Atėjus šaltajam metų laikui, kiekvienas vairuotojas skuba pasikeisti automobilio padangas. Važiuoti snieguotu ar apledėjusiu keliu su vasarinėmis padangomis tolygu savižudybei, nes Jūsų automobilis bet kada gali tapti nevaldomas ir sukelti skaudžią avariją. Prireikus staigiai stabdyti įšalusiame ir apsnigtame kelyje, automobilis su geromis žieminėmis padangomis sustos greičiau bei jo valdymas bus daug geresnis.
Žieminės padangos išsiskiria gana kampuotu protektoriaus dizainu, kadangi jis turi užtikrinti sukibimą su slidžia ir snieguota kelio danga. Geros žieminės padangos turi snieguotiems keliams pritaikytą gilų protektorių, tuo tarpu vasarinių padangų protektorius visai kitoks ir tinka važinėti tik šiltuoju metų laiku. Be to, žieminių padangų guma minkštesnė, dėl to smarkiai padidėja sukibimo galimybės su apsnigta kelio danga. Būtent todėl, rudeniop žieminės padangos tampa labiausiai perkama automobilių detale. Jas perka visi, kas rūpinasi savo kelionės saugumu ir vairavimo komfortu.
Padangų pasirinkimas internetu milžiniškas, todėl ne kiekvienas žino kokių žieminių padangų jam reikia. Siekiant puikaus sukibimo su kelio danga ir saugių kelionių, pirkti žiemines padangas reikėtų apsisprendus, kur dažniausiai ruošiatės važinėti.
Kieto mišinio, minkšto mišinio ar dygliuotos žieminės padangos?
Renkantis naujas padangas, labai svarbu atsižvelgti į jų mišinio tipą, kadangi kiekvienas jų yra sukurtas skirtingoms eismo sąlygoms ir vairavimo įpročiams.
Europos šalių (kieto mišinio) padangos
Dažniausiai važinėjantiems mieste arba gerai valomais keliais puikiai tinka Europos šalių kieto mišinio padangos. Kieto mišinio žieminės padangos pasižymi geru sukibimu važiuojant sausa ir šlapia kelio danga, jos efektyviai pašalina pažliugusį sniegą, purvą bei vandenį. Šios padangos taip pat pakankamai gerai važiuoja puriu sniegu, tačiau pasižymi prastesnėmis savybėmis važiuojant slidžia kelio danga (ant suvažinėto sniego, ledo). Kieto mišinio padangos - ilgaamžiškiausios.
Šiaurės šalių (minkšto mišinio) padangos
Jei keliausite tiek mieste, tiek ir užmiestyje, rinkitės minkšto mišinio padangas. Šiaurės šalių minkšto mišinio padangos apsaugo ir nuo atšiaurių oro sąlygų. Minkšto mišinio dėka, padangos geriau sukimba su ledu bei suplūktu sniegu. Nors pastarosios žiemos nesudarė žiemiškų oro sąlygų, naktimis šlapi keliai dažnai pasidengia ledu - tokioje situacijoje minkšto mišinio padangos padės lengviau įveikti posūkius, įkalnes, kelio nelygumus bei greičiau sustoti. Minkšto mišinio padangos užtikrina gerą sukibimą ant suplūkto sniego ir apledėjusios kelio dangos. Nors pastaraisiais metais mūsų žiemomis dažniau ledą pakeičia šlapia kelio danga, kur minkšto mišinio padangos yra mažiau pranašesnės, visgi tai yra geriausias variantas siekiant išvengti problemų žiemą. Juk važiuojant ant šlapio kelio yra daug paprasčiau pasirinkti saugų greitį, nei suvaldyti slystantį automobilį ant apledėjusio kelio ar pakilti apledėjusia įkalne. Minkšto mišinio padangos skleidžia mažiau triukšmo, jų mažesnis pasipriešinimas riedėjimui. Važiuojant minkštu sniegu minkštas mišinys bus efektyvesnis nei dygliai.
