Kiekvienas motociklo ar motorolerio savininkas anksčiau ar vėliau susiduria su noru padidinti savo transporto priemonės galią. Tačiau ar verta tai daryti ir kaip tai atlikti teisingai? Šiame straipsnyje nagrinėsime, kaip didinti variklio galią, kokios yra galimos modifikacijos ir kokios pasekmės gali kilti.
Variklio galios matavimas ir supratimas
Norint suprasti, kaip didinti variklio galią, pirmiausia reikia suprasti, kas yra galia ir sukimo momentas, ir kaip jie matuojami. Jei norite sužinoti variklio galingumą, tai padaryti galima dinamometrinio stendo pagalba. Pastarasis apkrauna variklį ir matuoja sukimo momentą, kurį generuoja variklis, priešindamasis apkrovai.
Sukimo momentas SI sistemoje matuojamas niutonmetrais (Nm). Būtent šis skaičius nusako automobilio smagiausią dinaminę savybę - trauką. Tai yra būtent tai, ką jaučiame paspaudę akseleratoriaus pedalą. Galios stendas, arba dyno stendas, matuoja sukimo momentą ir tik po to paskaičiuoja maksimalų galingumą, kuris yra nusakomas kW arba arklio galiomis AG (1kW = 1.34AG).
Variklio galingumas apskaičiuojamas paprasta formule: kW = Nm * 3,14 * rpm / 30000. kW - galia, Nm - sukimo momentas Nm, rpm - variklio sūkiai per minutę. Taigi, tokiu būdu apskaičiuojama variklio galia.
Norint tiksliai perteikti variklio dinamiką, naudojami galingumo matavimo grafikai. Tokių grafikų pagalba matoma detali variklio dinamika, pilname sūkių diapazone. Kitaip tariant, matoma, kaip elgiasi variklis sukant nuo mažiausių iki didžiausių sūkių. Tokiu būdu matomi sukimo momento ir galios pikai, kurie ir nurodo maksimalius variklio pajėgumus - trauką ir galią.
Labiausiai paplitę dviejų tipų galios matavimo stendai: matuojantys tiesiai nuo variklio alkūninio veleno ir per transmisinius agregatus. Pastarieji labiausiai paplitę, nes galią ir sukimo momentą galima pamatuoti neišėmus variklio. Galingumas matuojamas arklio galiomis į alkūninį veleną. Stendas taip pat pamatuoja galingumo praradimą per transmisijos agregatus.
Galingumo matavimo kaina - 30€. Taip pat taikomos nuolaidos automobilių grupinimams matavimams. Grupėms nuo 5 iki 10 automobilių galingumo matavimas - 20€, virš 10 automobilių - 15€. Automobiliai su dygliuotomis padangomis nematuojami.
Kaip didinti motorolerio galią?
Visų gamyklinių motociklų varikliai turi atitikti EPA (triukšmingumo, taršos ir pan. normas), taigi duslintuvai bus maksimaliai prislopinti, todėl senesniems čioperiams būdingo stipraus garso nekels. Schemoje pateikiama standartinio variklio galingumo kreivė. Prie schemos pateikiamas žymėjimo paaiškinimas: raudona linija „Torque" - sukimo momentas, mėlyna linija „Power" - galia.
Šiuos variklio rodiklius galima pakeisti (pagerinti) iki pageidaujamo dydžių. Pirmiausia reikia apsispręsti, ko norite. Galima galvoti, tarkim, apie malonesnį važiavimą gerais keliais arba apie lenktyninio motociklo sukūrimą. Tradiciškai sunkiais motociklais (kelioniniais, sveriančiais daugiau negu 320 kg) maloniausia važiuoti tada, kai galingumas pasiekiamas esant palygint mažoms apsukoms (2000-4500).
Pirmas ir pagrindinis būdas suteikti varikliui daugiau galios - leisti jam „kvėpuoti": reikia pakeisti standartinį oro filtrą laisvo praeinamumo, o standartinę išmetimo sistemą - „laisvo" išmetimo sistema. Pakeitus liesėja oro ir kuro mišinys. Tokiu atveju reikia arba derinti karbiuratorių, arba keisti programą. Taisyklingiausiai tai atliekama ant stendo, to paties, kuris matuoja galingumą ir nustato kuro mišinio riebumą. Atlikus šiuos darbus galima variklių galingumą padidinti apie 10 AG.
Yra keletas būdų padidinti galingumą. Pvz.: padidinti variklio kubatūrą ar suspaudimo laipsnį, galima pakeisti dujų paskirstymo velenus ir pan. Naudojamos detalės turi derėti viena su kita.
Galios didinimo etapai
Stage 1 - laiko patikrintas, remiantis žiniomis apie konkretaus variklio ir pagrindinių mazgų konstrukciją, saugus sprendimas galingumui padidinti taip, kad rezultate turėti idealų galios / patvarumo / kuro sąnaudų balansą.
