atnaujintas ir išleista jo Twincam versija, pavadinta 5M-GE (2,8 l, EFI DOHC, 6 cilindrai eilėje, 145-161 AG ir 155-169 Nm). Tam, kad užpildytų atsivėrusią spragą tarp ST (GT) ir Supra versijų, 1982 m. išleista GT-S (Sport) modifikacija. 1983 m. 1984 metais Celica kėbulas atnaujinamas, dizaineriai suteikia automobiliui patrauklesnes formas. Toyota Celica pardavimai tiesiog puikūs. Tais pačiais metais į Celica ST pradėti montuoti 22R-E varikliai. Atsiranda Celica Supra veriantas su automatine ECT (angl. Electronically Controlled Transmission) pavarų dėže, turinčia Normal ir Sport režimus. 1985 m. 1986 m. Supra modifikacija atskiriama nuo Celica serijos ir išleidžiama kaip atskiras modelis. Ketvirtos kartos Celica perkuriama iš naujo ir tampa priekiniais ratais varomu modeliu. Išvaizda pasikeičia, netenka tokio kampuotumo, būdingo Supra. Visi montuojami varikliai taip pat atnaujinami - R seriją pakeičia naujoji S serija. Variklių gama: Celica ST - 2S-E (2 l, EFI SOHC, 4 cilindrai eilėje, 97 AG ir 118 Nm), Celica GT - 3S-FE (2 l, EFI DOHC, 4 cilindrai eilėje) ir Celica GT-S - 3S-GE (2 l, EFI DOHC, 4 cilindrai eilėje, 135 AG ir 125 Nm). Vis augantis Toyota Celica populiarumas, ir tai, kad Toyota koncernui reikėjo platformos sportiniam modeliui, kuris atstovautų kompaniją pasauliniame automobilių sporte, sudarė prielaidas atsirasti naujai, galingai, keturiais ratais varomai Toyota Celica modifikacijai. Taip 1988 m. atsirado Celica GT-4 (All-Trac JAV rinkoje). Ketvirtos kartos Celica GT-4 buvo įmontuota 3S-GE variklio Turbo versija, pavadinta 3S-GTE (2 l, EFI 16V DOHC, 4 cilindrai eilėje su turbokompresoriumi, 180 AG ir 180 Nm). Tai buvo pirmoji Celica su turbokompresoriniu varikliu.
1990 m. buvo išleista penktoji Celica karta. Automobilio kėbulo dizainas buvo visiškai pakeistas: Celica visiškai neteko kampuotumo, įgavo glotnumo, kėbulas tapo pastebimai pūstas į šonus. Vienintelis išvaizdos panašumas su praeita karta buvo „išlendančios“ lempos, bet ir jos buvo daug geriau įkomponuotos į bendrą automobilio išorės vaizdą. Kėbulą, kaip ir anksčiau, buvo galima rinktis iš dviejų tipų - hečbeko ir kupė. Automobilio priekis buvo pažemintas, o galas šiek tiek pakeltas - tai automobiliui suteikė daugiau sportiškumo ir agresyvumo. Pakeitimai buvo atlikti ne tik automobilio išvaizdoje: pakeisti ir kai kurie techniniai sprendimai. JAV buvo išleistos 5 automobilio modifikacijos: ST, GT, GT Convertible, GT-S ir All-Trac. Celica ST komplektuota su 4A-FE (1.6l d.t., EFI DOHC, eilėje 4 cilindrai, 104AG), Celica GT/GT-S komplektuota su 5S-FE (2.0/2.2l d.t., EFI DOHC, eilėje 4 cilindrai, 130-135AG/145Nm), Celica All-Trac komplektuota su patobulintu 3S-GTE (2.0l d.t., EFI Turbo DOHC, eilėje 4 cilindrai, 200AG/200Nm). Japonijoje Toyota automobiliuose buvo montuojami galingi varikliai: Celica ST 