Padangos, kurios vadinamos minkšto mišinio padangomis (Skandinaviško tipo), savo sudėtyje turi įvairių cheminių komponentų, kurie neleidžia padangos protektoriui sustingti prie itin žemų temperatūrų. Šio tipo padangos buvo sukurtos kaip alternatyva dygliuotoms padangoms. Paprastai minkštos padangos turi daugiau įpjovų ir lamelių, šoninės briaunos yra aštrios, protektoriai būna tiek kryptiniai, tiek asimetriniai.
Lyginant su standartinio mišinio padangomis, minkšto mišinio padangos geriau tarnaus esant minusinei temperatūrai. Jų gerosios savybės atsiskleidžia ant apledėjusios kelio dangos bei stipriai suspausto sniego (provėžose). Tačiau esant pliusinei temperatūrai, ypač lietingam orui, minkšto mišinio padangos tampa ne tokios efektyvios, jų valdymas ant šlapio asfalto yra sudėtingesnis.
Pirmosios kartos minkšto mišinio padangos taip pat išsiskyrė ir greitesniu nusidėvėjimu. Tačiau nuo 2015 metų daugelis gamintojų pakeitė technologijas ir pradėjo gaminti minkšto mišinio padangas su didesniais greičio indeksai (T, H, V), kas leido ženkliai padidinti jų įveikiamą kilometražą. Be to, naujieji minkšti mišiniai nebeturi vadinamo "plaukiojimo" važiuojant didesniu greičiu.
Dygliuotos padangos
Dygliuotas padangas rekomenduojame rinktis tiems, kurie dažnai važinėja apledėjusiais ir nenuvalytais keliais. Padangų dygliai įsirėš į po sniegu esantį ledą, todėl automobilio pravažumas taps geresnis. Geriausią sukibimą ant suplūkto sniego bei ledo užtikrina dygliuotos padangos - puikus variantas prastai valomų užmiesčio kelių vairuotojams. Tačiau jos nėra populiarus pasirinkimas dažniausiai važinėjantiems mieste arba tarpmiestiniais keliais, kadangi dygliuotos padangos kelia daugiau triukšmo nei įprastos.
Patyrusio specialisto teigimu, dygliuotos padangos turi bene vienintelį minusą - kelia šiek tiek daugiau triukšmo. Tačiau padangų gamintojai nuolat tobulina dygliuotų padangų gamybos technologijas, ir dygliuotos padangos tampa vis tylesnės. Šiuolaikinėse dygliuotose padangose dyglių skaičius padidintas dvigubai, jie - mažesni ir lengvesni, todėl keliamo triukšmo lygis reikšmingai sumažintas, o sukibimas su ledu padengta kelio danga - reikšmingai pagerintas. Dygliuotose padangose, kuriose taikomos triukšmo mažinimo technologijos, vidinis triukšmas automobilyje yra tik nežymiai didesnis nei nedygliuotų padangų.
Dygliuotos padangos turi aukščiausią sukibimo lygį ant ledo, kartu yra efektyvios tiek ant sniego, tiek ant šlapios ar sausos kelio dangos. Pagrindinis dygliuotų padangų trūkumas yra tas, kad didžiojoje dalyje Europos valstybių šių padangų naudojimas yra ribojamas.
Pasak R. Lipeikio, galimybė efektyviai valdyti automobilį yra netgi svarbesnė nei stabdymo kelio ilgis, nes skaudžiausios pasekmės kyla ne tada, kai slystelėjus „pabučiuojamas“ kitos mašinos galas, o tada, kai posūkis pasirodo pernelyg „aštrus“ ir, praradus kontrolę, išlendama į priešpriešinio eismo juostą, arba pamačius tiesiai į jus lekiantį automobilį nebėra galimybės susidūrimo išvengti staigiai ir efektyviai manevruojant. Apibendrinant: sausu ar šlapiu keliu saugiai galima važiuoti su visomis žieminėmis padangomis, tačiau esant ekstremaliausioms žiemos sąlygomis saugiausios bus dygliuotos padangos.
Ekspertai akcentuoja dar vieną svarbią detalę: dygliuotos padangos šiurkština apledėjusio ar suplūktu sniegu padengto kelio paviršių, todėl vėliau važiuoti ir su paprastomis žieminėmis padangomis būna kur kas saugiau. Galiausiai, skaičiuojant, kiek atsieina dyglių apgadintų kelių dangų ar horizontalaus ženklinimo renovavimas, vertėtų įvertinti ir slidžiuose keliuose avarijose padaromą žalą.
