Vis daugiau saulėtų dienų praneša apie ateinančią motociklų sezono pradžią. Kad sezonas praeitų be nemalonių staigmenų, patartina iš anksto patikrinti savo motociklo techninę būklę. Saugią kelionę lemia daug veiksnių, tačiau motociklo atveju svarbiausia yra geras sukibimas ir lengvas transporto priemonės valdymas.
Motociklų padangos yra vienintelis transporto priemonės ir kelio sąlyčio taškas, todėl jas reikėtų reguliariai tikrinti. Padangos yra būtina ir labai reikšminga motociklo detalė saugumo, komforto ir ekonomijos atžvilgiu. Padangos yra atsakingos už sukibimą su įvairia kelio danga, o jų efektyvumas mažėja dylant protektoriui - kuo protektoriaus gylis mažesnis, tuo prastesnis sukibimas ir važiavimas tampa nebe toks saugus.
Reguliarus motociklo aptarnavimas yra daug svarbesnis nei daugelio kitų transporto priemonių. Dėl savo konstrukcijos ypatumų motociklai yra jautresni gedimams, o bet koks techninis nesklandumas gali turėti rimtų pasekmių vairuotojo saugumui. Tinkama priežiūra užtikrina, kad jūsų dviratė transporto priemonė veiks sklandžiai, patikimai ir tarnaus ilgiau.
Kada keisti motociklo padangas?
Nusidėvėjimas yra viena dažniausių motociklo padangos keitimo priežasčių, kurią lengviausia diagnozuoti. Kai kurios padangos yra pažymėtos raidėmis TWI (protektoriaus nusidėvėjimo indikatorius), ir jei jis yra vienoje plokštumoje su bet kuria padangos dalimi, laikas pirkti naują padangą. Be to, padangos protektoriuje yra išlietos juostelės. Net jei protektorius nėra susidėvėjęs iki galo, jis gali būti susidėvėjęs netolygiai.
Dažniausiai galinės padangos protektorius dėvisi taip, kad tampa „kvadratinis” ir viduryje susidaro plokščia vieta. Kalbant apie priekinę padangą, atkreipkite dėmesį į netolygų nusidėvėjimą abiejose padangos pusėse, kuris vadinamas burbuliukais arba įdubimais.
Nors tai turėtų būti savaime suprantama, prieš kiekvieną važiavimą turėtumėte patikrinti, ar padangos tinkamai pripūstos ir ar nėra pažeistos. Net jei jūsų padangos turi pakankamą protektoriaus storį ir nėra pradūrimų ar įplyšimų, motociklo padanga gali būti per sena važinėti. Dauguma motociklų padangų gamintojų teigia, kad padangos tarnauja apie penkerius metus, nes gumos sudėtyje esantys aliejai išgaruoja, išdžiūsta ir sukietėja padangos korpusas.
Padangų amžius taip pat svarbus. Senos padangos yra pavojingos, net jeigu protektoriaus likutis vis dar tinkamas. Gamintojai rekomenduoja keisti padangas, jeigu jos yra pagamintos prieš daugiau nei penkerius metus. Laikui bėgant gumos mišinys sukietėja ir nebėra toks elastingas, tvirtas. Pagaminimo datą galite rasti ant padangos sienelės. Ją žymi keturi skaičiai. Pavyzdžiui, „1022“ reiškia, kad padanga pagaminta dešimtą 2022-ųjų metų savaitę.
Visą techninę informaciją, reikiamą padangų pasirinkimui, jūs rasite savo motociklo vartotojo vadove. Jame nurodomas jūsų motociklui tinkamų padangų plotis, ratlankio skersmuo, greičio ir svorio indeksai. Žinoma, šią informaciją galima rasti ir ant senų padangų, kurios sumontuotos ant jūsų transporto priemonės.
Rizikuojate savo ir aplinkinių turtu, sveikata ir gyvybe. Patekę su tokiomis padangos į eismo įvykį, rizikuojate negauti draudimo išmokos.
Minimalus protektoriaus gylis ir sezoniškumas
Lietuvoje negalima eksploatuoti motociklo su mažiau nei 0,8 mm gylio protektoriumi. Tačiau kuomet ši kategorija įgyta - žinoti, koks autobuso padangų protektoriaus gylis - privaloma. Autobusams, kurie priklauso M2 klasei, minimalus padangų protektoriaus gylis žiemą t. y. nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d. privalo būti ne mažesnis kaip 3,0 mm. M3 klasės autobuso minimalus padangų protektoriaus gylis ištisus metus yra 2,0 mm. Autobusų padangų protektoriaus gylis matuojamas tokiu pačiu prietaisu, kaip bet kurios kitos transporto priemonės padangų rašto gylis. Krovininių N1 klasės automobilių vairuotojai privalo pasirūpinti, jog padangų protektoriaus gylis nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. nebūtų mažesnis kaip 3,0 mm.
