Intensyviausias automobilių eismas vyksta didžiųjų šalies miestų gatvėse, tad nieko stebėtino, kad čia ir daugiausiai eismo įvykių bei avarijų.
Vertinant detaliau eismo žalų statistiką trijuose Lietuvos didmiesčiuose, matyti pačios pavojingiausios gatvės, avaringiausios savaitės dienos bei automobilių markės, kurios nukenčia dažniausiai.
Praėjusiais metais Vilniuje iš viso buvo užfiksuota beveik 18 tūkst. eismo įvykių - vidutiniškai apie 50 per parą, rodo „Lietuvos draudimo“ duomenys.
Jau ne vienerius metus pačia avaringiausia sostinės gatve išlieka Ukmergės gatvė, joje pernai draudimo bendrovė fiksavo 945 eismo įvykius. Tai - bene 20 proc.
„Didžiausio avaringumo gatvėse paprastai susideda keli rizikos veiksniai: jose eismas pats intensyviausias mieste, šios gatvės turi po kelias eismo juostas, greitėjimo ir lėtėjimo juostas, dažnai kartu su lengvaisiais automobiliais eisme juda ir keleivinis bei krovininis transportas.“
Pasak eksperto, atsargiau važiuoti reikėtų ir sostinės Savanorių prospektu, kuriame pernai buvo fiksuotos 559 avarijos - tai antra Vilniaus gatvė pagal avaringumą mieste.
Remiantis „Lietuvos draudimo“ duomenimis, Kauno mieste pati avaringiausia gatvė yra Savanorių prospektas - čia pernai fiksuoti 558 eismo įvykiai. Kaune atidumo reikalauja ir eismas Taikos prospekte (390 eismo įvykių), Islandijos plente (378), Pramonės prospekte (372).
Tuo metu Klaipėdoje avaringumu išsiskiria Taikos prospektas su 388 fiksuotais įvykiais. Antroje vietoje rikiuojasi Šilutės plentas su 261, trečioje Liepų gatvė su 171.
„Bendra dėl avarijų didžiųjų šalies miestų gatvėse išmokėtų žalų suma pernai viršijo 43 mln. eurų, iš kurių daugiau nei pusė teko nukentėjusiems Vilniaus gatvėse − 23 mln. eurų. Tad Vilnius pirmauja ir pagal eismo įvykių skaičių, ir pagal avarijų metu padarytų nuostolių sumą“, − pastebi G.
Klaipėda, Taikos-Baltijos žiedas. Kažkas vyksta. Daug švyturėlių. Avarija čia įvyko apie 16 val. Dėl to susidarė didesnių spūsčių tiek Taikos pr., tiek Baltijos pr. Klaipėdos apskrities vyriausiajame policijos komisariate 15min sužinojo, kad uostamiesčio žiede forminama techninė avarija: vairuotojai ir keleiviai traumų išvengė. Susidūrusių transporto priemonių vairuotojai pildė eismo įvykio deklaraciją dėl privalomojo civilinio draudimo.
Vairuotojų pagalbinė eismo informacinė sistema „Waze“ rodė, kad po 17 valandos jokių nesklandumų Taikos ir Baltijos prospektų žiediniame susikirtime jau nebeliko.
Ankstyvą sekmadienio rytą visoje šalyje pagarsėjęs uostamiesčio Baltijos žiedas pradėjo skaičiuoti 2022-aisiais metais į jį įskriejusius automobilius. Sprukęs mašinos nesuvaldęs girtas kelių gaidelis toli „nenuplasnojo“. Avarija Taikos ir Baltijos prospektų žiedinėje sankryžoje įvyko sausio 2 d. Apie 05.05 val. uostamiesčio policininkai gavo pranešimą, kad jos vidinėje dalyje, prie pėstiesiems ir dviratininkams skirto tunelio, yra paliktas automobilis. Vairuotojo ar keleivių šalia mašinos nesimatė.
Tikslinant įvykio aplinkybes nustatyta, kad BMW 530 vairavo 23 metų vaikinas. Nepasirinkęs saugaus greičio, jis žiedinėje sankryžoje nesuvaldė mašinos, kuri apgadino betoninį atitvarą, nuvažiavo nuo kelio ir apvirto. Vairuotojas iš eismo įvykio vietos pasišalino.