3S-FE (1.6l d.t., EFI DOHC, eilėje 4 cilindrai, 125AG). Celica GT komplektuota su 5S-FE (2.0l d.t., EFI DOHC, eilėje 4 cilindrai, 135AG). O amerikietiškąjį GT-S pakeitė galinga GT-I modifikacija. Celica GT-I komplektuota su supaprastinta 3S-GTE variklio versija, pavadinta 3S-GE (2.0l d.t., EFI DOHC 16v, eilėje 4 cilindrai, 165AG). GT-4 versija irgi buvo varoma galingesnės 3S-GTE versijos (2.0l d.t., EFI Turbo DOHC 16v, eilėje 4 cilindrai, 225AG). Europos rinkai rinkai Toyota atskirų modifikacijų nekūrė, dalis buvo paimta iš JAV, dalis iš Japonijai skirtų automobilių. Senajame žemyne buvo galima įsigyti: bazinę Celica ST su 4A-FE (1.6l d.t., EFI DOHC, eilėje 4 cilindrai, 115AG), tai JAV skirta modifikacija su šiek tiek pakelta galia. Vietoje amerikietiškųjų GT ir GT-S Europa sulaukė galingosios GT-I versijos, kurios galia buvo truputėlį sumažinta lyginant su Japonijos rinkai skirtais modeliais. Montuojamas tas pats 3S-GE variklis (2.0l d.t., EFI DOHC 16v, eilėjė 4 cilindrai, 156AG).
1994 m. Celica flagmanas - GT-4 (dar žinoma GT-FOUR, All-Trac, Turbo AWD vardu) versija su turbokompresoriumi ir visų varančiųjų ratų transmisija. Pagrindinė GT-4 misija buvo Pasaulio ralio čempionato WRC nuostatų atitikimas (norint dalyvauti čempionate reikia važiuoti serijiniu automobiliu). Nors ir nedideliais kiekiais ji buvo parduodama beveik visose pagrindinėse pasaulio rinkose: Japonijoje, Australijoje, Europoje ir Britanijoje. Tik JAV GT-4 nebuvo parduodamas. Šiandien VI kartos GT-4 sutinkama retai. Labiausiai pastebimi vizualiniai pasikeitimai nuo ankstesnių versijų. Atsisakyta pakeliamų priekinių žibintų. Vietoje jų montuojami keturi apvalūs. Pakito ir kėbulo forma: vizualiai automobilio priekinė dalis atrodo lyg pakelta. Interjero surinkimas bei medžiagos išliko kokybiški. Pasikeitimai iš techninės pusės buvo pakankamai minimalūs. VI kartos Celica važiuoklėje priekyje montuoti McPherson, o gale Chapman komponentai. Silpniausia modifikacija derinta su 1,8 litrų varikliu, o 2 litrų varikliui padidinta maksimali galia. Bazinis ST modelis buvo išleistas su ekonominės klasės 7A-FE varikliu (1,8 l, EFI DOHC 16V, eilėje 4 cilindrai, 116 AG / 85 kW). Po kosmetinio atnaujinimo 1996 m. pabaigoje europinių Celica GT variklio maksimali galia apribota iki 170 AG / 125 kW. JAV GT modifikacijos turėjo didesnio darbinio tūrio, bet silpnesnį 5S-FE agregatą (2,2 l, EFI DOHC 16V, eilėje 4 cilindrai, 132 AG / 97 kW), o ST maksimali galia siekė tik 106 AG / 78 kW. Japonijoje Celica buvo žymimos kitaip. 1995 m. buvo išleista Toyota Celica Convertible. Atviras modelis, sukurtas panaudojus GT bazę. 1996 m. buvo atlikti Celica kosmetiniai atnaujinimai (naujo modelio buferiai, slenksčiai, posūkių žibintai). 1998 m. nutraukiama ST modifikacijos gamyba. 1999 m. 1999 m. galutinai nutraukiama ankstesnė serija.