Nors minimalius reikalavimus atitinkančios padangos dar yra leistinos, artėjant prie minimalios ribos didėja kritinio pavojaus rizika. Saugiai eksploatacijai ekspertai rekomenduoja keisti žiemines lengvojo automobilio padangas kai žieminių padangų protektoriaus gylis siekia bent 4 mm, o vasarinių - bent 3 mm.
Motociklų vairuotojams taip pat taikomas reikalavimas minimaliam padangų protektoriaus gyliui. Lietuvoje negalima eksploatuoti motociklo su mažiau nei 0,8 mm gylio protektoriumi. Motociklo padangų protektoriaus gylis vasaros metu t. y. kol leidžiama eksploatuoti motociklus keliuose, privalo būti ne mažesnis kaip 0,8 mm.
Lietuvos klimatas diktuoja savus motociklo priežiūros reikalavimus. Kai kurie požymiai signalizuoja, kad motociklui reikia neatidėliotinos priežiūros, nepriklausomai nuo suplanuoto aptarnavimo grafiko. Neįprasti garsai - bet koks naujas barškėjimas, cypimas ar dundėjimas signalizuoja apie potencialią problemą. Skysčių nutekėjimas - pastebėjus alyvos, kuro, stabdžių ar aušinimo skysčio dėmes po motociklu, būtina nedelsiant išsiaiškinti jų priežastį.
Kovo mėnesis skelbia ne tik kalendorinio pavasario, bet ir motociklininkų sezono pradžią. Prasidėjus sezonui motociklininkams norisi kuo greičiau sėsti ant motociklo ir kur nors lėkti. Atkreipkime dėmesį, kad skubėti į kelius dar neverta, pirmiausia reikia pasirūpinti per žiemą nenaudojama transporto priemone. Automobilių vairuotojams reikės palaukti iki balandžio 1 d., kol galės žiemines padangas pasikeisti į vasarinės. O štai motociklininkams jau nuo kovo 1-osios leidžiama važiuoti vasarinėmis padangomis, jei ant kelio nėra sniego ar ledo (KET 230 p.).
Kaip pamatuoti protektoriaus gylį ir patikrinti padangų būklę?
Padangų protektoriaus gylio matavimas yra labai paprastas procesas, kurį turėtų mokėti atlikti kiekvienas vairuotojas. Jums tereikia pamatuoti padangų griovelių gylį, todėl tam galima naudoti įvairius įrankius.
Tiksliausiai ir patogiausiai gylį išmatuoti galite naudodami specialų protektoriaus gylio matavimo įrankį arba slankmatį. Tiesiog įstatykite jį į griovelį ir pamatuokite - turėkite omenyje, kad gylį būtina matuoti ten, kur jis yra mažiausias, nes dėl netvarkingos važiuoklės arba blogo ratų suvedimo padangos gali būti nudilusios netolygiai.
Patogiausias būdas pamatuoti protektoriaus likutį yra pasitelkus tam skirtą įrankį arba slankmatį. Tiesiog įstatykite jį į griovelį ir pamatuokite, koks atstumas tarp apatinės ir viršutinės protektoriaus dalies. Pamatuoti galite ir naudodami monetą - jeigu ją įstačius į griovelį nesimato žvaigždutės ant monetos krašto, tai padanga tinkama naudojimui (žieminėms padangomsnaudokite dviejų, o vasarinėms vieno euro monetas).
Protektoriaus gylį būtinai pamatuokite keliose vietose, nes dėl blogo ratų suvedimo arba netvarkingos važiuoklės tam tikros zonos dėvisi greičiau.
Padangų protektoriaus gylį galima patikrinti specialiu matuokliu, slankmačiu arba tiesiog liniuote. Atkreipkite dėmesį, kad padangų protektoriaus gylis ne visada parodo tikrąją padangų būklę. Jei jos naudojamos 5 ar net 10 metų, jų guma gali būti visiškai sukietėjusi ir praradusi reikiamas savybes. Būtina patikrinti padangų būklę vizualiai. Taip pat būtina patikrinti ar padangos yra vienodos. Vizualiai gerai atrodanti padanga gali būti nebetinkama naudoti, jei ji per sena.