Stage 2 - gerokai geresnė dinamika, didesnė apkrova varikliui, sankabai, pavarų dėžei, taip pat stabdžiams. Variklio galia padidinama agresyviai, ir priklausomai nuo konkrečios situacijos, galimai reikalauja nedidelių mechaninių patobulinimų.
Stage 3 - stipriai modifikuota variklio valdymo programa itin agresyviems galingumo bei sukimo momento pokyčiams išgauti. Būtinos ženklios mechaninės modifikacijos.
Neapgalvotus prašymus atlikti Stage 2 / Stage 3 galios didinimą dažniausiai išgirstame iš jaunų vairuotojų, dažnai vos įsigijusių savo pirmąjį automobilį, kuris kaip taisyklė būna ne jaunesnis nei 10-15 metų. Tokiais atvejais dažniausiai stengiamės suteikti reikalingą informaciją, paaiškinti galimas rizikas tam, kad klientui padėti išvengti remonto nuostolių, galimai sieksiančių didelę dalį automobilio rinkos vertės.
Elektrinių motociklų galios didinimas
Talaria elektrinių motociklų tuningas Lietuvoje tampa vis populiaresnis tarp entuziastų, ieškančių būdų, kaip pagerinti savo transporto priemonių galią, greitį ir funkcionalumą. Tačiau balansavimas tarp pagerintos eksploatacinės kokybės, teisinių reikalavimų laikymosi ir saugumo užtikrinimo kelia nemažai iššūkių.
Gamykliniai apribojimai ir teisiniai aspektai
Prieš pradedant bet kokį Talaria tuningą, būtina gerai suprasti, kaip šie elektriniai motociklai sukonstruoti gamykloje ir kokie apribojimai įdiegti gamintojo. Tai suteikia tvirtą pagrindą, nuo kurio galima pradėti planuoti savo modifikacijas.
Talaria elektriniai motociklai pasižymi įspūdingomis gamyklinėmis specifikacijomis, tačiau taip pat turi tam tikrų apribojimų: galios išvestis paprastai apribota iki 3-5 kW, priklausomai nuo modelio; maksimalus greitis dažniausiai ribojamas iki 45-70 km/val. Baterijos talpa svyruoja nuo 1,8 kWh iki 4,8 kWh.
Lietuvoje elektriniai motociklai klasifikuojami pagal kelis kriterijus, kurie tiesiogiai veikia leidžiamas modifikacijas: L1e kategorijos transporto priemonės (mopedai) - maksimalus greitis iki 45 km/val., variklio galia iki 4 kW; L3e kategorijos transporto priemonės (motociklai) - didesnė nei 4 kW galia, nėra greičio apribojimų. Norint važiuoti viešaisiais keliais, transporto priemonė privalo turėti tipo patvirtinimą ir atitikti homologacijos reikalavimus.
Svarbu pažymėti, kad keičiant transporto priemonės galią ar greitį tiek, kad ji pereitų į kitą kategoriją, reikalinga nauja registracija ir sertifikavimas.
Rekomenduojami patobulinimai
Baterijos patobulinimai: talpos didinimas, pažangesnių ličio jonų baterijų naudojimas, tobulesni BMS sprendimai, greitojo įkrovimo galimybės.
Variklio ir kontrolerio modifikacijos: kontrolerio atnaujinimas, aušinimo sistemos gerinimas, variklio apvijų optimizavimas, galingesnių magnetų montavimas.
Pakabos ir važiuoklės optimizavimas: aukštesnės kokybės amortizatorių keitimas, spyruoklių kietumo reguliavimas, geometrijos reguliavimas, lengvesni ratlankiai.
Programinės įrangos ir aparatinės įrangos tuningas: programinės įrangos derinimas gali būti pigesnis, tačiau ribotesnis, o aparatinės įrangos modifikacijos suteikia didesnį potencialą, bet reikalauja didesnių investicijų. Optimalus sprendimas dažnai būna šių dviejų metodų kombinacija.
Variklio remontas ir galios didinimas
ATV ar motociklo variklis yra pagrindinis širdies plakimas visoje sistemoje. Jei jis neveikia sklandžiai - visa transporto priemonė praranda efektyvumą. VMMOTO atlieka tiek standartinį variklio remontą, tiek profesionalų galios padidinimą pažengusiems vairuotojams.
Kada reikalingas variklio remontas?
- Nepastovus darbas, trūkčiojimas ar silpna trauka
- Padidėjusios degalų sąnaudos
- Keisti garsai ar vibracijos
- Alyvos nutekėjimai
Atliekami darbai:
- Cilindrų, stūmoklių, vožtuvų, alkūninių velenų remontą;
- Įpurškimo ir degimo sistemų kalibravimą;
- Galios optimizavimą (tuningą) pagal kliento poreikį;
- Variklio valdymo blokų programavimą.
Galios didinimo paslaugas teikiame atsakingai - užtikriname variklio ilgaamžiškumą, saugumą ir atitikimą techninėms normoms.