R. Lipeikis dygliuotas padangas rekomenduoja rinktis daugumai vairuotojų, išskyrus gyvenančius didžiuosiuose miestuose, dažniausiai keliaujančius itin gerai prižiūrimais magistraliniais keliais ar nuolat vykstančius į Vakarų Europą ar Lenkiją, kur dygliai yra draudžiami.
Žieminių padangų protektoriaus dizainas
Prekyboje galima pastebėti kryptinius „eglutės“ formos, asimetriškus bei simetriškus protektorius. Asimetrinės padangos yra gana populiarios dėl jų universalumo. Vidinė padangos pusė dažniausiai yra skirta važiavimui tiesiai siekiant išvengti akvaplaningo, o išorinė pusė dažniausiai yra tvirtesnė ir kietesnė, kad posūkiuose automobilis būtų stabilesnis. Simetriškos padangos taip pat gana populiarios. Kryptinio dizaino protektorių turinčias padangas kai kurie vairuotojai mėgsta dėl jų sportiško dizaino, „eglutės“ formos protektoriaus. Jos nesunkiai kabinasi į sniegą, sklaido vandenį ir užtikrina itin gerą sukibimą ir ant šlapio asfalto. Kryptinės padangos gali būti šiek tiek triukšmingesnės.
Naujos ar naudotos žieminės padangos?
Žiemines padangas visuomet reikėtų pirkti tik naujas. Tam yra kelios priežastys:
- Naujų padangų guma minkšta, tuo tarpu naudotų sukietėjusi. Kieta padangų guma nekimba su kelio danga, dėl šios priežasties važinėti su naudotomis padangomis tas pats kas su vasarinėmis.
- Naujų padangų protektorius žymiai gilesnis už naudotų. Gilus protektorius reikalingas, tam, kad padangos geriau sukibtų su snieguotu keliu.
- Naujos padangos neturi jokių pažeidimų ir nėra nusidėvėjusios, todėl puikiai laikys orą ir visos keturios vienodai sukibs su kelio danga. Tuo tarpu naudotos padangos dažnai būna su įvairiais pažeidimais ir nevienodai nusidėvėjusios. Jei naudota padanga kada nors buvo klijuota, tikėtina, jog ji pradės leisti orą.
- Naujos padangos žymiai saugesnės už naudotas. Gali būti, jog naudota padanga kelyje sprogs ir Jūs padarysite avariją, o tai niekuomet nenutiks su naujomis padangomis.
Taigi, gerų žieminių padangų dėka, kelyje galėsite jaustis saugiai ir užtikrintai. Būtent todėl, vertindami savo klientų poreikius, parduodame tik visiškai naujas padangas, kurias galite rinktis iš gausaus asortimento.
Kaip žymimos žieminės padangos?
Europos šalyse padangos laikomos tinkamomis naudoti žiemą jeigu ant jų yra MS (angl. Mud and Snow - liet. Purvas ir Sniegas) arba specialus trijų viršūnių kalno su snaige žymėjimas. Skirtumas tarp šių žymėjimų yra tas, kad MS, M+S ar M&S žymėjimas yra naudojamas ant visų žiemai tinkamų padangų, bet atšiaurioms žiemosms tinkančios ir specialius reikalavimus atitinkančios žieminės padangos turi būti žymimos trijų viršūnių kalno su snaige viduryje logotipu.
M+S, MS ir M&S raidėmis žymimas padangas leidžiama eksploatuoti žiemą. Toks žymėjimas reiškia, kad jos suteikia geresnes valdymo savybes važiuojant purvu arba sniegu, tačiau tikrosios universalios padangos žymimos keturiais simboliais (sniegas, ledas, lietus ir saulė), arba „All Seasons“ (visiems sezonams) tekstu.
