Keičiant automobilio vairą iš dešinės pusės (kaip naudojama Jungtinėje Karalystėje, Airijoje, Australijoje) į kairę, kad jis atitiktų Europos Sąjungos standartus, yra sudėtingas ir dažnai brangus procesas. Jis apima įvairius mechaninius, elektroninius ir saugumo komponentų pakeitimus.
Kokias dalis reikia pakeisti?
Vairo sistemos keitimas reikalauja daug daugiau nei tiesiog perkelti vairą. Automobilio konstrukcija dažnai suprojektuota taip, kad visos detalės veiktų kartu ir būtų išdėstytos vairuotojo pusėje. Atliekant vairo perstatymą, reikia keisti šiuos komponentus:
- Vairas ir su juo susiję mechanizmai.
- Prietaisų skydelis: Reikia viso skydelio keitimo, kad būtų perkeltos valdymo funkcijos.
- Stabdžių pedalas ir sankaba: Jie taip pat turi būti perkelti į kairę pusę.
- Elektros laidai: Elektros instaliacija dažnai turi būti iš naujo išvedžiota, kad būtų pritaikyta naujam vairo ir prietaisų išdėstymui. Jokiu būdu nerekomenduojama karpyti, sujunginėti laidų, nes tai gali ženkliai padidinti gaisro riziką.
- Žibintai: Reikia pakeisti priekinius žibintus, kad jie tinkamai apšviestų kairiąją kelio pusę, nes skiriasi šviesos srauto kryptis.
Be anksčiau minėtų keitimo darbų ir atsarginių dalių, būtina paminėti, kad papildomai reikia pakeisti ir kitas dalis ir jų vietas, t. y. ir veidrodėlius, rankenėles, durelių apdailą, atidarymo rankenėlę, rankinį stabdį, el. saugiklių dėžutę, servo pavarą, stabdžių sistemos vamzdelius ir kitas smulkias dalis.
Sudėtingos komplektacijos automobilių dalių sąrašas
Kalbant apie sudėtingesnės komplektacijos automobilius, galima sudaryti reikalingų dalių ir mechanizmų sąrašą, kuris atrodytų maždaug taip:
- Priekinė salono panelė
- Pečiukas
- Kondicionierius (kartais)
- Vairo kolonėlė
- Pedalų mechanizmas
- Laidynas
- Automatinės pavarų dėžės svirtis (bėgių rankena)
- Ir dar daugybė smulkių detalių, be kurių bet kada pamatysime vairo perkėlimo broką.
Prie viso to dar galime pripliusuoti vairuotojo pusės durų perdarymą, tai yra langų valdymo mechanizmo perdarymą. Dažnai skiriasi ir sėdynės, kurios keičiamos į standartinį variantą.
Saugumo ir atitikties reikalavimai
Atlikus visus pakeitimus, būtina, kad automobilis atitiktų ES saugumo reikalavimus. Daugelyje šalių reikia atlikti patikrinimą arba techninę ekspertizę, siekiant įsitikinti, kad automobilis saugus naudoti ir kad pakeitimai atlikti teisingai. Be to, automobilį reikės iš naujo registruoti vietos valdžios institucijose.
Eiliškumas ir darbų specifika
Darbų specifika priklausys nuo kiekvieno automobilio individualiai ir jų komplektacijos. Visai kaip ir suvirinimo darbais, norint automobilis tarnautų ilgai ir nieko blogo jo elektronikai neatsitiktų, būtina užtikrinti jam bus atliekami aukščiausios kokybės elektronikos darbai. Ruošiant automobilio vairo konversijai, visas iki vienos atsargines dalis reikia įsigyti iš anksto. Dauguma darbų atliekami tik specializuotuose servisuose, turinčiuose patirties su tokiais vairo keitimais. Eiliškumas - visų pirma yra nurenkama visa apdaila, išardoma visa priekinė panelė iki pat kėbulo rėmo, tuomet keičiama vairo kolonėlė, pakeičiamos elektros instaliacijos kabelių vietos, garso izoliacija, keičiami oro kondicionieriaus vamzdeliai ir laidai, stabdžių, akseleratoriaus, sankabos pedalai, kiliminė danga. Tuomet tvirtinamas naujas kairės pusės orientacijos panelė, įstatoma multimedia, daiktadėžė, bėgių svirtis ar elektrinis mechanizmas, prietaisų skydelis ir prisukamas vairas.
Kiek trunka pakeitimo darbai?
Toks perstatymo procesas gali trukti nuo 1 iki 2 savaičių, priklausomai nuo to kiek specialistų dirba prie automobilio, jų kompetencijos, taip pat detalių prieinamumo.
