Turbokompresoriaus montavimas MTZ 80 traktoriuje reikalauja kruopštaus pasiruošimo ir atidumo kiekvienam etapui. Siekiant užtikrinti ilgalaikį ir efektyvų turbokompresoriaus darbą, būtina atlikti tam tikrus parengiamuosius darbus ir laikytis nurodytų eksploatavimo taisyklių.
Parengiamieji darbai prieš montavimą
Prieš pradedant turbokompresoriaus montavimą, būtina atlikti šiuos parengiamuosius darbus:
- Patikrinkite ir kruopščiai išvalykite variklio įsiurbimo ir išmetimo sistemas, vamzdynus bei aušintuvą (interkulerį). Jie turi būti visiškai švarūs, be jokių tepalų, tarpiklių likučių, dulkių, suodžių ar pašalinių daiktų, tokių kaip veržlės ar metalo dalelės.
- Atidžiai patikrinkite ir išplaukite variklio karterio ventiliacijos sistemą. Svarbu, kad variklio karteryje darbo metu nesusidarytų per didelis slėgis, nes priešingu atveju turbokompresorius gali pradėti leisti alyvą pro sandariklius.
- Švariai išvalykite ir išplaukite alyvos tiekimo ir grįžimo vamzdžius, pašalinkite visus tarpiklių likučius. Ypač svarbu užtikrinti, kad tiekimo vamzdyje nebūtų jokių pašalinių daiktų ar nešvarumų, nes jie gali akimirksniu sugadinti turbokompresorių. Benziniams varikliams rekomenduojama pakeisti tiekimo vamzdelį nauju.
- Pakeiskite variklio alyvą ir alyvos bei oro filtrus pagal variklio gamintojo nurodymus.
- Patikrinkite išmetimo sistemą ir duslintuvą, siekdami užtikrinti, kad jie nesukeltų turbokompresoriaus perkrovimo dėl užsikimšusio katalizatoriaus, neatidarytų sklendžių, nesuspaustų vamzdžių ar kitų pralaidumą mažinančių priežasčių.
Nenaudokite jokių skystų medžiagų, tokių kaip silikonai ar hermetikai, kurios gali patekti į turbokompresoriaus tepimo kanalus. Taip pat venkite guminių tarpinių ir hermetikų sujungimui tarp išmetimo kolektoriaus ir turbokompresoriaus.
Turbokompresoriaus montavimas ir paleidimas
Po parengiamųjų darbų atlikimo, sekite toliau nurodytus žingsnius:
- Įpilkite švarios variklio alyvos į turbokompresoriaus alyvos tiekimo angą ir prijunkite vamzdelį.
- Rekomenduojama pasukti variklį starteriu, neleidžiant jam visiškai užsivesti, kol variklio alyva pradės tekėti iš turbokompresoriaus nutekėjimo angos. Tai užtikrins tinkamą turbokompresoriaus sutepimą prieš pirmąjį paleidimą.
- Įsitikinkite, kad alyvos nutekėjimo vamzdis yra visiškai pralaidus - jis turi būti švarus ir nesulankstytas. Prijunkite nutekėjimo vamzdį ir patikrinkite sujungimo patikimumą bei sandarumą.
- Patikrinkite, ar variklio maitinimo ir uždegimo sistemos yra tinkamai sureguliuotos.
- Užveskite variklį ir leiskite jam dirbti tuščia eiga.
- Patikrinkite alyvos slėgį turbokompresoriaus įėjime. Darbinis režimas turėtų būti apie 4 bar, o tuščia eiga - ne mažiau 1,4 bar, esant karštai alyvai.
- Padidinkite variklio apsukas ir patikrinkite, ar nėra alyvos, oro, dujų ar aušinimo skysčio nutekėjimų.
Eksploatavimo taisyklės po montavimo
Norint užtikrinti ilgalaikį turbokompresoriaus tarnavimą, būtina laikytis šių eksploatavimo taisyklių:
- Keičiant alyvą, visada pripildykite alyvos filtrą šviežios alyvos.
- Nenaudokite plovimo alyvų ar bet kokių alyvos priedų, taip pat neplaukite variklio iš vidaus. Jei variklis yra labai užterštas, pakartotinai pakeiskite alyvą ir filtrą nuvažiavus 500-1000 km.
- Variklį užveskite tik tuščia eiga (nespaudžiant akceleratoriaus). Nedidinkite apsukų ir neapkraukite variklio pirmas 20-30 sekundžių po užvedimo.
- Prieš gesinant karštą variklį, leiskite jam padirbti 1-2 minutes tuščia eiga, kad turbokompresorius atvėstų. Tai padeda išvengti alyvos koksojimosi turbokompresoriaus guoliuose.
- Jei variklis ką tik po kapitalinio remonto, nuvažiavus pirmus 200-300 km būtina pakeisti alyvos filtrą.
Ypatingų reikalavimų gali turėti tam tikri automobiliai. Pavyzdžiui, jei jūsų automobilis yra TOYOTA markės, būtina nuimti karterį ir jį gerai išplauti, taip pat išplauti tepalo siurblio paėmėją. Taip pat būtina pakeisti purkštukų varines tarpines (poveržles). Jei jūsų automobilis yra RENAULT markės, taip pat būtina nuimti karterį ir jį gerai išplauti.
Tepalo siurblio suderinamumas su variklio bloku yra svarbus aspektas. Jei svarstote apie D245 variklio tepalo siurblio pritaikymą prie D240 bloko, atkreipkite dėmesį, kad gali skirtis dantratis (jis gali būti didesnis ar mažesnis). Tokiu atveju gali prireikti pakeisti ir dantratį ant alkūninio veleno. Įvairios siurblių modifikacijos turi skirtingą dantukų skaičių (36, 32 ir 28).
Vienas iš naudotojų dalijasi savo patirtimi montuojant turbokompresorių TKR-6 į MTZ 572 traktorių. Jis rekomenduoja pirkti pilną komplektą su visomis reikiamomis detalėmis, nors tai gali būti brangiau. Alyvos padavimas buvo prijungtas nuo filtro, o nupylimas - į alyvos užpylimo angą. Oro filtras reikalavo perdarymo, o išpjovus kapoto šoną, viskas atsistojo į vietas. Po montavimo pastebėta, kad variklis traukia žymiai geriau, dingo juodi dūmai ir pridusimas sunkesnėje žemėje, o tai turėtų teigiamai atsiliepti kuro sąnaudoms. Tačiau pastebėta, kad dėžė ir tarpinis velenas pradeda ūžti, kas rodo jų galimybių ribas.
Turbo silnik MTZ 82- mtz turbina
Svarbu atkreipti dėmesį į išmetimo sistemos konfigūraciją. Jei tarp turbinos ir kamino kronšteino dedama tarpinė (įvorė), ji turi priglusti sandariai. Jei įvorė laisvai įsikiša tiek į turbiną, tiek į kaminą, gali kilti problemų su skylių suderinimu. Tokiu atveju gali būti naudinga pirmąją prisukti turbiną, o tik tada montuoti kamino alkūnę.
Jei planuojate montuoti interkulerį, vamzdžius nuo jo galima pagaminti iš skardos, panašiai kaip kaminų įdėklus.
Atliekant montavimo darbus, svarbu atidžiai tikrinti visus sujungimus ir įsitikinti, kad nėra jokių alyvos ar oro nutekėjimų. Kuro siurblio nustatymų koregavimas gali būti reikalingas siekiant optimizuoti mišinį ir sumažinti dūmingumą.
tags: #turbinos #montavimas #i #mtz #80