Kartu su Yamaha pradedamas kurti visiškai naujas variklis, galintis pralenkti konkurentus. Pasibaigus Honda patento galiojimo laikui, Toyota sukuria savo technologijos variantą VVTl-i (variable valve timing with lift and inteligence). Ši technologija leido išgauti 192 AG galią iš 1,8l darbinio tūrio variklio. Pirmą kartą Celica VII konceptas pristatomas 1999 m. Detroito tarptautinėje automobilių parodoje. Kitais metais pradedama modelio masinė gamyba. Serijinis modelis Europoje išleidžiamas dvejomis modifikacijosmis su 1.8l VVTl-i varikliu: 143 AG ir 192 AG. 2004 m. paskelbiama, kad nuo 2005 m. Celica istorija, 1971-2005 m. Archyvuota kopija 2015-04-18 iš Wayback Machine projekto.
Toyota Hilux
Toyota Hilux - pikapo tipo automobilis, kurį nuo 1968 m. gamina Toyota koncernas. Hilux pavadinimas naudojamas visame pasaulyje, išskyrus Japoniją, JAV, Kanadą, Šiaurės ir Pietų Korėjas. Nuo 1976 m. 2015 m. rinkoje debiutavo aštuntoji šio modelio versija. Tailande ir Laose šis modelis vadinamas Toyota Hilux Revo. 2012 m. Toyota gamyklinė komanda su Hilux modeliais debiutavo Dakaro ralyje. PAR lenktynininkas Giniel de Villiers 2012 m. buvo trečias, 2013 m. antras, 2014 m. ketvirtas, o 2015 m. vėl antras bendroje įskaitoje. Šie modeliai buvo specialiai modifikuoti ir pritaikyti tokioms lenktynėms. Nuo 2016 m. ralio komanda vadinama Toyota Gazoo Racing. Giniel de Villiers su šiuo automobiliu pelnė 3 vietą 2016 m., liko 5-as 2017, 3-ias - 2018 m. ir 9-as 2019 m. Nasser Al-Attiyah 2018 m. užėmė antrąją vietą, o 2019 m. ralyje nugalėjo. Tai buvo pirmoji Toyota pergalė Dakaro ralyje. 2020 m. 2022 m. Toyota Hilux pelnė antrąją pergalę Dakare.
Šiuolaikiniai Modeliai
Sedanai
- Avalon: Visureigio dydžio sedanas, daugiausia gaminamas ir parduodamas Šiaurės Amerikoje (iki 2022 m.) ir Kinijoje.
- Camry: Vidutinio dydžio sedanas (D-segmentas), parduodamas visame pasaulyje.
- Crown: Tradicinis prabangus flagmaninis sedanas, daugiausia parduodamas Japonijoje.
- Corolla: Kompaktiškas sedanas (C-segmentas), parduodamas visame pasaulyje.
- Corolla Cross: Kompaktiškas krosoveris, sukurtas ant Corolla platformos.
Hečbekai ir Liftbekai
- Corolla Hatchback: Kompaktiškas hečbekas (C-segmentas).
- Corolla GR: Hibridinis/įkraunamas hibridinis kompaktiškas liftbekas (C-segmentas).
- Yaris: Hibridinis, tik hibridinis subkompaktinis hečbekas (B-segmentas).
- Yaris Sedan: Subkompaktinis sedanas (B-segmentas), gaminamas pirmiausia besivystančioms rinkoms.
- Yaris Cross: Subkompaktinis krosoveris, sukurtas ant Yaris platformos, daugiausia parduodamas Europoje, Japonijoje ir Australijoje.
- Aqua: Hibridinis subkompaktinis hečbekas (B-segmentas).
- Vitz: Subkompaktinis hečbekas (B-segmentas), gaminamas pirmiausia besivystančioms rinkoms.
- Starlet: Subkompaktinis hečbekas (B-segmentas), sukurtas ir pagamintas Suzuki, daugiausia parduodamas Indijoje (kaip Glanza) ir Afrikoje.
Universalai
- Corolla Touring Sports: Universalas, Corolla versija, daugiausia parduodama Europoje, Izraelyje, Japonijoje ir Naujojoje Zelandijoje.
Visureigiai ir Krosaveriai
- Highlander: Vidutinio dydžio krosoveris, daugiausia parduodamas Šiaurės Amerikoje kaip didesnė Highlander versija. Trečios eilės sėdynės yra standartinės.