Pagal 2021 m. gegužės mėnesį įsigaliojusį naują Europos Sąjungos (ES) padangų ženklinimą etiketėse, minkšto mišinio padangos žymimos ledo stalagmito simboliu: Piktograma nurodo, ar padangos (minkšto mišinio, Šiaurės šalių klimatui skirtos padangos) atitinka ES patvirtintą sukibimo ant ledo standartą.
Kada reikalingos žieminės padangos?
Lietuvos kelių eismo taisyklėse yra nustatyta, kad vasarines padangas yra draudžiama eksploatuoti nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. Tuo laikotarpiu yra privaloma naudoti žiemines arba universalias padangas. Jeigu jūsų automobilio žieminės padangos yra dygliuotos, jas galite naudoti nuo lapkričio 1 dienos, tačiau, priešingai nei žieminės, jas eksploatuoti draudžiama nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d.
Laikas montuoti žiemines padangas, kai temperatūra reguliariai nukrenta žemiau 7°C. Rekomenduojama nelaukti pirmojo sniego ar pirmojo reikšmingo temperatūros kritimo, kad atliktumėte šį pakeitimą.
Koks turi būti žieminių padangų protektoriaus gylis?
Lietuvoje minimalus leistinas žieminių padangų protektoriaus gylis yra 3 mm. Naujos žieminės padangos turi apie 8-9 mm protektorių, kuris iki minimalios ribos nusidėvi per 4-6 metus. Žiemines padangas rekomenduojama keisti protektoriui nusidėvėjus iki 4-5 mm, kad būtų užtikrinamas geriausias sukibimas ir saugumas.
Padangų protektoriaus gylį galite pamatuoti ir patys. Tam geriausiai tinka specialus matuoklis, kurį galite rasti daugelyje autodalių parduotuvių. Svarbu reguliariai tikrinti savo žieminių padangų protektoriaus gylį, ypač prieš sezoninį montavimą.
Europoje, minimalus leistinas žieminių padangų protektoriaus gylis yra 1,6 milimetro. Tačiau, labai rekomenduojama pakeisti padangas gerokai prieš pasiekiant šią ribą. Dauguma ekspertų siūlo pakeisti padangas, kai protektoriaus gylis pasiekia 4-3 milimetrus.
Kaip laikyti žiemines padangas jų nenaudojant?
Vairuotojai dažnai nepagalvoja, kad padangos sensta ir dėvisi net ir jų nenaudojant, todėl labai svarbios jų laikymo sąlygos. Padangas neigiamai veikia dideli temperatūrų skirtumai, tiesioginiai saulės spinduliai bei netinkama laikymo pozicija, dėl kurios padangos gali deformuotis. Geriausia vieta padangoms yra sausas garažas, bet jeigu negalite užtikrinti tokių sąlygų, tai bent jau pasirūpinkite, kad padangos būtų garaže, sandėlyje, ar bet kokiam kitam pastate, apsaugotos nuo saulės, sniego bei lietaus. Padangų saugojimą galite patikėti ir autoservisui, kur bus tinkamai pasirūpinta jūsų padangomis.
MARKELEVIČIUS #49 | VISA TIESA APIE ŽIEMINES PADANGAS. KAS SLYPI ETIKEČIŲ ŠIFRUOSE?
Universalios padangos ar žieminės?
Lietuvoje žiemos metu leidžiama eksploatuoti ne tik žiemines, bet ir universalias padangas. Pastarąsias vairuotojai dažnai renkasi tam, kad du kartus per metus nereikėtų rūpintis padangų keitimu. Vis dėlto, šis patogumas įprastai atsieina prastesnėmis sukibimo savybėmis tiek žiemą, tiek vasarą.
Žieminės padangos yra skirtos naudojimui žemesnėje nei +7°C temperatūroje - jos yra pagamintos iš minkštesnio mišinio, kuris net ir spustelėjus šaltukui, esant ledui ar sniegui lieka pakankamai elastingas. Tuo tarpu, universalios padangos nėra visiškai pritaikytos nei dideliems šalčiams, ledui, sniegui, nei dideliems karščiams.