Jei vairuotojas nepamena, kokio senumo jo turimos padangos, tą nustatyti galima suradus ant padangos šono esančius keturis skaičius, apibrėžtus plona linija. Pavyzdžiui, skaičius 3112 reiškia, kad ji pagaminta 2012 m. Jeigu padangos tokios senos, kad buvo pagamintos iki 2000-ųjų, jos bus pažymėtos tik trimis skaičiais: pirmi du nurodys savaitę, kada padanga pagaminta, paskutinis - metus.
Prieš važiuojant su naujai uždėtomis padangomis, būtina patikrinti padangų slėgį. Taip pat galima vizualiai įvertinti, ar padangoje slėgis ne per mažas ar ne per aukštas. Tiksliausiai oro slėgį padangose galima pamatuoti dar nepradėjus automobiliu važiuoti, kol padangos dar šaltos.
Galima vizualiai įvertinti, ar padangoje slėgis ne per mažas. Patikrinti padangų protektorių. Motociklų, lengvųjų keturračių, keturračių ir mopedų padangų protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 0,8 mm. Gylį galima patikrinti specialiu matuokliu, slankmačiu arba tiesiog liniuote.
Galutinis padangų patikrinimas apima bendros padangų būklės vertinimą. Ilgainiui padangos gali sutrūkinėti, nusitrinti ir deformuotis. Perbraukite ranka per protektorių - jis turėtų būti tolygus, be jokių duobių ar bangų. Kartais vairuotojai randa į padangą įsmigusius varžtus ar vinis - juos turėtų pašalinti specialistai ir, jeigu įmanoma, sutvarkyti padangą. Taip pat atidžiai apžiūrėkite padangų sieneles. Jos turėtų būti minkštos, elastingos, nesutrūkinėjusios.
Motociklo padangų priežiūra ir eksploatacija
Padangų priežiūra - tai ne tik slėgio tikrinimas, bet ir protektoriaus gylio matavimas, pažeidimų ar neįprasto nusidėvėjimo stebėjimas. Dažnas padangų tikrinimas, turėtų būti elementarus dalykas, ypač, kiekvieną kartą prieš pradedant važiuoti. Pradėkite nuo padangos slėgio patikrinimo. Jeigu tiksliai nežinote koks slėgis turėtų būti jūsų motociklo padangoje, remkitės savo motociklo modelio priežiūros žinynu. Pakankamai dažnai padangų slėgio reikšmės būna parašytos lentelėjear lipduke, esančiame ant motociklo rėmo. Tinkamo slėgio palaikymas padangose garantuos jūsų motociklui maksimalų amortizacijos darbą ir geriausią sukibimą su kelio danga. Nepaisant to kuro sąnaudos ir motociklo valdymas taip pat pagėrės.
Toliau, reikia patikrinti ar nėra padangos šonuose pašalinių daiktų, taip pat reikia įsitikinti ar padanga nėra suaižėjus. Nedelsiant reikia keisti padangą, jeigu pastebėjote, jog ji yra suaižėjus; dažnai tai reiškia, kad padangos struktūra yra pažeista, ir padanga netinkama naudoti.
Galiausiai, patikrinkite visą padangos protektoriaus zoną, konkrečiai reikia apžiūrėti protektorių nuo pradūrimų, plokščių dėmių arba kordo pažeidimų. Minimalus protektoriaus gylis turėtų nuo 1 iki 3 milimetrų. Be to, jeigu protektoriaus rašto gylis mažesnis negu 1mm arba matosi bet kokių kitokių požymių apie padangos pažeidimą, nedelsiant keiskite ją į tinkamą naudoti.
Kadangi guma ilgainiui turi tendenciją skaidytis, padangas galima saugiai naudoti daugiausiai 6 metus nuo jų datos. Ši taisyklė galioja visoms padangos, nepriklausomai jos pagamintos motociklams ar automobiliams, yra naudotos ar visiškai naujos. Nepaisant to, kad padanga gali atrodyti struktūriškai sveika, ją būtina pakeisti kita, jeigu ji yra senesnė nei 6 metai.
Kiekvienas gali identifikuoti padangos amžių pagal keturis skaičius atspaustus ant vieno iš padangos šonų. Pirmi du skaičiai nurodo padangos savaitę, likę du reiškia jos metus. Taigi, padanga, ant kurios yra išspausta 4202 buvo pagaminta 42-ają savaitę 2002 metų. Suprantama, keitimo dažnumui visada įtakos turi vairavimo stilius ir keliai, kuriuose transporto priemonė yra važinėjama. Norint įvertinti motociklo padangų būklę, reikėtų jas apžiūrėti vizualiai - ant padangų neturi būti neįprasto nusidėvėjimo požymių, taip pat guzų, neturi būti matomas kordas, protektoriaus likutis turi būti pakankamas.