- Highlander (XU70): Vidutinio dydžio krosoveris, sukurtas ant tos pačios platformos kaip RAV4. Kaip Venza parduodamas Kinijoje, prieš XU80 modelį abu buvo skirtingi modeliai.
- Grand Highlander: Vidutinio dydžio krosoveris, daugiausia parduodamas Šiaurės Amerikoje, Australijoje ir kai kuriose kitose šalyse. Trečios eilės sėdynės yra standartinės.
- Highlander (BEV): Baterijomis varomas elektrinis vidutinio dydžio krosoveris, daugiausia parduodamas Šiaurės Amerikoje.
- RAV4: Kompaktiškas krosoveris, parduodamas visame pasaulyje. Tradiciškai geriausiai parduodamas Toyota SUV.
- RAV4 (XA50): RAV4 versija Kinijai, pagaminta GAC Toyota.
- Raize: Subkompaktinis krosoveris, sukurtas Daihatsu, daugiausia parduodamas Japonijoje ir kai kuriose kitose šalyse. Perženklintas Daihatsu Rocky A200 serijos.
- Rush: Mini SUV su galiniais varomaisiais ratais, sukurtas Daihatsu Indonezijos rinkai. Perženklintas Daihatsu Terios.
- Urban Cruiser: Subkompaktinis krosoveris, sukurtas Suzuki, perženklintas Suzuki Grand Vitara. Daugiausia parduodamas Indijoje (kaip Urban Cruiser Hyryder) ir Afrikoje.
- Frontlander: Subkompaktinis krosoveris, sukurtas Suzuki, perženklintas Suzuki Fronx.
- Corolla Cross: Kompaktiškas krosoveris, sukurtas ant Corolla platformos.
- Fortuner: Kėbulinis-rėminis vidutinio dydžio SUV, sukurtas ant Tacoma platformos, daugiausia parduodamas Šiaurės Amerikoje.
- Land Cruiser Prado: Kėbulinis-rėminis vidutinio dydžio SUV, sukurtas ant Hilux platformos, parduodamas visame pasaulyje.
- Land Cruiser: Pilno dydžio kėbulinis-rėminis SUV. Seniausias nuolat gaminamas Toyota pavadinimas.
- Land Cruiser 300 Series: Pilno dydžio kėbulinis-rėminis SUV, sukurtas ant Tundra platformos. Daugiausia parduodamas Šiaurės Amerikoje ir Kosta Rikoje.
- Century SUV: Visureigio variantas Century, sukurtas ant GA-K platformos.
Minivenai ir MPV
- Sienna: Minivenas su galinėmis stumdomomis durimis, sukurtas Japonijos rinkai ir parduodamas visoje Rytų, Pietų ir Pietryčių Azijoje. Trečios eilės sėdynės yra standartinės.
- Innova: Kompaktinis MPV, sukurtas Daihatsu Indonezijos rinkai ir parduodamas visose besivystančiose Azijos, Afrikos ir Lotynų Amerikos rinkose. Trečios eilės sėdynės yra standartinės daugumoje rinkų ir pasirenkamos kai kuriose rinkose.
- Innova Crysta: Trečios kartos Innova, priekiniais ratais varomas vidutinio dydžio MPV, parduodamas kaip Kijang Innova Zenix Indonezijoje ir kaip Innova Hycross Indijoje. Trečios eilės sėdynės yra standartinės.
- Noah: Minivenas su galinėmis stumdomomis durimis, sukurtas Japonijos rinkai ir taip pat parduodamas ribotose Azijos rinkose. Trečios eilės sėdynės yra standartinės.
- Voxy: Minivenas su galinėmis stumdomomis durimis, sukurtas Japonijos rinkai ir taip pat parduodamas ribotose Azijos rinkose. Trečios eilės sėdynės yra standartinės.
- ProAce Verso: Keleivinis ProAce variantas.
- ProAce City Verso: Keleivinis ProAce City variantas.
