Automobilio kėbulo pažeidimai yra labai dažni. Pakanka akmens, išmesto iš po padangos, neatsargaus parkavimo, nedidelio susidūrimo ar įbrėžimo. Automobilinis glaistas yra tam tikros rūšies užpildas, naudojamas kėbulo remonto procese. Jis skirtas išlyginti automobilio kėbulo paviršių, užpildant ertmes, nelygumus ir įdubimus.
Transporto priemonės remontas - tai ilgas ir sudėtingas procesas, reikalaujantis tikslumo, kruopštumo bei atsakomybės. Augant apgadintų transporto priemonių pasiūlai ir eismo įvykių skaičiui o kartu ir atstatymo darbų apimčiai, kyla būtinybė remonto darbų modernizavimui ir optimizavimui. Reikia pabrėžti ir tai, kad ne visuomet yra galimas automobilio kėbulo geometrijos atkūrimas. Ir tai susiję ne vien su ekonomiškumu. Saugumas turi būti svarbiausias faktorius, nulemiantis remonto galimumą. Gaila, tačiau šis faktorius neretai yra ignoruojamas, kritiško būvio automobiliai visgi yra remontuojami. Profesionalus remontas turi būti atliekamas specializuotose įmonėse, kur griežtai laikomasi būtinų reikalavimų.
Prieš pradedant kėbulo remonto darbus, yra būtina nustatyti gedimų (pažeidimų) mastą. Tai įgalina planuoti darbą ir iš anksto apskaičiuoti remonto išlaidas. Remiantis gedimų analize nustatoma, ar automobilio remontas yra galimas ir tikslingas.
Automobilio glaistų tipai ir jų savybės
BOLL serijoje galima rasti daugybę skirtingų glaistų, kurie skiriasi savo sudėtimi, savybėmis ir paskirtimi.
- Stiprintas mikro stiklo pluoštu glaistas: Tai yra specialus glaistas, sustiprintas mikro stiklo pluoštu, kuris suteikia jam didesnį mechaninį stiprumą. Jis naudojamas didelėms ertmėms užpildyti ir susilpnėjusioms kėbulo dalims sutvirtinti. Išdžiūvęs jis sudaro labai kietą, pažeidimams atsparų paviršių.
- Glaistas su aliuminio dulkėmis: Šis glaistas turi aliuminio dulkes, kurios padidina jo atsparumą aukštai temperatūrai ir užtikrina puikų sukibimą. Jis pasižymi dideliu elastingumu ir lygaus paviršiaus tekstūra.
- Specialus plastikinis glaistas: Jis naudojamas plastikinėms dalims, tokioms kaip buferiai, sparnai ir veidrodžių korpusai, taisyti.
- Universalus glaistas: Kaip rodo pavadinimas, tai yra populiariausias ir universalus glaistas. Jis naudojamas tiek mažoms, tiek didesnėms ertmėms užpildyti. Dėl tinkamo lankstumo ir labai gero sukibimo jį lengva užtepti ir apdoroti. Puikiai tinka tiek mechaniniam, tiek rankiniam šlifavimui.
- Minkštas poliesterinis glaistas: Jis skirtas tiek didelėms, tiek mažoms ertmėms užpildyti. Jis yra labai lankstus ir lengvai tepamas, todėl net nepatyrę naudotojai neturės problemų jį naudodami. Puikiai šlifuojamas.
- Minkštas apdailos glaistas: Jis skirtas mažoms ertmėms užpildyti. Apdailos glaistas yra smulkios tekstūros pasta, su kuria labai lengva dirbti.
- Purškiamas glaistas: Tepamas ant šlifuotų ir nuvalytų paviršių. Tepamas oro purkštuvu, purškiamas glaistas naudojamas apdailos darbams.
Visų tipų glaistą reikia tepti ant švaraus, pašiaušto ir nuriebalinto paviršiaus. Geriausiam efektui pasiekti geriau tepti kelis plonus glaisto sluoksnius, o ne vieną storą. Tai leidžia glaistui greičiau sukietėti.
Kada reikalingas automobilio kėbulo dažymas?
Automobilio kėbulo dažymas praverčia tada, kai norima atnaujinti automobilį ir tada, kai jis yra patekęs į auto įvykį. Nors kartais šį darbą nusprendžiama atlikti savarankiškai, tačiau tai reikalauja nemažai laiko ir pastangų - juk nepakanka vien tik nutepti automobilį dažais. Pirmiausia reikėtų patikinti, ar automobilis neturi įlenkimų ar kitų defektų, kuriuos reikia atitaisyti. Kitas žingsnis - tai automobilio glaistymas.
