Vairo stiprintuvo sistema yra vienas svarbiausių šiuolaikinių automobilių vairo sistemų elementų. Ji leidžia mums mėgautis maloniu vairavimu, o tiems, kam yra tekę vairuoti automobilį be stiprintuvo, puikiai žino, koks tai "malonumas". Vairo stiprintuvo pagalba vairuotojas gali lengviau sukti vairą. Jeigu pastebėjote, kad automobilio vairas pradėjo sunkiau suktis, ar sukant vairą girdisi pašaliniai garsai, reikia patikrinti vairo stiprintuvo sistemą.
Lengvuosiuose automobiliuose naudojamos dviejų rūšių vairo stiprintuvo sistemos - hidraulinės ir elektrinės. Tam, kad stiprintuvas veiktų idealiai, jam reikalingas skystis - tai hidraulinis skystis, naudojamas vairo sistemoje, siekiant sukurti hidraulinę jungtį tarp vairo ir priekinių ratų. Tai sumažina pastangas, reikalingas ratams pasukti.
Kaip pastebėti su vairo stiprintuvu susijusius gedimus?
Atsiradus vairo mechanizmo problemai, jos negalima ignoruoti. Daug logikos nereikia - jūs važiuojate, vairas sugedo, praradote kontrolę. Laimei, vairo gedimą galima atpažinti iš pakankamai daug tai rodančių ženklų ir galima juos pastebėjus greitai imtis remonto. Patarimas labai paprastas, kaip ir kitais gedimo atvejais: pastebėjus kokį nors vairo gedimą, nesklandumą - vežkite į servisą patikrai.
Dažniausi vairo stiprintuvo gedimai ir jų požymiai:
- Sunkiai sukasi vairas: Jeigu Jūsų automobilis neturi stiprintuvo, tai normalu. Bet kadangi dauguma šiuolaikinių automobilių turi vairo stiprintuvą, pasunkėjęs vairo sukimas gali reikšti, kad vairo sistemoje yra problemų. Pirmiausia patikrinkite, ar stiprintuvo skysčio yra pakankamai. Jei ne, užpildykite. Jei kitą kartą patikrinus jis vėl sumažėjo, patikrinkite, ar po transporto priemone nėra skysčio nuotėkio.
- Vibracija, drebėjimas: Nors tai dažnai rodo ratų suvedimo problemas, vairo vibracija taip pat gali rodyti vairo stiprintuvo problemą. Sistemoje susikaupus teršalams vairas gali vibruoti arba „pulsuoti“, kai vairas visiškai pasukamas viena ar kita kryptimi.
- Vairas paslysta: Tai įvyksta, kai bandote jį pasukti arba laikyti pasuktoje padėtyje. Tai dar vienas ženklas, kad sugedo vairo stiprintuvas.
- Laisvas vairas: Kai jaučiame, kad vairas gerokai laisvesnis, dažniausiai būna susidėvėjusi vairo kolonėlė ir vairo traukės.
- Didelė vairo vibracija: Tai jaučiasi, kai įsibėgėjate arba sukate posūkį. Dažniausiai tai sukelia sugedę arba susidėvėję vairo traukės.
- Transporto priemonė nestabili ar traukiasi į vieną pusę: Tai dažnai rodo susidėvėjusios vairo pavaros problemą. Priešlaikinį vairo pavaros susidėvėjimą gali sukelti vairo stiprintuvo skysčio sutepimo trūkumas, todėl keičiant susidėvėjusią vairo pavarą, taip pat turėtumėte patikrinti, ar nėra vairo stiprintuvo nuotėkių ir ar pats stiprintuvas gerai veikia.
- Triukšmas sukant vairą: Tai dažnai sukelia atsipalaidavęs arba nusidėvėjęs vairo stiprintuvo diržas. Tai diržas, jungiantis vairo stiprintuvo siurblį su varikliu. Triukšmas taip pat gali būti ir dėl žemo vairo stiprintuvo skysčio lygio.