- Roomy: Dviejų eilių mini MPV su galinėmis stumdomomis durimis, sukurtas Daihatsu. Pardudamas Japonijoje. Perženklintas Daihatsu Thor.
- Veloz: Trijų eilių kompaktiškas MPV, sukurtas ir pagamintas Suzuki, daugiausia parduodamas Afrikoje.
- Alphard: Vidutinio ir pilno dydžio minivenas su galinėmis stumdomomis durimis, sukurtas Šiaurės Amerikos rinkai.
- Estima: Mini MPV su galinėmis stumdomomis durimis, sukurtas Japonijos rinkai ir parduodamas keliose Azijos rinkose. Trečios eilės sėdynės yra pasirenkamos.
Sportiniai Automobiliai
- GR86: Dviejų durų, galiniais ratais varomas 2+2 sportinis automobilis, bendrai sukurtas su Subaru kartu su beveik identišku Subaru BRZ.
- GR Supra: Dviejų durų, dviejų vietų galiniais ratais varomas sportinis automobilis.
- GR Supra (A90): Dviejų durų, dviejų vietų galiniais ratais varomas sportinis automobilis, bendrai sukurtas su BMW kartu su BMW Z4 (G29).
- Copen GR Sport: Kei tipo rodsteris, sukurtas Daihatsu.
Kei Automobiliai
- Mira Tocot: Kei tipo hečbekas, sukurtas Daihatsu.
Komerciniai Automobiliai
- HiAce: Kabininiu tipo furgonas su galinėmis stumdomomis durimis, daugiausia parduodamas Azijos-Ramiojo vandenyno regione, Artimuosiuose Rytuose ir Afrikoje. Galimi įvairūs konfigūracijos variantai, įskaitant trumpą ratų bazę, ilgą ratų bazę, plačią super ilgą ratų bazę, aklą furgoną, langų furgoną, žemą stogą, aukštą stogą ir kt. H200 serijos HiAce įpėdinis.
- ProAce: Vidutinio dydžio furgonas, pagamintas Stellantis, parduodamas Europoje. Perženklintas Citroën Jumpy. Keleivinė versija prieinama kaip ProAce Verso.
- ProAce City: Kompaktiškas furgonas/laisvalaikio transporto priemonė, pagaminta Stellantis, parduodama Europoje. Perženklintas Citroën Berlingo. Keleivinė versija prieinama kaip ProAce City Verso.
- ProAce Max: Didelis furgonas, pagamintas Stellantis, parduodamas Europoje. Perženklintas Fiat Ducato.
- TownAce: Kabininiu tipo kompaktiškas furgonas su galinėmis stumdomomis durimis, sukurtas Daihatsu.
- LiteAce: Universalas komercinis furgonas Japonijos rinkai.
Pikapai
- Tacoma: Vidutinio dydžio pikapas, parduodamas visame pasaulyje.
- Tundra: Pilno dydžio pikapas, sukurtas Šiaurės Amerikos rinkai. Galimas CrewMax ir Double Cab konfigūracijose.
- T100: Vidutinio dydžio pikapas, sukurtas Šiaurės Amerikos rinkai.
- Hilux: Vidutinio dydžio pikapas, sukurtas Šiaurės Amerikos rinkai.
- Granvia: Minivenas su galinėmis stumdomomis durimis, sukurtas Japonijos rinkai ir parduodamas keliose Azijos rinkose. Trečios eilės sėdynės yra standartinės.
- HiAce (KDH200): Kabininiu tipo kompaktiškas pagrindinis pikapas, sukurtas Daihatsu.
- Hijet: Kabininiu tipo Kei pikapas, sukurtas Daihatsu.
- Hijet Van: Kei tipo kabininiu furgonas su galinėmis stumdomomis durimis, sukurtas Daihatsu.
Autobusai
- Coaster: Vienaukštis autobusas.
- JPN Taxi: Hibridinis mini MPV su galinėmis kairinėmis stumdomomis durimis, sukurtas Japonijos rinkai taksi reikmėms.
Konceptiniai Automobiliai
Toliau pateikiamas dalinis Toyota sukurtų konceptinių automobilių sąrašas.