Svarbu turėti omenyje, kad nors pagal Lietuvos įstatymus pakanka „M+S“ žymėjimo, tikros universalios padangos, kurios užtikrina saugumą mūsų žiemos sąlygomis (sniegas, plikledis, ledas) turi turėti snaigės ledkalnyje simbolį. Kaip bebūtų, žieminės padangos suteikia geresnius rezultatus ir skirtumas itin lengvai pastebimas susidūrus su atšiauriomis žiemos sąlygomis.
Ekspertas rekomenduoja susilaikyti nuo pagundos žiemą važinėti universaliomis (visasezonėmis) padangomis. Jas galima rinktis tik tuo atveju, jei esate visiškai tikri, kad situacijos, kai bet kokia kaina būtina skubėti su neatidėliotinais reikalais, nesutaps su pačiomis sudėtingiausiomis žiemos sąlygomis - „juoduoju“ ledu, lijundra, plikledžiu ir pan.
Rekomendacijos ir svarbūs aspektai
Rinktis, kokias padangas išsirinkti, esminiai kriterijai, kuriuos būtina įvertinti, - jūsų gyvenamoji vieta ir keliai, kuriais dažniausiai važinėjate.
Padangų dydžiai priklauso nuo automobilio modelio, priklausomai nuo važiavimo sąlygų, rekomenduojamas kitoks gumos mišinys (kieto, minkšto mišinio), skiriasi greičio, krovos indeksai ir daugelis kitų parametrų. Nors žieminių padangų mišinio tipas ir kiti parametrai yra svarbūs, pradėti reikia nuo padangų matmenų. Dažniausiai vienam automobiliui gamintojas yra sudaręs rekomendacijas kelių dydžių ratlankiams ir padangoms. Renkantis padangų dydį privaloma vadovautis automobilio gamintojo rekomendacijomis. Rekomendacijas turėtumėte rasti ant vidinės degalų bako dangtelio pusės arba vidinėje durelių pusėje.
Taip pat reikėtų žinoti, kad geriausiam valdomumui reikėtų pasirūpinti, kad visos padangos būtų vienodų parametrų, nes nuo to priklauso padangos sukibimas su skirtingais paviršiais ir stabdymo efektyvumas - svarbu pasirūpinti, kad visi ratai ant įvairių kelio dangų „elgtųsi“ vienodai.
Vienas universalus ir labai svarbus dalykas - slėgis padangose. Tik nuolat tikrinant, ar padangos pripūstos tiek, kiek nurodoma techninėse rekomendacijose, automobilis elgsis nepriekaištingai, o kelionės bus maksimaliai saugios. Tikrinti ir sureguliuoti slėgį reikėtų tik tada, kai padangos šaltos - t. y. jų temperatūra artima aplinkos temperatūrai.
Kai kurie vairuotojai mano, kad universalios padangos tinka visiems sezonams. Deja, tai netiesa - universalios padangos žiemą yra mažiau efektyvios, o vasarą dėvisi greičiau. Kitas mitas - kad žieminės padangos reikalingos tik sniegui. Dar vienas klaidingas įsitikinimas - kad žieminės padangos yra triukšmingos. Naujesni modeliai suprojektuoti taip, kad sumažintų triukšmą, o problemos dažnai kyla dėl netinkamo slėgio ar prastos kelio dangos.
Žieminės padangos - tai investicija, kuri padeda išvengti brangių remonto išlaidų po galimų avarijų. Žieminės padangos internetu- tai ne tik eismo taisyklių reikalavimas, bet ir jūsų ramybės garantas. Tinkamai parinktos ir prižiūrėtos, jos padeda įveikti žiemos keliamus iššūkius, užtikrina saugumą ir vairavimo malonumą.
Jeigu reikia pagalbos arba turite klausimų, visada galite susisiekti su mumis el. paštu arba telefonu! Išsirinkite geriausias padangas savo automobiliui apsilankę internetinėje parduotuvėje Melga.lt. Čia padangas galite rinktis tiek pagal jų matmenis, tiek pagal automobilį. Apsipirkti galite ir fizinėse „Melga“ parduotuvėse, kurios įsikūrusios Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Panevėžyje, Šiauliuose, Alytuje ir Utenoje. Jūsų patogumui, galime pasirūpinti ir padangų montavimu.