Automobilio išorė laikui bėgant neišvengiamai dėvisi - dažų danga kenčia nuo akmenukų, saulės, drėgmės ir kitų veiksnių. Vis dėlto, kaip žinoti, kada paprasto poliravimo nebepakanka ir automobilį jau vertėtų perdažyti? Automobilis - nemaža investicija, todėl rūpinantis jo išvaizda laiku galima ne tik išsaugoti estetinį grožį, bet ir išvengti brangiau kainuojančių remontų ateityje.
Požymiai, rodantys būtinybę perdažyti automobilį:
- Maži įbrėžimai ar dažų nubrozdinimai: Daugumą negilių paviršinių įbrėžimų galima pašalinti poliruojant. Tačiau nerimauti vertėtų tada, kai subraižymiai yra gilūs ir pasiekia dažų sluoksnio apačią ar net patį metalą. Tokie pažeidimai neretai atsiranda, pavyzdžiui, nuo aštresnio akmens smūgio kelyje ar tyčinio brėžimo aštriu daiktu. Giliai įrėžus dažus, apsauginis sluoksnis toje vietoje nebeatlieka savo funkcijos. Į įbrėžimą patenkanti drėgmė greitai pasieks metalą ir pradės oksidacijos procesą - kitaip tariant, formuosis rūdys.
- Įvairūs įlenkimai, duobutės ar didesni kėbulo pažeidimai: Net ir nedidelis įlenkimas gali turėti neigiamos įtakos. Visų pirma, tokie defektai akivaizdžiai matomi ir gadina transporto priemonės išvaizdą. Tačiau dar svarbiau yra tai, kad įlenkimo vietoje dažnai būna pažeistas dažų sluoksnis: jis gali įtrūkti arba nuo smūgio net atšokti.
- Automobilio dažų spalva su laiku blunka: Jeigu pastebite, kad transporto priemonės spalva tapo labai nublukusi, blanki, o blizgesys pranyko net ir po plovimo bei vaškavimo, tai rimtas signalas. Išblukusi, oksidavusi dažų danga ne tik atrodo prastai, bet ir blogiau saugo kėbulą.
- Dažų ar lako sluoksnio lupimasis, skilinėjančios atplaišos ar net pūslelės: Dažnai tokie pažeidimai pastebimi ant stogo, variklio dangčio ar bagažinės - vietų, kurios labiausiai veikiamos saulės ir lietaus.
- Rūdys: Jeigu pastebėjote nors nedidelę rusvą dėmelę ant dažyto paviršiaus, tai reiškia, kad toje vietoje dažų sluoksnis jau pažeistas iki metalo. Korozija gali prasidėti nuo menkiausio įbrėžimo ar akmenuko palikto taškelio.
- Prastas ankstesnis remontas: Jei pastebite, kad tam tikros kėbulo vietos atrodo neprofesionaliai nudažytos, tikėtina, jog darbai buvo atlikti nekokybiškai ir reikės juos perdaryti.
Automobilio kėbulo dažymo procesas
Automobilio kėbulo dažymas paprastai yra atliekamas naudojant trijų tipų dažus - metaliką, akrilą arba perlamutrą. Šių dažų kaina paprastai yra labai panaši, tad pasirinkti tinkamiausius reikėtų pagal kitas jų savybes. Pavyzdžiui, palanku tai, kad akrilu dažyto automobilio kėbulo nereikės lakuoti, o nudažytas metaliko arba akrilo dažais automobilis labiau žvilgės. Automobilio kėbulo lakavimui gali būti naudojami dviejų tipų lakai- kieti (HS) arba minkšti (MS).
Dažų sudėtis:
- Pigmentai: užtikrina reikiamą spalvą. Paprastai būna miltelių pavidalo ir gerai tirpsta.
- Dervos: suriša komponentus į vientisą plėvelę. Jų fizinės savybės gali būti tamprios ir trapios.
- Skiedikliai: užtikrina reikiamą konsistencijos tirštumą. Nuo to priklauso dažų purškimo lengvumas. Džiūstant dažų dangai skiediklis išgaruoja.
- Priedai: gerina dažų kokybę ir savybes. Paprastai dažuose jų yra nedidelis kiekis.