Prieš išvažiuojant į gatves, visada patartina pasikartoti KET taisykles. Rodykite posūkius iš anksto, kad motociklininkai jus matytų. Jei vienas automobilio vairuotojas neparodė posūkio, o kitas nesupratęs manevro į jį atsitrenks, daugeliu atvejų viskas baigsis eismo įvykiu, kuriame bus apgadintos dvi mašinos. Nuolat stebėkite veidrodėlius. Net jei esate itin patyręs ir dėmesingas vairuotojas, jums tai irgi galioja.
Žieminių padangų naudojimas ir saugumas
Nors žiemą su vasarinėmis padangomis važiuoti draudžiama, vasarą su žieminėmis padangomis vykti į kelionę galite drąsiai. Svarbu atsiminti tik tai, jog nuo balandžio 11 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis. Tikrinantiems pareigūnams Jus sustabdžius kelyje su tokiomis padangomis galite prarasti galiojančią automobilio techninę apžiūrą.
Kaip žinia, Lietuvoje motociklų sezonas netrunka ištisus metus ir retas motociklininkas, turintis A2, A1 ar A kategorijos vairuotojo pažymėjimą, savo motociklą „padabina” specialiomis motociklams skirtomis žieminėmis padangomis. Kelių eismo taisyklėse yra nurodyta, jog nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. draudžiama eksploatuoti motorines transporto priemones su vasarinėmis padangomis, tačiau tai negalioja mopedams, motociklams, triračiams ir visų rūšių keturračiams.
Eksploatuoti motociklus su vasarinėmis padangomis draudžiama gruodžio-vasario mėnesiais, taipogi kovo-lapkričio mėnesiais, jeigu bent dalis važiuojamosios dalies, kuria važiuojama, yra apsnigta arba apledėjusi.
Žiemą universalių padangų sukibimo savybės neprilygsta žieminėms padangom, o vasarą - vasarinėms. Žieminių padangų protektorius ir mišinys yra pagaminti naudojimui žemesnėse nei +7°C temperatūrose. Važiuojant įkaitusiu asfaltu vasarą žieminės padangos gali labai suminkštėti, gerokai padidinant riziką prarasti sukibimą. Tad rinkitės tik atitinkamam sezonui skirtas padangas ir vairuokite atsargiai.
Žieminių padangų TESTAS (проверка зимних шин)
Didžiausia rizika žiemą yra ne pati žema temperatūra, o sukibimo su kelio danga praradimas. Skirtingai nuo automobilių, motociklai turi tik dvi sąlyčio vietas su keliu. Šaltas oras tiesiogiai veikia ir vairuotoją, ir transporto priemonę. Gumos mišiniai žemoje temperatūroje sukietėja, sumažindami sukibimą. Santykinai saugios važiavimo žiemą sąlygos paprastai apima sausą asfaltą, aukštesnę nei +5 °C temperatūrą, be ledo ar sniego ant paviršiaus, švelnų vėją ir tinkamus apsauginius drabužius. Galioja paprasta praktinė taisyklė: jei kelio sąlygos jau jaučiasi nepatogios arba slidžios automobiliams, jos greičiausiai yra pavojingos motociklams.
Sutiksite, jog žiema vairuotojams pateikia daugiau iššūkių keliuose, o tinkamos padangos gelbsti nuo nelaimingų atsitikimų, tačiau vasarą nekreipti dėmesio į padangų būklę ir tikėti, jog sausi bei švarūs keliai garantuoja saugų kelią ...
Padangos turi per didelę reikšmę jūsų saugumui, kad ignoruotumėte jų būklę. Didelį vaidmenį vairuojant automobilius atlieka padangos, nes eismo dalyvių sauga ir transporto priemonės valdymas priklauso nuo jų kokybės lygio ir techninių charakteristikų. Tinkamas padangų valdymas užtikrins maksimalų jų pagrindinių funkcijų atlikimą, taip pat ilgą tarnavimo laiką. Automobilio sauga eismo metu yra pagrindinė užduotis, su kuria gamintojai visada susiduria.
Viena pagrindinių taisyklių, kurias vairuotojas turėtų visada atsiminti, yra svarbu laiku pakeisti padangas, atsižvelgiant į metų laiką. Tam, kad padangos turėtų optimalias technines savybes per visą eksploatavimo laiką, kiekvienam sezonui reikia montuoti specialias padangas.