Dažniausiai sutinkamos problemos ir jų sprendimai
Dažniausiai sutinkamos problemos apima siurblio triukšmą, kuris gali keistis sukant vairą, skysčio pratekėjimą arba skysčio lygio sumažėjimą bakelyje, bei aukštojo slėgio žarnų įtrūkimus.
Vairo stiprintuvo diagnostika apima žarnų ir vamzdelių, siurblio, vairo traukių patikrą. Hidraulinės sistemos vairo stiprintuvo siurblys yra remontuojamas arba restauruojamas, tačiau elektrinis vairo stiprintuvas nerestauruojamas ir dažniausiai keičiamas nauju. Jei bandant prisijungti diagnostika prie 44 kanalo (Steering Assist) neprisijungiama, o maitinimas į vairo kolonėlę ateina, tai gali reikšti, kad sugedo vairo kolonėlės elektronika. Nors saugikliai patikrinti, o laidai patikrinti, tačiau gali būti nutrūkęs daviklio signalinis laidas. Maitinimas iki stiprintuvo ateina, tačiau gali būti apsilydę vairo stiprintuvo laidai. Net ir suremontavus pravodką, gali degti antipraslydimo lemputė ir rodyti klaidas, tokias kaip "angle defective" ir "no basic/adaptation", ypač jei nepadaroma "basic settings" arba nesitrina klaida.
Supraskite savo automobilio vairą ir vairo stiprintuvą!
Kaip tinkamai prižiūrėti vairo mechanizmą?
Tiesiog neignoruokite jokių keistų garsų, arba jeigu pajautėte, kad kažkas negerai su vairo mechanizmu. Kad išvengtumėte hidraulinio vairo stiprintuvo gedimų, reikia periodiškai tikrinti ir keisti vairo stiprintuvo skystį. Jeigu nekeisite šio skysčio, kaip rekomenduoja automobilio gamintojas, arba nepastebėsite, kad jo kiekis sumažėjo ir vairo stiprintuvo sistemoje nepakanka hidraulinio skysčio, išgirsite pašalinius garsus sukant vairą ir vairą sukti taps vis sunkiau. Su laiku vairo stiprintuvo siurblys suges, taip pat gali būti sugadinta ir vairo kolonėlė.
Kokie būna stiprintuvo skysčiai? Automatinės pavarų dėžės skystis taip pat gali būti naudojamas kai kuriose vairo stiprintuvo sistemose. Sintetinis vairo stiprintuvo skystis yra ne alyvos pagrindu pagamintas skystis, paprastai specialiai sukurtas konkrečiam automobiliui ar sistemai. Taip pat yra nesintetinių mineralinių alyvos pagrindu vairo stiprintuvo skysčių.
Kada turėtumėte pakeisti vairo stiprintuvo skystį? Tai priklauso nuo naudojamo skysčio tipo ir kiekio sistemoje. Geriausias būdas sužinoti, kada reikia pakeisti vairo stiprintuvo skystį, yra vadovautis originalios įrangos gamintojo (OEM) gairėmis. Gali būti matomų įspėjamųjų ženklų, kad reikia pakeisti vairo stiprintuvo skystį. Kai tikrinate vairo stiprintuvo skystį, jis turi būti šviesios spalvos. Jei tamsus, tai ženklas, kad laikas jį pakeisti.
Vairo stiprintuvo remonto kaina ir autoservisai
Vairo stiprintuvo remonto kaina priklauso nuo automobilio modelio, reikalingų darbų apimties ir naudojamų detalių bei medžiagų. Autoservisai „MELGA" Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose, Panevėžyje, Alytuje, Utenoje greitai nustatys ir pašalins gedimą, pasiūlys geriausius remonto sprendimus.
Registruokitės važiuoklės remontui internetu arba telefonu. Vairo stiprintuvo remontas atliekamas visuose autoservisuose „MELGA".
tags: #vw #touran #2003 #vairo #stiprintuvas