„Citroën Xsara Picasso“ - vienas iš tų automobilių, kurį daugelis dar prisimena kaip tikrą šeimos miniveną, skirtą praktiškumui, o ne prestižui. Jis buvo gaminamas nuo 1999 iki 2012 metų ir tapo vienu populiariausių „Citroën“ modelių Europoje. Lietuvoje šis automobilis ypač vertinamas dėl patogaus važiavimo, pigios priežiūros ir erdvaus salono, kuriame patogiai telpa visa šeima.
Nors šiandien tai jau senstelėjęs modelis, daugelis vairuotojų jį renkasi kaip pigus, bet patikimas miesto ir kelionių automobilis. Žinoma, jis turi ir trūkumų - neblizga dizainu, elektronika kartais kaprizinga, o dyzelinės versijos reikalauja priežiūros. Daugelis „Citroën Xsara Picasso“ savininkų Lietuvoje ir Europoje šį automobilį vadina „darbo arkliuku šeimai“ - neišvaizdus, bet be galo praktiškas. Jį mėgsta tie, kas vertina patogumą, erdvumą ir pigią priežiūrą.
Varikliai ir jų pasirinkimas
Šis modelis buvo gaminamas su keliais populiariausiais benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Pirkėjai galėjo rinktis iš 1.6, 1.8 ir 2.0 litro benzininių, bei 2.0 HDi dyzelinio agregato. Daugelis savininkų pažymi, kad geriausias balansas pasiekiamas su 2.0 HDi varikliu - jis ekonomiškas, pakankamai galingas (90-110 AG) ir, jei tinkamai prižiūrimas, gali įveikti daugiau nei 400 000 km be kapitalinio remonto.
Jei automobilį planuojate naudoti miesto režimu, geriausias pasirinkimas - 1.6 benzininis variklis: jis paprastas, nebrangus remontuoti, be turbinos ir su patikima mechanine pavarų dėže. Tačiau jei dažnai keliaujate, 2.0 HDi dyzelis bus taupiausias ir patikimiausias variantas.
Privalumai ir trūkumai
Šis modelis pasižymi labai aiškiai apibrėžtais privalumais ir trūkumais. Nors „Xsara Picasso“ niekada neturėjo sportiško įvaizdžio, jis buvo kuriamas patogumui, paprastumui ir šeimos poreikiams.
Pliusai
- Labai erdvus salonas - patogus net penkiems suaugusiems
- Patogi sėdėsena ir aukšta vairuotojo pozicija
- Minkšta, komfortiška pakaba - ideali nelygiems keliams
- Patikimi 2.0 HDi varikliai, ekonomiški ilgose kelionėse
- Pigios naudotos dalys ir lengvas aptarnavimas servise
- Paprasta konstrukcija - be sudėtingų elektroninių sistemų
Minusai
- Nepatikima elektronika - dažni smulkūs gedimai (langai, spidometras)
- Silpna korozijos apsauga - ypač po 10 metų
- Pavarų dėžės trosai linkę strigti ar sunkiai jungtis
- Dyzeliniuose modeliuose dažnos EGR ir kuro siurblio problemos
- Pakabos dalys reikalauja keitimo kas 50-70 tūkst.
Nepaisant šių trūkumų, daugelis vairuotojų pripažįsta, kad Xsara Picasso vis dar išlieka viena praktiškiausių naudotų šeimyninių mašinų, ypač jei ji prižiūrėta laiku.
Tipinės problemos ir jų sprendimai
Kaip ir daugelis prancūziškų automobilių, „Citroën Xsara Picasso“ turi savo tipinių ligų, kurios dažniausiai pasireiškia po keliolikos metų eksploatacijos. Didžiausias šio modelio minusas - smulkūs elektronikos gedimai. Genda centrinis užraktas, langų pakėlėjai, spidometro rodyklės arba oro pagalvių davikliai. Dažnai tai būna ne dėl rimtų komponentų, o dėl oksidacijos jungtyse.
Xsara Picasso turi minkštą ir komfortišką pakabą, tačiau jos eksploatacinės dalys greitai dėvisi. Ypač dažnai keičiami šarnyrai, traukės, amortizatoriai ir galinės sijos guoliai. Tiek benzininiuose, tiek dyzeliniuose varikliuose pasitaiko EGR vožtuvo, purkštukų, oro srauto matuoklio ar vožtuvų dangtelio tarpinių nutekėjimų. Mechaninės dėžės gana patikimos, tačiau pasitaiko sankabos disko ir guolio nusidėvėjimo. Taip pat gali strigti pavarų trosai, ypač šaltuoju metu.
