Stabdžių sistema yra vienas svarbiausių komponentų kiekviename automobilyje, tiesiogiai susijęs su vairuotojo ir kitų eismo dalyvių saugumu. Bet kokie nukrypimai nuo įprastos pedalų reakcijos turėtų būti signalas susirūpinti.
Vienas iš dažniausiai pasitaikančių simptomų, rodančių problemą stabdžių sistemoje, yra pernelyg „kietas” arba, atvirkščiai, „minkštas” stabdžių pedalas. Toks gedimas lemia sumažėjusį stabdymo efektyvumą, kas gali būti itin pavojinga.
Kai vairuotojas nuspaudžia stabdžių pedalą, stabdžių skystis pumpuojamas per stabdžių vamzdelius į spaustukus, kurie stūmoklių pagalba spaudžia stabdžių trinkeles prie stabdžių disko. Svarbus elementas, užtikrinantis efektyvų stabdymą, yra nedidelis įtaisas, sukuriantis papildomą slėgį stabdžių sistemoje. Be jo, net minimalus stabdžio pedalo paspaudimas pareikalautų daug daugiau pastangų.
Ką reiškia „minkštas” stabdžių pedalas?
„Minkštas” stabdžių pedalas, dažnai apibūdinamas kaip „įkrentantis” į dugną, gali signalizuoti apie kelias galimas problemas stabdžių sistemoje. Viena iš priežasčių gali būti mažas stabdžių skystis dėl nutekėjimo.
Tipiniai gedimai, sukeliantys skysčio praradimą, yra susiję su stabdžių siurblio nesandarumu arba nuotėkiais iš lanksčių ar kietų stabdžių žarnelių. Taip pat gali pasitaikyti, kad stabdžių skystis tiesiog „prisitraukia oro”. Sankabos hidraulika yra uždaras, hermetiškas kontūras. Jei į jį pateko oro, vadinasi, kažkur yra nesandarumas: plyšys, įtrūkimas arba susidėvėjęs sandariklis, per kurį oras patenka į vidų. Šis oro patekimas į sistemą mažina stabdymo efektyvumą ir sukuria „minkšto stabdžio” efektą.
Svarbi paslauga, atliekama keičiant bet kokius stabdžių sistemos elementus, yra sistemos nuorinimas. Skystyje likęs oras gali sumažinti stabdymo efektyvumą.
Stabdžių skysčio įtaka stabdžių pedalo minkštumui
Išeksploatuotas stabdžių skystis gali sukelti „minkšto” stabdžių pedalo efektą. Viena iš priežasčių yra stabdžių skysčio higroskopiškumas - gebėjimas sugerti drėgmę iš aplinkos. Laikui bėgant ir didėjant automobiliui nuvažiuotiems kilometrams, vandens gali prisikaupti stabdžių skystyje.
Vandens buvimas stabdžių skystyje ne tik mažina jo virimo temperatūrą, bet ir susilpnina skysčio antikorozines savybes. Tai gali lemti stabdžių vamzdelių koroziją, o pažeistas vamzdelis gali plyšti, sukeliant stabdymo praradimą. Ekstremaliais atvejais, pavyzdžiui, dėl sistemos perkaitimo, kai skystis sugėręs daug vandens, turi žemesnę virimo temperatūrą, pedalas paprasčiausiai gali įsiremtis į dugną.
Tokiu atveju, be stabdžių skysčio keitimo, gali prireikti pakeisti ir stabdžių vamzdelius bei patikrinti kitus šios sistemos elementus.
Stabdžių skysčio tipai ir svarba
Labai svarbu naudoti transporto priemonės gamintojo rekomenduojamą stabdžių skystį. Skysčiai skiriasi savo klasėmis ir savybėmis:
- DOT 3, DOT 4 ir DOT 5.1 gaminami glikolio pagrindu.
- DOT 5 - silikono pagrindu.
Kuo aukštesnė DOT klasė, tuo aukštesnė skysčio virimo temperatūra (tiek sauso, tiek drėgno pavidalo), o tai leidžia naudoti ilgesnius techninės priežiūros intervalus. Skysčio kokybė yra labai svarbi, nes ji tiesiogiai veikia stabdžių sistemos efektyvumą, ilgaamžiškumą ir, svarbiausia, Jūsų saugumą.
| Tipas | Sudėtis | Savybės |
|---|---|---|
| DOT 3 | Glikolio pagrindas | Žemesnė virimo temperatūra nei aukštesnių klasių |
| DOT 4 | Glikolio pagrindas | Aukštesnė virimo temperatūra nei DOT 3 |
| DOT 5.1 | Glikolio pagrindas | Aukščiausia virimo temperatūra tarp glikolio pagrindo skysčių |
| DOT 5 | Silikono pagrindas | Nesusimaišo su glikolio pagrindo skysčiais, specifinės savybės |
Kitos galimos „minkšto” pedalo priežastys
Nors stabdžių skystis ir oro patekimas į sistemą yra dažniausios „minkšto” pedalo priežastys, verta paminėti ir kitus galimus gedimus.
Viena iš priežasčių gali būti vakuuminio siurblio gedimas. Tai yra įrenginys, esantis kiekviename dyzeliniame automobilyje, kuris padeda sukurti papildomą slėgį stabdžių sistemoje, palengvinant pedalų paspaudimą. Vakuuminio siurblio gedimą dažnai sukelia pats siurblio susidėvėjimas arba variklio alyvos nuotėkis. Nors vakuuminio siurblio gedimas dažniau sukelia „kietą” pedalą, sutrikusi jo veikla gali turėti įtakos bendram stabdžių sistemos efektyvumui.
Taip pat svarbu nepamiršti, kad kartais pedalo „kritimo” priežastis gali būti visai nedidelė detalė - pedalo grįžtamoji spyruoklė, montuojama ties sankabos pedalo ašimi. Tačiau tai labiau susiję su sankabos sistema, o ne stabdžiais.
Kaip pakeisti galiniai stabdžių kaladėlės BMW 520i (E39) [AUTODOC PAMOKA]
Reguliari stabdžių sistemos priežiūra, laiku atliekami patikrinimai ir tinkamų skysčių naudojimas yra būtini užtikrinant automobilio saugumą ir efektyvų stabdymą.