Jo paieška ilgai neužtruko. Apie 5.45 val. BMW vairavęs jaunas vyrukas sulaikytas. Greitai paaiškėjo ir pagrindinė avarijos priežastis. Vaikinas buvo neblaivus. Jam nustatytas vidutinis girtumo laipsnis - į alkotesterį įpūtė 1,76 promilę alkoholio. BMW 530 vairuotojas uždarytas į Klaipėdos apskrities VPK areštinę.
21.36 val. Bendrajame pagalbos centre skubios pagalbos tarnybų ryšio numeriu 112 gautas pranešimas apie tai, kad Klaipėdoje, Baltijos pr. ir Taikos pr. žiedinėje sankryžoje, per eismo įvykį į žiedą įvažiavo automobilis, nukentėjo ir prispausti žmonės. Liudytojų teigimu, „Opel“ markės automobilio vairuotoja iš Taikos prospekto įvažiavo į Baltijos žiedą, rėžėsi į „Ford“ markės automobilį ir pati nuskriejo į „gaudyklės“ apačią.
Klaipėdos ugniagesiai informavo „Delfi“, kad per avariją „Opel“ durelės buvo užspaustos, negalėjo išlipti vairuotoja. Moterį išvadavo gelbėtojai. Nors iš pažiūros ji atrodė nepatyrusi sužalojimų, bet medikai nuvežė į ligoninę apžiūrėti išsamiau. Liudytojų teigimu, ji į alkotesterį pirmu bandymu įpūtė 2,7 promiles, o antru - 2 promiles. Vairuotojai gresia baudžiamoji atsakomybė, o automobilis gali būti konfiskuotas.
„Rudenį trumpėja dienos, blogėja matomumas, dažnesni lietūs, o pavasarį pavojų kelia po žiemos atsiradę kelio dangos pažeidimai bei išaugęs eismo dalyvių skaičius. Į gatves sugrįžta daugiau pėsčiųjų, dviratininkų, motorolerių ir motociklų vairuotojų, taip pat padaugėja automobilių, kurie žiemą įprastai nenaudojami. Mat prasideda sodų ir sodybų sezonas, todėl į kelius išvažiuoja daugiau vyresnio amžiaus vairuotojų, kurie po pertraukos vėl aktyviai dalyvauja eisme. Dėl to eismo srautai tampa įvairesni, o situacijos - mažiau nuspėjamos“, - komentuoja G.
Ekspertas priduria, kad vasaros laikotarpiu avaringumas sumažėja, nes baigiasi mokslo metai, žmonės atostogauja, miestų gatvės ištuštėja.
Tuom tarpu avaringiausia savaitės diena, draudiko duomenimis, yra antradienis. „Daugeliui miestų biurų darbuotojų turint galimybę dalį laiko dirbti iš namų, tikėtina, antradieniai yra tapę naujaisiais pirmadieniais. Mat pirmąją darbo dieną po savaitgalio, turėdamas galimybę rinktis, dažnas renkasi dirbti iš namų, o į darbą leidžiasi tik antradienį“, - teigia G.
Pasak eksperto, tai lemia didelis jų skaičius šalies keliuose. Nors leistinas greitis miestų gatvėse dažniausiai - 50 km/h, vis dėl to didesnių žalų išvengti vairuotojams nepavyksta. Štai pernai metais didžiausia išmokėta suma už patirtą žalą siekia 50 tūkst. eurų, o šiemet jau - 30 tūkst. eurų.
„Mūsų bendrovės duomenimis, praėjusiais metais patekę į eismo įvykį, automobilio transportavimo paslaugomis klientai pasinaudojo kone 2700 kartų. Tai reiškia, kad tais atvejais automobiliu po avarijos kelionės tęsti nebebuvo įmanoma. G. Petrikas priduria, kad į avariją patekęs automobilis vidutiniškai remontuojamas apie 13 dienų.“
Nereguliuojamos lygiareikšmes sankryžos pravažiavimas 1.1.6
„Kai kurie draudikai teikia tokią paslaugą ne tik savanorišku kasko draudimu, bet ir privalomuoju vairuotojų civilinės atsakomybės draudimu apsidraudusiems klientams. Todėl renkantis draudimą svarbu lyginti ne tik kainą, bet ir siūlomas sąlygas“, − apibendrina G.