Kuro sąnaudos ir eksploatacijos išlaidos
„Citroën Xsara Picasso“ realiame gyvenime sunaudoja šiek tiek daugiau nei gamintojas nurodo, tačiau skirtumas nėra drastiškas. Benzininės versijos (ypač 1.8 ir 2.0) labiau tinka trumpoms kelionėms mieste, bet jų sąnaudos gali siekti 8-9 litrus. Dyzelinės versijos, ypač 2.0 HDi, išsiskiria puikiu taupumu - vidutiniškai apie 5,5 litro mišriu režimu. Užmiestyje dyzelis gali tilpti net į 4,8 l/100 km.
Dauguma vairuotojų vertina šį modelį kaip labai praktišką ir patogų kasdienai. Pakaba minkšta, vairo stiprintuvas veikia lengvai, o apžvalga iš salono - puiki. Serviso darbai - vieni pigiausių savo klasėje: alyvos keitimas kainuoja 40-60 €, stabdžių diskai - apie 80 €, amortizatoriai - apie 100 € už porą. Apskritai, Citroën Xsara Picasso - vienas ekonomiškiausių šeimos automobilių savo kainų kategorijoje.
Vairuotojų atsiliepimai
Jonas, 2010 m. modelio savininkas (2.0 HDi): „Važinėju jau šeštus metus - tik tepalus, filtrus ir kelis amortizatorius pakeičiau. Variklis dirba tyliai, o sąnaudos stabilios - apie 5,5 litro.“
Rūta, 2007 m. 1.6 benzininės versijos vairuotoja: „Man patinka, kad salonas aukštas, o matomumas - puikus. Važiuojant per duobes viskas minkštai sugeriama. Tačiau trūksta šiek tiek galios važiuojant su pilnu bagažu.“
Andrius, 2005 m. 2.0 HDi savininkas: „Labai taupus, bet reikia prižiūrėti. Kai nusipirkau, teko tvarkyti EGR ir turbinos vamzdelius. Dabar viskas gerai, o kelionėse iki pajūrio sunaudoja tik apie 5 litrus.“
Dalia, 2006 m. automatinės versijos savininkė: „Automatas nėra idealus, bet jei tepalus keiti laiku, važiuoja puikiai.“
Atsiliepimų tendencijos rodo, kad Xsara Picasso labiausiai vertinamas už patogumą, ekonomiškumą ir praktiškumą.
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
- Ar Citroën Xsara Picasso patikimas automobilis? Taip, jei prižiūrimas. Ypač patikimi 2.0 HDi dyzeliniai varikliai - jie ekonomiški ir ilgaamžiai. Didžiausia problema - smulkūs elektronikos gedimai, kurie dažniausiai nesunkiai sutvarkomi.
- Kuris variklis geriausias šiam modeliui? Populiariausias ir patikimiausias pasirinkimas - 2.0 HDi dyzelis. Jis taupus, gerai traukia net pilnai pakrautą automobilį ir pasižymi ilgaamžiškumu. Mieste važinėjant patogesnis 1.6 benzininis variklis.
- Kokios vidutinės kuro sąnaudos? Dyzeliniai modeliai vidutiniškai sunaudoja 5-6 litrus 100 km, benzininiai - apie 7-8 litrus. Užmiestyje dyzelis gali tilpti net į 4,8 l/100 km.
- Ar Citroën Xsara Picasso tinkamas ilgesnėms kelionėms? Taip, tai vienas komfortiškiausių savo klasės automobilių. Minkšta pakaba, patogios sėdynės ir didelė erdvė leidžia patogiai keliauti tiek šeimai, tiek vyresnio amžiaus vairuotojams.
- Į ką atkreipti dėmesį perkant šį modelį? Patikrinkite elektronikos veikimą (langus, užraktus, oro pagalves), pakabos garsus ir, jei tai dyzelis, kuro sistemos sandarumą. Verta žinoti, kad gerai prižiūrėtas automobilis tarnaus ilgai ir be didelių išlaidų.
Bandomasis važiavimas! „Citroën Xsara Picasso“: tiek pat blogas, kiek ir geras!
tags: #vairuotojo #sedyne #citroen #xsara #picasso