Dažų plėvelės sudėtis:
- Gruntų sluoksnis: Akrilinės - geros adhezinės, elastinės, blizgesio ir kt. Antrinis - tai pagrindas dengiamajai emalei. Šis grunto sluoksnis turi būti tamprus.
- Užpildantys gruntai: Jie naudojami norint panaikinti mažus įbrėžimus gruntuojamajame paviršiuje.
- Apsauginiai gruntai: dvikomponentės medžiagos, turinčios didelį kiekį lakiųjų dalelių ir pasižyminčios geromis užpildo savybėmis.
Medžiagos ir technologijos automobilių kėbulų gamyboje ir remonte
Šiuolaikinių automobilių kėbulų gamyboje randa pritaikymą įvairūs metalai bei nemetalinės medžiagos. Pagrindiniams konstrukciniams elementams naudojami mažo anglingumo plienai. Specialiai pagaminti silpnai legiruoti plienai naudojami didelį plotą sudarantiems elementams, kurie yra formuojami sudėtingais būdais. Kėbulams gaminti daugumoje naudojami cinkuotos plieno skardos lakštai.
Ieškodami naujų kėbulams tinkančių medžiagų, automobilių kūrėjai pirmiausiai susidomėjo aliuminio panaudojimu. Aliuminio tankis 2,5 karto mažesnis nei plieno, jis plastiškas, atsparesnis aplinkos poveikiui, tačiau, palyginus su plienu, aliuminio tamprumo modulis yra dvigubai mažesnis, be to, aliuminio kaina yra kelis kartus didesnė.
Netradicinių laikančiųjų konstrukcijų gamyboje naudojamos labai įvairios konstrukcinės medžiagos: stiprūs plienai, aliuminio lydiniai, plastikai ir kompozitai. Siekimas dar labiau palengvinti automobilių konstrukcijas iš vienos pusės ir senkančios metalų atsargos iš kitos pusės, verčia ieškoti alternatyvų metalams. Čia į pagalbą ateina plastmasės.
Visos plastmasės skirstomos į dvi pagrindines grupes: termoplastinės, kurios kaitinamos suminkštėja, o aušdamos sukietėja, išlaikydamos joms suteiktą pavidalą, ir termoreaktyvinės, kurios suminkštėja tik vieną kartą, gaminant detales. Abiejų rūšių plastmasės yra atsparios atmosferos poveikiui, kelio druskai, temperatūrų kaitai bei kitiems poveikiams, kurie metalą skatina rūdyti.
Automobilių su erdviniu laikančiuoju rėmu kėbulai dažniausiai gaminami iš stiklo ar anglies pluoštu armuotų plastikų. Monokokų gamybai dažniausiai naudojamos kompozicinės medžiagos: anglies ir aramidiniu (kevlaro) pluoštu armuoti kompozitai bei ,,sandwich” tipo kompozitai su aramidiniu arba aliuminio koriu. Kaip rišamoji medžiaga (matrica) monokokų gamyboje dažniausiai naudojama epoksidinė ar poliesterinė dervos.
Stiklo pluoštas yra bene populiariausias. Jis pasižymi dideliu stiprumu, bet mažu tamprumo moduliu. Anglies pluoštas yra atsparesnis nuovargiui. Boro pluoštas pasižymi dideliu tamprumo moduliu, bet yra labai brangus.
Profesionalūs dažymo darbai
Gedimu suprantama techninio įrenginio normalaus veikimo sutrikimas, atsirandantis dėl fizinių ir cheminių procesų arba aplinkos poveikio, pakitus viso įrenginio ar jo dalių parametrams, kai jie neatitinka reikalavimų. Pavojingiausi, dažniausiai nepataisomi gedimai pasireiškia pagrindinių konstrukcinių elementų suirimu.
Matavimams plačiausiai naudojamos trimatės liniuotės arba optinės lazerinės matavimo sistemos. Matavimo liniuotėmis matavimai atliekami šoninėms, galinėms, stogo bei dugno transporto priemonės deformacijoms išmatuoti. Optinės bei lazerinės sistemos dažniausiai naudojamos dugno taškų kontrolei.
Remonto technologiniu procesu vadinama gamybinio proceso dalis, kurios metu atliekami veiksmai, keičiantys remontuojamo objekto būseną. Bet koks procesas neapsieina be dokumentacijos. Remonto dokumentacija: remonto vadovas, dalių ir surinkimo vienetų katalogas, atsarginių dalių, medžiagų sunaudojimo normos.
tags: #automobilio #glaistymo #savybes