Kaina
Vairo keitimo kaina gali būti labai skirtinga. Paprastesniems automobiliams, kaip, pavyzdžiui, „Volkswagen“ ar „Ford“, kaina gali prasidėti nuo maždaug 2000 eurų. Tačiau prabangesni ar sudėtingesni modeliai, tokie kaip „BMW“, „Mercedes“ ar „Audi“, gali pareikalauti daugiau nei 10 000 eurų. Čia svarbią dalį sudaro ne tik detalės, bet ir serviso darbo sąnaudos. Jeigu keitimą atliekanti įmonė suteikia garantiją, tuomet kaina dar labiau išaugs.
Vairo perkėlimo kokybė ir saugumas
Vienas iš sudėtingiausių darbų vairo perkėlimo procese, kuris būtinas atlikti bent pusėje automobilių markių, yra pertvaros keitimas. Natūralu, jog tokį darbą gali atlikti tik labai daug patirties turintis suvirintojas. Jo darbas, ko gero, yra pats svarbiausias iš visų šiame procese. Būtent suvirintojo dėka yra užtikrinamas automobilio saugumas ir stabilumas po visų perkėlimo darbų. Tik savo darbą profesionaliai dirbantis suvirintojas gali garantuoti, kad vairo perkėlimas nebus ta priežastis, dėl kurios automobilio geometrija pradės „vaikščioti“, jau nekalbant apie tai, kad po nekokybiškų suvirinimo darbų, jausmas važiuojant daugiau negu 100km/h greičiu primena skrendantį lėktuvą, kuris papuolęs į oro duobę tampa sunkiai valdomas. Taigi saugumas dabar ir ateityje priklauso nuo tikslių suvirinimo darbų. Taigi kalbant apie kainos ir kokybės santykį, tai šioje vietoje teiginys „pigiai ir gerai nebūna“ būtų turbūt pats tinkamiausias, imant visą autoremonto sektorių. Galvojate, kad kokybiškai perdaryti elektros instaliaciją iš angliško į europietišką variantą vieni niekai. Taip, perdaryti nėra sudėtinga, tačiau apie kokybę čia nutylėsime. Jeigu automobilis skirtas pardavimui, tada visada ieškosime kur pigiau, nes kol automobilis pardavinėjamas greičiausiai nieko blogo neatsitiks. Tačiau laikui bėgant, artėjant drėgnajam ir šaltajam metų periodui, artėja klaidų padarytų perdarymo metu pasireiškimui.
Vairo perkėlimas Lietuvoje ir alternatyvos
Ši gana sudėtinga procedūra pagal Lietuvos įstatymus nepažeidžia jokių teisės aktų, reglamentuojančių saugų transporto priemonės eksploatavimą. Vairo perkėlimas, kaip paslauga, Lietuvoje gana nemenka išvystyta ir lyginant su kitomis Europos Sąjungos valstybėmis, greičiausiai užimtų pirmąją vietą pagal profesionalumą. Visai neseniai buvo teigiama, kad Lietuvoje nėra įmonių, teikiančių vairo perkėlimo paslaugą, nes pagal galiojančius įstatymus, tokių transporto priemonių negalima registruoti Lietuvoje. Todėl siūloma apsvarstyti alternatyvą - parduoti automobilį toje pačioje šalyje, kur jis ir tinkamas eksploatuoti - Jungtinėje Karalystėje (UK), Airijoje ar kitoje dešiniavairių transporto priemonių šalyje ir įsigyti automobilį, jau pritaikytą eismui kairiąja kelio puse. Tai dažnai gali būti ekonomiškesnis ir mažiau rūpesčių keliantis sprendimas. Jeigu parvykote su tokiu automobiliu į Lietuvą, problemų jį parduoti taip pat nebus, jei kreipsitės į automobilių supirkimo įmonę.
Išmanioji greičio viršyjimo sistema ISA – kaip ji veikia?
Išvados
Jei suradote savo svajonių variantą ir norite jam atlikti vairo keitimą važinėjimui Lietuvoje, neskubėkite ir pasirūpinkite, jog darbus atliks tik aukščiausio lygio specialistai. Vairo perstatymas iš dešinės į kairę yra sudėtingas procesas, reikalaujantis tiek laiko, tiek finansinių išteklių. Būtina gerai apsvarstyti visus galimus variantus ir konsultuotis su šios srities specialistais, prieš priimant galutinį sprendimą. Įvertinkite ar apsimoka keisti vairą.
tags: #volvo #s60 #vairo #perkelimas